marcesco

Zainteresuj się pojęciem road+ i przejrzyj co producenci mają w ofercie tej kategorii.

Ja nakładam przez dozownik do mydła ze spieniaczem, potem szczoteczka do zębów, generalnie jak kolega wyżej. Do szejka na pewno nie wrócę.

Tu się zgodzę. Po to mamy forum aby szukać pomocy i opinii 👍

Ile ludzi tyle opinii. Mi łańcuch po szejkowaniu wyciągał się szybciej i częściej musiałem aplikować oliwkę, bo szybko pojawiały się piski. Od dwóch lat nie szejkuję i jest zauważalnie lepiej, tj. łańcuch pracuje ciszej przez dłuższy przebieg oraz wolniej się wyciąga. Edit: przeoczyłem, że autor pisze o wosku, a ja tu z oliwką wyjeżdżam 😉

Ja ze swoimi 177 / 81 brałbym definitywnie S, ale Ty masz teoretycznie dłuższy tułów niż ja. Skłaniałbym się ku M z uwagi na dużo wyższy Stack, a Ty chcesz bardziej endurance, ALE Ridley ma wysoką ramę, jak w przełaju. W rozmiarze M klejnoty mogą mocno ucierpieć.

Zawsze dają, na początku wrzucałem do śmieci, głupi 😂 a przecież to idealna zakąska na trasę.

Bo dziś

Bo noc jest lepsza, noc się do mnie nie przypieprza

Podbijam. Cena 120 zł + kw

Bo śladem wielkiej architektury - dworzec w Katowicach 🙃

Zaczynałem od budowy koła, Ciebie interesuje raczej od tego momentu: https://youtu.be/X5gs00ttvdg?si=OPp6_0I2JwbdbrZN&t=1016 Ale najistotniejsze porady będą w osobnych filmikach typu: https://youtu.be/xz6nM6SY-aY?si=h9HN-4-VNwFXF3Fs

Rozumiem o co chodzi ale nie potrafię wytłumaczyć tej procedury nie mając koła w ręku. Wiem, że to słaba porada ale mi zawsze pomagają filmiki Park Toola, zaplatałem koła chyba 5 razy i za każdym razem centrowanie na podstawie wideo Park Toola kończyło się sukcesem.

Swoje koła zaplatałem sam, z przygodami owszem, forum pomogło i do tej pory bezawaryjnie jeżdżę. Tak tylko mówię 😉 Jedna uwaga do Pro Way - szprychy aero będą dzwonić od kamyczków i na pewno szybciej pojawią się odpryski niż na szprychach o przekroju okrągłym.

10 000 marek? O kurła, dzisiejsze ceny rowerów mnie tak nie szokują jak ta wartość, gdy przypomnę sobie lata 90te.

Przesunięcie osi tylnego koła, czyli upierdliwy wymysł Cannondale'a jednak u niektórych jest uważany za zaletę 😆

Byłem pewien, że 30 mm to szerokość wewnętrzna, mój błąd.

Kolega ujeżdża takie też w Backroadzie. Bodaj po miesiącu rozsypała się przednia piasta i wymiana gwarancyjna była lekko oporna ale od tamtej pory jeździ i jest w porządku. Natomiast jak tu wyżej wspomniano - przy tej szerokości opona 44-45mm to absolutne minimum. Jak zmieniłam koła na carbony to efekt był naprawdę szokujący, oczywiście po pewnym czasie już się tego nie zauważa 🙂 Wybrałem obręcze bez stożków, Newmen pod mtb, szerokość wewn 25mm, piasty DT 240 i cieniowane szprychy Sapima. Waga wyszła niecałe 1300g. Koła mają najechane w sumie około 5 tys km, ostatnio sprawdziłem naciąg szprych oraz zajrzałem pod bębenek i nie ma się do czego przyczepić. Kusiła mnie budowa na chińskich obręczach, bo od kogo nie kupisz to będą chińczyki, ale w razie problemów nie jesteś uziemiony aż paczka przyleci z Chin.

Bo ponad miesiąc pękł od ostaniej jazdy. Niecałe 60 km a uda paliły.

@Greg1 organizatorem jest Gryfus o ile się nie mylę. https://gryfus.szczecin.pl/

Malowanie natryskowe będzie prawie dwa razy droższe niż proszkowe, ale jeśli Ci to nie przeszkadza to udaj się po prostu do lakierni samochodowej / zakładu likwidacji szkód. Tam lakiernicy zazwyczaj mają większe pojęcie o tym, że gwinty i inne krytyczne miejsca należy zabezpieczyć.

Również pierwsze słyszę, natomiast oczywiste jest, że opona typu Terra Trail będzie lepsza w trudniejszym terenie niż Terra Speed, ale jak dla mnie Speed to idealny kompromis, można się zdziwić ile potrafi, głębokie piachy przejeżdżam, jest walka, ale da się. Natomiast na szutrze i asfalt gnam w ciszy i komforcie. @chrismel myślę o Getaway na drugą połowę 2024, aczkolwiek Jan z bikeshow wspominał, że nie trzymają ciśnienia i to mnie lekko odstręcza. I cena 😅

Polecam po prostu komplet. Są super szybkie, w miarę odporne na przebicia, zakładanie/zamleczanie banalne. Ja w tym roku przeszedłem na 45mm dla komfortu ale u mnie trasy raczej odwrotnie niż u Ciebie.

Poszukaj używanego gdy był jeszcze na normalnym osprzęcie, a nie to co teraz - Sora 2x9 🙄 i mechaniczne hamulce 😐

Zrobiłem to samo przy kasecie 11-40, różnica jest tak niewielka, że trochę szkoda pieniędzy.

Ujeżdżam poprzedni model - po prostu Mille GT Winter. Wkładka jest taka sama jak w letnich, tj. grubsza niż w C2, dziwne ale prawdziwe. Jak dla mnie spodnie idealne, ostatnio zrobiłem niecałe 70 km przy -6°C w całkowitym komforcie, nie wyobrażam sobie wcisnąć kolejną warstwę pod te spodnie, ale zgadzam się co do stóp, trzeba je dobrze dogrzać. Same Mille GT nie są wodoodoorne ale woda/śnieg spod kół nie robią na nich żadnego wrażenia.