graveloiksctrailowka

No... jak na kawałek aluminium to przesada. To się tyczy wszystkich producentów tych "markowych" zębatek.

Czemu nie spróbujesz z spd?? Konieczności skręcenia stopą w celu wypięcia da się szybko nauczyć. Powiedzmy że pierwsze km pokonasz mając zapiętą jedną nogę.

Bmi az tak ważne nie jest, % fat ważniejszy dużo. Ale też nie warto mieć tego za mało. Inaczej w niskich temp będziesz strasznie marznąć.

Masz 2 kg więcej przez masę glikogenu + wodę którą wiąże. U mnie dodatkowo jeszcze wzdety brzuch... w miarę możliwości, chyba zostanę na keto na zawsze + doładowywanie węglem prostym, to może być nawet czekolada mleczna, ale chyba wolę spaghetti (makaron jasny) z serem i passata pomidorowa.

No piwo bezalkoholowe to świetny izotonik. w ogóle kategoria rowerów szosowych (oponki max 32) dla mnie już nie istnieje. Triban rc 500 to była fajna maszyna... po założeniu opon gravel świetnie sie tym jeździło. Jednak uznałem że mój mtb jest zbyt podobny do tribana by oba rowery mieć. Jakbym kiedyś chciał wrócić do typowej kierownicy szosowej + klamkomanetki, generalnie rower road + DDR only, to koniecznie będzie to gravel / przełaj na oponach slick 40mm

https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/msc-cnc-alu7075-microdrive-5-ramię-94-bcd-zębatka/136464506/p 20 euro, już nie taki koszmar.. sorry.. to nie nw... ale zawsze możesz pokombinować coś z napinaczem z przodu, kiedyś nw nie było Moim zdaniem do retro mtb pasowałaby tylko srebrna błyszcząca zębatka

No nic, kwadrat czy octalink nie jest dziś na topie. Jak ktoś chce retro to jak najbardziej. Raczej wątpię by się coś pojawiło na ten rozstaw. Na szczęście między bcd 110 a 94 nie powinno być ogromnej różnicy. Chyba najlepsze wyjście. Jak chcesz nw wewnątrz korby ( w miejsce środkowego blatu), wypuść adapter na zewnątrz. Tak by blat był w tym samym miejscu, w którym by był jakby był przykręcony bez kombinowania.

zobacz na aliexpress Na ali też drogo, ok 200zl. Możesz kupić nw pod bcd 110-5 i wydrutować jakiś adapter

Niestety nie, jak kupowałem szosę, jeździłem na mtb z pochyloną pozycją, na asfalt wbijałem 4 bary do opon schwalbe hurricane, na identycznym tętnie średnie prędkości wzrosły o max 1 kmh, jakbym jechał na zblokowanym amorze, na custom chwytach ( pozycja to coś pomiędzy on hoods a on drops) i do tego dołożył oponki conti contact urban, oraz ciaśniejsze stopniowanie (teraz straszna dziura... 21-18-15...) okazało by się że ten mtb dorównał szosie którą miałem a nawet zostawił daleko z tyłu na dziurawych drogach.... na oponach conti race king udało mi się wyciśnąć avg 32.3 kmh na odcinku 20kmh, niemal idealnie płasko, asfalt, wał antypowodziowy wystawiony na wiatr, nie było to ftp, jakbym tak na serio na max jechał, pewnie bym miał 33 kmh.... na tych samych oponach i rowerze jednocześnie da się zjechać combo, gaciok R&R bystry

W pozostałe strefy wbijam np podjeżdżając coś. Nie trenuję kolarstwa,, po prostu jeżdżę.

Raczej to będzie już tylko narrow wide, zębatka do 1x

Ja nie mam planu treningowego. Zazwyczaj jak jeżdżę to będzie to coś pomiędzy mocą odpowiadającą strefie tlen / tempo. W górach raczej (przy podjazdach) będzie to już tylko tempo + wymuszone interwały przez ściany. Czasem przywale mocno np. przez 1h, nie będzie to ftp ale coś co odpowiada górnej granicy strefy tempo. W lesie wolskim przy podjazdach było ostre łojenie. Ściany 25% wyciskałem na 30-40, krótkotrwałe mocne pedałowanie. W sumie dzięki temu przybyło mi siły do podjeżdżania. Teraz potrzebuje auta by dojechać z rowerem na taki trening. ale co jeśli tej glukozy po prostu nie ma?

czytałem że na keto, znacznie przyspiesza, coś tam niby z poziomu 0.3g na minute do ponad 1g "Ciało uczy się wykorzystywać tłuszcz jako główne źródło energii. Zmniejsza się utlenianie, czyli ,,spalanie”, węglowodanów. Stopniowo wzrasta utlenianie tłuszczy i to nawet trzykrotnie, z 0,5 g/min do 1,5 g/min. Zmniejsza się natomiast tzw. respiratory exchange rate – RER, czyli stosunek ilości dwutlenku węgla powstałego w metabolizmie do ilości zużytego tlenu. " https://www.pencopolska.pl/academy/wytrzymalosc-a-dieta-ketogeniczna/ skoro 1.5g na min, to może oznacza to że max jaki jesteśmy w stanie wycisnąć z keto, to wysiłek równy 810 kcal spalonych w ciągu 1h, nie wiem czy można to tak przeliczyć, może stąd tętno podwyższone a oddech już nie? Pamiętajcie także że sam wysiłek fizyczny na keto jest zdrowszy, bo w zasadzie nie produkuje rakotwórzczych wolnych rodników, mi nawet na przerwie od keto i diecie skupiającej się na węglach złożonych, tętno jak na keto. Ładowanie węgli jest ok, ale do jedzenia niedługo przed oraz w trakcie wysilku nikt mnie nie namówi. Po jak najbardziej można. według mnie to intensywność równa naszego ftp, oczywiście do przyspieszeń, sprintów czy wyciągania ścian bardzo przyda się glikogen, jak trzeba nagle władować 500 wat zamiast tych 250

Też chyba dobrym pomysłem będzie wlać uszczelniacz do dętki no nie ?

