Artur85

No ale porównaj np Meride Speeder z np Marinem DSX, to dwa zupełnie różne rowery to czego innego projektowane, jak szosa i gravel.

Albo „gravel z prostą kierownicą”. W tym budżecie będzie miał mniej kompromisów niż rower z barankiem i jest większa szansa że pozycja będzie ok.

https://marketrowerowy.pl/rower-gravel-kross-esker-20-rozmiar-m-20-rubinowy-ms-p-4887.html

Nie dziwię się, wypadało by się na coś zdecydować po te powyższe propozycje całkowicie przeczą temu czego szukałeś wiosną.

W aktualnej cenie to chyba ciężko o konkurencję, przemyślany, prosty i niezawodny rower. Chłopak za dużo pewnie nie waży, to i hamulce dadzą radę, można by się przyczepić trochę do wagi, choć w tym budżecie i tak nie można liczyć na nic więcej. Co do rozmiaru to zdecydowanie S, na M nawet nie patrzcie, to jest na osoby powyżej 170 cm. Mam w domu ten model tylko elektryczny, ale rama jest ta sama (rozmiar S), jeździ na nim żona (160+) i syn (ok 153 cm, i widać że dopiero dorasta do tego rozmiaru), ja mam 175 cm i na testowe przejażdżki na S się wybierałem i nie czułem się jakoś specjalnie ograniczony za małym rozmiarem.

jest to jakieś wyjście, ale ciężko stwierdzić ile by trzeba skrócić żeby było ok, bo w nieskończoność też nie można skracać.

Skoro w Boreasie S było za długie to w Aspre będzie tak samo niewygodnie. Mostek kupisz za kilkadziesiąt zł, wymiana to 5 minut roboty, ale czy skrócenie mostka o 3-5 cm coś pomorze? Ramy teoretycznie są uniwersalne, ale jednak projektowane bardziej w stronę mężczyzn, jako kobieta możesz mieć trochę inne proporcje, dłuższe nogi i tak w przekroku rower będzie ok, ale na długość już niekoniecznie. Giant ma swoją submarkę z ramami projektowanymi dla kobiet, ale niestety tanio nie jest bo to nisza i nie muszą tak walczyć z ceną. Liv Devote 1 | Liv Cycling Polska (liv-cycling.com) (poziom osprzętu porównywalny do Aspre 2, cena już nie). Pozycja na gravelu jest specyficzna i wszystkie niedopasowania skutecznie mogą popsuć przyjemność z jazdy, a nie mając doświadczenia z tego typu rowerem nie będziesz w stanie stwierdzić w sklepie czy jest ok. Te 10 km przemęczysz na za dużym rowerze, ale przy długi trasach ważne jest żeby było wygodnie. Myślałaś o "gravelach z prostą kierownicą"? np: TREK DUAL SPORT 3 GEN 5 2023 | Kup na goodsport.pl Rower MARIN DSX 1 - Sklep internetowy Super Sportowy

Zerknij na Mariny, np ten model https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-kentfield-2-2 Tylko na dzień dobry zainwestował bym w wymianę hamulców na hydrauliczne. Spokojnie starczy na to 200-300 zł.

Ten Giant wydaje się ciekawą opcją, waga około 11,5 kg w tym budżecie to rewelcja. No i cena atrakcyjna. https://interbike.pl/Giant-Escape-1-Disc-M-Charcoal-p129252 wg rozmiarówka producenta M jest od 170cm

Te rowery widział? https://olimpiasport.pl/sklep/produkt/rower-giant-escape-disc-1-charcoal-2022/49984.779.1.1.pl.0.htm https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-presidio-1-2 https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-kentfield-2-2

Myślałeś nad gravelem z prostą kierownicą? Przy tym budżecie nie musiałbyś iść na większe kompromisy a ewentualne modyfikacje będą przyjaźniejsze dla portfela. Giant Fastroad Ar1 Marin DSX 1,2 Giant Escape Disc 1 Cube Nulane

No gratulację za podjęcie ostatecznej decyzji, chociaż finalnie wzięłaś rower ze sztywnymi osiami, a w poprzednim wątki wszystkie takie modele powykreślałaś (może było by łatwiej ). Oby z pozycją było wygodnie, bo masz tam zintegrowany kokpit i mostek jest chyba na minus, więc wymusi bardziej pochyloną pozycję niż w innych crossach, a w przypadku chęci zmiany czeka Cię odrobinę więcej kosztów i zabawy.

Ja akurat większość wyposażenie sportowego i turystycznego kupuję w deca (rowery również) i mam odwrotne doświadczenia. Co do innych roweru, to równie świetnym wyborem co powyższy Riverside, jest Giant Roam 0 lub Roam 1, jednak różnica w cenie jest aktualnie spora. https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-0 Riverside i ten Giant oferują praktycznie to samo, Giant ma gorszej jakość korbę i pewnie koła, za to jest karbonowa sztyca.

To DSX od razu wykreśl , będzie 8. Dalej w zestawieniu jest spory przekrój od szosowych agresywnych fitnessów, do mieszczuchów w stylu kentfielda. Co do Treka to chyba jest tak zwykła qr, zresztą nic innego na rynku nie ma.

