dave9783

Cześć! Jestem w posiadaniu dwóch rowerów: Specialized Sirrus z 2016 - prawie pełna Tiagra 4700 Cannondale Superslice 2020 - przednia zębatka (Alugear 54t), reszta Rival AXS Obecnie zakupiłem trenażer - https://www.decathlon.pl/p/trenazer-interaktywny-van-rysel-in-ride-direct-100/_/R-p-338332. Na razie założyłem na trenażer kasetę tiagry, bo staram się oszczędzać Cannondale'a, więc przesiądę się na niego bliżej sezonu startowego. Natomiast trenażer nie wspiera kaset w systmie XDR, ale przednia zębatka Alugear wspiera wszystkie łańcuchy (Shimano 10-12r., SRAM flaptop). Moje pytania są następujące: Czy jeśli zamienię rowery to wystarczy że użyję łanducha dla napędów 10r jeśli będę mógł korzystać z trybu EGR, bo i tak trenażer będzie dopierał moc, a ja nie będę musiał zmieniać biegów z tyłu Mogę wymieić kasetę na 12 rzędową 105 i normlanie korzystać z tylnej przerzutki SRAMa, czy nie będzie wtedy problemów ze stopniowaniem (np. najniższa przerzutka 10 vs 11)? Przy okazji zapytam czy ktoś łączył ten trenażer z aplikajcami do trenażerów? Jestem zielony w tym temacie i nie wiem jak najlepiej to zrobić. Mam zegarek Garmina jeśli to coś zmienia Pozdrawiam Daniel

Cześć, Obecnie jestem w trakcie zakupu moich pierwszych kół karbonowych. Ze względu na ograniczenia budżetowe, rozważam chińskie opcje i zawęziłem wybór do dwóch firm: EliteWheels (firma, która niedawno zaczęła sponsorować GCN) - Link do EliteWheels CSC - Link do CSC Rozważam opcje 55mm lub 50mm, a moim głównym zmartwieniem jest szerokość wewnętrzna i zewnętrzna obręczy. Obecnie używam opon 28C i byłbym wdzięczny za poradę, która opcja byłaby lepsza: EliteWheels 55: 18,5mm wewnętrzna, 28mm zewnętrzna CSC 50: 23mm wewnętrzna, 30mm zewnętrzna Dziękuję za wszelkie wskazówki

Ronde został sprzedany zanim upewniłem się, że będzie pasował z Tiagrą, ale akurat udało się dobrze kupić PowerTapy w bardzo dobrym stanie od sprawdzwonego sprzedawcy, więc problem jest rozwiązany. Dzięki za pomoc!

@hms dokładnie, SRAM ma zdecydowanie ciekawszą propozycję korb z pomiarem mocy od Shimano, ale wolę chyba dopłacić i mieć pewność, że wszystko będzie dobrze działało, niż kombinować z Rivalem. Wydaje mi się, że w takim razie kupię korbę 105 R7000 i dorzucę do niej pomiar Ronde. Czy to będzie działało bez problemów z resztą napędu. Wiem, że R7000 jest 11 rzędowa, ale z tego co czytałem na forum, korba powinna współpracować z Tiagrą.

Jasne, czyli AXS odpada, pozostaje zmiana suportu i założenie Shimano z pomiarem mocy (obecnie mam korbę FSA 386EVO). @hms za 900zł mogłem kupić nowego Rivala z pomiarem, natomiast 105 R7000 to już bliżej 1200.

@TheJW jasne, rozumiem. Czyli lepiej pójść w stronę Shimano i użyć np. 105 R7000? Z tego co czytałem to ona bez problemu działa z Tiagrą.

Cześć! Jestem na etapie wyboru korby z pomiarem mocy do swojego roweru. Najlepszą cenowo opcję jaką znalazłem jest Sram Rival AXS 48/35. Reszta mojego napędu to Tiagra 4700. Chciałem się zapytać czy korba dedykowana napędom 12 rzędowym będzie dobrze pracowała w moim rowerze z Tiagrą (10 rzędową)? Pozdrawiam, Daniel

