marcesco

Ja po przesiadce z mtb też porzuciłem rękawiczki i już do nich nie wrócę, jedyny minus to, jak wspomniałeś, brudne dłonie (a co za tym idzie chwyty i owijka).

Quick Disc to bardzo fajna maszyna ale od modelu 3, gdzie masz carbonowy widelec. Rama jest bardzo lekka i ładnie wykonana, jest mnogość punktów mocujących (błotniki, bagażnik, nawet dwie "nóżki"), prześwit na opony 40mm. Tylko stosunek cena/napęd z dvpy 😅

W pierwszej kolejności dobrze określ rozmiar ramy, bo ostatnio coraz więcej tematów związanych z ratowaniem sytuacji spowodowanej zakupem za dużego roweru. @Ineffable Radon i Ridley słabo wypadają pod kątem mocowań bagażnika itp. Z kolei Aspre w najmniejszym romiarze będzie za duży (i też ma mało mocowań 😉). Z kolei ten Topstone wygląda w porządku. Jakiś czas temu kupiłem żonie Cannondale'a i jestem mocno zaskoczony jak lekka jest ta rama, a lakier i jakość spawów bije na głowę wszystko co mijamy na trasie. @dzbnkx Z Twoich propozycji Esker jest najciekawszy, tj. rozmiar S chyba byłby odpowiedni, jest mnogość mocowań, spoko napęd i hydraulika.

Skoro wszyscy są zgodni co do tego, że rower jest za duży to należy pozostawić samej Autorce wybór: a) wymiana mostka na 60mm (pewnie niewiele da), lub 40-50 mm - niższe koszty ale możliwe nerwowe zachowanie roweru, którego znowu może nie odczuć w zależności od tras, które pokonuje i własnego zaangażowania b) sprzedaż roweru i zakup innego, z dopasowanym rozmiarem ramy - oczywiście należy liczyć się ze stratą części pieniędzy.

Bo bez cukru nie ma jazdy.

Nie ma co demonizować przekosów. Dobrze wyregulowane 1x11 jest totalnie ciche, hałas zaczyna się przy wrzuceniu na 42 na kasecie, ale przecież to jest bieg do pełzania pod ostrą stromiznę, nikt się wtedy tym dźwiękiem nie przejmuje, bo trwa walka 😂

Jest mniej stabilnie, ale można bezpiecznie/bez szaleństw jeździć.

Ciekawy jestem jak rodzą się takie pomysły. Jak Ci się zużyła przerzutka czy cokolwiek innego to ją wymień i tyle, nie doprawiaj świni siodła. Nie żebym miał coś przeciwko rowerom trekkingowym.

I to nie jest reklama 👍 🤣

😏 To jest chyba kobieta. Pytanie w ogóle jaki masz wzrost bo to może zawęzić wybór. Cube i Cinelli wypadają słabiutko. PS. Ten Cinelli to odpust jakiś, ale to moja opinia ✌️

Moim zdaniem tak. Pytanie czy nie poczekać aż wejdzie GRX na 2024 rok, 1x12 z nowym hamulcami, więc jest szansa, że obecna generacja wyląduje na wyprzedażach.

O ile się nie mylę to zaciski są identyczne, ale tłoczki w wyższej grupie są ceramiczne. Z kolei przewód w obu jest ten sam - BH90. Co do klamek to główna ale i znacząca różnica to ServoWave, bo regulacja wychyłu nie jest aż tak istotna.

To jeszcze kaseta XTR i kolejne 200 😁

Potwierdzam. W ubiegły weekend jechałem autem z rowerem na dachu, nie chciało mi się ściągać sakwy, a przez 20 minut lało jak z cebra. Po dotarciu na miejscie otwieram sakwę, a w środku sucho, szok.

W sobotę 1ego. Na betonowcu ptasia grypa panuje 😉

J.w. po co trekking? Nie lepiej jakiś lżejszy cross?

Napisz do 7anna. Podejrzewam, że to lico z otworem to jest jakiś standard katalogowy, w stylu haka itp.

Polygon wypada lepiej jeżeli chodzi o komponenty.

Bo znowu dałem się namówić, a namawiający nie pojechał 😀

Podpinam się pod @kipcior w sprawie wersji HD. Mam plan zmienić pod koniec roku obecne opony i w sumie jedyne co mnie interesuje to Tufo Thundero HD lub Challenge Getaway, obie 45mm. Wiadomo, Tufo tańsze więc i bardziej interesujące 😁 Edit: kiszka, HD występuje tylko w 40mm 😑

To samo chciałem pisać. Ewentualnie zamówić na ALI pod kolor ramy 🙂 Czemu nie zostawiłeś fabrycznych opon?

Końcówki wyglądają podobnie ale pewności nie mam. To jest numer części Shimano jakby co: Y0C698050. Co do przeszczepu to u mnie było łatwiej niż myślałem, jednakże w Ruucie ST wszystkie przewody są na zewnątrz (dobra, oprócz widelca 😉). Co do wagi to się nie wypowiem bo niestety nie pamiętam a nie chcę rozsiewać fałszywych informacji. Generalnie we wrześniu ubiegłego roku złożyłem koła karbonowe i zrobiło to sporą różnicę.

Ciężko powiedzieć jaka pozycja na rowerze Ci odpowiada bo tutaj masz dwa przykłady z końca skali. Osobiście nie lubię jeździć tak wyprostowany jak na Silexie, a ktoś inny powiedziałby, że wręcz przeciwnie.

Robiłem to rok temu w swoim Ruucie, ze Srama Rival na GRX 810 , kosztów nie pamiętam, muszę zajrzeć do Excela. Nie było łatwo, bo akurat wtedy był szczyt braków w osprzęcie, nawet pancerzy nie dało się kupić od ręki. Finalnie wyszło świetnie i w mojej opinii było warto. Zważyłem koła od Ruuta, wyszło niecałe 1900 g, oczywiście bez tarcz hamulcowych. Aha, pamiętaj, że do odpowietrzania klamkomanetek potrzebujesz adapter gwintu do lejka.

Trek Wahoo. Poza tym zawsze można obrotową manetkę wymienić na cyngiel.