sky87

Z powyżej opowieści wynika że dpd to żenada (nic nowego) a CR jakoś tam mało sprawnie ale stara się sprawę rozwiązać. Dziwna ocena końcowa. Ja tam czasem kupuję części i nie mam problemów. Znajomy kupił rower osobiście, nie siadł mu rozmiar, pojechał wymienić i też nie było problemu. Jak to w każdej firmie / sklepie, zawsze znajdzie się jakiś zgrzyt. Żeby tylko takie problemy były ze sprzedającymi...

Jak jest luz to na łożyskach. Wymień suport i tyle

On chce zdjąć korbę, a ty @marvelo wrzuciłeś filmik jak wkręcić suport...

Ja wybrałem Strive CFR i mam dwa rowery w jednym. Latam traski pod domem, które można by na down country oblecieć, a po kliknięciu manetką mam rasowe enduro które świetnie sprawdza się w górach. No ale ma foxy i waży 16kg więc nie nadaje się 😅

W dobie lampek na aku, z premedytacją wybieram tą na paluszki i zmieniam je raz na kilka miesięcy a nie myślę ciągle czy jest naładowana ... Ja mam na dwa aku, Kellys Rippy 2

Po taniości i z głową to zmień tarcze na szlifowane obustronnie, nawet jakieś tanie tektro i klocki półmatal np. czerwone jagwire. Będziesz zdziwiony i zadowolony. Jak kolega wyżej pisze, trzeba je jeszcze dobrze odpowietrzyć.

Koleg ma tego luxa, klapka schowka wypada od pierwszej przejażdżki, z tyłu kiepski hamulec flat mount i jeśli robisz sam to upierdliwe rozwiązanie ze składaniem wahacza po serwisie łożysk. Cannodale z sidem wygląda na ciekawy wybór, ale ja bym wybrał Orbeę

Serwis drogiego foxa i drogiego rs to podobne kwoty. Ja mam same foxy, robię je sam i nie ma w tym filozofii. Jak do tej pory miałeś jakieś recony czy reby to zdziwisz się przy topowych amorach.

W drodze do celu musiała być przerwa. Niby zima a jednak bardzo ciepło. Musiałem ochłonąć bo się nawet spociłem 🙂

Mam M592 i jego sprężyna nie jest twarda. Możesz spróbować Sunrace RDM900 ze sprzęgłem, tam jest sztywno

Dlaczego łamanie prawa? Są zestawy 250W z ograniczeniem prędkości.

Jakie polecacie knoty? Tylko nie za drogie bo nie ma sensu przepłacać

Będzie dobrze, zobaczysz. Ja miałem dwa lata zamleczone koła nie tubeless, opaska z taśmy izolacyjnej, chińskie wentylki i opony tubeless 26. Bez mleka trzymało może 1h, na mleku absolutnie nic się nie wydarzyło w tym okresie.

Oddaj raz w roku rower na przegląd do serwisu to nie zawracaj sobie głowy. Z opisu wynika że bawiłeś się w samodzielny serwis, w takim razie nie masz takich potrzeb. To tylko rower, nie szukajmy na siłę problemów tam gdzie ich nie ma.

Ale mowa o Beskidach a nie jeździe trekkingiem po parku. Piszesz że masz mocną nogę, w takim razie weź mniejszy aku i będzie ok. Za to mniejsza waga odwdzięczy się w trudnym terenie.

Zostaw stare

Carbon czy alu, jak ktoś zdolny to jedno i drugie połamie. Jak masz pecha, to w drewnianym kościele spadnie ci na głowę cegła. Takie gadanie z czapy. Jak jakaś rama nie ma ewidentnych wad konstrukcyjnych to nic jej nie będzie.

Do korby będzie pasować skoro rozstaw śrub ten sam. Raczej pytanie czy się taka zębatka zmieści bez ocierania.

Ciekawy temat. Ja miałem cyrki z kasetą sunrace 12rz, gdzie cała reszta była deore/xt. Po zmianie kasety na Deore problem zniknął. Jak widać wykonanie kasety to kluczowa sprawa.

Bo przed zjazdem, konieczna sesja 🙂

Nie ma idealnej elektroniki. Jak ktoś ufa bezgranicznie to polecam wyposażyć się w kompas, maczetę i obcęgi do drutu. Wtedy tylko woda może tylko przeszkodzić

Nie wiem jak z damperami, ale w amortyzatorach fox, wersje eMTB mają po prostu więcej tokenów. Możliwe że tutaj jest podobnie, większy token i tyle.

Podstawowym błędem jest wyznaczać trasę w locie i liczyć, że jakikolwiek sprzęt wyznaczy idealnie w obcym terenie. Jaka mapa by nie była, jak cudowny i drogi sprzęt, to i tak można trafić na ścieżki zapomniane, zniszczone itd. Chyba że ktoś jeździ tylko asfaltami, to mu fabryczne mapy garmina wystarczą w zupełności. Ja w obcym terenie mam szybszy i do pewnego stopnia pewniejszy sposób. Cokolwiek gdzie da się rysować kreskę (dla mnie ideał to gpx.studio) z nakładką heat stravy i widzę czy dana ścieżka jest uczęszczana czy nie. Wbrew pozorom jest to szybsze, ponieważ dzięki temu jest duża szansa że nie wjedziesz w maliny. To też zależy jak dużo osób w okolicy wrzuca trasy na stravę dlatego ja używam stravy właśnie po to aby ktoś miał łatwiej. Gotowy gpx leci na garmina i w drogę. @spidelli znalazłem miejscowość o której piszesz, wrzucam zdjęcie "gołe" z osm i z nakładką heat stravy ride. Zaznaczyłem przykładowy odcinek, który jak widać nie jest wcale uczęszczany. A na garminie też normalnie mam, używam wersji osm stąd http://frikart.no/garmin/velgkart.html

Tu dla przykładu Fox 38 performance elite (niemal najwyższy model) w nowym rowerze. Grama smaru na uszczelkach kurzowych. Mam zaorać amor za kilka tysięcy, bo ktoś twierdzi że to teoria spiskowa? @Turysta05 kup nowy rower / amor i sam się przekonaj. Ale nie amor pokroju xcm, tylko coś co jest prawdziwym amortyzatorem.

To leć wagą zestawu 130kg ponad 70 kmh i wyhamuj awaryjnie. Ja bym nie miał tak twardej psychiki. Klocki będziesz co tydzień zmieniać? Takie podejście jest tak samo mądre, jak wkładanie przez producentów mt200 do rowerów trail i podobnych. Zainteresuj się tematem, to zobaczysz że ludzie wkładają na dzień dobry komponenty moto i lepsze aku. Ale tacy, którzy potrafią przewidywać, dbający o własne zdrowie.