Przy takich wymaganiach ten rower powinien się bardzo dobrze sprawdzić. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 Przy tej promocyjnej cenie, raczej bezkonkurencyjną pozycja. Dobrej jakości i bardzo uniwersalny napęd, powietrzny widelec, niska waga, wygodna pozycja, fotelik też ogarniesz bez problemu.

Czy jesteś przekonany że do takiej jazdy potrzebujesz rower o wadze ponad 17kg? W trekingu odpowiada Ci wyporostowana pozycja?

Tylko na pierwszej stronie masz 3 tematy o crossach/gravelach (a raczej tego szukasz) w Twoim budżecie, poświęć trochę czasu i przejrzyj tamte propozycje. Określ się trochę, bo bez tego nikt Ci raczej nie pomoże.

Ośki jak ośki, sztywne szczególnie przy dużym obciążeniu były by lepsze, ale kiedyś takich nie było i też sobie radzili. Inna sprawa to hamulce, przy takich obciążeniach nie brałbym mechanicznych w ogóle pod uwagę. Tym bardziej, że pisałeś coś o górach powyżej. Wg mnie hydraulik to podstawa. Dlatego przy tym budżecie odpuść sobie gravela. Zerknij na taki rower jak Marin Muirwoods, myślę że mógłby to być ideał, gdyby był dostępny. Solidny i prosty w konstrukcji, trochę dziurawy napęd ale za to z bardzo szerokim zakresem przełożeń, miejsce na naprawdę szerokie opony, geometria która sprzyja jeździe z obciążeniem i w trudniejszym terenie. Miałem ten rower i uważam że sprawdziłby się w Twoim przypadku idealnie. No tylko może być problem z zakupem. No chyba że taki Giant? Choć akurat tu cena jest trochę nieadekwatna do wyposażenia. giant toughroad slr 2 2022 | rower wyprawowy | giant 2022 | greenbike.pl

@MBane Koledzy dobrze prawią, nie napalaj się na baranka, bo ta kierownica dużo nie zmieni, a przysporzy Ci problemów i wiele kosztów. Tym bardziej, że na Roamie jest Ci wygodnie. Masz dużo możliwości na dodatkowe chwyty w płaskiej kierownicy, rogi zewnętrzne, wewnętrzne (bardzo dobry pomysł i wygodny chwyt, testowałem i polecam), lemondka, proponowane wyżej kierownice. Do wyboru do koloru. Baranek nie sprawi, że na dłuższych wycieczkach będzie Ci wygodniej, tym bardziej że pozycję będziesz miał bardziej rozciągniętą, może okazać że będzie jeszcze gorzej.

Dobra oferta jest na tego Rower trekkingowy Riverside 920 SRAM NX RIVERSIDE | Decathlon Chyba że lubisz wachlować biegami niczym kierowca ciężarówki, bo w mieście napęd 3x10 nie będzie miał żadnej przewagi. Zresztą oba mają sprężynowe widelce co też nie można uznać za zaletę.

Ja poleciłem (wprawdzie nie jeździłem ale oglądałem w sklepie) , więc poszukałem jakichś filmików i tu na oficjalnej reklamie Gianta nie wygląda to jakoś nietypowo. Dodatkowo na filmiku mostek jest na minus ustawiony, jak by obrócić to będzie jeszcze wyżej kierownica.

Zainteresuj się rowerami z płaską kierownicą, w tym budżecie pchać się na siłę w gravela oznacza pójście na wiele kompromisów. Zobacz tego Gianta, Giant Escape Disc 1 | Giant Bicycles Polska (giant-bicycles.com) Nic więcej nie potrzebujesz, a masz przyzwoity napęd z szerokim zakresem przełożeń (bez kompromisów), hydrauliczne hamulce, niska waga. Będzie w miarę szybki i zwinny na asfalcie a poza nim też świetnie sobie poradzi.

Wstał Sprzed Kompa, nasz forumowy kolega, potwierdzam i polecam

Zwróć uwagę, że część z tych modeli to typowe szosowe fitnessy (Canyon, Felt, Merida), czyli szosowe twarde napędy, wąskie opony (brak miejsca na dużo szersze), itd. W użytkowaniu "turystycznym" mogą się nie sprawdzić, ale za to będą najlżejsze. No i pozycja na nich, też może być bardziej pochylona. Trek jest bardzo fajnym wyborem, na pewno pozycja będzie tam mocniej wyporstowana, bo bliżej mu do crossów. Z jednym małym ale. Koła to 27,5 i nie wykorzystasz swoich obręczy. No i wracając do Twoich kół, piszesz że piasty są na QR, może są w nich wymienne końcówki, żeby przerobić je na sztywne ośki (niektóre piasty mają taką opcję)? Kentfield 2 może być fajną opcją, ale tam na dzień dobry warto by było zainwestować w hydrauliczne hamulce (200-300 zł z wymianą) niestety waga, to około 13,5 kg ale te pół kilo zgubisz wymieniając koła. Pozycja będzie wygodna i rower mega uniwersalny i prosty w obsłudze (wg mnie lepsze wyjście niż Muirwoods). Spróbuj trochę zawęzić wybór.

Mimo wszystko shimano chyba będzie lepszym wyborem. Zresztą ten riverside na Sram jest wyjściowo tańszy, widać nawet po dostępnych rozmiarach co się lepiej sprzedaje. Na XT dostępne są tylko M, dlatego sporo przecena, ja bym brał póki są, bo za tą cenę nie ma konkurencji.