ernorator

CAAD 13 to najlepsza rama aluminiowa jaką pobłogosławiono kolarzy na ziemi. Nie ze względu na wagę ale ze względu na 40 lat pracy nad nią. Każdy element jest przemyślany, materiał, kształt rurek żeby jeszcze dać efekt aero, łączenia, mały tylny trójkąt dla sztywności, wystająca rura podsiodłowa, która ze sztycą daje amortyzacje itd. Różnica między materiałami ramy nie kończy się na jej wadze. Sztywność, materiał, jakość materiału amortyzacja, kształty, jakość. Zazwyczaj jest niestety tak, że im droższy rower tym lepsza rama (chociaż nie zawsze ekh trek ekh). Topka z opinii mechaników zajmujących się highendowymi rowerami to (karbon) Specialized, Scott, Cannodale. Giant, Fuji, Focus, Merida, Cube, BMC. 1. Jakość materiału, jakość wykonania, przemyślenie konstrukcji i praca nad projektem, testy, efekt końcowy w opinii chociaż trochę niezależnych źródeł. 2. Tu jest trudniej bo sztywna nie jest dobra do wszystkiego. Rower wyścigowy powinien być sztywny. Rower endurance powinien mieć już lepszą amortyzacje. Rama lekka ciężko żeby była sztywna. Sztywna ciężko żeby była lekka. Tu dobrym źródłem są opinie kolarzy, gdzie można np. się dowiedzieć, że System Six gdzieś z 2018 roku był według opinii yutubera (Cam Nicols) najszybszym rowerem jakim się ścigał ale był niewygodny bo za sztywny za to Super Six był za miękki. Nie będą to wartości mierzalne a bardziej odczucia. Mój rower Scoot Addict 10 niby w testach uznawany jest za mało sztywny a przy swoich 100kg jak go nabyłem nie doświadczyłem tego. 3. To pytanie nie ma za bardzo sensu. Możesz poszukać różnic między 2 rowerami ale generalnych różnic jest strasznie dużo i trzeba doprecyzować do czego ma być rower, jaki jest kolarz itd. Pytanie powinno wyglądać jakoś ta " 75kg, jeżdżę od 6 lat, jestem rozciągnięty, chce się ścigać jako amator, mam 20k na rower".

Żonie pomogły najprostsze ćwiczenia, deska, kołyska, i nie wiem jak to się nazywa ale wygląda jak na zdjęciu poniżej. Do tego pomogło biurko ponoszone i teraz większość dnia stoi i chodzi przy biurku w pracy zamiast siedzieć.

Żona jeździ DSX'em tym najniższym modelem ale geometria ta sama. Ma 183cm wzrostu ale długie nogi i ręce, L jest jakby na granicy i XL też by mogła jeździć. Wstawiliśmy mostek 100 i teraz jest już lepiej. Natomiast przy jeździe powyżej 1h bolały ją ramiona, obręcz barkowa i kark bo nie miała dobrze zrobionych mięśni trzymających tułów, przez co tułów trzymały ręce, barki i okolica. Dla mnie przy tym samym wzroście ale krótszych rękach z fabrycznym mostkiem było idealnie.

Bo sztuka w parku

Lampka też jest bardzo dobra. Mam też zestaw lampek Bomtragera i odkąd mam varie to tylna leży i się kurzy. No mi się chce, koła na DT Swiss 370 a drugie na DT Swiss 350, dwie kasety takie same, łańcuch jeden (znaczy 3 w rotacji ale nie zmieniam dla kół) przekładka +- 2min

O widzisz a ja ujeżdżam lasy i pola Mazowsza na czele z Puszczą Kampinoską i Bolimowskim Parkiem Krajobrazowym z korbą 50/34 na jajowatych zębatkach absoluteblack i kasetą 11/32. Jak najbardziej rekreacyjnie.

Korba 50/34, kaseta 11-32/34, rama gravel i 2 zestawy kół (nikt nie będzie zmieniał opon w jednym :D), szerokie lacze 40-45 a drugie szosowe 28-32. Pojedziesz na rajd szosowy, na rajd gravelowy, po polbruku i po lesie.

800 mają ceramiczne tłoczki, nie rozszerzają się od temperatury i słabiej przenoszą ciepło z tarczy i klocków na zacisk i płyn hamulcowy. Są też mniej podatne na pękanie, które czasem jednak się zdarza. Jak nie możesz znaleźć zacisków 800 to możesz kupić ultegre r8000 a najlepiej r8100 bo mają lekko większy rozstaw klocków to zmniejsza ryzyko ocierania tarczy. Jakość i siła hamowania jest nierozróżnialna.

Bo ładnie

Jeździ, hamuje.