@KSikorskiokej, chyba właśnie będę szedł w tę stronę. Muszę kupić korbę (około 900-1000zł na OLXie) i suport (150-200), natomiast obecną korbę z suportem będę mógł sprzedać. Pytanie tylko czy korba SRAMa RIval / Force będzie pasował do reszty osprzętu Tiagry 4700? Chodzi głównie o łańcuch i współpracę między napędami 10, a 12 rzędowymi. @Nemrod82 kontaktowałem się ze sprzedającym i wygląda na to, że korby będą pasowały. W swoim Specu mam szerokość mufy 68mm, a gdzieś w internecie przeczytałem, że korby FSA 386 robili z dłuższą i krótszą ośką. Tak czy inaczej okazało się, że moje obecne zębatki nie będą pasowały do nowej korby (mogę kupić korbę bez zębatek), więc całość wyszła więcej: korba - 1000zł; zębatki - około 500zł za komplet. Dajcie znać jeśli macie jeszcze jakieś przemyślenia. Pozdrawiam

No właśnie szukałem producenta, ale ciężko coś znaleźć do FSA. inPeak - nie robią customów dla FSA. Musiałbym zmienić korbę na np. Schimano Stages - robią lewę ramię korby (FSA Energy BB30, ale też nie wiem czy będzie pasowało to mojego suportu) Ronde - robią pomiar do FSA (Ronde Spider FSA 110BCD), ale tylko do korb w systemie Modular (nie moja) Dlatego też pytam którą z opcji które posiadam jest sensowna Korba S-Works na BB30 - pytanie czy będzie pasowała do mojego suportu Lewię ramię STAGES - pytanie czy będzie pasowała do mojego suportu i korby Wymiana suportu oraz korby na Tiagrę / 105 z pomiarem inPeak lub Sram Quark (w systmie DUB, czyli też z wymagana byłaby wymiana suportu)

Cześć! Chciałbym zamontować pomiar mocy w swoim rowerze i zastanawiam się jaka opcja będzie dla mnie najlepsza. Obecnie posiadam korbę FSA Gossamer oraz suport MegaEVO. Pozostała część osprzętu to Tiagra. Myślałem o kilku opcjach. Mam do kupienia korbę S-works z mocowaniem tarcz 110 BCD (korba sprzedawana jest bez tarcz, ale mogę użyć swoich), natomiast nie wiem czy mogę wsadzić ją do swojego suportu. Kupno lewego ramienie STAGEs dla FSA Wymiana suportu oraz mechanizmu korbowego na Schimano Którą z tych opcji polecacie jeśli nie będę decydował się na pomiar w pedałach? Czy będę mógł wsadzić do obecnego suportu korbę S-Worksa? Pozdrawiam, Daniel

Jasne, rozumiem. W takim razie odpuszczam temat nowego widelca i ew. zastanowię się nad wymianą piasty, żeby zrobić thru bolta. Dzięki za pomoc! Temat do zamknięcia.

Dzięki @Mihau_! Tak, myślałem o tym, razem z kolegami z forum nawet znalazłem wszystkie rzeczy które musiałbym kupić, żeby przejść na Thru Bolta (na bogato DT Swiss 350 ze zmienionymi end cupami albo taniej dedykowaną piastę Novateca), natomiast na OLXie znalazłem nowy widelec karbonowy od Gianta, w kolorystyce bardzo podobnej do mojego Speca, która jest już na sztywnej ośce, dlatego też założyłem temat na forum, żeby podpytać czy to nie jest przypadkiem lepsza opcja. Cenowo oczywiście wymiana samej piasty będzie tańsza i chyba w tę stronę będę się kierował. Natomiast jeśli ktoś ma inne zdanie to z chęcią posłucham Pozdrawiam

Cześć! Posiadam taki rower - https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202 i chciałbym zmienić przedni widelec, aby montować go na sztywną oś. Niestety nie znalazłem żadnego widelca karbonowego który posiada zarówno prostą rurę sterową jak i montaż na sztywną oś, więc czy jestem w stanie zamontować widelec taperowany do swojego roweru? Słyszałem, że jest możliwość poprzez założenie specjalnych nakładek, ale szczerze to jestem w tym temacie mocno zielony i wolę zapytać tutaj zanim kupię widelec który nie będzie pasować

Super, dzięki @yapabaka! Właśnie czegoś takiego szukałem Dla przyszłych forumowiczów, jeśli ktoś rozgląda się za zmianą z 5mm na 9mm oś przelotową (thru bolt) to następujące piasty dają taką możliwość: Novatec NT-D791SB + End Cupy DT Swiss 350 + End Cupy Novatec NT-D041(w wersji na oś 9mm, więc upewnijcie się, że szybkozamykacz jest oznaczony jako 279FQ, a nie 207FQ (to jest standardowy szybkozamykacz na QR))

