Fikander

Tak uważa chyba tylko Shimano. Masa ludzi mając mniej kategoryczną wiarę w tabelkę i oznaczenia na zębatkach albo nie znając tych ograniczeń jeździ i się cieszy. Ja też mam tak korbę, co prawda napęd 11s ale z tiagrą jest tak samo. Ps. Nie, nie opóźnia to zauważalnie zmiany biegów.

Zobacz jak są robione zdjęcia "do katalogu" z boku prostopadle do roweru od strony napędowej. Ale zdjęcia do ocenienia pozycji to raczej z budżetem nie łącz. Nic nowego do opłacalności zdjęcia nie wniosą.

Ale Panowie przecież formułują tego typu stwierdzenia: przy konkretnych nogach kolegi, które umieszczają siodełko w tym konkretnym rowerze raptem 5cm powyżej kokpitu (bez jakichkolwiek podkładek), to chyba jednak wchodzą w buty autora, czy nie? Ps. a już tak nieco milej i bez odgryzania się ale za to serio - to raczej do autora była sugestia żeby sobie policzył i owe 5cm różnicy (3cm z podkładkami w "normalnej" ilości) pomiędzy siodłem i kokpitem (a tyle wychodzi) zobrazował a nie zwracał uwagę tylko czy na rowerze napisane jest endurance i przy okazji skreślał być może najlepiej pasujący mu rower. Bo przy Jego proporcjach ciała to wybitnie agresywnie nie będzie.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia czyli: pozycja to akurat zależy również od tego gdzie się ma przysłowiową dvpę. Obejrzyjcie Panowie geometrię roweru i ustawcie siodełko pod nogi autora czyli na wysokości ~71cm od suportu - porównajcie to z wysokością kokpitu i wtedy będzie widać czy to agresywna geometria dla autora czy nie specjalnie. Przecież to dość prosta zależność.

Na 53 nawet nie patrz. A na niemal każdym rowerze przy tych proporcjach ciała masz pozycję mocno endurance, często nawet na tych oznaczonych jako sportowe. Pozycja to Ty plus rower a nie tylko rower.

To się składa w mało optymalny zestaw. Upośledzisz sobie szosowe wyjścia.

Jeszcze raz - Przede wszystkim te które masz teraz to są bardzo kiepskie opony. Nie o szerokość tylko o model chodzi. 28c to już jest wygodna szerokość na średni asfalt. Chcesz mieć bardzo wygodnie kup sobie te 30c ale wybierz porządną oponę bo nawet szersza na przysłowiowym torze który premiuje cienkie nabyte na kamień będzie szybsza niż ta kicha jaką jest zaffiro choćby była 23-ką. Ps. Ja bym brał dobre 28c.

Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Ale jeżeli masz dalej opony z którymi kupiłeś rower czyli zaffiro lub podobne to wymiana na przyzwoite pokroju Rubino, Corsa, GP5k nawet bez zmiany szerokości poprawi i komfort i prędkość (tyle że to w ogóle są niuanse - dużo to tylko pozycja i trening zmienia) i trakcję.

Brutalnie: Ten rower waży niemal 11kg (10,7) więc baza - no cóż, delikatnie mówiąc nie jest oszałamiająca. Na dobrą sprawę to finansowo nie opłaca się go odchudzać, bo za przyzwoite koła i dobre gumy które coś oczywiście wniosą wydasz cały budżet a rower dalej będzie ważył 10kg. Ale jak już coś robić to jak już padło właśnie koła - one najwiecej poprawią i przynajmniej można będzie potem wykorzystać w innym/następnym rowerze.

A jeżeli ta klamka to prawa czyli tył, to raczej na pewno odpowietrzanie poszło nie tak. Przód jest łatwo odpowierzyć natomiast tył ma długi pozaginany przewód, często schowany w ramie i warto odpowietrzając brać to pod uwagę. Robić to stawiając rower stosunkowo pionowo. Ustawić klamkę wtedy trzeba luzujać pokrywę mostka i przekręcając kierownicę a na dodatek przepchnąć pełną pojemność obstukując przy tym delikatnie przewód/ramę.