Wojcio

Z Krety to jest to: pamiątka z 2004.

Poza tym, co to znaczy zużyte. Jak klocki tępe, ponadrywane, to choć wystają z opony, to to już nie to samo.

Kilka razy pękł w nim hak? Co ty z nim robisz? Do czego używasz roweru? .

Wkręciłem 38 nowych pinów w platformy. Mam nadzieję, że w fabryce mają do tego jakiś automat, bo żal mi Chińczyków.

Nie wiemy jak jeździsz i ile ważysz a nawet jak byś powiedział, to nikt ci gwarancji nie da. Ja robiłem takie eksperymenty - podjeżdżałem bez odciążenia pod krawężnik filmując to w zwolnionym tempie telefonem - by zobaczyć jak się ugina opona i połączyć to z odczuciem uderzenia. Stopniowo zmniejszałem ciśnienie. Jak raz przebijesz to będziesz wiedział - w miejskim rowerze na podobnych oponach zdarzało mi się mieć niższe - jak zapomniałem dopompować i nic nie uszkodziłem, ale na asfalcie to nie na kamieniach. Wniosek - próbuj, woź ze sobą łatki i pompkę.

Przepisu nie znam, co by zabraniał, ale zdrowy rozsądek zakazuje. No chyba, że za busem czy kamperem, za którym to się schowa. Zarówno powstaje nieprzewidywana przez konstruktorów siła, to jeszcze spalanie pójdzie w górę.

Choć sam mam aktualnie do sprzedania Trance 2 w twoim rozmiarze i uważam, że to świetny rower, to nie jest to rower do skakania w bikeparkach i na hopkach - to rower ścieżkowy - nie to, że się rozleci, nie, ale ani geometria ani skok zawieszenia ani osprzęt. No chyba, że takie stoliczki na 50cm. Mój ma przynajmniej już mocniejszego foxa 34, a nie 32 i jest kilka lat młodszy. Poczytaj, popatrz na czym ludzie jeżdżą, określ swoje ambicje.

Mam do sprzedania dwa bardzo fajne rowery. Swój i córki - kupiliśmy nowe :). W dobrym stanie, po dwóch sezonach - jesteśmy z Warszawy, więc więcej obtarć od wożenia niż od jeżdżenia (miejskie też mamy). Wygodne, nie ciężkie, skuteczne. Oto ogłoszenia: https://allegrolokalnie.pl/oferta/rower-giant-trance-2-29-2021-l https://allegrolokalnie.pl/oferta/rower-giant-trance-2-29-2021-m Najlepiej samemu obejrzeć. W ogłoszeniach są fotki samych rowerów, a tu na zachętę widoczki - to idealne rowery do takich wycieczek.

Sprzedam prawie nowy (miesięczny) bagażnik Uebler na 3 rowery. Rewelacja - Thule się chowa. Łatwy montaż, super składanie, paski, zaciski - przemyślane itd. Zwycięzca testów. W sklepie 4500, u mnie 3300. Użyty 3-4 razy. Dlaczego sprzedaję ze stratą? - piszę szczerze - kupiłem nowe rowery enduro - przy widelcach enduro odstępy między rowerami są za małe, by się nie obijały. Pokazane na zdjęciu Gianty Trance (też będą do sprzedania) - te wchodzą ładnie. Wszystkie szosy, trekingi, gravele czy xc też powinny. Do Enduro i DH - za wąsko. Uważam, że to świetna okazja i polecam (nie do szerokich widelców). Mój błąd - kupiłem bagażnik przed nowymi rowerami - czyjś zysk. https://allegrolokalnie.pl/oferta/bagaznik-na-hak-na-3-rowery-uebler-i31

Wpierw po lesie na górskim, a potem do teściowej na obiadek na miejskim.

Wpierw skręcasz Max na żółwia. Czyli skręcasz w stronę wskazówek, ale jak patrzysz na gałkę od dołu. I jedziesz od żółwia. Ale 1 to jest maks skręcony, a 2 to pierwsze kliknięcie. Startujesz od w pełni skręcanego jak wskazówki i kręcisz przeciwnie do wskazówek.

Fulle są fajne jak są dobre. Dobre hardtaile są tańsze. To decyduje o wyborze. Poniżej 10k można mieć bardzo fajny rower ht, albo full kompromisów.

Bagażniki Thule mają obciążenie maksymalne 17-20 kg zależnie od modelu. Więc raczej nie. Łatwiej z tymi na hak. Masz hak?

Jak największa zębatka z tylu nie wchodzi a pozostałe ok, to wtedy regulacja śruba L potrzebna. Byle nie przesadzić , bo będzie spadał.

Kupiłem w centrum rowerowym chainring 7100 przez internet. Patrzę a na opakowaniu stoi- 7000, 11s. Wstrząs mnie powalił. Ale w opakowaniu to co trzeba 7100 12s. Żartownisie.

Takie cuś. https://aciro.pl/scotch-2228.html Kupowałem w innym sklepie, ale przez Ceneo i nie mam linka. Miękkie, bardzo dobrze trzyma i dobrze się układa, może trochę za miękkie by długo wytrzymało. Zobaczymy.

Góra ramy i widełki z boku taśmą Oraguard z Allegro. Ta taśma jest klejoną na mokro i jak się postarać to bardzo dobrze wychodzi. Zaś widełki pod łańcuchem (osłona w Spectralu jest za krótka) samoprzylepną gumą. Kawałki tej gumy trafiły też na boki widelca na dole - tam jest zagrożenie przy transporcie na haku.

