ernorator

Tak

Z taką kwotą chyba bym popisał z Loca Bikes. https://locabikes.pl/Jura

Nie wiem co tutaj udowadniacie, na MTB też pociągnę 40km/h ale nadal prosta kierownica upośledza szybką jazdę na asfalcie. Wygodniejszy chwyt, łatwiejsze przyjęcie lepszej pozycji. Gdyby tak nie było (a jest) to w pro turze też by mieli proste kiery, po co obciążać rower barankiem jak można wsadzić prostą kierownicę z połową mniej materiału.

186 i 84 to raczej niespecyficzna budowa ciała, tu standardowe propozycje producenta są raczej bezużyteczne. Masz krótkie nogi i długi tułów. Może być, że kupisz dwa rozmiary i żaden nie będzie pasował 😜 jeden będzie ciął jajka a drugi będzie za krótki. Teoretycznie ten za krótki można wydłużyć moskiem i kierownicą ale na zdjęciach wygląda jakby okablowanie było w zintegrowanej kierownicy i mostku więc można już sobie odpuścić to rozwiązanie. Więc do brzegu, bez mierzenia a najlepiej bikefitingu bym nie kupował bo uwalić 9k a potencjalnie 18k to już poza moją strefą komfortu. Wolał bym jechać i przymierzyć krossa eskera 7/8 w jakimś salonie czy Superiora x-road w centrum rowerowym. @marcescosztywność to jedno a wygodna pozycja to drugie, koledze raczej bardziej o geometrie chodzi.

@hulk14 Gdzie prosta kierownica i szybka jazda po asfalcie? Ale we czym problem, mam gravela 2x11, korba 50/32 owalne i kaseta 11/32, korba ultegra, przerzutka przednia ultegra, tył grx 810, klamki grx 600. Ogarnia szuter, ogarnia las, ogarnia góry.

Dyskomfort dłoni na manetkach to głównie wina złej pozycji na rowerze i opierania się o klamki zbyt dużą siłą. Sam na początku jazdy na szosie, będąc zupełnie nie gibką osobą opierałem się mocno na klamkach. Ręce mi drętwiały po kilku km. Potem znajomy, znający się trochę, ustawił mi kierownicę na kozę. Problemy prawie zniknęły co pozwoliło mi na więcej dłuższych jazd. Z kilometrami poprawiła się postawa na rowerze, a z pomocą ćwiczeń tułów zaczął trzymać wszystko tak jak trzeba. Kierownica poszła w dół, klamki do przodu a ból i drętwienie nie wróciło (no drętwienie czasem wraca ale to po 8-9h).

Wszystko jest gravelem jeśli jesteś wystarczająco odważny@Mihau_ Kolega najwyraźniej się zgubił

Co tutaj się odbywa?

Zasada jest prosta, z większego roweru ciężko zrobić mniejszy, z mniejszego dość łatwo zrobić większy. Wzrost, przekrok, długość tułowia, długość ramion. To są najważniejsze wymiary. Do tego jak jesteś rozciągnięty i jaką pozycję utrzymasz. Przy kupnie roweru do 10k zastanowił bym się mocno nad bikefittingiem przed kupnem. Człowiek wszystko zmierzy, sprawdzi i poda jakie rozmiary najpopularniejszych marek będą ok i co w nich zmienić (np. mostek).

I w Silexie masz tą lepszą rame bo z lepszego aluminium.

Po dobrym fittingu powinieneś dostać od fitera rozmiary ram najpopularniejszych marek, które będą na ciebie dobre z ewentualnymi zmianami mostka, szerokości kierownicy itp. To jest spowodowane brakiem aktywności. Trzeba rozwinąć jakąś siłę środka tułowia bo teraz nie ma Ciebie co trzymać dla tego opierasz się na rękach. I obojętnie czy będziesz miał szosę, gravela czy mtb to tak będzie. Może na miejskiej holenderce dasz radę bo tam się siedzi jak na krześle ale chyba nie o to Tobie chodzi.

Długo się zastanawiałem czy napisać tego posta ale jak to napisałeś "dla potomnych" Fulcrum Racing 4 db ważą 1710g i kosztują 2300 na stronie wertikala, fajnie, że mają wysokość obręczy 34. Flucrum robi bardzo dobre koła, był by to mój zdecydowany numer 2 przy wybieraniu bo jednak to nie DT Swiss i nie Sapim gdzie pierwszy ma centrum serwisowe w PL a drugi ma takie obłożenie produktami, że ciężko znaleźć sklep gdzie nie będzie jego szprych czy nypli. Pirelli P Zero Road nie są złe ale można lepiej w podobnych pieniądzach. Lemonbike - obręcz RR421, piasta DT Swiss 350, nyple al, szprychy Sapim CX-Ray - 1470g i 2449pln albo ze szprychami D-Light 1500g i 2249pln Continental GP5000 25 a lepiej 28, opory toczenia 4-5W niższe cena 30-40pln wyższa.

Elite Justo! Podkręciłem sobie u znajomego, bije stare Elite Direto i Wahoo Kickr Core.

