marcesco

Rometa i Felta odrzucasz od razu z uwagi na rozmiar. Moja propozycja: Liv Devote

Moim zdaniem M-ka w Atlasie będzie za duża.

@Biodro przejrzyj zagraniczne wyprzedaże i lokalne sklepy, nie ma co się sugerować ceną katalogową.

Cannondale Quick Disc 2, ale nie niższy. Jest jeszcze Trek, ale zapomniałem nazwy 😏

Jeżeli chodzi o komfort nadawany przez ramę to Grizl + piórowa sztyca Canyona tu wygra, ale pozycja będzie najbardziej sportowa.

Bo była moc.

@Lextalionis jak wyżej kolega pisze: Atlas rozm S, pozostałe dwa zdaje się, że rozmiar dobrze dobrany, na pewno nie większe. Grizl jest dłuższy ale za to fabrycznie ma krótki mostek, strzelam, że Superior ma dłuższy mostek. Tak czy inaczej, z tych trzech na Grizlu będziesz najbardziej położony.

Tak, to brzmi logicznie. Cena taka sobie jak za rower de facto bez gwarancji, wiadomo jaką pozycję ma konsument w Polsce...

W innym wątku ktoś wrzucił link do OLXa z kilkoma Scottami, nowe ale bez gwarancji. O co w tym chodzi?

O co chodzi z tym przypadkiem nowych rowerów bez gwarancji? Coraz więcej tego ostatnio. W mojej opinii Superior bezkonkurencyjny. Pozycja? Spójrz na główkę ramy. Fabryczna opona to 40mm, czy wejdzie więcej? Nie wiem.

Odkryłem, że na bike24 nie płaci się za przesyłkę przy odbiorze ze sklepu 😄 Dwie sztuki dla synowca i jeszcze mleko Schwalbe dla starego.

W Szczecinie w dwóch miejscach jest dokładnie tak samo, ale akurat tam po zmroku nie jechałem 😉

Przejeździłem dwa sezony na 11-40, gdy ciągałem przyczepkę z dziećmi korba 38, potem 42. Parę miesięcy temu przesiafłem się na 12s i zysk jest żaden. Oczywiście nie mówię o górach. Zachodniopomorskie zjeździłem, Wlkp też regularnie, Łódzkie.

Tego nie wiem, ale na pewno hamulce i napęd stoją na wyższym poziomie niż poprzednicy.

Grizl plasuje się nadal po stronie bardziej sportowej. Jeden rabin powie tak, drugi nie. Należałoby mieć dwa identyczne modele i je osobiście porównać, w każdym innym wypadku za dużo jest zmiennych. Z tego co wiem osobiście to np. Grizl CF jest fajnie przemyślany i rzeczywiście tłumi drgania bardziej niż jego brat Alu. Mam kilka szlifów za sobą i nic się nigdy nie stało. Co do transportu to mój rower jeździ na krótkich dystansach na dachu, na dłuższych na haku, dobrych kilka tysięcy kilometrów zrobione i nie ma problemu.

Fitness na grubszej oponie byłby w tej cenie top.

Zakup do szafy (albo raczej piwnicy), ale nie mogłem przejść obojętnie wobec ceny 110€ Będzie na przyszły rok dla syna jak znalazł 😅

Pozostaje życzyć szerokości 👍👍👍 i nie zerwania ramienia korby z wielowpustu Fajnie, że doprowadziłeś to do końca i podzieliłeś się na forum 👍

Ale jakiej jakości? Wykonania ramy? Pytanie z dvpy.

Mostek ma schowane przewody, więc jeśli chcesz go zmienić na krótszy/dłuższy to musisz brać oryginał bo inaczej magia integracji przewodów znika. Mostki są dostępne, nie ma problemu. Sztyca z kolei jest stworzona przez Rose i poza wszelkimi standardami. Jest oczywiście lekka i ugina się sprężyście, ale jeśli chcesz zmienić offset to jesteś skazany na Rose a koszt jest duuuży. U mnie mostek jest standardowy ale sztycę zmieniłem na mniejszy offset. @Mihau_ w mojej opinii integracja jest fajnie przemyślana, zmieniłem kierownicę bez większego zachodu, a z kolei trzeba się naprawdę przyjrzeć aby dojrzeć przewody.

Wiem, że łatwo to powiedzieć, ale przy tej kwocie warto dołożyć do carbonu: Canyon Grizl CF, Rose Backroad, na pewno coś ciekawego innych marek znajdziesz na wyprzedażach. Grail jest najbardziej "sportowy" ze wszytkich powyższych rowerów. Co do trwałości napędu to SRAM / Shimano na tym poziomie cenowym nie będzie sprawiało żadnych problemów. Canyon ma mniej spotykane mostki ale też tragedii nie ma. Zapasowy hak lub dwa najlepiej kupić razem z rowerem i po temacie.

Bynajmniej, widziałem na żywo.

Grizl ma prześwit na opony 50mm, zakładając 40c już wygląda komicznie a co dopiero jak założysz 38 lub węziej. Backroada też bym na Twoim miejscu odrzucił, jest jak Grizl bardziej nastawiony w teren. W mojej opinii przesiadając się z szosy na gravela, najciekawszym wyborem będzie Grail ale 2x11: https://www.canyon.com/pl-pl/rower-gravel/wydajnosc/grail-generation-2/cf-sl/grail-cf-sl-7/3575.html?dwvar_3575_pv_rahmenfarbe=R119_P01 Co do napędu to owszem 1x12 daje ogromny zakres, ale w zamian masz dziury między przełożeniami, a skoro do tej pory jeździłeś na szosie ten fakt będzie Ci doskwierać.

W Radonie demontujesz 3 zębatki póki są nowe i w miejsce środkowej wrzucasz NW z aliexpress. Ewentualnie kaseta i przerzutka też do wymiany, w zależności od upodobań.

Sprzedałem poprzednie fotochromy i dzisiaj przyszły nowe.