PiotrWie

Proponuję zamiast czytać internet wsiąść na rower i spróbować. W czasach słusznie minionych trzeba było brać na wyprawy na Zachód też konserwy i inne żarcie, na bagażnikach ( specjalnych, wzmocnionych, robionych na zamówienie woziliśmy po 45 kg, ale na przednich tylko rzeczy duże a lekkie - np. śpiwory. 6 kg na kierownicy spowoduje że na zjeździe będziesz reagował na dziury w asfalcie że 2 sekundy po tym jak w nie wpadniesz.

Nie wiem czy wszystkie, ale na pewno większość linii lotniczych nie przewozi rowerów elektrycznych. PS. A czemu nie chcesz mieć bagażnika? Ok 16 kg w sakwach niewiele wpływa na prowadzenie roweru, 6 kg na kierownicy zdecydowanie bardziej przeszkadza w jeździe.

Mój Liv z napędem Yamahy ma 21 tyś i nie wydaje jak dotychczas żadnych niepokojących odgłosów. Bateria też nie wykazuje objawów zużycia. Zakładając dość pesymistycznie że ktoś jeździ głównie na prądzie, nie wkładając prawie nic od siebie to ładuje co jakieś 50 km, więc 700 cykli to 35 tyś. km, biorąc poprawkę na przesadę producenta i zakładając 500 cykli to i tak 20 tyś km. Ważniejszy jest dostęp do części zamiennych bądź do znajomego tokarza.

Nie miałam tego modelu, ale proponuję Ci zacząć od telefonu do Wrocławia do Ecobika i dowiedzenia się czy do tego modelu da się kupić jeszcze jakieś części - oczywiście do układu wspomagania. Po drugie ( jeśli ma taką możliwość ) sprawdź przebieg - przełącz na miłe i zobacz czy jest proporcjonalnie ( 1000km to trochę ponad 600 mil) bo część rowerów ma licznik do 10tyś - potem się obraca. Np mój Liv ma obecnie 1200 km na liczniku - tyle że po raz trzeci😃. No i najważniejsza cena - za kilkaset złotych można zaryzykować, jak w tysiącach to bym odradzał. Wiem że miałeś dużo starszy model, ale rowery elektryczne sporo tracą na wartości, nieco nowszy model a już z wbudowaną baterią w ramę nie powinien być bardzo drogi.

Mało prawdopodobne że znajdziesz w wypożyczalni, ale do mnie przemawia obecnie rower z napędem typu Bosch SX, 400 Wh na co dzień, 55 Nm ale szczytowa 600W, cały rower waży pomiędzy 15 a 20 kg, jak planujesz wyjątkową trasę to zawsze można dołożyć extender - 1,5 kg 250 Wh. Jak zajeżdżę mojego LIV-a z 2018 roku to sobie taki kupię.

Bez przesady - 50 kg to kacheksja ( no chyba że ma się 150 cm) ja jak przy 176 zjechałem do 65 kg to nie miałem na nic siły, dopiero po powrocie w okolice 80 czuję się dobrze. Pewnie przy 110 trochę by mi to przeszkadzało, nie wiem na pewno bo nigdy nie miałem więcej jak 83 pomimo 7 lat jazdy na elektryku😁

W oficjalnym sklepie Treka - chodzi o model z serii Fuel EXe. Ale taki rabat był tylko na ten model - pisano o tym jako najwyższym rabacie roku stąd wiem. Pozostałe modele miały rabaty 5 - 7 %.

Jak chcesz go wkurzyć to go poinformuj że w drugim półroczu był do kupienia z 45% rabatem.

