marcesco

Nie proponujcie człowiekowi 1x9 na Trójmiasto. Może kompromisem: - korba jak koledzy proponują - przerzutka i kaseta M7000 - manetka M8000 - hamulec przedni SLX, tylny zostawić bez zmian

To jest jasne, ale po co w takim razie ładuje korbę 105? Wszystko z innej parafii. Zresztą rower terenu nie widział, to i po co sprzęgło...

Ktoś mi wytłumaczy, czemu Typ wymieniając korbę na 105tkę nie zostawił jednocześnie oryginalne tylnej przerzutki?

To może do zakładu odnawiającego alufelgi? Na początku ubiegłego roku dałem do piaskowania stalowy frameset, koszt 80 zł, a wykonanie petarda, no byłem zaskoczony. Malowanie byłoby dodatkowo 150 - 200 zł. Edit: przepraszam, piszę o Szczecinie...

Mam na przedniej osi SLX M7120, może się mylę, ale wydaje mi się, że od M8120 różni się tylko masą. Wcześniej w tym samym rowerze miałem starego SLXa M765 i o ile zmiana w czułości jak i sile hamowania jest wyczuwalna to będąc "w Twoich butach" wybrałbym XTR.

Pytasz na forum o opinię ale nie chcesz jej usłyszeć bo masz swoją i oczekujesz/szukasz u innych potwierdzenia.

@undemalum dam Ci inną perspektywę. Dwa tygodnie temu kupiłem Ruut ST, też Mka. ST, czyli bazowo duużo wyżej niż AL, dostałem zresztą oryginalny rachunek na 10k zł. Pełny Rival 1x, stan napędu absolutnie idealny, opony Schwalbe G-One jak nowe. Sprzedający dorzucił jeszcze drugą kierownicę Specialized, owijkę Lizardskins, trzy zapasowe blaty, kasetę Sunrace 10-42, drugi suport, 2 nowe haki przerzutki i inne drobiazgi. Zapłaciłem 6600 zł i uważam, że i tak sporo 😅 Twoja wycena jest no, jakby to powiedzieć, zdecydowanie nieatrakcyjna. PS: w MTB mam suport Token i kurła po roku używania muszę wymienić łożyska.

Bo pogoda teraz do kitu a wtedy było +32°C w cieniu.

Bo zabrałem dzieci na sanki (potem był jeszcze rowerowy kulig)

Wybacz ale nie mogę słuchać tego ciągłego tasiemca o podwyżkach odmienianych przez wszystkie przypadki całą dobę - aż je zaakceptujemy. Na b-d.de kupiłem: - oba przewody hydrauliczne -> taniej niż w Polsce - zestaw linki i pancerza SP41 -> cena równa z biosternem (czyli taniej niż wszędzie indziej) Nie akceptuję i nie będę akceptował galopu cen w Polsce gdy ceny w rozwiniętych krajach Europy prawie "stoją" w miejscu. I nie, nie wyczytałem tego w gazetach tylko pracuję głównie w delegacji...

Ogromne dzięki. Edit: jakoś przeoczyłem, że oba są dostępne na bike-discount.

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie - poszukuję przewód hydrauliczny BH90 czarny, pod szosę (JK-SSR). Nosz kurna nigdzie tego nie ma, na allegro Januszexy sprzedają prawie dwa razy drożej 😐

No nie problem, poza tym VAT jest niższy i są sposoby aby nie doliczali jego różnicy w stosunku do PL. No nieważne. Co do numeru śledzenia, będzie aktywny jak Twoja paczka pojawi się w Polsce, wiem, zamówiłeś w amazon.pl - to nic nie znaczy 🙃

@cervandesto jeszcze za mnie wstawiennictwo poproszę Kupiłem w lipcu używkę Bolta Stealth za 700 zł. Kurłaaaa

Chyba warto zdecydować czy będzie to klucz do użytku w "domowym zaciszu" czy "trasie". Nie wyobrażam sobie, że będziesz wozić ze sobą ten Mighty, i to jeszcze z nasadkami. @Mihau_ dobrze podpowiada, w trasę musi być kompaktowo, ja wożę ze sobą takie coś: https://www.topeak.com/global/en/products/226-Torq-Tools/838-NANO-TORQBAR-DX i polecam - sprzęt wysokiej jakości. A na serwis w domu zostaw sobie klucz warsztatowy, np ten Mighty czy inny Proxxon 😉

Szybki skok w Google: https://www.bicycling.com/bikes-gear/a20022549/carbon-fiber-bike-construction/ https://cyclingtips.com/2015/08/what-is-the-lifespan-of-a-carbon-frame/ https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/carbon-frames-shelf-life-277989 Ale sam chętnie poznam opinie Praktyków.

Fakt, nie ma korelacji temperaturą, dzisiaj rano na dojeździe do pracy też obcierało 😑 @Eathanciekawe, że u Ciebie pojawiło się to od razu na nowych zaciskach, klockach i tarczy, u mnie natomiast przez ponad 500 km był spokój. Chyba podejmę się drobnego serwisu tłoczków w zacisku 🤔 @skom25rozumiałbym, że tak jest w przypadku niskich grup (tak też było na moim poprzednim setup-ie) ale kurde XT made in Japan? Suabo 😑

U mnie z kolei tylna RT99 pracuje idealnie niezależnie od warunków, a przednia MT800 160mm czasem obciera. Pójdę za poradą @TheJW i się z tym pogodzę 🙂 Czy nie zauważyliście korelacji z temperaturą otoczenia? Ostatnie parę dni jest zdecydowanie chłodniejszych i znowu tarcza pracuje cichutko. Jeśli dobrze pamiętam to zaczęła mi obcierać podczas jednej trasy przy temperaturze ~28°C...

@Eathan I jak sprawa tarcz? Masz już spokój?

@skom25 Na obydwu tarczach widnieje napis "Japan". Też myślałem o zabrudzeniach ale efekt jest obecny nawet świeżo po czyszczeniu. @Tyfon79 Miałem wcześniej tarcze Shimano tłoczone w Chinach i to jest przepaść, po zmianie na MT800 i RT99 staję dęba. A ocieranie pojawiło się po przebiegu większym niż 500 km, dlatego obstawiam tłoczki zacisku, nie chce mi się tylko w to bawić 🙃

Ten sam efekt mam u siebie; i dokładnie w takich samych okolicznościach. Mowa o tarczy przedniej oczywiście? Też mam MT800 (160 mm) i, może się wygłupię, ale obwiniam tłoczki hamulca, nic innego nie przychodzi mi do głowy. Myślę, że trzeba je wysunąć i lekko przesmarować olejem mineralnym, był gdzieś poradnik w tym temacie. Z tyłu ten problem nie występuje nigdy (tarcza RT99 140mm). Co do odkształceń od temperatury to jestem innego zdania. Zawsze jak mi zaczyna obcierać to zaciskam lekko przedni hamulec i jadę dalej, po paru sekundach jest cisza, a przecież tarcza musiała się rozgrzać mocniej... Zresztą MT800 to nie jest tania wytłoczka Made in PRC żeby odkształcała się przy normalnej amatorskiej jeździe.

Cześć. Zarejestrowałem się pod wpływem chwili, ale forum czytam od długiego czasu i czerpię wiedzę głównie nt. serwisu swoich rowerów. Mam nadzieję, że też będę mógł komuś służyć pomocą. Pozdrowienia