PiotrWie

Przy wzroście 152 i kołach 27,5 będzie Ci ciężko znaleźć coś o odpowiednim przekroju ( chyba że znajdziesz z klasyczną damską ramą, ale raczej nie MTB. Wyobraź sobie gwałtowne hamowanie zakończone zjazdem do przodu z siodełka - powinien stanąć nad ramą z zapasem. W tym wieku wypadki rowerowe to rzecz częsta - warto tak dobrać rower by trochę zminimalizować ewentualne skutki.

No i przekrok ma odpowiedni. Ale do nie jeżdżenia w sam raz - na dłużej starczy 😃

Pewnie miałeś słabszy model Yamahy - Bosch 4 gen też ma wersję od 40 Nm do 85 Nm. My mamy Yamahę Sport i Boscha Cx 4 gen i są bardzo podobne - bo Bosch w 4 gen przeszedł w końcu na taki system jak Yamaha stosowała od początku - bezpośrednie przełożenie na tarczę, bez wewnętrznej przekładni. Poprzednie generacje Boscha były fatalne - jak zabrakło prądu to się jechało bardzo trudno. Obecne napędy są porównywalne - oczywiście przy tej samej klasie silników - jak Bosch Performance Cx to Yamaha X3

Wybór jest prosty - osprzęt się zużywa, ramą zostaje do zmiany roweru.

Składałem w swoim życiu trochę rowerów i zmiana rozmiaru kół była zawsze największym problemem - rama ma punkty mocowania hamulców dostosowane do fabrycznych kół wraz z ogumieniem - zmiana w Huraganie kół 27 na oponodętkach na 27 na zwykłej oponie już wymagała przesunięcia hamulca ( przy hamulcach montowanych centralnie do poprzeczki na ramie było to realne - dorabialiśmy element przesuwający punkt montażu o 1,5 cm w górę, przy montażu na slotach jak dzisiejsze hamulce nie mam koncepcji jak powinno to wyglądać. Kol. Wojcio ma rację - ta rama to nic cennego, jak chcesz składać rower na kołach 28 kup ramę pod 28 ( bądź cały rower do renowacji). Jak chcesz mieć dobry samodzielnie zlżony rower poszukaj ramy z widelcem w rozmiarze 28 ze stali Cro-Mo rurek Tange cieniowanych - ja mam taki rower ale na kołach 26, miałem wiele rowerów - ja, moja żona i moje dzieci i drugiego tak wyważonego roweru nie widziałem.

Ten rower jest malowany - nie da się określić co to było, mógł to być Passat, a może coś innego . Mógł być też samodzielnie składany z części - wtedy było to dość popularne bo kupno roweru w sklepie graniczyło z cudem - sam w latach 70-tych i 80-tych złożyłem kilka rowerów. Na pewno w Polsce w sklepach był wtedy jeden typ widelca do stalowej ramy na kolo 27,5 cala. Ale bywały tez rowery produkcji NRD i CSRS, a może to być też totalna hybryda - zdarzało się wtedy przywozić części z sąsiednich krajów, może mieć np ramę i widelec różnych producentów - Romet, Favorit ( CSRS) bądź Diamant ( NRD). Bywały też czasem w sklepach odrzuty z eksportu - np partia Passatów z przerzutkami Shimano Eagle. Masz inne zdjęcia bądź więcej informacji o rowerze?

Kup mniejszy i zmień mostek na regulowany. wtedy będziesz mógł dopasować do upodobań.

Przy takim przeznaczeniu i budżecie kup za kilkaset złotych na targu stary rower a resztę przeznacz na renowację. Do miasta się nada i nie będzie bardzo kusił złodziei.

A tak przy okazji - przy tarczy 44 i zębatce 11 50km/ h to 90 rpm, co jak dla mnie nie jest normalną kadencją.

Pisałeś o prędkości 50/h, więc tyle policzyłem. Przy przełożeniu 30/11 25/h to 60 RPM, a więc tyle, ile dla przeciętnego rowerzysty jest raczej wyższą niż niższą kadencją. Rower z jednym blatem z przodu powinien być tak dobrany, by najczęściej jeździć na środkowych trybach z tyłu. Riverside w warunkach miasta i płaskiego terenu będzie eksploatowany na trzech najmniejszych, sporadycznie na 4 przełożeniu, po co pozostałe 6?

No nie każdy jest taki Roglic jak Ty - przy przełożeniu 30/11 50/h to kadencja powyżej 120/min, 30km/ h to ok 72/min Ja bym się raczej też spytał komu potrzebne na płaskim przełożenie 30(bądź 32 po zmianie) do 46? Napęd jednorzędowy na płaski teren powinien mieć minimum 38, a najlepiej 42 zęby.

