PiotrWie

O wytrzymałości Boscha na razie się nie wyrażę ( mamy Performance Cx 4 gen ale dopiero 1,5 tyś km, Yamaha ma ponad 16 tyś w 6 sezonie więc jest trwała), o ile droższe w Norwegii są wyższe modele R-Raymona z silnikami X2 i X3?

Te rower są podobne - pierwszy ma lepszy osprzęt, ale nie jakoś powalająco. Jeśli chodzi o silniki to najlepiej jakbyś zrobił próbną jazdę - jak na moje odczucia Yamaha daje odczucia bardziej zbliżone do jazdy na zwykłym rowerze, szczególnie po wyłączeniu wspomagania. Ale to subiektywne odczucia.

Popatrz na Specialized Turbo Vado SL i inne SL Specializeda.

Jesteś młody, ten rower na pełnym DX jest z 1991 roku i był to mój 6 rower - pierwszy był w 1972. Kilkanaście lat temu już był osprzęt byle jak, poszukaj dobrego roweru sprzed ponad 25 lat, choć w Polsce to wyjątkowa rzadkość, mój kosztował 5 moich wypłat, a nie były to ówczesne najniższe wypłaty.

Tym rowerem jeżdżę tylko do sklepu ( 800 m) Pomimo zaniedbania działa super.

Mieliście rację, po założeniu po chwili znowu spadła, musiała się odłamać sama końcówka. Jednak rację mieli ci, co mówili że Shimano robiło trwałe graty do 1996r.😃

Są jeszcze rowery typu SL, na razie głównie Specialized, ale w przyszłym sezonie powinien być wysyp bo Bosch wprowadził silniki z serii SX - 55Nm silnik + bateria 400 Nm waży 4 kg, rowery schodzą poniżej 20 kg, a do podjazdów zupełnie wystarczy. Jak my kupowaliśmy to takich nie było, jak zajeżdżę swój to taki kupię.

A ty na czym - bo pod górę za elektrykiem każdy zdechnie - ja po pierwszym większym podjeździe wiedziałem że też potrzebuję elektryka, jak mieliśmy dwa identyczne rowery to zużywałem o połowę mniej prądu i jechaliśmy równo. No chyba że Twoja żona w ogóle nie jeździ, wtedy ogarniesz na analogu.

W ofercie sklepu Mocne rowery widzę jakiegoś KTM-a z ramą unisex i silnikiem Performance Cx za 15 tyś, ale raczej ten silnik i Shimano,8000 to wyższa półka cenowa ( także Yamaha X2 i X3 ) Zamierzacie jeździć po Alpach że szukasz topowych napędów? Weź pod uwagę że im większy moment obrotowy tym większe zużycie prądu. Napęd Yamahy daje według mnie odczucia najbardziej zbliżone do jazdy bez wspomagania, najlepiej zachowuje się po wyłączeniu wspomagania, ma bardzo delikatne odłączenie wspomagania po 25 km/ h i jest trwały - ja zrobiłam ponad 16 tyś bez żadnych problemów, moja żona 14,5 też bez problemów, sprzedała bo chciała ramę Easystep i teraz ma Bosch Performance Cx, na pewno jest bardziej prądożerny, nasze standardowe kółko wokół domu ( 48 km) robiła na 20% baterii 400Ah, a obecnie na 15% baterii 750 Ah i to po zmniejszeniu stopnia wspomagania - Yamaha ma standardowo 50% na E i 100% na E+, Bosch 65% na E i 130% na Tour, obecnie ma zmniejszone o 1/5.

Wygląda że spadła, spróbuję szydełkiem.

Po 25 latach z RD-M 3100 nie będzie śladu - mój ostatni egzemplarz rozpadł się ( dosłownie, odpadł wózek) po 3 latach i 10 tyś km, jak mi się uda założyć sprężynę to podziała kolejne 25 lat. Wtedy robiono według innej ideologii - ma być dobre i trwałe a nie jak dzisiaj - tanie i popsuć się po gwarancji. PS - kilka lat starszy Deore DX w moim Sable firmy Anlen działa do dziś bez problemów - tylko trzeba smarować i co 10 lat wymienic linkę.

Wiem ile kosztuje nowa - ale nie będzie tak precyzyjna i trwała. Jak na niej jeździłem to przez 5 lat nie musiałem nic regulować😀

Chciałem założyć do roweru wnuczki moją starą przerzutkę STX-RC z przełomu wieku - to jedna z najtrwalszych przerzutek shimano. Niestety okazało się że nie zrzuca na mniejsze tryby - spadła z mocowania sprężyna . Niestety dostęp jest fatalny - nie mam koncepcji jakim narzędziem się posłużyć - najmniejszy chirurgiczny kocher okazał się za duży. Cy ktoś może ma pomysł jak to zrobić - szkoda mi wyrzucić jedną z najlepszych w historii przerzutek Shimano.

