sky87

Mam trekkinga na kołach 26 za niecałe 1200zł jakbyś chciał

Bo nastrojowo 🙂

Bo bałwan zadowolony z pogody 😂

Jeśli to coś da to używam KMC X10 w napędzie 1x7 z RD-M592 czyli pod 9rz i jest bdb.

Dwa uchwyty do róznych rowerów. Oba spisują się super, a cena rewelacja: 1. Alternatywa dla wersji mtb od garmina https://pl.aliexpress.com/item/1005005795994051.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.21ef1c24eAId61&gatewayAdapt=glo2pol 2. Dobrze wykonany GUB, w wersji z podniesionym uchwytem w stosunku do miejsca montażu. Dzięki temu nie trzeba bardzo obniżać kierownicy https://pl.aliexpress.com/item/1005003919152928.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.103.21ef1c24eAId61&gatewayAdapt=glo2pol

W takim rowerze 160 wystarczy. Warunek to dobra, wycinana tarcza i przyzwoity klocek.

Ja kupiłem od naszych rodaków, świetnie się tym pracuje https://www.olx.pl/d/oferta/prasa-do-montazu-demontazu-lozysk-ram-full-suspension-enduro-downhill-CID767-IDOHJub.html?reason=seller_profile

Olej mam, smar mam. Muszę spróbować. W jakiej proporcji to dajesz? Czy po prostu na oko? Rozumiem że smar robi się rzadszy po wymieszaniu z olejem

Poszukałem sobie składu DT special grease. Jest to Molykote tp-42 z domieszką 5% oleju mineralnego. https://erli.pl/produkt/molykote-tp-42-100g-smar-do-piasty,68980987 W takiej cenie jest go 5x więcej od DT. Tylko jak rozumieć te 5%? Na jedno smarowanie, czyli ok 2g dodać kroplę oleju?

Mam dwóch kumpli skrajnie różnie podchodzących do tematu. Jeden jest takim pedantem, że np RD serwisuje w pełni kilka razy w roku. Z każdym elementem przesadza. Drugi zaś, używa aż się rozpadnie. Wiadomo, od pierwszego warto kupić sprzęt. Ale z drugiej strony, strony użytkownika nie sprzedającego czy kupującego - finalnie ten drugi wydaje mniej. Bo Jak zajedzie napęd to taniej go wyjdzie wymiana całości, niż ten pierwszy co używa drogich olejków, odtłuszczaczy, 3 łańcuchy itd Ja jestem pośrodku. Czyli robię generalkę raz na sezon.

Oddaj i dopłać 200zł do 840 https://www.eazymut.pl/garmin-edge-840/4757-edge-840-010-02695-01.html

Wiadomo głupota, chciałem tylko podkreślić jak doją ludzi. Sprawdzę sram butter, biorąc pod uwagę że rozebranie tego bez narzędzi zajmuje 1 minutę ze zdjęciem koła, to można tam zaglądnąć za jakiś czas.

Samodzielne malowanie to też koszta. Papiery, coś do odtłuszczenia, baza, bezbarwny, coś do polerowania. Wyjdzie drożej niż dać lakiernikowi do ogarnięcia a efekt i tak będzie mizerny. Lakier do paznokci, taśma izolacyjna... Aż się poddasz i zmienisz rower albo oddasz do lakierowania.

Posiadam koła Mavic XA z systemem ID360. Biorę się za serwis i tu pytanie co zastosować do zębatek typu ratchet. Smar mavic to przegięcie po całości 50zł za 1,5g!!! Pytanie czym to zastąpić? Posiadam sram butter, finishline wet - można to zastosować? Czy lepiej kupić smar DT Swiss Special Grease 20g za ok 60zł i mieć na długo? W zwykłej piaście z 3 pieskami dawałem zielonego finisha i było ok, ale nie wiem czy w tym przypadku się to sprawdzi.

@Michal2008 źle się wyraziłem, chodziło mi żeby nałożyć go odpowiednio dużo, a nie tylko liznąć bo drogi

Jak nie będziesz oszczędzał to sram butter wystarczy.

Jak chcesz ładnie i trwale, to lakierowanie proszkowe. Dodatkowo w newralgicznych miejscach folia bezbarwna

Napisał ci przekornie kolega wyżej co zrobić. Po prostu zmierzyć. Nie napisałeś czy przód czy tył. Patrząc po zdjęciach wychodzi że przód to 15x100 a tył 9x135 qr. Zdejmij koło, zmierz i wrzuć zdjęcie dla pewności.

Kupię pierścień dociskowy sterów, górne łożysko 1 1/8'' kąt 45*. Jeśli to ma znaczenie szerokość 30.5mm (pod łożysko FSA MR121)

Jakie mleko zatem polecasz?

Bo pod choinką

Ja pierwszy raz swoją rozebrałem po całym sezonie. Rower który jeśli to możliwe nie widzi błota ani deszczu. Było pod spodem ok. Ale najpierw zrobiłem porządny serwis zerowy. Porządny, czyli nie oszczędzałem sram buttera na uszczelkę i ślizgi.

Daj znać po pierwszych śniezycach, na mrozie i mokrym

Znalazłem FSA jedno za 50 a drugie za 60zł. Takie kupię i sam sprawdzę ile wytrzyma. minimum raz na rok trzeba zdjąć amortyzator i zrobić mu serwis, łożyska same wypadają więc to nie jest argument. Nie wiem czy łożsyko za 150zł wytrzyma 3x tyle co łożsyko za 50zł. Dziękuję za pomoc

Hmm to wiele zmienia. Czyli nie warto płacić 100 za dolne FSA tylko zapakować chinola? W sumie nie mam pośpiechu, ten rower zimuje aktualnie.