leon7877

No tak, czyli wymieniłeś łańcuch i zębatkę i napompowałeś koła. Każdy serwis to przecież potrafi . No, jeszcze nowa linka hamulca. Raczej rutynowe zadania

No jeśli chodzi o elektroniczne przerzutki to trzeba stwierdzić że miały tu sporo zwolenników.

Ja to wiem, ale wiem też że nie wszyscy myślą tak samo. Dlatego np śmieszą mnie elektronicznie przełączane przerzutki, była tu kiedyś dyskusja o tym.

Jestem zaskoczony. Myślałem że kolarze naprawdę zawsze marzyli o takich butach. A tu jakoś nie widzę nadmiaru entuzjazmu.

Nie jest, dlatego serwis pobiera pieniądze. Słabe jest to, że idziesz to jednego serwisu, drugiego i nikt nie chce ci naprawić sprzętu. Nie można wymienić opon albo wyregulować przerzutek, bo przecież w tym się nie babramy.

Podobno rowerzyści o tym marzyli: https://www.focus.pl/artykul/rowerzysci-o-tym-marzyli-shimano-szykuje-rewolucje-na-rynku

Ja tylko mówię jak to wygląda od strony klientów. Masz sobie takiego gruza, idziesz do serwisu i słyszysz że wypad, kup sobie coś lepszego. Słabe to. A ty chcesz tylko dotoczyć się do sklepu po bułki, nie potrzeba ci markowego sprzętu do tego.

No zgodzę się z tym, że są sprzęty, które są nienaprawialne, czy to z powodu wykonania czy braku części. I to nie tylko chińskie towary najniższej jakości, ale też i markowe rzeczy, choć dotyczy to raczej elektroniki - jest to nieraz specjalnie tak wykonane, żeby albo nie dało sie tego naprawić w ogóle, albo tylko przy użyciu oryginalnych narzędzi (tak robi Apple np). Ale rower? O ile nie grzebiesz w elektronice (mowa o rowerze elektrycznym) to ciężko mi sobie wyobrazić że czegoś mechanicznego nie da się tam naprawić. Każdy osprzęt można wymienić na lepszy, przerzutki można wymienić, suport można wymienić, hamulce można wymienić itd. No fakt, że w skrajnych przypadkach np rama może być krzywa, więc nie da się ustawić przerzutek aby dobrze działały, albo będzie to jakieś nie wiadomo co gdzie mocowania w ramie nie pasują do niczego, ale nie przesadzajmy. Ostatecznie jeśli będzie to dłuższy czas dłubania przy czymś takim to można wziąć więcej kasy za robotę. Chociaż faktycznie, jeżeli spędzisz masę czasu a niczego nie naprawisz to frustrujące, bo nie możesz za to wziąć kasy skoro niczego nie naprawiłeś, ale to chyba na tym polega praca serwisu?

Można jeszcze tak: https://www.mobimaniak.pl/384733/livall-pikaboost-2-konwersja-roweru-elektryczny/ Wystarczy jedna minuta i pyk konwersja roweru na elektryczny. Przynajmniej Amadeusz Cyganek tak twierdzi już w nagłówku. Dlatego że nie umiecie takiego naprawić?

Podobno lepiej się biega po DDR bo tam jest miękki asfalt. Tak oni sami twierdzą. Nie mnie to oceniać czy to prawda, ale jakoś nie do końca w to wierzę. Mi się zawsze wydawało, że najważniejsze są buty z odpowiednią amortyzacją.

Newsweek ma rady jakie można kupić dobre rowery elektryczne i niedużo zapłacić: https://www.newsweek.pl/trendy-i-inspiracje/rower-elektryczny-ile-kosztuje-rower-elektryczny/06yck27 Poczytajcie, oceńcie.

Nie wiem co taki licznik Sigma wnosi w stosunku do wielu innych dostępnych na Allegro czy Aliexpress. Raczej nic. Wszystkie mają podobne możliwośći, a moim zdaniem lepiej dopłacić jeszcze trochę i kupić nawet najprostszy gps rowerowy, nawet nie do nawigacji tylko np po to żeby rejestrować trasę i mieć wygodne statystyki w Strava czy innym podobnym serwisie. Jeżeli ktoś woła 200 zł z coś takiego: https://allegro.pl/oferta/licznik-rowerowy-bbb-dashboard-bcp-16w-12-funkcji-bezprzewodowy-16159891659 a flagowe funkcje to aktualna prędkość czy średnia prędkość i przejechany dystans to chyba ktoś tu nieźle odleciał. Przecież tam nawet nie da się podpiąć czujnika tętna ani kadencji.

