marcesco

Uuuuuf, ale się zestresowałem, że coś zje*ałem, koła zaplatałem i centrowałem sam. Dziwaczny układ szprych to efekt szerokiego kąta w telefonie i perspektywy. Szprychy są ułożone poprawnie 🙂

Namydliłem koło i powietrze ucieka nyplami, wentyl jest szczelny, szlag mnie już trafia. Obejrzałem dokładnie taśmę, wszystko dobrze przylega, nie ma uszkodzeń. Ręce opadają.

Ale o co chodzi? Wentyl 44 mm, tylko nakrętka długa.

Tak to ostatecznie wygląda. Mam nadzieję, że tym razem tubeless będzie bezproblemowy 😏 A na marginesie to w związku ze składaniem kół mam gorszą opinię o naszych serwisantach niż wcześniej 🙃

Jak dla mnie ten Spec to ubogi kuzyn Cube'a. To raczej nie jest równoznaczne, im bardziej jesteś wyprostowany tym więcej wibracji przyjmujesz na kręgosłup.

@ChuChu próbuje tu przekazać, że miał problemy z wypięciem z Looka. Myślę, że mógł to być jakiś wadliwy model. Od ~1,5 roku jeżdżę na X-Track Race Carbon i ani razu mi się one nie zablokowały. Fajna jest w nich powierzchnia podparcia, kilka razy na szybko pojechałem w zwykłych butach i nie było walki o życie. @Thomass13 będziesz Pan zadowolony.

A czemu od RX810? Żaden z tych rowerów nie ma takiego osprzętu. W Cube hamulce i przerzutki to RX400 czyli Tiagra (jakby szosowe Deore) a korba to RX600 czyli 105 (czyli Deore SLX). A na marginesie to Futureshock zastąpisz odpowiednim ciśnieniem w oponach. Edit: daj linka do tych rowerów bo google nie wypluwa tego Cube'a

No właśnie miałem Milk It a teraz Stans, ciśnienia do 3 bar, a co drugi dzień muszę dopompować 😐 Typuję wentyl. Będę sprawdzać na nowym zestawie.

Wtrącę się z innym pytaniem, przepraszam Autora tematu 😉 Na koło wystarczy jedna warstwa taśmy czy oklejacie dwa razy? Oczywiście nie liczę zakładu na wentylu.

@RabbitHood bez kitu, jak to pierwszy raz zobaczyłem to zdębiałem 😄

Trzecie podejście pod tubeless.

Po wczorajszej rundzie dzisiaj rano zastałem rower na flaku i jestem na 90% pewien, że to nie dziura tylko znowu "uroki" tubeless 😒

Będą, tylko pamiętaj o kluczu pod HT II.

Sprawdź linki w ramie, tak jak radzi @ChuChu

Ostatnio co nowy temat to burdel.

Z tym się nie zgodzę. Sam dojeżdżam do pracy i po prostu mam tutaj drugą parę butów, które od razu przebieram, zastanawiam się nawet czy nie wygospodarować miejsca w szafie na drugi zestaw ubrań 😉

Na zmianie kierownicy nic nie poczujesz, w MTB na prostej kierze z karbonu już tak. Na pewno dla komfortu warto zmienić owijkę na min. 3 mm. Co do sztycy to @Mihau_ ma rację, jednakże niektórzy producenci mają w ofercie gięte i sam taką nabyłem - różnica była wczuwalna. Masz w ogóle w pracy bezpieczne miejsce na rower?

Zajrzyj tu https://www.dtswiss.com/en/components/hubs-and-rws/rws/5-mm Konfigurator jest bardzo prosty i zrozumiały.

Zanabyłem jakoś w czerwcu Pirelli Cinturato Gravel H i jest dokładnie jak piszesz, ale nie przykładam do tego dużej wagi. Wydaje mi się, że w Terra Speed było podobnie.

Mihau ma lekką awersję do graveli, ale uwagi ma słuszne. @Logarithmussprawdź ofertę Liv (submarka Gianta), np. Avail czy fajny fitness Thrive. Wydaje mi się, że przy Twoim wzroście u Tego producenta dobry będzie rozmiar S. Canyon miał też rowery w wersji kobiecej "WMN" ale chyba już odeszli od tego podziału...

J.w., na niemieckiej stronie jest inaczej sforumowane to najważniejsze zdanie: The TLE tire is specially made for tubeless use and thus offers the very best performance. TLE tires must always be run with sealant. vs Der TLE-Reifen ist speziell für die Tubeless-Anwendung ohne Schlauch konzipiert und bietet so die mit Abstand beste Performance. Trzymałbym się niemieckiego opisu tj. opona zaprojektowana została pod Tubeless i wtedy oferuje najlepszą wydajność. Wygląda na to, że ktoś uważa rynki poza DE bardziej podatne na marketingowy bełkot. Ad.2) Transparent czyli bok opony nie ma nałożonej warstwy czarnej gumy. W Continentalu i Pirelli jest to kolor brązowy - nie beżowy. Edit: a co do Doc Blue - na pudełku widnieje napis Made in USA by Stans NoTubes, czy coś takiego 😉

Chyba należy zacząć od celu tych poprawek. Zakładam, że nie jest nim zbicie masy bo ładująć 6 tys. zł zejdziesz 1,5 kg w dół, co przy 20 kg masy tego roweru będzie niezauważalne.

Błotniki Zefal Shield G50, bo SKSy które miałem nie pomieściły nowych opon 😒

Nie ma co lolkować, sam mam pompkę z manometrem i nie czuję się jakiś gorszy z tego powodu. Ile gram więcej doda manometr? W moim przypadku: - często biorę rower w delegację i nie chcę brać dużo szpeju (czytaj pompkę podłogową) - pompa ręczna zawsze jest zamocowana do ramy - będąc z kolei w domu - aby dojechać na fajne leśne ścieżki mam minimum 10 km do zrobienia. Jadę na wysokim ciśnieniu ścieżką, w lesie obniżam ciśnienie (na oko) i wracając do domu pompuję z powrotem. Manomentr jest dokładny (porównałem go ze stojącą pompką Lezyne) więc nie muszę po powrocie jeszcze raz podpinać pompki aby ustawić ulubione ciśnienie. PS. Używam Topeak Mountain DA G.

Bez dwóch zdań za płytko. Powierzchnia robocza tarczy sięga ~1 mm od krawędzi (czyli tam, gdzie przechodzi w radiator). Tak przynajmniej było u mnie na M7120, a to bliźniacza konstrukcja.