Konkretnych nie polecę - nie jestem obecnie w temacie - sam jeżdżę obecnie elektrykiem. Ale bierz pod uwagę głównie wygodę ramy dla Ciebie, osprzęt i tak po jakimś czasie się zużyje i wymienisz. Jak dla mnie zawsze było ważniejsze wyważenie ramy od czystej wagi - oczywiście najlepiej wyważona i lekka. Spróbuj podnieść kilka rowerów o podobnej wadze to powinieneś zauważyć że niektóre podnosi się łatwiej - na nich też będzie się lepiej jeździć. Osprzęt najlepiej jakby był z jednej grupy - mieszanka działa z reguły tak jak jej najsłabszy element. Na okolice Wrocławia spokojnie wystarczy 1x11, w końcu w okolicach Trzebnicy ze 45 lat temu jeździliśmy na rowerach z napędem 1x4, jak ktoś miał 1x5 to już był sprzęt a 2x5 ( 48 - 52 z przodu i 14 - 22 z tyłu) to już pełnia profesjonalizmu 😀. Na czymś takim - z oponami 1 i 1/4 - podjechałem po raz pierwszy na Ślężę i Przełecz Srebrną czy Woliborską.

Właśnie jak najbardziej rekreacja na elektryku jest możliwa - rekreacją jest przejeżdżanie miesięcznie 500 - 700 km na analogu czy ok 1000 na elektryku, nie jest rekreacją codzienny dwugodzinnym trening interwałowy. W ogóle od lat narasta zjawisko " osiągania celu" jak w korporacjach - zamiast cieszyć się aktywnością fizyczną ludzie mają CEL - to zdobywanie różnych koron gór ( kto 30 lat temu był zainteresowany tym która góra jest najwyższa w trzeciorzędnym paśmie Sudetów czy Beskidów? Ostatnio rozmawiałem z osobą która wybrała się w góry do Bułgarii, wygrzebałem z pamięci co jest tam ciekawego i pytam czy widział a on mówi że nie - szkoda mi było czasu, pojechał by zdobyć Musałę i nic więcej go nie obchodziło bo on zdobywa koronę gór Europy. Kiedyś jak miało się czas się jeździło z grupą z grupą znajomych na rower czy w góry by się poruszać a teraz najważniejsze są CELE. A tak przy okazji - jak chodziłem do szkoły to zwolnienia z WF były kompletnym ewenementem, zdarzało się jedno no kilkusetosobową szkołę. Ale jak wybieraliśmy się grupą gdzieś się poruszać to dostosowaliśmy się do najsłabszych - raczej nikt nie myślał by od wczesnego dzieciństwa przygotowywać się do kariery wyczynowego sportowca, po prostu najlepsi próbowali w odpowiednim wieku sił w sporcie wyczynowym.

Powinna się nadać - ale na cuda nie licz. Manetki masz pewnie Grip Shifty z początku produkcji, w połowie lat 90-tych moja żona miała takie w Moongose Sycamore. Też miał ramę Cro-Mo double butted. Niestety ukradli go mojej córce we Wrocławiu. Ja mam Anlena Sable z początku lat 90-tych na pełnym Deore DX, wszystko działa jak w nowym - do obejrzenia w moim garażu.

Nie wiem czy słyszałeś ale sport czy to wyczynowy czy wyczynowo - amatorski to prosta droga do kalectwa. Dla zdrowia wskazana jest rekreacja😃

Spokojnie możesz kupić z napędem 1 rzędowym - jak już nie dasz rady podjechać to podejdziesz - i tak będziesz jechał z prędkością pieszego. A amortyzator raczej bym doradzał - no chyba że przedkładasz osiągi nad te trochę komfortu - oczywiście podstawowa amortyzatory są nieporównywalne do wysokiej klasy MTB, ale dają tyle że po dłuższej jeździe po polskich szosach mniej bolą nadgarstki i zęby.

Ja kupiłem elektryka gdy założyłem 22 z przodu i 36 z tyłu i okazało się że kręcąc całkiem konkretnie poruszam się z prędkością pieszego. Używam jako wspomagania pod górę czy pod wiatr , na płaskim szybko przekraczam 25/h i jadę analogowo. Jak dla mnie jazda na rowerze ma sprawiać przyjemność a przełożenia rzędu 32/51 nie sprawiają mi przyjemności. I mam głęboko wywalone na to że ktoś kto jedzie pod górę z językiem na asfalcie nazwie mnie leniem 😃

