Wojcio

Patrz na strony producentów i ich rekomendacje wzrostu. Każdy ma inne rozmiary - u jednego jesteś M u innego może być L, jeden liczy cale od suporty inny jak chce, bo przy konstrukcjach fullu te cale mają mało sensu. Zapewnij sobie bezpieczny przekrok ale też ogólnie dobrą pozycję.

Bo już wie, jak myć, by nie popsuć. Ślicznie wyczyszczone i wysmarowane 3 rowery. Będzie miała córeczka pracę.

Mam inny model więc tylko dorzucę, że bagażnik może się uszkodzić w sposób mało widoczny a skuteczny - ja się oparłem przy cofaniu o głaz i już nie mam funkcji odchylania, choć właściwie nie widać uszkodzeń. Tu mamy mocowanie na hak ze stali - mogło mieć jakąś przygodę. Sam hak to gnie się raczej w drugą stronę, no chyba, że ktoś wyrywa karpy :). Sam mam wymyślną metodę mocowania rowerów, w której kluczowe jest odchylenie pierwszego w stronę auta, aby nie spotykał się z kolejnym. I jeszcze jedno - widzę, że golf kombi - dokładnie taki kolor jak mój - dałem mu z tyłu inne, twardsze sprężyny - też od VW, ale model o 50kg cięższy. Nie siadał tak bardzo. Jak hak jest z fabryki, to sprężyna powinna być twardsza od razu, ale jak dokładany, to warto pogadać z mechanikiem. Jest bardzo wiele fabrycznych sprężyn do golfa - tak co 25kg plus warianty alltrack, sport itd.

Córka ma bukłak w nerce i chwali ale tam już wiele więcej nie wejdzie. Ja mam w plecaku. Bukłaki z Decathlonu - takie sobie ale działają. Żona ma Source i zarówno ustnik jak lepszy jak i gładkie tworzywo łatwiejsze do mycia. Przy mojej jeździe plecak i tak musi być - na narzędzia, kurtkę i żarcie

Przypinałem pod pracą drogi rower, ale były kamery i straż z bronią ostrą, albo podziemny garaż (też z kamerami, strażą i systemem kontroli dostępu). Tak normalnie na ulicy, to to do zostawienia na dłużej elektryka za 12k musiał bym brać silne środki uspokajające. EDIT - autor wniosku już wyjaśnił kwestię bezpieczeństwa. Ja uważam, że jak jest wiata to nie ma problemu z warunkami atm.

Po fajnej wycieczce mieliśmy jeszcze kilkaset metrów do parkingu i bufetu i wtedy córka zaproponowała - "stąd jest szlak do domu - to tylko 8,5 kilometra (500m pionu w dół i 200m do góry), a mama wróci autem". Znalazłem jeszcze 4 krówki. Woda była. Akcja zajęła nam znacznie poniżej 30 minut - krócej niż jazda samochodem (który musiał dookoła góry). Było super. Polecam ścieżki Glacensis.

Nie jestem fanem e-bików, ale akurat do pracy i pod górę to ma sens. Aby dojechać w stanie świeżości. W tym przypadku można wydać mniej, bo zasięg nie musi być duży.

Potrzebny jest serwis, który się na tym zna. Jak oddałem do ogólnie dobrego serwisu (z którego zawsze jestem zadowolony w przypadku rowerów ze zwykłą przerzutką), to tylko posmarowali od zewnątrz. Prawdziwy serwis takiej piasty wymaga trochę doświadczenia i przeciętny mechanik lepiej by nie dotykał.

Bo ławeczka na trasie (Masyw Śnieżnika dziś)

Po długim szukaniu i tygodniach czekania na dostawę przyszła z Chin dźwigienka sprzęgła do przerzutki 7100 (ta sama co do 8100 i 9100). Dziś montaż. Poprzednia w nieustalonych okolicznościach się złamała. 47.90PLN za taki wihajster. Ale Google i dokumentacja Shimano czynią cuda.

Producent wyraźnie podaje na stronie, że maksymalna opona to 27.5x2,6" - to tak na oko i bez gwarancji to odpowiada 29x1,85 niestety. Ale ta rama ma też wersję 29".

250W to granica uznawania roweru za rower według przepisów. Pojemności w Ah nie ma co porównywać, jeśli nie ma się pewności co do napięcia baterii. Np. 10Ah przy 48V to pojemniejszą bateria niż 12Ah przy 36V.

Więc licz zęby na idealnym biegu i wtedy będzie można coś doradzić. Do dirt to pewnie chcesz mieć stosunkowo małą tarczą z przodu i łańcuch co nie spada. Rozumiem, ze rama nie ma otwartych haków i trzeba napinacza.