Zasady ogólne są raczej proste. Nie jeździsz głodny, jedz coś w trakcie jazdy, koniecznie pij, najlepiej z elektrolitami. To tak nie dział, że jak jesteś gruby to wystarczy za jedzenie. Zanim porwiesz się na 100-200-300km przejedź 30-50-80. Raz, że się przyzwyczajasz do wysiłku, czasu w siodle a dwa, że zobaczysz co i kiedy jeść i pić. Styl jazdy zależy od oczekiwań, chcę być wielbłądem, chcę śmigać szosą, chcę walczyć w lesie itd. Początek będzie podobny ale potem już trzeba przemyśleć co się robi, wyższa kadencja dla każdego jest lepsza a kolana podziękują. Mój pierwszy przejazd rowerowy w dorosłym życiu miał 7km i ledwo wróciłem do domu. Pierwsze 100km zrobiłem po roku. 200km miesiąc później, dajcie sobie czas na budowanie formy i czerpanie radości z jazdy.

bliitz - 8849 (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 8309 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 5238km (szosa, MTB) SpinOff - 4325 km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3501 km (MTB, trenażer) michalr - 3456 km (MTB) ernorator - 3080 km (szosa, gravel, trenażer) spidelli - 3032 km (MTB - 190 km, trenażer - 238 km, gravel - 2604 km) NerfMe - 2795 km (MTB) Cross90 - 2011 km (cross - 457 km/szosa - 1554 km) revolta - 1601 km (MTB) Jacekddd - 1519 km (rower poziomy) szczupak56 - 1441km (cross 1125/fitness 316) Sansei6 - 1400 km (MTB) TheJW - 1104 km (MTB, trenażer) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) JWO - 347 km (MTB) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km

Mam taką, jakoś nie znajduje w PL teraz ale dział i nie puszcza wody. Mogę ją zwinąć na 0,5l albo rozwinąć na 3l. https://bikepack.cz/basama-sakpak/247-basama-sakpak-seat-bag-mini.html

Sporo filmików jest na YT z gravelem mosso ale raczej z południowo-wschodniej Azji w dziwnych językach. Chyba bym się xle czuł z takim napisem

RS700 chyba ostatnia drogowa zmieniarka 2x11 (tu prawa 11) - 14,99 funta do tego jakaś klamka hamulcowa najprostsza _ BL-RS600 znajduje 200-240pln https://www.chainreactioncycles.com/p/shimano-rs700-flat-bar-rapidfire-shifter?color=black&position=RIght&speed40022=11+Speed GRX 810 też prawa 11 - 195 funta (to i tak jakaś niska cena bo nowa w sklepie w Polsce ~1200pln) https://www.chainreactioncycles.com/p/shimano-grx-810-11-speed-shifter?color=black&position=Right&speed40022=11+Speed

dlatego mój ulubiony przycisk na ali to "Ratować"

Yup klocki z ali, których używałem hamują całkiem przyjemnie (testowane na szosie i gravelu przy wadze 90kg) ale szybko znikają.

Będzie drugi gravel żeby żona mi nie zmieniała wysokości siodełka ciągle.

Bo zawsze nad a dziś pod autostradą

159 / 179/ 189 - nie wiem na czym to polega ale z ostatniego roku takie ceny w promo są na amazon. Pewnie w lipcu amazon prime day.

Przybywam na wezwanie Najlepsze foty robią nam zawsze koledzy Noga, gacie a rower nawet rysy nie miał bo jechał po raz pierwszy na mnie Dam radę jeszcze jeden? Pojechałem na rower a jakiś element wbił mi się do auta, debile zabrali starą latarkę a zostawili CD Dio i Iron Maiden Tydzień w górach na rowerach Idę na rower Pogoda - nie idziesz Rozmowa z majfendem z ali ja - widzę hak a gdzie stery? on - o F**k, sorry po 20kg, zostały mi ze 3 koszuli, jakiś sweter, reszta sporo za duża Mam czas od 21 do ~5 rano na robienie roweru, potem budzą się potwory Magne działają perfekcyjnie z Melian M4, czego nie można powiedzieć o czujnikach Melian.... Piękne

Bo nie wiem czy szlaban nie spełnia swojej roli od dłuższego czasu czy właśnie spełnia ja bardzo dobrze.

Bo tak mocno się śmiałem, że musiałem zawrócić i zrobić zdjęcie

Keepers of the Cog RULE 95 // Never lift your bike over your head. Under no circumstances is it acceptable to raise one’s machine above your head. The only exception is when placing it onto a car’s roof-rack.

https://allegro.pl/oferta/continental-opona-28-0150565-terra-hardpack-sw-50-13814139622