Zamleczyłem i troszkę okleiłem folią nowy rower. Potem jeździłem po podziemnym garażu. Wreszcie przestało padać. Jutro pierwsza jazda w terenie. Canyon Spectral 125 CF8. A! Jeszcze bidon przykręciłem.

Jutro się wybieram na Lotnika. Tam piachy, na mokro się rower nie ubłoci. Ale liczę, że jeszcze pojedziemy wzdłuż Mieni. To nie zjazd, ale super singiel.

Choć Giant Trance pozycjonowany jest jako trail, to skok 115mm z tyłu i widelec 130 mogą ci pasować. Zawieszenie jest bardzo dobre. Mam na zbyciu dwuletniego

Dodam jeszcze jedną różnicę, bo 125 zostaje i już go zamleczyłem (bajecznie łatwo). Może to różnica al-cf, a może między modelami. 125 miał dętki ważące 154g a 150 Alu 238g. Dodam też, że w 150 M wchodzi bidon fidlock 590, a w 125 L jest o tyle mniej miejsca, że praktycznie jest na wcisk i dałem 450. Jutro liczę na jazdę w terenie.

Tez mieliśmy taki czas obiecany. Rower zamówiony w poniedziałek przyszedł w czwartek, a zamówiony w niedzielę - w środę. Czyli błysk. Kup żonie fulla, by chciała z tobą jeździć. Sprzedaję dwuletniego Trance po córce. Jak żona ma ponad 170 to będzie super.

Mój 125 CF8 L przyszedł dwa dni temu. Na razie jazdy po podziemnym garażu. Porównuje do Gianta Trance 29 i Spectrala 29 córki (M). Rama - karbonowy 125 jest śliczny. Rama ma zdecydowanie inny kształt niż zwykły Spectral ALU. Wykonanie pierwsza klasa,, rama jest bardzo niska i z droperem 200mm daje ogromny zakres ruchu na rowerze. W porównaniu do Gianta L istotnie większa, co jest dla mnie dużą zaletą, bo Giant był maławy - Spectral M jest niewiele mniejszy. Robiąc próbę zawracania między liniami widzę, że mniejszym giantem uzyskuję kilkanaście centymerów mniejszą średnicę zawracania. Między karbonowym 125 a Alu 150 różnica masy przekracza kilogram. Osprzęt - hamulce XT znacznie mocniejsze niż sram code R, mimo, że sram miał więcej docierania. Napęd XT bardziej twardy, „karabinowy” niż GX. Na podjeździe wyczuwalna jest zębatka 32t - w Giencie miałem 30t. I najważniejsze - zawieszenie - mimo wielu prób (ale jeszcze bez usuwania tokenów) jest w 125 zdecydowanie twarde, a właściwie silnie progresywne i wykorzystuje tylko część skoku. Te same manewry wyciskają ze zwykłego Spectrala większy procent skoku - czy to przez statyczny nacisk czy skakanie. Progresja 125 jest bardzo silna. Oba rowery Canyona mają jeszcze spory zapas gdy Giant już kończy skok - zapas w Spectrala wynika z ogólnej wielkości skoku a w 125 z progresji. Samo wrażenie z wejścia na rower jest takie, że zwykły Spectral i Giant są miękkie, a 125 ugina się o SAG i dalej progresja go hamuje. Podczas jazdy pod górę (wyjazd z garażu jest wyjątkowo stromy i długi - dwa piętra) 125 nie przeszkadza, nie buja. Jest duża szansa, ze zwrócę 125 i wymienię na zwykłego Spectrala. Będę to rozważał przez święta. Testy garażowe nie są najlepsze a ciagle pada. Córka jest zachwycona swoim spectralem - była już na pierwszej wycieczce - skakała jak koza. Rower łyka wszystko. Ja jestem zachwycony wyglądem, dopasowaniem i działaniem 125, ale mam wątpliwości co do zawieszenia - tył Trance, mimo 115mm wydawał się jednocześnie miękki i bezdenny. Tu tył jest twardy i mało aktywny, natomiast widelec choć też mocno progresywny, jest OK.

Dziś przyszedł Spectral 125 L dla mnie (187cm) i jest super. Dla córki (179) za duży, ona ma Spectrala M. Neuron ma reach 2mm krótszy od Spectrala, a z uwagi na wysoki stacji, to RAD ma większy. Dla mnie ten M nie jest grubo za mały. Masz długie nogi. Sugeruję delikatnie M. Dobrze jednak, że można zwrócić. Ja się cieszę, bo w Giancie byłem na granicy rozmiarów i tamta L była jednak krótkawa.

Obawiam się, że ustawodawca nie przewidział. Nie wprost. Ogólnie na drodze publicznej można holować jednoślad na lince, ale o długosci 4-6 m i mowa o pojazdach silnikowych. Holowany kierowca musi mieć uprawnienia. Na drodze dziecko holowane, czy nie musi mieć kartę rowerową. Jak ma mniej niż 10 lat to jest formalnie pieszym. Jak nie ma 10 lat albo ma i nie ma karty to nie może jechać drogą publiczną ani na holu ani bez. Jest kodeksowy zakaz czepiania się pojazdów obowiązujący rowerzystów. Wiec hol raczej w lesie. Nie znam zakazu holowania rowerzysty yazonego wprost. Był w art 60 ale się zmył.