marcesco

To byś zobaczył Pirelli Gravel H, Rondel wyglądał na nich jak Monster Cross 🤣

@Szymon1066 To są znowu dwa różne rowery, Diverge wygląda mi bardziej na kanapowca, poza tym ma dłuższy rostaw kół i nisko zawieszony suport. Inna sprawa to osprzęt, który w Speedsterze jest o dwie grupy wyższy.

Bo brak prądu w pensjonacie okazją do mycia roweru po trasie

Poprzedni rower był w karbą i pod hak wkładałem złożony na 3 razy ręcznik. W Rondlu mam linki dołem i przechodzą bez problemu bo mufa opiera się na siodle a pod nim jest jeszcze kilka centymentrów światła. A poza tym nigdy nie dłubię przy brudnym rowerze/samochodzie, taki fetysz 🤣 Ale żeby nie było, drugi raz bym tego stojaka nie kupił, zdecydowanie bym wolał coś na sztycę.

Używam takowego od dwóch lat. Jakość wykonania to petarda, jest kompaktowy, lekki i bardzo stabilny. Ale całkiem szczerze to kupiłem go za około 200 zł i absolutnie więcej bym nie zapłacił - to nadal tylko stojak. Aha, ma jeden minus, szyna i siodło musi dobrze pasować do Twojej ramy, a dokładnie do mufy suportu.

Starszy ma zdecydowanie lepszy napęd i hamulce ale to są dwa inne rowery:

Wygląda jakby rower dostał zatwardzenia.

Jak dla mnie to między Revoltem a Speedsterem jest spora różnica w geometrii. Natomiast napęd/osprzęt wśród powyższej trójki jest ten sam. W Specu wrzucili zaciski 810 co i tak nie ma żadnego znaczenia, bo są klamkomanetki z najniższej grupy. Z kolei w Revolcie korba jak dla konia i w ogóle ten miks FSA - GRX - Tiagra 🤨

Zigfir - 1478 km (szosa, MTB, trenażer) TheJW - 1104 km (MTB, trenażer) provayder - 731km (szosa, MTB) dfq - 539 km (MTB, trenażer) ernorator - 522 km (szosa, gravel, trenażer) michalr75 - 506 km (MTB) marcesco - 335 km (gravel) Greg1 – 276 km (szosa/gravel, MTB) Sansei6 - 205 km (MTB) Zbyszek.K - 133 km (cross/szosa) spidelli - 124 km (MTB - 65 km, trenażer - 59 km) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) Hulk14 - 94 km Cross90- 80 km (trenażer) sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km revolta - 39.4 (MTB) JWO - 19.5 km (rower miejski) ✌️

Topeak Fastfuel Tribox jest kompaktowy i do tego sztywny.

Avail jest do kupienia na Tiagrze, trafiają się takowe XS-ki na olxie. Ale lepiej kupić ten od @Mihau_ - 4500 do negocjacji, dobra cena. Wrzucasz pełny GRX i nadal jesteś poniżej budżetu.

AD 2021 robiłem u niego piaskownie dla żony. Lakierownie to już ręka teścia. Korund mogę polecić, konkretny facet, zrobione na czas, żadnych uwag.

8-letni rower za 5,5k zł? Moim zdaniem szukaj dalej.

Koła 26" to bezsens. Wrzucaj oferty rowerów, które Cię interesują i forumowicze pewnie coś doradzą.