Sens CO2 na wycieczce jest wówczas, jak słabo wchodzi bezdętkowa na felgę i ręczną się jej nie da osadzić.

Dobra uwaga - jak jeszcze masz przerzutki, to po prostu wybierz przełożenie, jakie chcesz w singlu i policz zęby kółek na których masz łańcuch. Córka ma twarde, bo gania do szkoły na stojaka i po płaskim. Ja kiedyś miałem singla z dość miękkim przełożeniem, by spokojnie jechać do pracy i podjechać pod górkę.

Dziś przyszły buty dla mnie i dla córki - Shimano AM-503 - czyli najtańsze buty AM do zatrzasków. Są zaskakująco wygodne i w ogóle super. Oboje zachwyceni po kilku kółkach w garażu. Nawet nie wpięte świetnie się trzymają na pedałach (bo w podeszwie jest długi kanał w którym się mieści zatrzask, a podeszwa jest bardzo przyczepna). Tylko uwaga! Trzeba kupić większe niż inne buty - na mnie idealne są 47 a buty nosze 45-46. Poprzednie Shimano też tak miały. I córka też ma 2 numery większe niż zwykle.

A masz kasetę czy wolnobieg? Kaseta to trzeba kupić zębatkę i dystanse, a wolno bieg, to wolnobieg jednobiegowy. Do tego napinacz i na przód zębatkę (albo korby jak masz teraz nitowane). Córka ma tak zrobiony rower do szkoły (zębatka i dystanse).

Bo mi inny wątek o MTB z dzieckiem przypomniał (Bieszczady kilka lat temu):

Dziś przyszły - pedały Crank Brothers Mallet E. Są tak piękne, że ich nie przykręcę - będę nosił na szyi jak raperski bling. Mają zastąpić osiemnastoletnie Cranki Mallet C. Nowe są 100g lżejsze i 100 razy ładniejsze. Ciekaw jestem, czy będą równie trwałe.

Dodam, że właściciele rowerów, w których tanie RST umarły, pod określeniem "Serwis widelca" rozumieli zestaw sztućców bez łyżek. Tanie widelce są zwykle (tu raczej nie) w tanich rowerach, które się serwisuje jak przestają działać.

To jest taki rower, że widelec nie jest dla niego krytyczny. Z moich obserwacji takie widelcem umierają przez zatarcie i po prostu przestają się uginać. Nic tam nie wycieka, bo nie ma co, nie przepuszczają powietrza i nie słyszałem, by się rozpadały. Więc albo stają na głucho albo mają luzy. I wtedy można coś zmienić. Ale to będzie 1000+ albo widelec sztywny. Ja mam wrażenie, że przy bardziej wyprostowanej pozycji i płaskich trasach to amortyzowany wspornik siodła (dobry) daje więcej niż widelec.

Fakt, to malutka kurtka na mżawkę albo na zjazd pod koniec dnia jak się ochłodzi.

Ta czarna ma dobre odblaski (córka ma), ale też uważam, że lepsza żarówiasta. My unikamy dróg z samochodami.

Hamulce hydrauliczne Tektro? Widać jakiś wyciek? Najbardziej prawdopodobne jest, że są zapowietrzone - serwis (bo jak pytasz, to nie umiesz, poza tym potrzeba narzędzi). Jak rower przyszedł be kół, to może w zacisku nie ma klocka(ów)? Można samemu odpowietrzyć, ale jest też możliwość innej wady hamulca i nie ma co się szarpać - kupienie zestawu do odpowietrzania i płynu może cię kosztować tyle, co nowy hamulec.

Miałem nieprzyjemność doświadczenia z takim trójkołowcem przerobionym na elektryczny (przez studentów PW). To było przerażajace. Nie wiem jak twój, ale tamten był na tyle wąski, że jakikolwiek nadmiar mocy był groźny na zakręcie. Jak osoba mniej sprawna pedałuje powolutku, to OK, ale dodanie silnika, który np. pozwoli osi osiągnąć 25km/h to tragedia na pierwszym łuku, chyba, że kierowca jest cyrkowcem. Jeśli użytkownikowi potrzebny jest silnik, to trzeba dobrać odpowiednie ograniczenie prędkości do możliwość balansowania kierującego. Przy małej prędkości maksymalnej najłatwiejsza będzie konwersja z silnikiem na przednie koło, ale potrzebny będzie pilot oblatywacz do przetestowania bezpieczeństwa.