Cześć! Odkopuje lekko swój stary problem, ale nie chcę zakładanego kolejnego tematu, a i dla innych forumowiczów lepiej będzie jak wszystkie informacje będą w jednym miejscu. W zeszłym roku jednak nie zmieniłem piasty, ponieważ problem z cieknącymi hamulcami był poważniejszy, ale w tym roku piasta będzie pierwszą rzeczą do wymiany. Skontaktowałem się z DT Swiss i dostałem następującą odpowiedź: "Może Pan wybrać każdą przednią piastę 350 z długością montażową 12/100 lub 15/100. Seryjnie nie ma piasty Thru Bolt. Z każdej powyższej piasty, aby dokonać standardu thru bolt należy dokupić adaptery, ich koszt to 159,00 PLN." Jedyne w czym chciałbym prosić o pomoc to czy warto dopłacać do piasty DT Swiss? Piasta Novatec + End Cupy ~250zł https://www.rowertour.com/p/257750/piasta-przednia-novatec-nt-d791sb-qr-czarna https://www.rowertour.com/p/257724/kapsle-osi-piasty-przedniej-novatec-nt-sc-d791sb-9mm?gclid=CjwKCAiA9NGfBhBvEiwAq5vSy-7wksh2VhtNFsYryZuF7m8ChOUFh7kFTCrgppAl2uZc4Lqc4kB4TBoCJ8QQAvD_BwE#rozmiar-9 mm Piasta DT Swiss + End Cupy ~ 400zł https://www.rowertour.com/p/248979/piasta-przednia-dt-swiss-350-mtb-6-srub (tak, muszę dobrać piastę pod odpowiednią ilość sprzrych, pokazuje tylko przykładową piastę) https://www.rowertour.com/p/177129/dt-swiss-adapter-przedniej-piasty-350370-na-9100mm Pytanie dodatkowe: Czy zamiast end cupów mogę zastosować taki adapter - https://allegro.pl/oferta/adapter-do-konwersji-piasty-qr15mm-na-9mm-thru-12250219978?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208976&gclid=CjwKCAiAl9efBhAkEiwA4ToriuX0ZwKw59Ub7dnIYezftnafma18aZgZxbaQhTrFLeu84pjPMIiB1hoCqakQAvD_BwE Czy opłaca się dopłacić do piasty DT Swiss albo czy macie może jakieś inne rekomendacje?

Dzięki @MikeSkywalker i @Dokumosa Tarczę i tak muszę wymienić, bo ze względu na braki magazynowe półtora roku temu, są tam obecnie tarcze SM-RT26, które ze względu na problemy z poprzednimi zaciskami, są już do śmieci. Myślałem o Shimano MT400, ponieważ z tego co wiem to nie sprawiają zbyt dużo problemów, a to głównie mi na tym zależy. Mógłbym nawet wymienić zaciski na nowe SLX M7000, ale z tego co wiem to są często problemy z ich ceramicznymi tłoczkami (dokładnie to samo co się mnie przytrafiło).

Cześć wszystkim! Przymierzam się do zmiany hamulców w swoim rowerze fitnessowym (https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202). W tamtym roku pisałem więcej o problemie który miałem: Obecnie mam hamulce Shimano SLX M7000, które niestety ciekną, więc wymiana wydaje się nieunikniona. Zależy mi przede wszystkim na bezawaryjności oraz bezproblemowości. Moc nie jest taka ważna, ponieważ głównie jeżdżę po płaskim terenie (góry się tak naprawdę nie zdarzają), a opony jakie mam to 32, więc uważam, że obecnie SLX to zdecydowany przerost formy na treścią. Rower waży około 10kg, natomiast ja około 80. Na podstawie wielu postów na forum, mam kilka propozycji i prosiłbym o doradzenie która z nich wydaje Wam się najlepsza. Budżet jaki chciałbym przeznaczyć to około 500. Wymiana samych zacisków na: Magura MT Sport Magura MT4 Shimano MT 200 Shimano MT400 Wymiana całości hamulców na tarczowe mechaniczne: Avid BB5 Słyszałem też dobre opinie o TRP, ale to już większy wydatek. Tarcze jakie planuje zamontować w rowerze to Shimano SM-RT56. Pozdrawiam, Daniel