Smycz w poprzek ścieżki rowerowej przez całą szerokość to standard. Sranie psami na ddr też, najgorzej wczesną wiosną bo wszytko co było wysrane gdy zalegał śnieg (w tym kraju ddr służy do usypywanie tam śniegu zagarniętego z chodnika) wychodzi na wierzch tak, że jest tylko jednolita warstwa gówna. No bo wiadomo, można wyjść zimą, "pupil" nasra zakopie w śniegu albo przejedzie pług zasypie lub dopada i problemu nie ma, co mi kto zrobi.

Na ulicy Mostowej w Tomaszowie Mazowieckim doszło do wypadku z udziałem dwóch rowerzystek i dwóch samochodów osobowych. Obie rowerzystki zostały śmiertlenie potrącone przez jedno z aut. W wypadku brały udział jeszcze cztery osoby, z czego trzy zostały ranne i trafiły do szpitala. https://tvn24.pl/polska/tomaszow-mazowiecki-wypadek-z-udzialem-dwoch-samochodow-nie-zyja-dwie-rowerzystki-st8053947

No tak, bo wszyscy przecież wiedzą że ty z tych, co gardzą DDR i zamiast tego jeżdżą pasem dla samochodów. I nie to, nie urojenia tylko odniesienie się do kwestii kto tu promuje postępowanie, które może skończyć się mandatem bo od tego się ta dyskusja zaczęła. Na zdjęciu jest droga, którą można jechać skuterem spalinowym bez narażania się na mandat. Zresztą w ogóle nie rozumiem argumentu o mandatach w ustach tych, którzy sami się ciągle o mandaty starają nie korzystając z DDR gdy jest taki obowiązek. Może problemem jest tu to, że taka lekka bateria zapewniałaby śmiesznie mały zasięg albo przy mniejszej mocy silnika (tak aby pobierać mniej prądu z baterii) bardzo słabe wspomaganie. W obu przypadkach nikt by tego nie kupił, bo to nie byłyby tanie rzeczy. Taki rower nawet bez elektryki nie byłby tani, a tu koszty jeszcze wzrastają. Tłumaczenie, że to rower „tylko na płaskie trasy” bo jak nie to bateria się rozładuje za 15 minut to byłoby takie marketingowe sepuku. Pewnie że można by zjechać z wagi w inny sposób niż zmniejszając wagę baterii. Tylko teraz dolicz do tych 25 k jeszcze kilka klocków, jest i tak drogo a byłoby jeszcze drożej, już widzę te tłumy klientów. Ostatecznie jak ci mocno zależy to możesz sobie sam zelektryfikować rower i zrobić tak jak zechcesz, albo zlecić to komuś kto sie tym zajmuje.

On nic nie napisał że chce jeździć po lasach. Nie, nie polecam jeździć tak żeby dostać mandat. To wy tak robicie, np jeżdżąc ulicą tam gdzie jest pas rowerowy ale to już inna historia.

Moje zdanie na temat rowerów elektrycznych jest już tu pewnie ogólnie znane, więc mogę nie być obiektywny w tym co piszę, ale naprawdę - czy nie lepiej za tę kasę kupić np skuter spalinowy? Pojedziesz dalej, lepiej, szybciej i prawie wszędzie tam, gdzie byś jeździł tym elektrykiem, dodatkowo bez obawy że ci padnie bateria. Skoro nie pasjonujesz się sportem, a chcesz jeździć to może lepiej coś w tym kierunku? Ja wiem że wrażenia pozytywne bo jedziesz bez wysiłku, ale sa przecież lepsze pojazdy którymi też jeździsz bez wysiłku. No chyba że ci zależy na tej świadomości i oszukiwaniu się tak trochę że niby jesteś rowerzystą albo kolarzem jadąc na tym - nie, nie jesteś. Za to sporo przepłacisz osiągając przy tym gorsze efekty. Ale jeżeli już koniecznie zależy ci konkretnie na rowerze elektrycznym to nie kupuj tanich bo się rozczarujesz. Zwłaszcza problemem będzie kiepski osprzęt który szybko się zużywa i słaba bateria, czyli za daleko nie ujedziesz. Lepiej zbieraj kasę na dobry, 20k to minimum jeżeli chcesz jeździć dalej niż do sklepu po bułki 2 ulice dalej.

