marcesco

Ja bym miejscowo wyfrezował błotnik i tyle.

@PaoloMaldini do niedawna miałem podobny zestaw jak Ty, tj. przerzutka GRX 12s z wózkiem GS i 42t z przodu oraz: - koła gravelowe z kasetą 10-45 - koła szosowe z kasetą 11-34 Na kołach szosowych zrobiłem niecałe 500 km, łańcuch mógłby być o jedno ogniwo krótszy ale nie upośledzało to pracy, a sama przerzutka nie wymagała żadnej dodatkowej regulacji. Generalnie wymiana kół nie pociągała za sobą jakichkolwiek dodatkowych czynności, praca przerzutki z szosową kasetą była absolutnie bez zarzutu. Co do długości łańcucha to zamiast kalkulatora najlepiej mierzyć in situ, zgodnie z zaleceniami shimano. Edit: niestety nie mam zdjęcia z łańcuchem na ostatniej koronce.

W zasadzie żadne 😂

Chińczycy pokazali takowe na targach w Las Vegas.

Kurdelebele, mi się nowa Alma bardzo podoba. Osobiście przedkładam eksperymenty wizualne nad nowe standardy osi, haka itp. Zawsze to powiew świeżości w HT.

Też zamawiałem tam szprychy, bodaj w 3 różnych długościach (sapim d-light straightpull). Również polecam.

Zamówiłem w Rose blat do GRXa wraz z hakiem do przedniej przerzutki, zamówienie anulowałem, więc zrobiłem zakupy w bike-discount. Opona dorzucona do darmowej przesyłki, zresztą za jakiś 1 tys km na pewno się przyda. W weekend zrobiłem konwersję do Di2, niestety nie udało się pojeździć.

Na pewno siodełko jest za nisko i źle wypoziomowane, kierownica wymaga poziomowana również. Najpierw to popraw i wróć do tematu.

@TheJW witaj w klubie:

Zapasowe haki przerzutki kupiłem od razu z rowerem, notabene też wyciągnięte z dna sklepowej szuflady, bo na stronie były niedostępne. W tamtym czasie nie przewidziałem, że zechcę wrócić do przedniej przerzutki. Na szczęście anulowanie zamówienia i zwrot pieniędzy poszły gładko.

Zamówiłem w grudniu w Rose hak przedniej przerzutki, czas dostawy do 5 dni. Minęły dwa tygodnie, zapytałem o stan zamówienia, odpowiedziano mi, że tak naprawdę to nie wiedz, kiedy hak będzie na stanie, na dzień dzisiejszy jest to 14 tygodni Na szczęście znalazł się ktoś lubiący przydasie i mi odsprzedał.

Tytanowa rama z widelcem karbą i koła od Tune: https://www.bike24.de/p1858410.html

Nie występuje na pasku, ale Cube ma kilka innych modeli z takim napędem. Zdaje się, że pasek + przekładnia planetarna to idealny wybór na dojazdy do pracy. System raczej bezawaryjny zakładając normalny i regularny serwis. Zobacz jeszcze Canyon Commuter.

Bo trudno narzekać na pogodę, mimo że przez cały dzień ani jednego promienia Słońca nie zobaczyłem.

Osobiście wjeżdżałem, ale na duże promy, także co do małych w różnych zakątkach Europy na pewno się nie wypowiem. Sam hak ma najniższy punkt wyżej niż podwozie, a bagażnik jest jeszcze 20 cm powyżej, także nie powinno być jakiegokolwiek problemu.

Na jakie części? Hak do przerzutki? Wszystko pozostałe to przecież nie Marin.

Bo kwintesencja rowerowej zimy na jednym zdjęciu.

W imadło i odginać na zimno, bez podgrzewania. Alufelgi robią w 90% przypadkach na zimno to i ramię korby też przeżyje.

Bo przed chwilą zaliczyłem szlifa, na szczęście ucierpiała tylko duma.

Pewnie się da, ale koszt i efekt nie mają żadnego sensu. Krótki mostek sprawi, że rower stanie się paskudny w prowadzeniu, stracisz całe dobre wrażenie, które obecnie masz.

Też mi się marzy kącik warsztatowy, na razie albo muszę się obijać w ciasnej piwnicy albo perfekcyjne umyć rower i zająć pół salonu. Nie muszę mówić co na to moja żona 😅 Mój obecny plan to czekać na wyprowadzkę dzieci na studia i zaadoptować jeden pokój 🤠 Żeby nie robić OT, wczoraj dotarło kilka części do konwersji na Di2, ale niestety Rose zawaliło i na hak przedniej przerzutki będę czekać, cytując "na razie nie znamy daty"

to akurat jest merytoryczny zarzut. Osobiście dołożyłbym do Krossa za widelec, reszta zdecydowanie porównywalna.

Bo banał, ale powiem to: szutry premium 😆

@Cross90 z mechanicznego GRXa 1x12

Odebrałem dzisiaj swój prezent. Czekam na bębenek szosowy, dwa blaty na przód i zaczynam konwersję.