Skocz do zawartości

leon7877

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    782
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez leon7877

  1. Teraz jeżdżę na oponach szerokich na 37 mm. Każda waży według producenta 750 g, a opory toczenia 4/6 (cokolwiek to znaczy, skala producenta). Ale 4/6 to raczej nie są niskie opory toczenia. Czy w tym przypadku zmiana na Marathon Plus 32 mm to dobry pomysł? Ważą o 100 g więcej, ale mają grubą wkładkę antyprzebiciową. Najbardziej jestem ciekaw czy o tyle większa masa będzie odczuwalna
  2. Kurde, z Allegro zamówiony mam plus 25 mm. Chyba nie wysłany, jutro może zadzwonię że chcę zmienić. Można też nie liczyć się z kasą i wypróbować kilka, zobaczyć która najlepiej podejdzie. Te Vredesteiny były całkiem ok, choć też nieco mułowate, pewnie Marathon plus o takiej samej szerokości podobnie się zachowa, bieżnik też podobny. Ale od Schwalbe droższe zdecydowanie
  3. Wszyscy mi doradzają jak najszersze, skoro wszyscy tak doradzają to może i coś w tym jest. Zawsze mi się wydawało że grube i ciężkie opony raczej mnie spowolnią. Mocy, dynamiki i kondycji jest dużo i chcę jeździć jak najszybciej, to nie jest tak że kloc o wadze ponad 100 chce się człapać max 15 km/h i trzeba mu dać oponę od traktora żeby go wytrzymała i niech się turla na niej. Gdy zajdę gdzieś do serwisu gdzie mnie nie znają to czasem mam wrażenie że tak jestem traktowany. Gdy np kupiłem rower i trzeba było zrobić 100 km przed pierwszym przeglądem, to mi nie uwierzyli że zrobiłem 100 km za 2 dni.
  4. GP5000 to zwijana? Też rozważałem, tylko nie wiem jak odporność na przebicia. Rower cross, ale i tak tylko po mieście jeżdżę
  5. No nie, z plusem 🤨 No szosa, tzn asfalt. Ale naszły mnie wątpliwości po tym co tu czytam. Grubość palca, zaklinuje się nawet w szparze między płytami chodnikowymi
  6. Będę zapewne zmuszony napompować na maxa. Też przekonany nie jestem. Oby nie okazało się, że się wywalę na zakręcie
  7. No, więc zamówiłem Marathona 25 mm. Chociaż nie wiem czy nie pożałuję tej decyzji Hmm ale czy to można tak porównywać? Szeroka ma ciśnienie max 5 bar, wąska minimum 6 bar. Może lepiej by spytać czy na szerokiej da się osiągnąć niższy opór niż na wąskiej przy jej max ciśnieniu, po asfalcie?
  8. Czy te same opony o różnej szerokości mają takie same opory toczenia? Intuicja podpowiada że węższe i twardsze, mocno napompowane powinny toczyć się lżej. Co do odporności na przebicia - chyba też węższe powinny być lepsze? Szerokie i miękkie będą kwadratowe i rozpłaszczone pod większym ciężarem, czyli chyba łatwiej będą zbierać szkło bokami, a one pancerne/grube to może i są ale na środku a nie na bokach
  9. 37-622 to jest taki rozmiar jak moje obecne. Gdy napisałeś o ciśnieniu to przyszło mi do głowy, że może by zbierała mniej szkła gdybym nie pompował jej na 6 bar, gdy zalecany max to 5.5. Kiedyś nie pompowałem aż tyle. Albo się zużyła i jest teraz bardziej podatna na przebicie albo to dlatego że za mocno pompuję
  10. Hmm no właśnie o wagę mi chodziło. Te Marathon Plus to i tak są ciężkie kloce, te Verdesteiny 37-622 ważą (według producenta) 720, a najwęższe Marathon Plus już 750. Szersze pewnie i przebiją kilogram a to chyba robi różnicę. Pech pechem, ale gdy łapiesz gumę średnio raz w tygodniu to już zaczynasz się zastanawiać co z tym zrobić bo tak to się nie da żyć
  11. MTB Plus czyli Marathon Plus? Czy chodzi raczej o takie bez Plus: https://allegro.pl/oferta/opona-schwalbe-marathon-greenguard-28-25-622-10175547386
  12. W tym kreatorze z linka nieźle wypada jeszcze taka: https://allegro.pl/oferta/opona-28-continental-contact-urban-700x32c-15186987700 Używał ktoś z was takiej? [edit] ok nie było pytania, to jest tubeless