Serio? Albo kiepski telefon albo kiepska aplikacja do śledzenia. Telefony z wyższej półki mają bardzo dokładny gps. To tylko tak na marginesie, bo wiadomo że to akurat nie jest najlepszy powód żeby wymieniać telefon.

To po co ten wątek? 🤔

No to może zmień mocowanie w drugim rowerze i też nie będzie wypadać. Mi się to po prostu z czasem zużyło, jak wykręcałem to w pośpiechu i niedokładnie i w końcu ten zatrzask pękł, teraz już na to uważam.

Nie da się zabezpieczyć. Każdy łańcuch można przeciąć fleksą, każdą kotwę można wyciągnąć ze ściany albo przeciąć fleksą. Mogą też np odkręcic i ukraść koło. Jeżeli naprawdę tak się boisz kradzieży albo gdzieś na osiedlu grasują złodzieje to chyba musisz trzymać rowery w mieszkaniu. Zwykle jednak wystarcza normalnie zamykana piwnica, ktoś kto kradnie musiałby najpierw wiedzieć co jest jest w środku a to znacznie zawęża krąg podejrzanych (do mieszkańców bloku/klatki).

Ostatecznie można kupić samą nakładkę i przykleić do obudowy, ja tak zrobiłem z moim igpsport (mocowanie jest kompatybilne z Garninem). Tyle że musiałem uciąć oryginalne, które było na tylnej obudowie i przykleić nakładkę ale to lepsze niż wyrzucenie całego sprzętu który jest sprawny

Artykuł to jak zwykle śmieciowa treść + clickbajt w tytule. Jeśli nie chce wam się czytać tego bełkotu, to polecam przeczytać ostatni akapit: ministerstwo nie planuje żadnych zmian w tym zakresie, tzn nie ma planów wprowadzenia obowiązku rejestracji rowerów i hulajnóg elektrycznych. Co i rusz „powraca dyskusja” czy to o rejestracji rowerów, czy o obowiązku posiadania prawa jazdy, napędzana głównie przez media. To podobnie jak wysyp artykułów o skróceniu tygodnia pracy - że „ministerstwo planuje” i „toczy sie dyskusja” i że „ministerstwo wkrótce skróci tydzień pracy do 4 dni” tylko że ministerstwo nic o tym nie wie.

Tak nie powinno być nawet bez użycia żadnych suplementów czy elektrolitów. To może wynikać albo z olbrzymich niedoborów żywieniowych czyli totalnie zła dieta albo z jakiegoś problemu ze zdrowiem. Po 1-1.5 godziny jazdy można mieć zakwasy, kontuzje jeśli intensywna jazda bez rozciągania ale nie jakieś skurcze. Może to być też wynikiem przedawkowania jakichś suplementów albo odżywek. Ale tak to można sobie gdybać. Ja bym udał się przynajmniej do lekarza rodzinnego po skierowanie na komplet badań. No i nie leczyć się na forum, zamiast tego zacząć od wizyty u lekarza i szczerze powiedzieć mu zwłaszcza o diecie i o tym czy i jakie suplementy zażywasz.

Ja bynajmniej nie podważam tego, że elektryk też daje fun. No tak samo motor daje fun, samochód też daje fun. Ale z kolarstwem czy też treningiem rowerowym nie ma to za wiele wspólnego. Po prostu nie mieszajmy ze sobą całkiem różnych rzeczy, a ekspansja elektryków kosztem rowerów (np dostępność w sklepach czy wypożyczalniach) może drażnić. Tak samo jak tabuny ludzi na elektrykach wszędzie tam, gdzie jeździ się rowerem bo przecież korzystają z tej samej infrastruktury co rowerzyści i kolarze i jeżdżą po tych samych trasach.