Artur85

Wczoraj zamówiłem Muirwoodsa, właśnie z myślą między innymi o ciąganiu przyczepki. Mam gravela, ale rodzinka mi się powiększa, więc potrzeba czegoś do wszystkiego, gdzie zamontuje fotelik czy bez problemu ze sztywną osią podepnę przyczepkę, zamontuję stopkę itp.. Na dzień dobry wrzucę tam 29x2.2, żeby fajniej wyglądał i nie bał się żadnej nawierzchni. Zresztą wygodniej będzie jeździć na wycieczki ze starszym synem, a na dalsze samotne wyjazdy zostanie gravel. W sumie nie potrzebowałem kupować już teraz, ale z obawy o podwyżki i dostępność kupiłem od razu. Dowiedziałem się, że Mariny właśnie podrożały o 10%. Na stronie wprawdzie nowych cen jeszcze nie ma, ale już w niektórych sklepach widać podwyżki i na platformie do zamawiania dla sprzedawców są już nowe ceny, więc jak ktoś się zastanawia to nie ma co czekać, jeżeli coś jest w sklepach.

Z Marina lepszym wyborem będzie chyba Gestal X10, to jest typowy gravel. https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-marin-gestalt-x10-2021

Bez przymiarki nie ma co brać. Warto zwrócić jeszcze uwagę na klamki od hamulców, czy dziecko sięga itp. Jest jeszcze Kellys Naga z rama 13,5 cala więc też coś co może podpasować. Co do kupowania 24 cali to lepiej odpuścić i niech się młody wiosnę przemęczy na tych 20 calach co ma, a potem od razu duży. Taka 24 będzie na rok.

Jest luty, do kwietnia czy maja może jeszcze podrośnie. Ja swojemu synkowi (przy podobnym wzroście) w zeszłym roku kupiłem Gianta atx z ramą xxs, rozmiarowo było na styk, ale z miesiąca na miesiąc dzieciaki rosną. Wagowo nie jest źle, ale w takim budżecie cieżo o super lekkie rowery. Choć ze sztywnym widelcem i napędem 1x było by zdecydowanie lepiej.

@Sobek82, dzięki. Za szybko zapytałem, zamiast poszukać. Wypatrzyłem ten element na jakiejś fotce ale nie udało mi się znaleźć.

Przyłączę się do tematu, ponieważ ostatnio również wpadł mi do głowy pomysł na retro mtb, w planach przeróbka na napęd 1x a docelowo może na singla. Wprawdzie jeszcze swojej sztuki nie kupiłem, ale usilnie poluję ;). Na pewno będę chciał zmienić mostek na ahead a model który mnie interesuje ma hamulce z którymi nie miałem styczności, gdzie linka przechodzi przez rolkę na oryginalnym mostku (jak na zdjęciu). Nowy mostek jak wiadomo nie będzie miał rolki i co z tym fantem zrobić?

@habentes Mogę polecić ten sklep, robiłem tam kilka razy zakupy polując na częsci do swojego stretch cruisera, kupiłem tam praktycznie wszystko poza ramą i nie było żadnych problemów. Co do cen to zależy, od tego czy części nowe, czy używki itd. Najtaniej pewnie upolować taki rower, bo czasami sie trafiają, ale na nowych częsciach w 2k raczej się zmieścisz. Mnie mój wyszedł ponad 3k na nowych częściach (tank plate własnoręcznie). Jednak te rowery to fajnie tylko na zdjęciach wyglądają i do lansu po płaskim się nadają ;).

Nie wiem czy znasz zielonegoF16 z YT, jeździ na ruut st, ale rama chyba jest ta sama co w st2. Tu jego podsumowanie roweru po 5000 km.

Bo w trosce o bezpieczeństwo zamiast wejść, wjechałem 🙃

Świetna cena na tego Gianta, tak naprawdę to aż dziwne w tych czasach. Dzwoniłeś do sklepu upewnić się, czy to aktualne? Bo w tej cenie powinny rozejść się jak ciepłe bułki . Wydaje mi się, że nie ma się co zastanawiać jak wszystko Ci w nim pasuje, bo za takie pieniądze gravela z hydrauliką nie kupisz.

Bo szlak przecięły tory i trzeba było przenosić

Bo po pracy trzeba wykorzstać ostatnie słoneczne chwile

Bo dobrze, że kierownica wąska

Bo lasu nawraca

Nowego DSX widzieli? https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-dsx-fs Pomijam już marketing i pozycjonowanie go jako gravel ;), ale zastanawia mnie cena w porównaniu do DSX 2. Graty praktycznie takie same, oczywiście poza widelcem karbon/amor. Różnica w cenie 1500 zł, ciekawe czy cena dsx2 pozostania na tym poziomie co jest teraz (teoretycznie model 2022 w katalogu), bo na tą chwilę porównując do konkurencji jest rewelacyjna.

Bo ścieżki przyrodnicze są fajne, "Torfowiska Karsibór"

Bo po fajnym szuterku, to jak dzik w kukurydzę

Bo ktoś okręgi z kamieni poukładał.

Bo z synkiem najlepiej.

Bo lato się jeszcze nie skończyło!

Riverside 500, to był mój pierwszy rower z napędem 1x. Dla amatora bez zbędnej napinki moim zdaniem nic lepszego nie ma, byłem zachwycony. Rozwiązanie prostsze mniej awaryjne i tańsze w eksploatacji ( w końcu wszystkiego co może się zepsuć lub trzeba serwisować jest mniej). Rower wygląda zgrabniej bo mniej linek i reszty żelastwa. Przejeździłem 3 lata, zrobiłem ok 2000 km i łańcuch nie spadł mi ani razu i ogólnie napęd był bezawaryjny. Jak cała reszta osprzętu w rowerze. W nowym rowerze również zdecydowałem się na jednorzędowy napęd.

Odkopię swój własny temat. Dziś odezwali się ze sklepu w Szczecinie, że była dostawa Aspre 2 i czy dalej jestem zainteresowany. Z ciekawości i dla przypomnienia sprawdziłem, co tam ten Romet ma lepszego od mojego Topstone'a patrzę na cenę a tam 5599 zł. Pamięć płata figle, ale jestem przekonany, że miesiąc temu robiąc rozeznanie w katalogu widniała jeszcze cena 4999 zł. Szaleństwo!

Bo wszyscy się gdzieś wynieśli...

Bo gdyby padał deszcz

No i finalnie w garażu wylądował Topstone 4, jak przypuszczałem gdy zobaczyłem rower to już ciężko było mi odpuścić. Na żywo zrobił dobre wrażenie, pokręciłem się trochę pod sklepem i nie było się do czego przyczepić. Okazało się, że w sklepie był jeszcze Revolt 2 w moim rozmiarze. Jedyna różnica to tak naprawdę napęd. W Giant Sora a w Cannonie Microshift. Wybrałem prostsze rozwiązanie z napędem jednorzędowym, tym bardziej zakres przełożeń bardziej odpowiadał mi ten z Topstone'a dodatkowo jest tam sprzęgło. Inną sprawą jest to, że Cannondale bardziej mi się podobał . Cenę też udało się trochę zbić. Teraz przede mną największe wyzwanie, nauka jazdy z barankiem i przyzwyczajenie siedzenia, rąk i pleców do nowej pozycji. Dziś zrobię jakąś swoją niedużą typową trasę i zobaczę jak się to ma do starego roweru.