Według mnie najlepszym wyjściem w tej sytuacji jest wymiana mostka na regulowany, jak kupisz rower z pozycją comfort to będzie to typowy rower miejski, na którym wygodnie się jedzie pierwsze 10 km, kup rower na którym w układzie fabrycznym masz pozycję moderate i zmień mostek - wtedy będziesz mógł ustawić pozycję pomiędzy moderate a comfort. Jeśli na Roamie byłeś bardzo pochylony to prawdopodobnie mierzyłeś za duży rozmiar - oprócz wysokości zwiększa się też długość co skutkuje pochyleniem sylwetki

Na takie potrzeby to raczej nie MTB - bo będziesz miała za małą tarczę z przodu na asfalt czy płaską drogę polną , szukaj roweru krosowego na kołach 27,5 z małą ramą, moja żona ma 153 cm i od lat jeździ na kołach 28, przy ramię 38 ( poprzedni) i 43 cm ( ale to już easystep ) jest jej wygodnie. Mając 10 cm więcej możesz mieć trochę większą ramę co ułatwia poszukiwania - bo większość firm zaczyna rozmiarówkę cross/trekking od 44 - 46 cm, nie sugerują się opisami XS, S itd bo pomiędzy firmami są spore różnice nawet do 6 cm.

Oświetlenie roweru prawie zawsze nie jest dla Ciebie a dla kierowcy samochodu żeby Cię nie zabił o zmroku. Jak nie masz błotników to najwyżej masz mokry tyłek i plecy, bez bagażnika też da się przeżyć. Komplet lampek LED potrafi ważyć 100g, kosztuje grosze, czemu ludzie tak się bronią przed czymś co może uratować życie? Czy oprócz rowerem nie jeździcie czasem samochodem i nie wiecie jak niewidoczny bywa rowerzysta bez oświetlenia? I nie piszcie że macie odblaski - one niewiele dają.

Tylko że jest to e- pedelec, wymagający rejestracji i OC co w Polsce jest niemożliwe. Póki co nikt tego nie kontroluje, ale w razie jakiejś kolizji można mieć problemy

Rockrider ma tarczę 30 ( z opcją zmiany na 32) Przy przełożeniu 30 do 11 na szosie będą duże kadencje - mi na szosie moje 38 wydaje się za małe - by jechać 30km/h mam kadencję powyżej 60, nie wiem jaką byś miał w tym Rockriderze. Dla mnie największą wadą MTB przy jeździe po szosie są nie opory toczenia ( choć jak w latach 90-tych wszyscy kupowali "górale" ja też kupiłem rower na Panaracerach Smoke Dart, nawet nie szumiały a wyły na szosie, ale zmieniłem i nie było problemu) a małe tarcze przednie. Dla mnie ideałem byłoby 42 - 44.

Dzięki

Wiem że nie potrzebuję haka ale porównując obie przerzutki stwierdziłem, że montując nową do nagwintowanego otworu uzyskam przesunięcie w przód i w górę. Czy nie potrzebuję czegoś takiego?

Do ramy, w której obecnie jest stara przerzutka Shimano SIS zamontowana w sposób widoczny na zdjęciu chciałbym zamontować przerzutkę STX RC z lat 90-tych ( RD-MC38 ) montowana na śrubę. Z tego co znalazłem wynika że potrzebuje adaptera przerzutki tylnej, czy ktoś może mi podpowiedzieć jaki kupić, najlepiej wraz z numerem katalogowym części.

Nie wiem skąd przekonanie o tym że akumulator po 2-3 latach będzie kiepski ( może przez analogię ze smartfonem, ale roweru raczej nie ładuje się codziennie - my mamy dwa rowery od 2018 roku, zrobiliśmy po 15 tys km i akumulatory nie mają zauważalnego spadku pojemności.Jak pytałem tych, którzy piszą o szybkim spadku pojemności akumulatora po jakim czasie im akumulator stracił pojemność to odpowiadają że sami nie mieli ale tak piszą w internecie. I tak napędzają się opinie😀. Tylko nie wiem co w tym silniku jest za silnik - i jak długo on wytrzyma. I akumulator trzeba dobrać do silnika żeby pasował.

Z tego co piszesz wygląda to rzeczywiście na wadę konstrukcji. Jak nowy to do reklamacji, jak po gwarancji to chyba nic innego Ci nie pozostanie jak zabezpieczyć trytrytkami.

A czemu go nie reklamujesz?

Masz jakieś osobiste złe doświadczenia z Yamahą - bo my na dwóch egzemplarzach zrobiliśmy po 15 tyś w ciągu 5 lat bez żadnych problemów, silnik po odłączeniu nie daje oporów, daje odczucia naturalnej jazdy.

To ile ma lat - 80? Ale ten rower z Decathlonu może być OK - tylko kupcie przez internet by można było bez problemu oddać jakby nie pasował.