Ale która przerzutka nie chce zejść w pełni na dół? Przednia czy tylna ?

Teren płaski? Wybierz 1x9, będziesz mieć oval + narrow wide.

Niestety ale jakikolwiek węgiel okołotreningowo powoduje natychmiastowy strzał insuliny, który zaś blokuje dostęp do tłuszczu. Ja nie czuję różnicy węgiel a tłuszcz. Może juz mam na tyle dużo praktyki że organizm się zaadaptował. Jak już pisałeś, zawsze można się doładować węglowodanami. Idealna pora na to, to np kolacja. Z tego co wiem, węgle proste lepiej wchodzą do mięśni jako glikogen. Bez przesady, jest nawet typ diety keto, który zakłada okresowy dodatek weglowodanów.

Nie myślałeś może nad przejściem na 1x10 ? Używasz tego najlżejszego przełożenia? Zawsze możesz też zrobić jak ja, tj. dwa blaty NW oval spięte ze sobą. Prosta kalkulacja, w teren płaski np 44t, na górzysty 36t. U mnie sprawdza się to świetnie. Na teraz mam 32t + 38t (stare), założyłem to 38t na próbę. Docelowo będzie 42t. Na 32 - 40 bez najmniejszego problemu wyjeżdżam np daglezjowy w BB enduro trails. Blat ten będzie też na zimowe przeciskanie się przez błoto czy generalnie teren górski. Duży blat na teren płaski, asfalt szuter etc. Linia łańcucha idealnie wstrzelona w okolice 17t-15t. Ale też nic się nie stanie jak na 30s wrzucę np 38-40 (porządny przekos) przez znaczną większość czasu, łańcuch i tak jest prosty. Na 32-13 sprawa nie wygląda już tak różowo.

Witam, czy jest możliwa naprawa dętki lateks?? Zwykła dętka wiadomo ile kosztuje... lateks to 50zlł... Czy da się załatać tak jak zwykłą dętkę czy lepiej odpuścić?

szkoda gadać... najchętniej to bym obciął ten zawór i przylutował AV

To kwestia niewielkiego zwiększenia otworu na zawór. Chwila pracy z wiertarką.

Widać jak bezmyślnie stopniuje się kasety.. 37-42 jest blisko, między 18 a 21dziura. Jak te największe koronki są na pałąku (osobno od małych) to możesz np na ali pokupić koronki tak by kaseta zaczynała się od 14.

Nie wiem kto i po co wymyślił ten wentyl... wie ktoś co daje to rozwiązanie w porównaniu z av?

Jakie dokł masz te przełożenia? Jakie blaty z przodu jaka kaseta etc? Przykładowo mając 10s można zrobić 11-13-15-17-19-21-24-28-34-42. Myślę że tak ciasne stopniowanie będzie wystarczające. Co ząbek to jest dobre tylko do np czasówek na płaskim.

Ja jestem na keto. W porównaniu z czystym węglem, tętno +15.. może nawet +20... poza tym mam wrażenie że na czystym keto, dłużej się rozgrzewam. Tzn. jak na węglach nogi zaczęły dobrze podawać np po 10min, na keto dłużej. Wczesniej tętno 150 to było, powiedzmy typowe tętno użytkowe. 170 to było tętno na interwały, 180 wzwyż niemal bezużyteczne, może tylko do np sprintu 30s, czy by wydrzeć tą ścianę 25%.. Na keto wszędzie można dodać 20... ostatnio wyjeżdżając na szyndzielnię, tętno skoczyło mi do 202.. a mam 28 lat. Czy czuję gorszy power? Szczerze.. nie. Trzeba pamiętać że zawsze można doładowywać się węglem. Tłuszcz będzie głównym paliwem, glikogen stanie się takim NOS, tylko do pałowania. Czyli np wyjeżdżając na szyndzielnię, myślę że spokojnie do mocy równej naszego ftp, pojedziemy niemal tylko na tłuszczu, wyjeżdżając ściany gdzie trzeba władować np 400 wat, glikogen wejdzie do akcji. w ogóle. przez keto stałem się mutantem. Kiedyś jeżdżąc w górach, musiałem coś jeść, np rodzynki (głównie), ostatnio byłem, wyjechałem 1400m przewyższeń, łącznie 3,5h jazdy. Nie zjadłem kompletnie nic podczas jazdy. Weszło tylko 2l wody. Do samego końca był power. Mógłbym jeszcze tak dalej, ale już mięśnie rąk etc. (od łomotu) były już zmęczone. Wcześniej, mimo jedzenia w trakcie, na koniec jechało mi sie jakby na haju. Na keto nic takiego nie ma.