Clover93

Chcę aby była możliwość pokonywania krótkich dystansów pieszo dlatego chcę postawić na spd pod MTB, a z tego co szukałem informacji to podeszwa z włókna węglowego również dobrze usztywnia całą konstrukcję dzięki czemu nie ma takiej dużej straty energii przez amortyzację jak w elastycznych modelach co w jakimś stopniu rekompensuje mniejszy blok (ale zmniejsza komfort chodzenia, ale przynajmniej nie trzeba chodzić na piętach).

Cześć od wielu lat jeżdżę na rowerze, ale (pewnie teraz większość mnie zje) do tej pory stosowałem tylko pedały platformowe. Po słuchaniu głosów ze wszystkich stron stwierdziłem, że chcę się przesiąść na pedały wpinane. Trochę robiłem research w temacie zastanawiając się między spd a spd-sl (od tego sezonu przesiadłem się na szosę, wcześniej crossower i gravel) i zdecydowałem, że jednak mimo wszystko wolę buty spd (zdarza mi się nadal korzystać z tych 2 rowerów) + lubię podczas przejażdżek czasami zatrzymać się gdzieś np nad rzeką lub jeziorem, gdzie trzeba kilkadziesiąt metrów przejść. Jednak zdecydowanie przewagą jest jazda po asfalcie, trasy między 50-200km (rekord do 408km chociaż chciałbym to poprawić), więc chyba sztywna podeszwa będzie tu dobrym wyborem. Długo powstrzymywał mnie strach przed zapominaniem o wypinaniu się z pedałów (czyli upadkami), ale postanowiłem, że wykorzystam nadchodzący sezon trenażerowy aby nabrać tego nawyku (trenażer direct, drive więc stabilny). Teraz pytanie do Was: Jakie buty brać pod uwagę? Mam na oku Shimano Shimano XC-7, ale może macie jakieś ciekawe alternatywy lub doświadczenie z tym modelem i czy jest on godny uwagi?

Co masz na myśli że na tych samych? Konkretnie ten sam model czy że typ/rozmiar?

Może faktycznie pomyślę o dwóch kompletach opon/kół (bo też nie chciałbym porzucać gravelovania).

Przy mocnym tempie 50km jestem w stanie utrzymać około 25-26km/h, ale tak bardziej komfortowo to 23-24km/h raczej.

Co do do doboru opon to na tyle też miałem tą Maxxisa, ale już zakończyła żywot. Przód też docelowo myślałem zmienić na coś bardziej gravelowego ale na razie się jeszcze trzyma w niezłej formie. Przy planach zakupu szosy, gravel chciałem utrzymać jako typowy gravel

Cześć, Zastanawiam się nad sensem zakupu pierwszej szosy. Obecnie jeżdżę na gravelu Kross Esker 1.0 2021 (przednia opona Victoria Zaffiro Pro V G2. 0 700x32C, tylna Maxxis Receptor 700x40C). Średnia prędkość z jaką na nim jeżdżę w komforcie to 20-22km/h, standardowo średnia około 22-24km/h (odcinkowo zdarza się 30-32km/h). Chętnie brałbym udział w jakiś lokalnych ustawkach, lecz standardowe w spokojnym tempie to około 28km/h. Zastanawia mnie czy szosa da taką różnicę względem tego gravela (oczywiście wtedy wybierając tylko asfaltowe drogi). Jeśli ma sens możecie coś polecić? Chciałabym hamulce tarczowe (najlepiej hydrauliczne). Budżet około 5-6 tyś.

Automatycznie może nie, ale znalazłem, że można ręcznie przypisać https://suport.garmin.com/en-US/?faq=unLSr8lk0z5EUCi0k8Yys8

Jednak nie był problem formatu pliku, tylko to, że Strava z nieznanych przyczyn dodała do plików tcx a początku przed deklaracją XML 10 spacji, które powodowały błąd. Dane wszystkie się wgrały, problem w tym, że pliki .gpx nie zawierały danych na temat sportu (więc wgrały się jako inne) a pliki .tcx miały sport ustawiony jako "Running" mimo że w większość powinna to być jazda rowerem..

Zauważyłem że część plików była z rozszerzeniem .gpx (800 plików) i udało mi się bez problemu przerzucić je ale dodało mi je jako "inne" a nie kolarstwo i chodzenie 😕 Jak ręcznie któryś zmieniałem jako kolarstwo to w statystykach poprawnie się wyświetla ale w rekordach nie zaktualizował się. W wolnej chwili będę kombinował z pozostałymi bo widzę że są jeszcze *.tcx.gz, *.gpx.gz, i *.fit.gz może uda się je przerzucić jakoś po rozpakowaniu/konwersji. Tylko boli mnie to że jako typ sportu dodają się "inne" a masowo chyba tego nie da się zmienić..

Cześć, czy jest możliwość przeniesienia (około 2000) aktywności z Strava do Garmin Connect? Ostatnio kupiłem i zacząłem jeździć z Garmin Edge 830 co przyczyniło się do rozpoczęcia przygody z Garmin Connect i obecnie mam automatyczną synchronizację z Garmina do Strawy, lecz fajnie byłoby mieć te archiwalne dane na Garminie aby mieć pełne statystyki (np dla najdłuższego dystansu, przewyższenia itd). Czy jest możliwość przeniesienia tych danych? Niestety Tapiriik nie działa już w tą stronę. Pobrałem dane z Strava, lecz tam są rozszerzeniem *.tcx.gz, niby da się rozpakować do samych *.tcx ale i tak na Garminie otrzymuję komunikat "Wystąpił błąd podczas przesyłania. Spróbuj ponownie." Z góry dziękuję za pomoc.