531 jest modelem starszym więc może być nawet lepsza😀. Popatrz na kraj pochodzenia - kiedyś najlepsze podzespoły Shimano pochodziły z Japonii, trochę gorsze z Singapuru, na najgorszych nie było kraju pochodzenia. A jakie masz manetki i w jakim stanie? Bo o tym czy trzeba regulować przerzutkę co kilkaset kilometrów decyduje zestaw - manetka, linka, wolnobieg i w końcu przerzutka. Co to za rower? Ja po raz pierwszy miałem spokój z regulacją roweru żony jak jest założyłem pełny napęd Deore XT, ale abstrahując od kosztów ( na żonie nie należy oszczędzać) to cały komplet kupisz dopiero 10 rzędowy - nie wiem czy Ci tam wejdzie. Jako prostsze wyjście ( trochę gorsze) proponuję nowy wolnobieg 8 rzędów, najlepszą manetkę 8 rzędów jaką znajdziesz ( obawiam się że będzie to 310) i do tego RD- M 531. Ale nie licz na taki efekt jak przy pełnym Deore XT ☹️

RD- M 592 obsłuży Ci bez problemu 6-8 biegów ( założyłem wnuczce na 8 rzędów i pracowało super) Ale jak nie planujesz zakładać dużej kasety to możesz też poszukać używanej Deore XT czy LX sprzed kilkunastu lat - są praktycznie niezniszczalne. Ja mam w rowerze używanym do dojeżdżania do sklepu Deore DX z początku lat 90 - działa bezbłędnie.

Popatrz też na ofertę damskiej linii Giganta - Liv.

Pewnie można, ale zdajesz sobie sprawę że będzie to skutkowało znacznym zmniejszeniem zasięgu? Energia potrzebna do przyspieszania rośnie z kwadratem prędkości.

Jak chcecie z szerszą oponą to popatrzcie na KTM Macina z serii Aero , a także na KTM-y z kategorii Off-road Hybrid

Kup przerzutkę 9 rzędową - Deore RD- M 591 lub jak znajdziesz Deore XT RD- M 772, będą działać na 7 rzędowym napędzie - oczywiście musisz mieć manetkę 7 rzędową co spowoduje że nie odczujesz lepszej jakości przerzutki ( ale optycznie będzie robić wrażenie) . Jeśli chcesz odczuć poprawę to najmniej co da się dziś kupić to 10 rzędów Deore XT - dostaniesz manetkę, przerzutkę i kasetę ( o ile masz kasetę ) Do 9 rzędów już nie dostaniesz lepszej manetki niż Acera.

Ale czy szukacie typowego MTB czy roweru z szerszą oponą? Ile macie wzrostu i jaki przekrok? Ja dość długo szukałem roweru dla mojej żony - przy wzroście 153 cm nie ma większego wyboru.

Jeśli ktoś po zdjęciu ogranicznika nie jeździ po zatłoczonych ścieżkach rowerowych to jego sprawa - ale nie rozumiem czego innego - kupujecie rowery z 10-kilogramowymi akumulatorami i narzekacie na zasięg a z drugiej strony koniecznie chcecie zdejmować ograniczniki co powoduje wzrost zużycia prądu. Mi się aż tak nie spieszy😀

Z materiałów Shimano wynika że powinno być wszystko z LG ( manetka, kaseta, przerzutka) ale w temacie o kompatybilności ktoś pisał że zestawił przerzutkę LG że zwykłą manetką i działa.

Jak na razie moja żona ma przejechane na Deore LG 5500 km, więc trudno powiedzieć - na poprzednich zestawach - hg 770 9 rzędów + KMC e9 EPT robiła ok 8000 km. Nie mierzymy rozciągnięcia łańcucha - po prostu jeździmy aż zacznie przeskakiwać i wtedy wymieniamy zestaw kaseta + łańcuch.

Raczej nie znajdziesz tu ludzi którzy mają doświadczenie że zdejmowaniem blokady - bo raczej wolimy dojechać dalej niż koniecznie pod górę 40/h. Zdjęcie blokady skutkuje znacznym spadkiem zasięgu bo nie ma nic za darmo - potrzebna energia rośnie z kwadratem prędkości. A też nie jesteśmy miłośnikami kilkunastokilogramowych baterii o dużej pojemności - ale jednocześnie absurdalnie długim czasie ładowania.