Dzięki wszystkim za odpowiedź! Dopiero wczoraj miałem trochę czasu, więc zdjąłem zaciski oraz okładziny. Jestem zdziwiony, ponieważ zacisk nie jest nawet trochę bardziej brudny od momentu kiedy go czyściłem, więc nie jestem pewny czy na pewno cieknie. Natomiast okładziny były całe czarne, więc widząc, że i tak nadają się na śmieci wziąłem trochę papieru ściernego i okazało się, że ten ten nalot jest tylko na powierzchni, ponieważ po jednym przeciągnięciu papierem klocek wyglądał jak nowy (ale hamował tak samo źle jak stary ). Tarcza została wyczyszczona, ale po hamowaniu zostawał na niej taki nalot jak widać na zdjęciu. Co do odgłosu przy hamowaniu to nagrałem filmik, więc możecie ocenić czy to normalny odgłos. I teraz nie wiem czy wymieniać zaciski na SLX-7100 lub jakąś Deorkę plus do tego tarcze RT-56/RT-66 czy zrobić tak jak proponuje @tobo. Hamowanie.mp4

Dzięki @Tyfon79. Myślę, że wymiana tarcz będzie niezbędna. @zekker jeśli chodzi o klocki to były to Shimano G02S, Jagwire żywiczne, oraz teraz mam Jagwire półmetaliczne (wiem, że nie są zalecane do tarcz RT-26, ale chciałem przetestować czy to coś zmieni). Niestety problem występuje na każdych klockach jakie były założone. Co do kurzu, to tak wyjaśniał mi to serwis, a jako że to moje pierwsze hamulce hydrauliczne to w to uwierzyłem. Jeśli chodzi o dźwięk to jest to straszny jazgot, szczególnie w trakcie hamowania do zera. Śmieję się, że nie jest mi potrzebny dzwonek Podeślę zdjęcia zacisku i klocków jak tylko będę przy rowerze, natomiast nie rozumiem tak to czemu tylny hamulec też piszczy, jeśli tam zacisk jest podobno w super stanie. W między czasie wstawiam zdjęcie zacisków oraz klocków z początku sezonu (przed serwisem zacisków).

Cześć wszystkim! Od mniej więcej roku jestem posiadaczem takiego roweru - https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202. Specyfikacja jest identyczna jak na stronie poza hamulcami które byłī wymienione na SLX M7000 przez poprzedniego właściciela co uważam za przerost formy nad treścią w roweru fitnessowym z oponami 30-32, ale już do rzeczy. Po zakupie zrobiłem dość duży serwis i między innymi wymienione zostały klocki hamulcowe na nowe od Shimano oraz tarcze na RT-26 (niestety były wtedy problemy z dostępnością innych modeli). Dość szybko po rozpoczęciu sezonu (serwis robiłem na przełomie grudnia i stycznia) okazało się, że hamulce zaczęły piszczeć. Rower ponownie oddany do serwisu gdzie ponownie zostały wymienione klocki, ponieważ były podejrzenia, że kurz który mógł się osiąść na tarczach został w wyniki hamowania wchłonięty przez klocki żywiczne. To poprawiło sytuację na około 3 tygodnie. Później klocki zaczęły piszczeć ponownie. Rower znowu oddany do serwisu, gdzie okazało się, że z przedniego zacisku wycieka olej, zostało to naprawione, a klocki zostały ponownie wymienione. Znowu sytuacja poprawiła się na około 3 tygodnie. Niestety było to przed moim urlopem, więc wiedząc, że nie wyrobię się z serwisem przed wakacjami postanowiłem znowu wymienić klocki, ponieważ wiedziałem, że poprawi to sytuację przynajmniej na okres urlopowy. Jako, że mam dość wymieniania klocków chciałbym bardziej doświadczonych kolegów zapytać co powinnienem zrobić? Wymienić oba zaciski (chociaż wg. serwisu tylny jest szczelny, ale jeśli tak to czemu zaczyna piszczeć po 3 tygodniach tak samo jak przedni)? Wymienić tarcze? Czytałem na forum, że dopiero RT-66 jest sensowną tarczą. Hamulce piszczą w momencie kiedy albo długo są wciśnięte (jeśli hamuje pulsacyjnie to jest ok) albo w trakcie zatrzymywania się do zera (zawsze). Dodam, że jeżdzę głównie po płaskim i tak naprawdę nie mam kiedy wykorzystać mocy tych hamulców. Co więcej zależy mi na rowerze jak najbardziej bezobsługowym, a w tym poza ciągłą wymianą klocków, muszę także za każdym razem ustawiać zacisk po zdjęciu koła z widelca. Pomyślałem żeby zamienić hamulce hydrauliczne na tarczowe mechaniczne (mój Tata, cięższy ode mnie o 20kg na takich jeździ i nie ma problemów z hamowaniem w trakcie naszych wyjazdów. O ile się nie mylę to ma TRP Syper C). Co o tym sądzicie? Jeśli tak, to jaki model polecacie? Wiem, że wyszedł z tego dość długi post, ale będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc i poradę. Pozdrawiam

