sky87

Dostałeś wcześniej odpowiedź, że się nie nadaje. Nie ma odcięcia i nawet w najsłabszym trybie będziesz wszystkich oślepiać. Kolega Greg dał ci rewelacyjną propozycję do jeżdżenia po drogach i okazjonalny las.

Spróbuj podmienić klamki i zacząć oba hamulce odpowietrzać od nowa. Podejrzewam że klamka może być walnięta. Np pęknięty tłoczek albo uszczelka się uszkodziła.

Miałem takie. Na śniegu lipa, pod butem trekkingowym robi się lód między pinami. Ale to przy jeździe po bezdrożach, gdzie często trzeba pchać. Wtedy śnieg zebrany podczas chodu okleja pedał i robi się górka lodu. MZH 926 nie ma tego problemu

Bo złota jesień

Jeżdżę co jakiś czas po górach. Ja analogiem a reszta znajomych elektryki. Wiem że jestem dziwny Każdy z tych znajomych wcześniej jeździł analogiem, nie są to ludzie z przypadku. Każdy z nich "ma kasę" i tu jest tak jak kolega #tobo pisze. Absolutnie nie robią nic z rowerem. Wymiana opon, klocków, napędu jak zacznie skakać i tyle. Ostatnio jeden stwierdził że musi sprzedać swojego, kupić nowego. Pytam dlaczego? skoro jest absolutnie bezawaryjny - bo trzeba odświeżyć innemu padł silnik, kupił nowy i śmiga dalej. W sumie mają zdrowe podejście. Skoro ich stać, mogą sobie pozwolić na wymianę co jakiś czas, to po co sobie głowę zaprzątać. Zdaję sobie sprawę, że aby było ich stać muszą dużo pracować i nie mają czasu na pierdoły jak latanie po serwisie. A ja jak ten głupek, co chwilę w "sprawnym" analogu coś majstruję, żeby był zawsze 100% sprawny na wyjazd

W tamtym roku kupiłem rower z fox 32 rythm. Gąbki lekko nawilżone, trochę smaru na kurzowych i coś tam oleju na dole. Kolega teraz w fox 34 SC bardzo podobnie. Za to w świeżo kupionym enduro, fox 38 performance elite gąbki mokre, na dole od strony tłumika połowę mniej oleju niż trzeba, od strony powietrznej brak oleju smarującego i najlepsze... całkowicie suche uszczelki kurzowe!! Masakra, loteria z tymi amorami. Zdjęcie tej 38.

Jak zmienisz kierownicę na prostą, to go odkupię

Bo pierwszy raz w górach na nowym rowerze

Używał ktoś ratchet do dt350 z ali? Znalazłem coś takiego: https://pl.aliexpress.com/item/1005006997723104.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.159f3Uio3Uio5K&algo_pvid=5a5f74e4-41ca-462c-b41a-beff1b2b8aaf&algo_exp_id=5a5f74e4-41ca-462c-b41a-beff1b2b8aaf-1&pdp_npi=4%40dis!PLN!72.32!69.99!!!127.48!123.37!%40211b698e17290959538592600e76c0!12000038992408431!sea!PL!1761940408!X&curPageLogUid=d0CRGawCIANC&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Chcę zmienić fabryczne 18t na 36t, ale cena oryginału to przegięcie...

Bo znalazłem cel 🙂

Bo jesień 🙂

Miałem zmienić hamulce, a jednak kupiłem bardzo dużo nowych części złożonych w całość 🙃

Dziękuję, kupiłem i na pewno pochwalę się skutecznością fajnie że powstał ten wątek

Zachęcony również kupiłem tą czapkę, jak przyjdzie i warunki się zmienią to przetetstuję. Ale mam jeszcze jeden problem, mam różne kominy itp na szyję, ale wszystko to jest zbyt krótkie z tył. DLA MNIE. Mam dziwną przypadłość, że strasznie czuje najmniejszy podmuch wiatru po karku i barkach. Możecie coś polecić?

