zbyt żadko jeździła aby dokładnie ocenić, aczkolwiek po zmianie na tradycyjne dętki spadki były zdecydowanie mniejsze (a częstotliwość badania taka sama).
Aerothan też ma czarne wentyle 😉
miałem i też nie trzymały ciśnienia. Właśnie szykuję żonie rower i wsadziłem Schwalbe Aerothan, udało mi się kilka miesięcy temu wyrwać po dobrej cenie, napiszę Ci za tydzień czy trzymają ciśnienie.
Raczej dobrej alternatywy do TPU od Pirelli czy Schwalbe nie znajdziesz.
Kalkulator pokazuje niecałe 38 km/h przy kadencji 100 obr/min także troszkę wyolbrzymiasz, nie mówiąc już o totalnym braku sensu takiego zastosowania roweru. Na szczęście w kasecie Shimano można wymieniać dwie małe zębatki 👌
Tak zrobiłem z moim MTB po zakupie gravela.
Fakt, jest to trochę upierdliwe bo do każdego ogłoszenia jest milion zapytań, jakieś dziwne żale, niespełnieni negocjatorzy itd., jednakże finansowo jest to lepsze wyjście. Ja bym zrobił, tak jak pisze @Mihau_
Na bike-discout.de też promki, ale nic ciekawego nie znalazłem.
Z jedną różnicą: buty Shimano RX8 za 49,99 Eur.
A z tego co widzę to na Fahrrad.de też lepsze ceny niż na polskiej wersji (bikester).
Generalnie jestem ciekawe co napisze @abdesign
Mój głos przeciw baryłce pod mufą, sam mam ją przy przerzutce i łapie dużo pyłu/piasku, regulacja nie jest już tak dokładna jak na początku.
Zazdroszczę, ja tak co 500-600 km muszę delikatnie doregulować aby napęd pracował w idealnej ciszy 🙂
Edit: wrzuć jakieś foty tego nowego nabytku 👍
W klamkomanetkach RX800 jest Serwo Wave, co w moim odczuciu robi różnicę.
Co do przełożeń, jeśli jesteś przyzwyczajony do 11 i 12 rzędów to lekki krok w tył może być niekomfortowy 😉
Miałem 40mm w moim gravelu i zapragnąłem więcej komfortu i zdolności terenowych, więc weszły Pirelli Cinturato Gravel H 45mm.
Po miesiącu wróciłem do starych opon 40mm i dla mnie jest to złoty środek.
To taka uwaga, żeby nie było za łatwo 😁
ad. 1) jestem pewien, że to zależy od producenta i modelu. Ja przy zmianie ze zwykłego alu w Rondlu na carbon (EC70 AX) nie odczułem żadnej różnicy jeżeli chodzi o tłumienie drgań.
ad. 2) klucz ustawiam na 5 Nm. 2500 km, w tym różne upadki (asfalt i beton już szlifowałem) i jest wszystko jak należy. Dzwonek i uchwyt do komputerka oraz latarki dokręcam na wyczucie.
Jest taki pacjent: Cube SL Road Pro na Tiagrze. Chciałbym żonie zrobić 1x10 (a idealnie byłoby 1x11), stąd pytanie czy da radę pożenić przerzutkę i manetkę z 10cio-rzędową kasetą 11-36 (lub 11-42) ewentualnie z 11stką 11-40?
Tylna przerzutka: RD-4700GS
Manetka: SL-4700
Do korby dobiorę zębatkę NW 38T.