marcesco

@muchor ja Cię generalnie popieram. Sam z tych samych powodów co Ty mam drugi zestaw kół, kompletny, tj. z szosową kasetą i tarczami hamulcowymi. Przekładam to regularnie, chociaż na zimę już odpuszczę. Nie ma z tym większych problemów, jeżeli masz stojak serwisowy to naprawdę kilka minut pracy.

W tej cenie można spróbować włoszczyzny na ramach ich własnej produkcji.

Dorzuć Treka Wahoo

Bo wbrew zapowiedziom listopad przywitał wyśmienitą pogodą.

Chyba nikt wcześniej nie wspomniał, że kupując Rose nie bespośrednio od producenta nie masz gwarancji.

Bo zaczęły się nocne jazdy.

U mnie takie zakupy. Topeak pasuje świetnie, niestety Granite już nie. Będę musiał się wspomóc dodatkową tuleją (druk 3d?).

Musieli polecieć z jakością, miałem trochę rzeczy Endury, nadal kilku używam i są, zważywszy na ówczesną cenę, bardzo dobre i na dodatek trwałe. Widać czas nie stoi w miejscu i firma poszła złą drogą 🤷‍♂️ @chrismel miałem te same plany, ale znowu Getaway ponoć nie trzyma dobrze ciśnienia. Mam z kolei szosowy komplet Strada Pro i nie są to najlepiej wykonane opony, a zakładanie i zdejmowanie z obręczy to katastrofa. Co do Conti, to drutowe Terra Trail a zwijane Terra Speed dzieli wszystko, nie ma w ogóle porównania. Jestem ciekaw Twojej opinii 👍

W nowym budownictwie jest instalacja 12V - przeciwko cwaniakom, którzy pół domowego AGD w piwnicy podłączają.

Mój kumpel nabył crossa od Scotta, pojechał po jakimś czasie na pierwszy przegląd. Wymienili mu kasetę, łańcuch i opony. Rower miał przejechane niecałe 200 km🤣 I jeszcze patałachy nie wyregulowały przerzutki...

@Zigfir fajnie, że odświeżyłeś, napiszę moje spostrzeżenia. Używam Squirta i porównanie będzie dotyczyło Muc-Off Ceramic Dry. Jeżdżę zdecydowanie mniej, w tym roku pękło ~3100 km. Główna część przebiegu to gravel, od szutrowych autostrad po gruz 😆, szosa tylko dojazdowo. Po pierwszych złych wrażeniach (nadmiar wosku na wszystkich częściach eksploatacyjnych, hałas itp.) zmieniam zdanie, biję się w pierś, wosk zostaje na dłużej. Pierwszy łańcuch po pierwszych 3 smarowaniach woskiem dojechał do przebiegu ponad 1000 km. Było do końca cicho, w miarę czysto, w zasadzie brak jakichkolwiek zabiegów eksploatacyjnych. Od czasu do czasu przecieram łańcuch szmatą, ale bez większej czułości. Mycie roweru nie robi na woski wrażenia. Zużycie łańcucha takie samo jak w poprzednich łańcuchach na oliwce Muc-Off (pomiar na gwoździu). Mam obecnie drugi łańcuch, przebieg ponad 500 km, również po pierwszych 3 smarowaniach woskiem, ale tym razem zrobiłem je w ciągu jednego dnia, co około godzinę. Efekt jeszcze lepszy bo od tamtej pory nie trzeba było dodawać wosku. Rower był myty kilkakrotnie (myjką). Podobnie jak kolega wyżej, u mnie Muc-Off zostaje do rowerów rodzinnych, ja używam Squirta. Jestem jedynie ciekaw, jak zachowa się zimą.

Bo zdjęcie dopchnięte kolanem

@przemeg @KSikorski otrzymałem po fakcie pismo, że owszem, mam rację i polski dealer ma obowiązek przyjąć zgłoszenie gwarancyjne. Natomiast tak jak pisałem, załatwiłem to wcześniej w DE. Z kolei na początku tego roku zgniła mi wiązka w kolejnym Fordzie (notabene roczne auto) i dealer w Szczecinie wykonał wymianę bez jakichkolwiek problemów 🤷‍♂️ Koniec OT z mojej strony. ✌️

Błądzisz. Dokumentacja dostarczana z umową zakupu jasno stwierdza, że gwarancja jak i obsługa serwisowa obowiązuje na terenie UE.

To jest jakby zabawne ale jednak żałosne jak działa sieć dealerska w Polsce. Mam niestety złe doświadczenia, akurat z autami, ale podejście jest jedno. W moim przypadku, dwa auta, służbowy Ford i prywatne BMW, oba kupione w salonie w DE. Miałem w obu przypadki gwarancyjne, polska sieć całkowicie umyła ręce (tak ford jak i bmw), zgłaszanie zażalenia do centrali nic nie dało. Musiałem pojechać do DE, załatwili z pocałowaniem w rękę.

Skoro to ma być rower na start to osprzęt nie ma tu znaczenia. Amator tego i tak nie wyczuje. Istotne będzie natomiast czy rower będzie dobrany do proporcji ciała.

Z tymi wymiarami to może na S by się złapała ale będzie rozciągnięta.

Ja jestem niezwykle zadowolony z przesiadki neoprenowe kondomy -> Shimano MW5. Nie ma w ogóle czego porównywać. Ochraniacze wymyślił jakiś rowerowy sadysta 😉 Niestety jak kolega wyżej, noga jednak się poci. Ale za to są ciepłe i wodoodporne. Jeździłem dwa-trzy razy przy -10°C z wkładkami korkowymi i było cieplutko.

Czy BOA ma różne modele? U mnie luzowanie działa dokładnie tak samo jak napinanie, tj. można regulować po jednym ząbku bez odpinania. W cieplejsze dni zdarza się, że po godzinie jazdy prawa stopa mi puchnie i puszczam jeden-dwa ząbki, bez zatrzymywania się, prawa korba w górę i cyk cyk, gotowe. Buty mają 3 lata, BOA działa jak pierwszego dnia.

Bo zimnooo

Zamawiam do sklepu, odpadają koszty wysyłki a akurat mam po drodze do obecnego miejsca pracy.

No właśnie tydzień temu sprzedałem podobne nogawki Assosa, ale starszy model, przez 3 lata ubrałem je raz

Wow, wygląda świetnie, organizacja dograna, dzięki za zaproszenie 👍 Stety niestety plan na weekend już jest, musiałbym składać ponowne podanie.

Trochę już po fakcie ale dorzucę info od siebie. Na stanie 2x Mille GT i 1x Mille GT C2. Łączny przebieg około 8 - 9 tys km (C2 najmniej). W zasadzie nie widzę śladów używania. @chrismel Mam GTS Spring Fall od ~wiosny b.r. i są one jednak dosyć ciepłe, to w zasadzie przycięte bibsy zimowe, założyłem je tylko kilka razy w przedwiośniu, podejrzewam, że niedługo wrócą do łask @Eathan jakiś czas temu kupiłem spodenki Castelli Free Aero RC i chyba po dwóch tygodniach wylądowały na OLX-ie. Wykonanie marne, wystające nitki, nierówne szwy, ale co najgorsze - potwornie obcisłe w kroczu (rozmiar M, gdzie w Assosie mam S), poza tym bardzo wąskie nogawki, ubieranie to była męka.

Niewielu producentów podaje datę na oponie. Na Continentalu mam, na Schwalbe nie. Mam szosowe koła z Challenge Strada i nigdzie nie znalazłem daty, wewnątrz widnieje podobny nadruk ale nie daje się rozszyfrować.