Nie wiem co Ci powiedzieć, nie polecę Ci swojej przyczepki bo robiłem to już kilka razy i ktoś mi zarzuci, że mam jakiś związek z producentem/dystrybutorem itp. Myślę, że znajdziesz w mieście jakieś salony rowerowe, w których na żywo obejrzysz różne modele. U siebie przypadkiem trafiłem na dużą eskpozycję w wypożyczalni bagażników dachowych Taurus, widzę że w Lublinie też mają salon. Notabene tam się zniechęciłem do Thule 🤣 W mojej opinii Thule to taki przyczepkowy Trek, czyli wysokie modele za 7 tys. zł są bez dwóch zdań wspaniałe, ale te tańsze są po prostu bardzo marne - tam jest pewnie największa marża. Sprawdź Cruzer, Burley, Qeridoo, Hamax, Thule oczywiście też ale zobacz je na żywo. Oprócz resoru warto zwrócić uwagę na: - bagażnik z tyłu - kieszonki wewnątrz przyczepki aby dzieci mogły wziąć bidony i zabawki - kwestia wentylacji, tj. aby jesienią nie było za zimno a latem to wiadomo, aby nie skończyć w szpitalu po omdleniu - przestrzeń w trzech kierunkach: długość (nogi), szerokość, wysokość (głowa) - ławka/foteliki aby nie były płaską deską jak w tanich modelach Thule, ciekawe czy projektanci chcieliby tak podróżować...

@kubol2000 Mechaniczne hamulce i przyczepka na dwójkę dzieci to złe połączenie. Powiem Ci z własnego doświadczenia, bo przez dwa lata targałem przyczepkę z moimi dziećmi, najpierw MTB potem gravelem. Sterowność takiego zestawu przy wąskiej szosowej kierownicy jest zdecydowanie gorsza, nie pomagają też wąskie opony. Co do hamulców, mimo że w gravelu mam najwyższy model GRXa to i tak odczuwalna jest różnica w porównaniu do wcześniejszych zacisków XT. Mówię oczywiście o jeździe z przyczepką. Widziałeś tego Thule na żywo? Wydaje się być wąski i krótki, dzieciaki mogą narzekać. Bagażnik z tyłu też raczej symboliczny. Co do pozostałych uwag to zgadzam się z kolegami. Poza tym, że jest takie coś jak gravel z prostą kierownicą 😉 To są rowery fitness, sam nabyłem takiego żonie i zmieniłem napęd na 1x11 oraz opony na 40c, to był strzał w dziesiątkę.

Wedle Shimano maks. przednia dyferencja dla RD-M5120-SGS to 10 zębów a Ty masz 14. Tu trzeba opinii kogoś innego z forum bo wiadomo, że specyfikacja jedno a życie drugie. Co do pozostałych punktów to wszystko się zgadza, mam tylko dwie uwagi, yy trzy : - o manetce SLX już mówiłem - łańcuch przy 10rz można śmiało KMC - bacik do kasety

Skoro idziesz w przerzutkę M5120 to czemu po prostu nie zrobić 1x11? Jakie są te dodatkowe koszty? Kasetę i tak chcesz zmienić więc weź dowolną 11-42 od shimano (11 rz.). Usuwasz zębatki z korby, montujesz jedną NW z aliexpress. Wyrzucasz lewą manetkę. Prawa manetka 11rz to nie jest przepaść cenowa do 10rz. SLX nie ma żadnego sensu, lepiej zostać przy Deore albo od razu XT

Panaracer Gravelking SK+ 43mm, zdjęcia brak 😉

Bo to nie jest stricte powerbank, owszem jest to jego dodatkowa funkcja, ale główna to po prostu latarka. Używam jej od prawie roku, dużo jeżdżę po zmroku (na dodatek w lesie) i naprawdę jest to sprzęt godny polecenia.

No nie ma tej samej geometrii. Dodatkowo w wersji CF inna jest konstrukcja ramy przez co Grail jest sztywniejszy. Rzuć okiem na Rose Backroad.

Budżet z tytułu w takim razie już nieaktualny 🙃

Jakiś czas temu szukałem fitnessa dla żony i w tej cenie można trafić Cube SL Road.

@schizo85 spójrz na przedostatni klip na bikeshow, Herr Redaktor przerabiał podobny temat. Może nie ma tam dużo informacji ale zawsze to jakieś nowe spojrzenie.

Myślę, że to zamyka drogę dla gravela. Ja mam jeden rower, gravela właśnie i w przeróżne miejsca się zapuszczałem. Mogę powiedzieć jedno, gravel w prawdziwym terenie odpada, nawet na oponach typu 45mm.