Bierz karbonowe stożki. Nie ważysz dużo więc nie polecę 50-60 ale 35-45 już można. Zastanowił bym się również nad różnymi stożkami, np. 50 tył i 38 przód. Sam tak zrobiłem 50 przód i 60 tył, pisałem po różnych firmach w PL i tylko w jednej nie było żadnego problemu z taką konfiguracją, falconwheels. https://falconwheels.pl/produkt/kolo-s-t/#konfiguracja https://falconwheels.pl/produkt/kolo-s-t-kopia/#konfiguracja albo ładne 45 :d https://falconwheels.pl/produkt/disc-50-mm-fvs/#konfiguracja Nie widzę powodu kupowania al kół ze stożkiem 30+ bo to waży 1700g+, al koła do szosy to z obręczami 421 albo 470, 24 szprych aero wyjdzie waga 1500-1600g. Wiadomo najbezpieczniej piasty DT Swiss, tanio 350 drożej lepiej 240. Sam chciałem 240 ale się okazało, że mój znajomy i jego klub kupują koła od falcona na ich piastach i przez kilka lat nie mieli z nimi problemów więc kupiłem na jego piastach. Wiadomo, że z chin ale wygląda na to, że dobre. Po 5 miesiącach jeżdżenia i kilku tysiącach km, czasem w deszczu, czasem szutrze a generalnie na asfalcie, takim 2 - 3 kategorii koła i piasty działają dobrze Wpadłem też w kilka dziur, przeciąłem też na jednej oponę a koła działają bez zarzutu i nie ma śladu.

Do tego to super pewna firma sprzedaje. Możecie mówić co chcecie o szczękach, że są wystarczająco dobre, lżejsze itd. Jedna jazda po lekkim deszczu mnie wyleczyła ze szczęk. Rower ma hamować jak tego potrzebuje a nie jak jest sucho. Do tego nie wyobrażam sobie jazdy w górach na szczękach. Nie wyobrażam sobie też karbonowych kół pod szczęki. Jest lepsze rozwiązanie dostępne to po co wybierać gorsze? Trochę jak z szosami retro, do turlania się wieczorem po bulwarze czy centrum miasta niech tam już będzie jak koniecznie masz potrzebę. Ale wybieranie retro szosy do normalnej jazdy to masochizm w czystej postaci.

Bo od kilku lat uparcie pchają, że szersze opony mają mniejsze opory toczenia. Tylko nikt nie dodaje, że przy tym samym ciśnieniu. Do tego chcą gravela.

Dobry fitter razem z raportem wyśle nawet listę popularniejszych rowerów, które będą pasować do Ciebie i Twoich potrzeb.

Nie do końca rozumiem po co tobie opony 28 albo 32. Raz piszesz o komforcie jazdy z potem, że masz 40c i chciał byś poczuć różnicę względem nich. Jaki rower. Gdzie jedziesz. Jakie masz opony i jakie chcesz kupić (marka model). Bo może sie okazać, że Twoje 40c są lepsze i na szuter i na asfalt od tych 28-32 co chcesz kupić, itd. itp.

RS510 to poza grupowa szosowa korba Shimano chociaż ma też zestaw zębatek gravelowych. Jest cięższa od 105 o jakieś 150g i ma lekko większy qfactor 150 vs 146. Taka 2x11 tiagra

bliitz - 10052 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 9290 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 6524km (szosa, MTB) SpinOff - 6133 km (szosa, gravel, trenażer) ernorator - 3616 km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3501 km (MTB, trenażer) michalr - 3456 km (MTB) NerfMe - 3257 (MTB) Cross90 - 3069 km (cross - 638 km/szosa - 2431 km) spidelli - 3032 km (MTB - 190 km, trenażer - 238 km, gravel - 2604 km) szczupak56 - 2478km (cross 1912/fitness 566) Jacekddd - 2252 km (rower poziomy) revolta - 2034 km (MTB) Sansei6 - 1505 km (MTB) TheJW - 1104 km (MTB, trenażer) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) JWO - 347 km (MTB) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km

Bo ciepło było (straż miejska mnie poprosiła o wyjście z fontanny ;p)

Jak sikasz to za słabo kręcisz. Nie polałeś się kiedyś przez pomyłkę izotonikiem? 😜

za pierwszym razem 😜

Ja tym zapinam rower przy sklepie w czasie wypadu rowerowego, żeby się nie stresować, że przez 2-3min ktoś podejdzie i odjedzie, wyniesie, zapakuje na samochód. Wszyscy chyba maja świadomość, że to zapięcie nie chroni przed kradzieżą przygotowaną bo ta linka to 3 sekundy ze szczypcami. To ma chronić przed kradzieżą oportunistyczną (nie wiem czy do końca pasuje tu ten termin ;p).

Codzienni rano spotykam Pana z mojego osiedla, który jeździ krossem hexagonem 3 do pracy, człowiek ~160kg lekko (myślę, że bardziej pod 170). Rama chyba każda wytrzyma ale koło to inna sprawa. Ważne, żeby miało 32 szprychy, powinno dać radę.