Dziękuję za rady, już kupiłem ten Rudy Project Venger, jest dla mnie bardzo wygodny, po około 5-10 min zapominam że mam na głowie i po 6h nadal nie czuję że go mam. Faktycznie leciutki, myślałem że cięższy będzie. Rozmiar L 254g Kucyk bez problemu wychodzi pod mocowaniem.

Z tego co widziałem to chodzi o to że większość jest na tyle wycięta że jest miejsce na wypuszczenie włosów, ale trzeba właśnie zwracać uwagę aby dany model nie był bardziej zabudowany z tył

Nie wiem, nie testowałem go, tylko z tego co czytałem to wszędzie ludzie pisali by skupiać się by były maksymalnie zbliżone do 200g i żeby nie przekraczały 300g, ten z tego co kojarzę to koło 280g ma chyba. Na całodniowe wyprawy nie będzie uciążliwy?

Cześć, szukam mojego pierwszego kasku, jeżdżę na gravelu (około 65% asfaltem, 35% szuter/bezdroża). Nie wiem zbytnio na co zwracać uwagę, już wiem że chcę aby miał siatkę przeciw owadom, dobrą wentylację i miejsce na kucyk (mam długie włosy). Podoba mi się ten model https://www.centrumrowerowe.pl/kask-rowerowy-rudy-project-venger-pd21377/?v_Id=136655 ale nie wiem czy nie jest trochę ciężki i wolałabym trochę tańszy. Budżet to tak max 500 zł, chociaż wolałbym koło 300 zł. Z góry dziękuję za propozycje.

Już kupiłem Rudy Project Propulse, całość wyszła 900 zł z fotochromem i jestem zadowolony. Testowałem kilka modeli z Goga i Tripout Optics i nie były zadawalające. @Denek tylko u dwóch optyków otrzymałem taką propozycję, ale same szkła w moim przypadku wychodziły ponad 1000 zł (po prostu ze stałym przyciemnieniem a ja jednak chciałem mieć bardziej uniwersalne bo jeżdżę w ciągu dnia, w nocy, w słoneczne dni, w pochmurne, lato, zima itd). A wiadomo na rowerze nie jest trudno zarysować szkła.

2x8, ok czyli powinno ładnie współpracować? Dzięki 😉

Dzięki @Adam55, jeśli są warte swojej ceny to jeszcze zaakceptuje te 150-200 zł, ale pytanie czy będą kompatybilne z moim napędem bo w opisach pierwsza jest dla 10 rzędowej kasety a druga dla 11 rzędowej a ja mam 8 rzędową?

Cześć, zjechała mi się tarcza 46T w moim Kross Esker 1.0 i szukam nowej tarczy aby wymienić. Czy ta będzie kompatybilna? https://allegro.pl/oferta/zebatka-shimano-sora-fc-3550-46t-czarna-11899411536 z FSA TEMPO 46T-30T/175MM? Niby rozmiar i rozstaw śrub powinien być ok. Chyba że macie jakąś inną ciekawą propozycję niezbyt przekraczającą tą cenę albo nawet niższą? Mam nowy łańcuch Shimano CN-HG40 (114 ogniw) i kasetę Shimano Avilio CS-HG51 Robię około 10k km rocznie.

Pytanie do osób z wadą wzroku. Czy ktoś może polecić fajne okulary z wkładką korekcyjną, najlepiej fotochromy? Nie chciałbym wydać więcej niż 500 zł na to (oprawki + wkładka), ewentualnie niewiele więcej. Obecnie jeżdżę w swoich korekcyjnych lecz są trochę za małe i głównie denerwują mnie owady i wiatr. Ale ochrona przed słońcem też ważna będzie. Myślałem coś w stylu Gog Argo, chociaż nie wiem czy nie wolałbym jednak dwusoczewkowych (żeby były trochę bardziej uniwersalne np na jakieś spacery). Ale coś w stylu Gog Falcon są za małe szkła moim zdaniem i boję się że będzie i tak zawiewało i owady wpadały. Jeżdżę gravelem (60% szosa, 25% lasy, 15% miasto). Z góry dziękuję za pomoc.

Byłem przekonany że był napisać tubeless na nich ale faktycznie teraz patrzyłem to nic nie ma więc pewnie mi się przyśniło 😃 A co do tych opon to jak się sprawują po deszczu?

Dziękuję za informację. Problemem byłby np brak kompresora, którym mógłbym napompować gdyby nie było dętki bo posiadam tylko to xiaomi, które jest spoko na trasie.

Cześć, kupiłem sobie rower Cross Esker 1.0 2022, lecz opony trochę mi w nim nie leżą i zastanawiam się nad ich zmianą na troszkę bardziej pod szosę (85% wyprawy to szosa, reszta zdarza mi się zabłądzić na polnych dróżkach, lub szuter). Tylko nie wiem czy koła są już całkowicie przygotowane pod opony bezdętkowe i wystarczy mi kupić opony i uszczelniacz, czy muszę dodatkowo wentyle i owijkę. Niby opony i obręcze są przystosowane do tubeless ale z tego co gdzieś czytałem to producenci i tak zazwyczaj dają dętki. Drugie pytanie to czy kompresor Xiaomi Mi Portable Electric Air Pump poradzi sobie z wyłożeniem opony bezdętkowej czy za wolno pompuje?