sky87

Mam dwóch kumpli skrajnie różnie podchodzących do tematu. Jeden jest takim pedantem, że np RD serwisuje w pełni kilka razy w roku. Z każdym elementem przesadza. Drugi zaś, używa aż się rozpadnie. Wiadomo, od pierwszego warto kupić sprzęt. Ale z drugiej strony, strony użytkownika nie sprzedającego czy kupującego - finalnie ten drugi wydaje mniej. Bo Jak zajedzie napęd to taniej go wyjdzie wymiana całości, niż ten pierwszy co używa drogich olejków, odtłuszczaczy, 3 łańcuchy itd Ja jestem pośrodku. Czyli robię generalkę raz na sezon.

Oddaj i dopłać 200zł do 840 https://www.eazymut.pl/garmin-edge-840/4757-edge-840-010-02695-01.html

Wiadomo głupota, chciałem tylko podkreślić jak doją ludzi. Sprawdzę sram butter, biorąc pod uwagę że rozebranie tego bez narzędzi zajmuje 1 minutę ze zdjęciem koła, to można tam zaglądnąć za jakiś czas.

Samodzielne malowanie to też koszta. Papiery, coś do odtłuszczenia, baza, bezbarwny, coś do polerowania. Wyjdzie drożej niż dać lakiernikowi do ogarnięcia a efekt i tak będzie mizerny. Lakier do paznokci, taśma izolacyjna... Aż się poddasz i zmienisz rower albo oddasz do lakierowania.

Posiadam koła Mavic XA z systemem ID360. Biorę się za serwis i tu pytanie co zastosować do zębatek typu ratchet. Smar mavic to przegięcie po całości 50zł za 1,5g!!! Pytanie czym to zastąpić? Posiadam sram butter, finishline wet - można to zastosować? Czy lepiej kupić smar DT Swiss Special Grease 20g za ok 60zł i mieć na długo? W zwykłej piaście z 3 pieskami dawałem zielonego finisha i było ok, ale nie wiem czy w tym przypadku się to sprawdzi.

@Michal2008 źle się wyraziłem, chodziło mi żeby nałożyć go odpowiednio dużo, a nie tylko liznąć bo drogi

Jak nie będziesz oszczędzał to sram butter wystarczy.

Jak chcesz ładnie i trwale, to lakierowanie proszkowe. Dodatkowo w newralgicznych miejscach folia bezbarwna

Napisał ci przekornie kolega wyżej co zrobić. Po prostu zmierzyć. Nie napisałeś czy przód czy tył. Patrząc po zdjęciach wychodzi że przód to 15x100 a tył 9x135 qr. Zdejmij koło, zmierz i wrzuć zdjęcie dla pewności.

Kupię pierścień dociskowy sterów, górne łożysko 1 1/8'' kąt 45*. Jeśli to ma znaczenie szerokość 30.5mm (pod łożysko FSA MR121)

Jakie mleko zatem polecasz?

Bo pod choinką

Ja pierwszy raz swoją rozebrałem po całym sezonie. Rower który jeśli to możliwe nie widzi błota ani deszczu. Było pod spodem ok. Ale najpierw zrobiłem porządny serwis zerowy. Porządny, czyli nie oszczędzałem sram buttera na uszczelkę i ślizgi.

Daj znać po pierwszych śniezycach, na mrozie i mokrym

Znalazłem FSA jedno za 50 a drugie za 60zł. Takie kupię i sam sprawdzę ile wytrzyma. minimum raz na rok trzeba zdjąć amortyzator i zrobić mu serwis, łożyska same wypadają więc to nie jest argument. Nie wiem czy łożsyko za 150zł wytrzyma 3x tyle co łożsyko za 50zł. Dziękuję za pomoc

Hmm to wiele zmienia. Czyli nie warto płacić 100 za dolne FSA tylko zapakować chinola? W sumie nie mam pośpiechu, ten rower zimuje aktualnie.

Szalone ceny jak za łożysko. No nic w takim razie wezmę FSA

Mam do wymiany łożyska sterów, obecnie są założone jakieś neco ale strzelają. Wg specyfikacji roweru znalazłem jakie były fabrycznie: ACROS AIX-322 TAPERED HEADSET BEARINGS IS42 1 1:8” IS52 1.5” IS 42 52 IS42 1 1/8” TOP HEADSET BEARING ID - 30.1mm OD - 41.8mm H - 8mm Angle - 45˚ IS52 1.5” BOTTOM HEADSET BEARING ID - 40mm OD - 52mm H - 7mm ANGLE - 45˚ Angle Na co sensownego to wymienić? Jestem skazany na łożyska FSA dosyć drogie, czy można coś innego?

Niestety Sram zaczyna się dopiero od GX. Użytkuję na przemian GX 32/10-50 i mix manetki slx, przerzutki xt 32/10-51. Zdecydowanie bardziej podoba mi się praca GX, miękko wchodzą biegi, shimano przy tempie wyścigowym to rzeźnik

Bo jesienny poranek

Mam zawsze dwie lampki na kierownicy. Convoy ustawiony na max załączam na bezdrożach a obok jest włączony cały czas Lumintop B01. Dla mnie połączenie idealne. B01 na drugim trybie świeci tak że wszystko widać w mieście i nie oślepia jak jest dobrze ustawiony.

Bo skała

Ja chciałem zmienić 3x9 na coś innego i ostatecznie zmieniłem... rower na nowy z napędem 1x12 (mtb). Dla mnie rewelacja, do jazdy w terenie nie wyobrażam sobie powrotu do przerzutki z przodu

PW

Gdzie kupowałeś? Bo podobno różnie z jakością w takich ilościach, a sam jestem na kupnie