Bo kąpiel błotna dla nowych kół 🙂

W takim razie nie widzę innej drogi niż 2x11

Jak chcesz to mam kasetę sunrace 12rz pod bębenek hg, do tego 2 łańcuchy XT. Całość przejechała 2000km. Łańcuchy rotowane co 500km i dolny zakres praktycznie nieużywany. Jeśli zainteresowany to daj znać

Patrzę i ten Bondloc B243 jest droższy od Loctite

Ścigałem się kilka razy na 26" i w dół wyprzedzałem każdego na 29", tylko dla mnie wyścig był przypadkowy a lubię latać w dół. Więc stwierdzenie, że ktoś bez umiejętności na 29 pojedzie szybciej niż doświadczony na 26 to trochę podkoloryzowane

To akurat nie jest wiedza tajemna. Jest dostępna karta charakterystyki. Dwa najważniejsze parametry w niej zawarte to lepkość w 40*C = 8mm2/s i temperatura zapłonu 157*C. Ja używam z powodzeniem Axenol VG10. Lepkość 9-11mm2/s (40*C) i temperatura zapłonu 160*C. Nie widzę różnicy w stosunku do Shimano. Stosuję go od 3 lat w swoim rowerze cały rok. Kolega w elektryku, który w zasadzie jest motocyklem (65kg i 8kW) ma na tym oleju Sainty i jest wszystko ok. Testował kilka różnych, nawet oliwkę J&J ale najlepiej wypadł VG10. Kilku znajomym też zalewam i nikt nigdy nie miał problemu z hamulcami. Cena 15zł za 0,6l.

Kolega używał w mocnym elektryku (falcon, 65kg więc w sumie to motocykl) oponę tej marki w rozmiarze 26x3.0. Zrobiła na przednim kole 15 tys km jeżdżąc asfalty, szutry, kamienie, las. Trzymało mu bardzo dobrze, była dętka i poniżej 2 bar.

W nowej wersji trzeba dodać ręcznie. Settings-map layers-custom layers Dodajesz nową. Nazwa ride, potem wklejasz link "https://proxy.nakarte.me/https/heatmap-external-b.strava.com/tiles-auth/ride/hot/{z}/{x}/{y}.png" max zoom 20 (tak było nie sprawdzałem co to zmienia), type-overlay jak chcesz to jest jeszcze run, https://proxy.nakarte.me/https/heatmap-external-b.strava.com/tiles-auth/run/hot/{z}/{x}/{y}.png?px=256 reszta jak wyżej W linku jest słowo "hot", jeśli wolisz cieniowanie niebiesko-czerwone to zamiast "hot" wpisz "bluered" Dla mnie nowa wersja jest lepsza. Są skróty klawiszowe, np. F2 ukrywa/pokazuje warstwy, w tym przypadku opisane wyżej ze stravy. Miłej zabawy

Żaluzje tłumika czyli te podkładki, z ang shimmy? Da się to dokupić? Bo zestaw uszczelek to nie problem.

Ostatnio zauważyłem że mój fox 34 performance 140mm dziwnie się zachowuje. Jak poderwę koło do góry, to lagi jakby "spadały", tak bezwładnie. Do tego nie działa zupełnie blokada skoku. Zdjąłem kapsel, zakręciłem tłumik i też nie blokuje. Co dziwne tłumienie działa. Rebound rozkręcony - wraca szybko, zakręcony - powoli. Ostatni pełny serwis ok 100h temu. Wiem że muszę go rozebrać, ale potrzebuje podpowiedzi co mogło się wydarzyć? Tak żebym wiedział na co zwrócić uwagę. Mam 3 foxy, robię je sam, ale do tej pory wszystko było ok.

PTFE - byłem zadowolony, ale za dużo brudził. Przeszedłem na Brunox Top Kett i z nim zostaję