marcesco

Mam ten sam bagażnik i co tu dużo pisać, przy pierwszym użyciu każdy bagażnik trzeba dopasować do Twoich rowerów, trzeba się trochę pobawić ale potem masz już bagażnik gotowy do szbkiego montażu przed każdą podróżą. Generalnie musisz tak dobrać miejsce chwytu oraz samą lokalizacją łap aby wszystko grało, rowery powinny trzymać pion i nie dotykać się wzajemnie, aby uniknąć przetarć. Łapy są w pełni przesuwne, zdemontuj je całkiem, zamień miejscami - jednym słowem dopasuj 👌

Scieżka rowerowa, nie dość że zastawiona samochodami to jeszcze przeplatana odpływami deszczówki z jezdni. Mijając jedno auto za późno zauważyłem jeden wpust i bunny hop wyszedł tak, że zaj**ałem tylnym kołem w krawężnik, bo oczywiście wpusty obudowane były krawężnikami.

Obrażasz Alba Optics i ich wkładkę 😜

Muszę skrócić fabryczne 100 mm w Rondlu. Kolorystycznie będzie się zgadzać. I jeszcze dwie rzeczy: - spodenki Assos Mille GT - rękawiczki Gore Infinium

🙂 Ja najbardziej ubolewałem nad komfortem po przesiadce z mtb, ale teraz mam już ciśnienia sprawdzone i jestem bardzo zadowolony.

Odkopuję temat z aktualizacją nt. Terra Speed 40c. Najechane obecnie 400 km, od początku na mleku, głównie po leśnych szutrach (drogi pożarowe) i leśnych traktach turystycznych; około 30% przebiegu to ścieżki rowerowe (asfalt lub kostka). Stan bieżnika tylnej opony na zdjęciu poniżej: Myślę, że zużycie jest w normie, absolutnie niemożliwe jest aby ktoś dojechał te opony po 400 km. Po mieście jeżdżę na ~2.1 bara, przy mojej wadze jest to najlepszy kompromis między komfortem a oporami toczenia. Przy 2.5 bara opona toczy się niezwykle lekko ale dla mnie jest już zdecydowanie za twardo. Z kolei w lesie, przy bardziej ambitnych (jak na gravel) trasach schodzę do około 1.6 bara i trakcja jest świetna. Głębokie piaski też są do przejechania ale to już jest walka, kilka razy mnie wysadziło z siodła. Generalnie kompromis między prędkością a trakcją w tej oponie jest naprawdę udany, osobiście nie szedłbym w Terra Trail. Przypomniało mi się jeszcze, że G-One kiepsko zachowywały się w zakrętach na drodze asfaltowej czy brukowej, Continentale są przewidywalne w każdych warunkach, no oprócz błota 😉.

Bo jedyny plażowicz w sobotnie południe.

heh, mam tę kierownicę w Rondlu, bardzo przyjemna 👍

W pensjonacie, w domu groziłoby to śmiercią lub kalectwem

Bo Słowianie na szlaku

A nie lepiej jakiś suport Token (BB30/PF30 na korbę Shimano)?

Jechałem wczoraj po pracy wstąpić do banku. Godzina 16, piękna pogoda, droga rowerowa z równego asfaltu w centrum miasta. O tutaj: https://goo.gl/maps/QJZEsXrg9ZVFZqET8 Jak zawsze zwalniam przed przejściem dla pieszych, bo sam nienawidzę rowerzystów wpadających na jezdnię na pełnym gazie. Wszystkie auta stoją, więc jadę. No i wjeżdza we mnie jakaś typiara. Na szczęście lekko mnie puknęła i zeskoczyłem z roweru. Ale nie w tym rzecz. Ni z stąd ni z owąd pojawił się jakiś idiota, który zarzucił mi, że specjalnie w nią wjechałem. Zaproponowałem, że wezwę policję i to wyjaśnimy - oddalił się. Co za debil.

Pytanie co to za wyprawy będą. Ten Scott to bardziej szosa endurance niż gravel.

Ten mem to jest właśnie przekaz strony Rosyjskiej do wygodnych europejczyków, czyli to co ruskie umieją najlepiej - straszyć. Ja takich memów nie puszczam dalej bo śmierdzi kacapem.

Topeak Tetrarack M2L Muszę się trochę pożalić na biostern bo wydaje mi się, że bagażnik pochodzi ze zwrotu czy cuś, ma całe mnóstwo różnych rys. Miałem wersję na przód (którą notabene kupiłem z drugiej ręki) i była ideolo. Ale cóż, nie zwracam bo i tak się zaraz porysuje.

Cześć, również jakiś czas temu oglądałem te przyczepki i w mojej opinii Burley mocno odbiega od Thule, natomiast jest to tylko wrażenie, nie użytkowałem go więc nic więcej nie napiszę. Zdecydowałem się na to: https://www.centrumrowerowe.pl/przyczepka-qeridoo-speedkid-2-pd25488/ W 2020 kosztowało prawie 2500 więc przynajmniej jest coś co tanieje w tym świecie 😉 Namacalne wrażenia są lepsze niż Burley, jakby w połowie drogi do Thule. Jeżeli chodzi 1kę vs 2kę, lepiej wziąć 2kę, ponieważ różnica w wadze i gabarycie jest niewielka (nieodczuwalna dla rowerzysty) a 2ka ma możliwość ustawienia fotelika na środku i używania jako 1ki. Bagażnik jest przestronny, robiliśmy wypady na plażę, pikniki, nawet zimą sanki zapakowałem. Mogę śmiało polecić.

Sprawdź jeszcze odległość kółka przerzutki od największej zębatki (śruba B), zdarza się, że odległość jest za duża a przy przekosach 1x ma to duże znaczenie.

Bo w lesie już prawie wiosna (i wiele powalonych drzew)

Chłopie zapytanie pochodzi sprzed 3 lat 🤣

Bo miał być szuterek a było głównie błoto

W ciągu roku nie. Pojawiły się natomiast w szczycie zimy, gdy zbierałem w napędzie sól drogową. Sprawdzone na trzech łańcucach Shimano (2x xtr, 1x xt).

@Wolny_sprinter sprawdź ewentualnie stan sprzęgła w przerzutce, po 2 tys. można już mini serwis zrobić. A skoro piszesz o problemach z regulacją a teraz jeszcze problem ze zmianą przełożeń to brzmi trochę jak za krótki łańcuch.

Używam tego od ponad roku i jestem zadowolony, nie zauważyłem aby włókna zostawały na łańcuchu. Aplikuję trochę inaczej niż zaleca producent, tj. daję mu więcej czasu na "ułożenie". Po prostu aplikuję olej wieczorem, przecieram nadmiar i zostawiam do rana. Prawie 200 km można zrobić w przyjemnej ciszy, przelotny deszcz nie robi większego wrażenia na łańcuchu. Raz jechałem 15 min w totalnej ulewie i wśród aut gdzie czułem się jak Forrest Gump, oczywiście łańcuch rzęził i trzeba było smarować.

Co do punktu 2, czy nie łatwiej (i taniej) pójść w blat 38t?

Kluczem jest poprawne wypełnienie karty odprawy celnej. Trzeba zaznaczyć "zwrot bez ubiegania się o zwrot cła" lub "inne: wysyłka w celu pomiaru towaru". Wysłałem w ubiegłym tygodniu dwie paczki, żadnych problemów.