Czyli ostatecznie chciałbym pójść raczej w stronie Thru Bolt. Co muszę zakupić, żeby przerobić obecną piastę na taką która będzie kompatybilna z Thru Bolt. Czy chodzi o taki adapter - https://www.bikester.pl/mavic-road-kit-12-auf-9mm-black-850957.html?gclid=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3WlxermDMFi2SSei_VvOjsYOfnYBes67xshS8R0RqCyABKih1Tk1mgaAvKjEALw_wcB&_cid=21_1_-1_9_40_850957_324496311358_pla&ef_id=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3WlxermDMFi2SSei_VvOjsYOfnYBes67xshS8R0RqCyABKih1Tk1mgaAvKjEALw_wcB&ev_chn=shop&campaign_detail=smart_shopping Jeśli adapter w moim wypadku nie wchodzi w grę to co muszę zrobić (zmiana pasty na inną)? Będę wdzięczny za pomoc

Luzu nie wyczuwam, a zacisk był regulowany i przeze mnie i przez 2 serwisantów i to też nie jest przyczyna problemu. Co do natężenia zaciskania osi to na pewno jest ona zawsze minimalnie inna (nie jestem robotem ) ale nie są to jakieś duże rozbieżności. Tak czy inaczej problem jest strasznie denerwujący i dlatego myślę o wypróbowaniu albo RWS lub Thru Boltu.

Dzięki @cervandes! Czyli rozumiem, że jeśli chcę Thru Bolt to muszę wymienić piastę na QR15 i wtedy po zakupieniu adapterów będę mógł z niej zacząć korzystać. Mam tak to dwa pytania: Czy to rozwiąże mój problem? Jaką piastę polecacie zakupić do moich kół - AXIS 1.0 Disc .Obecnie mam chyba tę, ale nie jestem tego pewny - https://www.kstoerz.com/freespoke/hub/601

Cześć wszystkim, jestem posiadaczem Specialized Sirrus Comp Disc - https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202. Specyfikacja jest identyczna jak na stronie poza hamulcami które są wymienione na SLX M-7100. Często podróżuję z rowerem i zdejmuję przednie koło, więc niesamowicie denerwuje mnie ustawianie zacisku przedniego hamulca dosłownie za każdym razem. Po przeczytaniu wielu tematów na forum mam dwa pomysły na zmiejszenie/ rozwiązanie tego problemu. Zakupienie DT Swiss RWS - https://dt4you.com/zaciski/rws-10-alu-mtb-szosa-steel-100mm-5mm-z-aluminiowa-dzwignia-hwqasm00s2932s/. Tutaj nie ma żadnego problemu, kupuję, zmieniam zacisk 1:1, ale z tego co kilku użytkowników pisało to ten zacisk nie rozwiązuje problemu w całości. Zmiana na DT Swiss Thru Bolt - https://dt4you.com/zaciski/rws-10-alu-thru-bolt-100mm-9mm-z-aluminiowa-dzwignia-hwqasm00s2935s/. W tym przypadku nie jestem do końca pewny co należy zrobić i sprawdzić. Z tego co rozumiem to przednia piasta powinna być QR15, do tego muszę dokupić adapter na 9mm i wtedy wszystko będzie pasowało? Jeśli moja piasta nie jest QR15 to wtedy muszę wymienić całą piastę i wtedy będzie git? Z góry zaznaczam, że zależy mi głównie na przednim kole, bo tylko to zdejmuję. Co do sztywności to w przypadku mojej jazdy nie mam do niej żadnej wątpliwości. Chodzi tylko o to, żeby nie regulować zacisku hamulca za każdym razem jak będę wyjmował koło. Jeśli chodzi o koszta to chciałbym to zrobić przede wszystkim dobrze, ale z drugiej strony nie chcę wyrzucać pieniędzy na jakieś pierdoły Pozdrawiam