Zależy jaki las - bo czasem drogi leśne są lepsze od gminnych asfaltów 😃

Jeszcze w kwestii niezawodności - na silniku Yamahy zrobiłem aktualnie 16 tyś baz żadnych problemów, żona zrobiła 14,5 i sprzedaliśmy bo chciała rower typu Easystep, Bosch ma póki co 1,3 tyś. więc się nie wypowiem, niech napisze ktoś kto ma dłużej. I jeszcze jedno - ale to moje subiektywne odczucie - przy napędzie Yamahy mam odczucie bardziej zbliżone do jazdy na zwykłym rowerze, tylko ze zwiększoną siłą. Jeśli nie ma przekładni to OK, najlepiej jakbyś podjechał gdzieś do sklepu i pojeździł na obu napędach i stwierdził co Ci bardziej odpowiada - mi Yamaha, ale są też tacy którym Bosch, to kwestia indywidualnych odczuć R- Raymony mają aktualnie dobre ceny, zobaczyć warto.

Tak, to ten. Teraz to już nie wiem jak to jest z tymi generacjami Boscha, ale ważne że nie ma przekładni.

Opis ma bez sensu - z jednej strony piszą o Smart System, z drugiej w szczegółowym opisie jest 3 gen. Ale jest też tarcza z przodu 40 zębów, więc chyba bez wewnętrznej przekładni 2,25 razy. Trzeba by obejrzeć.

Z tych trzech ja bym wybrał Gianta, ew Haibike, w Cube jest Bosch 3 gen który mi nie odpowiada - Ma wewnętrzną przekładnię która zdecydowanie utrudnia jazdę z wyłączonym silnikiem. Ewentualnie spójrz jeszcze na stronę Centrum Rowerowego, tam są obecnie zeszłoroczne R-Raymony w dobrej cenie, jest kilka M.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-r-raymon-crossray-e-5-0-gent-9s-m350-pd35517/ Może ten ( jest też kilka innych sztuk0, cena wydaje się być interesująca

Moja żona nie jeździ na automacie - mówi że za mocno wspomaga. Na dotychczasowe 1250 km ma 80 z całkiem wyłączonym, 115 na Tour a resztę na Eco. Ale ja jej zmniejszyłem wspomaganie - o 20% zarówno na Eco jak i na Tour, bo początkowo używała tylko trzech najmniejszych przełożeń.

Bez przesady - zawsze można znaleźć coś lepszego tylko ma to sens wtedy gdy jest wykorzystane. Kolega pisał że full mu potrzebny z powodu problemów z plecami a nie do zadań specjalnych.

Na jakiej podstawie to piszesz? Yamahę używa Haibike i Giant, więc serwisów jest całkowicie sporo, poza tym serwisy niezależne też nie mają problemów z Yamahą. To dobry i trwały napęd, jadący ma odczucia zbliżone do jazdy na zwykłym rowerze, tylko ma odczucie większej siły.

Ja mam 70Nm i pod wiekszy podjazd podjezdżam na środkowym wspomaganiu, ale myslę że z przyczepką to by trzeba więcej - raczej radziłbym zdecydować się na 70

5 kg różnicy jest odczuwalne w jeździe. Dla niektórych też 300g ale ja nie zauważam. By dokupić błotniki, nóżkę i lampki nie trzeba jakiejś wiedzy tajemnej, kupujesz odpowiednio do rozmiaru kół, oczywiście nie lampki, te można podzielić na dwie grupy - takie dzięki którym Ciebie widać ( niezbędne) i takie w których Ty widzisz - do jazdy po ciemku np po lesie itp. Rower trekkingowy jest najlepszy na dłuższe wyprawy, z obciążeniem gdy wrzucasz na rower i tak 25 - 30 kg , wtedy różnica w wadze nie gra już takiej roli. Do opisanego przez Ciebie zastosowania rzeczywiście najlepszy jest rower crossowy na szerszych oponach.

Ten Hercules ma Nexusa 5 biegów - nie jest to są duży zakres. Rzeczywiście przerzutka z przodu w elektryku to rzecz zbędna. Osobiście polecam napęd od Yamahy - jak dotychczas bez żadnych problemów zrobiłem prawie 16 tyś. km, żona 14,5 - sprzedała bo chciała inny typ ramy. Tobie też proponuję zaintersować się ramą typu Easystep - jest znacznie wygodniejsza w wsiadaniu i zasiadaniu, główna wada to " niesportowy look" ale myślę że to Ci raczej nie przeszkadza. Zarówno R- Raymon jak Haibike takie mają. Jeśli chciałbyś jednak napęd paskowy - co wymusza przerzutkę wewnętrzną.to raczej z Rolhoffem lub NuVinci, co jednak skutkuje wyższą półką cenowo.