Clover93

Chcę aby była możliwość pokonywania krótkich dystansów pieszo dlatego chcę postawić na spd pod MTB, a z tego co szukałem informacji to podeszwa z włókna węglowego również dobrze usztywnia całą konstrukcję dzięki czemu nie ma takiej dużej straty energii przez amortyzację jak w elastycznych modelach co w jakimś stopniu rekompensuje mniejszy blok (ale zmniejsza komfort chodzenia, ale przynajmniej nie trzeba chodzić na piętach).

Cześć od wielu lat jeżdżę na rowerze, ale (pewnie teraz większość mnie zje) do tej pory stosowałem tylko pedały platformowe. Po słuchaniu głosów ze wszystkich stron stwierdziłem, że chcę się przesiąść na pedały wpinane. Trochę robiłem research w temacie zastanawiając się między spd a spd-sl (od tego sezonu przesiadłem się na szosę, wcześniej crossower i gravel) i zdecydowałem, że jednak mimo wszystko wolę buty spd (zdarza mi się nadal korzystać z tych 2 rowerów) + lubię podczas przejażdżek czasami zatrzymać się gdzieś np nad rzeką lub jeziorem, gdzie trzeba kilkadziesiąt metrów przejść. Jednak zdecydowanie przewagą jest jazda po asfalcie, trasy między 50-200km (rekord do 408km chociaż chciałbym to poprawić), więc chyba sztywna podeszwa będzie tu dobrym wyborem. Długo powstrzymywał mnie strach przed zapominaniem o wypinaniu się z pedałów (czyli upadkami), ale postanowiłem, że wykorzystam nadchodzący sezon trenażerowy aby nabrać tego nawyku (trenażer direct, drive więc stabilny). Teraz pytanie do Was: Jakie buty brać pod uwagę? Mam na oku Shimano Shimano XC-7, ale może macie jakieś ciekawe alternatywy lub doświadczenie z tym modelem i czy jest on godny uwagi?

Co masz na myśli że na tych samych? Konkretnie ten sam model czy że typ/rozmiar?

Może faktycznie pomyślę o dwóch kompletach opon/kół (bo też nie chciałbym porzucać gravelovania).

Przy mocnym tempie 50km jestem w stanie utrzymać około 25-26km/h, ale tak bardziej komfortowo to 23-24km/h raczej.

Co do do doboru opon to na tyle też miałem tą Maxxisa, ale już zakończyła żywot. Przód też docelowo myślałem zmienić na coś bardziej gravelowego ale na razie się jeszcze trzyma w niezłej formie. Przy planach zakupu szosy, gravel chciałem utrzymać jako typowy gravel

Cześć, Zastanawiam się nad sensem zakupu pierwszej szosy. Obecnie jeżdżę na gravelu Kross Esker 1.0 2021 (przednia opona Victoria Zaffiro Pro V G2. 0 700x32C, tylna Maxxis Receptor 700x40C). Średnia prędkość z jaką na nim jeżdżę w komforcie to 20-22km/h, standardowo średnia około 22-24km/h (odcinkowo zdarza się 30-32km/h). Chętnie brałbym udział w jakiś lokalnych ustawkach, lecz standardowe w spokojnym tempie to około 28km/h. Zastanawia mnie czy szosa da taką różnicę względem tego gravela (oczywiście wtedy wybierając tylko asfaltowe drogi). Jeśli ma sens możecie coś polecić? Chciałabym hamulce tarczowe (najlepiej hydrauliczne). Budżet około 5-6 tyś.

2x8, ok czyli powinno ładnie współpracować? Dzięki 😉

Dzięki @Adam55, jeśli są warte swojej ceny to jeszcze zaakceptuje te 150-200 zł, ale pytanie czy będą kompatybilne z moim napędem bo w opisach pierwsza jest dla 10 rzędowej kasety a druga dla 11 rzędowej a ja mam 8 rzędową?

Cześć, zjechała mi się tarcza 46T w moim Kross Esker 1.0 i szukam nowej tarczy aby wymienić. Czy ta będzie kompatybilna? https://allegro.pl/oferta/zebatka-shimano-sora-fc-3550-46t-czarna-11899411536 z FSA TEMPO 46T-30T/175MM? Niby rozmiar i rozstaw śrub powinien być ok. Chyba że macie jakąś inną ciekawą propozycję niezbyt przekraczającą tą cenę albo nawet niższą? Mam nowy łańcuch Shimano CN-HG40 (114 ogniw) i kasetę Shimano Avilio CS-HG51 Robię około 10k km rocznie.

Byłem przekonany że był napisać tubeless na nich ale faktycznie teraz patrzyłem to nic nie ma więc pewnie mi się przyśniło 😃 A co do tych opon to jak się sprawują po deszczu?

Dziękuję za informację. Problemem byłby np brak kompresora, którym mógłbym napompować gdyby nie było dętki bo posiadam tylko to xiaomi, które jest spoko na trasie.

Cześć, kupiłem sobie rower Cross Esker 1.0 2022, lecz opony trochę mi w nim nie leżą i zastanawiam się nad ich zmianą na troszkę bardziej pod szosę (85% wyprawy to szosa, reszta zdarza mi się zabłądzić na polnych dróżkach, lub szuter). Tylko nie wiem czy koła są już całkowicie przygotowane pod opony bezdętkowe i wystarczy mi kupić opony i uszczelniacz, czy muszę dodatkowo wentyle i owijkę. Niby opony i obręcze są przystosowane do tubeless ale z tego co gdzieś czytałem to producenci i tak zazwyczaj dają dętki. Drugie pytanie to czy kompresor Xiaomi Mi Portable Electric Air Pump poradzi sobie z wyłożeniem opony bezdętkowej czy za wolno pompuje?