  13. I tak szybko tym jeździsz? Chyba to elektryk? Jeździsz tym po pasach rowerowych? Nigdy nie widziałem nikogo, kto jechałby czymś takim, wygląda bardziej jak mały samochód a nie jak rower.
  14. Czy jeżeli teraz mam opony 37-622 to na te same obręcze pasować będzie 28-622? Na obręcz z przodu wchodzi dość ciasno, a z tyłu można włożyć prawie bez użycia łyżki. Te Marathon Plus tam jednak są, polecane aczkolwiek opory toczenia o 20% wyższe niż Marathon (bez plus). Czy to będzie odczuwalna różnica? Vredesteinów tam nie ma takich, a szkoda bo bym porównał opory toczenia.
  15. A możliwe jest, że opona po czasie traci właściwości i staje się bardziej podatna na przebicia? Mam teraz Vredesteiny Perfect 4 seasons. Nigdy nie było tak, że co wyjazd to szkło wbite w dętkę, a raczej szkieł było zawsze tyle samo bo i czemu np wiosną rok temu miałoby być inaczej w tej kwestii niż teraz. Tu też obiecana jest odporność na przebicia, ale teraz już jej nie widzę Nie wierzę w takie coś. Zresztą, skoro coś tkwi w oponie to co by to dało? Chciałem też porównać opory toczenia tych Vredesteinów i np tego Schwalbe co podałem ale wydaje się to niemożliwe, np w tym linku podanym przez Chrismel nie ma w tabeli żadnej z nich. Bo o ile opory toczenia byłyby podobne to byłoby jeszcze ok, ale jeśli to będą kloce na których nie można się rozpędzić to i z tej odporności nic mi nie przyjdzie
  16. No jeśli jest tam warstwa 5 mm, to chyba szkło też niestraszne. Tylko że dopuszczalne obciążenie 85 kg, a realnie będzie około 120 kg.
  17. Ale o jakich tu piszesz? O tych Continental?
  18. Tu jeszcze wychwalają taką: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_czesci/18834/test_opony_szosowe_continental_gp5000 Ale nie każdy podziela ten entuzjazm jeśli poczytać opinie (chyba i na tym forum był temat o tym).
  19. Co myślicie o takiej? https://allegro.pl/oferta/schwalbe-marathon-plus-700x28c-opona-smart-guard-11764892654 Lub może ktoś poleci coś ciekawego w budżecie powiedzmy do ~250 zł za jedną. Wymagania są 2: jak najbardziej odporna na przebicia (typu jakieś kawałki szkła) ale i jak najniższe opory toczenia. No i obciążenie będzie takie że moja masa 110 + masa roweru pewnie z 10 kg (czyli ta podlinkowana nie spełnia - czy trzeba się tym aż tak przejmować)? Ta Schwalbe ma mieć warstwę 5 mm, czyli i pinezka jej nie przebije.
  20. Panowie, ale temat chyba nie dotyczył zawartości waszych fap-folderów
  21. Zapamiętaj - jeśli cokolwiek robisz, zawsze dawaj z siebie 100%. Chyba że oddajesz krew.
  22. Przyznam że to brzmi intrygująco 😁 Zwłaszcza w kontekście urazów akurat w tym miejscu hehe
  23. Hmm mówisz że geometria ramy jest inna? Tak na oko rama wygląda identycznie. Amortyzator można zablokować tak czy siak, a te opony, które były fabrycznie nadawały się i tak tylko do kosza, od razu je wywaliłem. BTW co tam obniża wagę? Rama lżejsza?
  24. No w takim wieku to bym się bardzo zdziwił gdyby coś poważnego tam było. A nigdy żadnego urazo nie było w tym miejscu? Tak czy inaczej, sprawdzić zawsze warto. Wracając do tematu suplementacji, w tym filmie który wkleiłem dobrze to wyjaśniono. Faktycznie, można wspomóc tworzenie kolagenu przez organizm i sposób z żelatyną podany przez kogoś wyżej to był dobry kierunek, dodatkowo jeszcze warto dodać do tego witaminę C (czyli zmieszać z sokiem owocowym) i to zadziała nie gorzej niż suplementy, które kosztują nie wiadomo ile. Z tym że ja bym nie liczył że suplementacja zlikwiduje chrupanie w stawach. Jeśli ktoś tak myśli, to chyba myli suplementację czyli uzupełnianie braków z leczeniem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...