Wojcio

20,5km czyli nic, ale 560m podjazów i 1600m zjazdu - było pięknie, czasem trudno, z podjazdami ponad 20% (co oznacza siedzenie na czubku siodła i wypluwanie płuc) i zjazdami na ryj. Do tego pomogłem młodemu chłopakowi, któremu urwała się przerzutka w dotarciu do domu miotając łańcuch i przerzutkę do ramy opaską na rzep. Miał do wsi jakieś 500 m przewyższenia.

Ja zrobiłem sobie korekcyjne okulary fotochromowe w sportowych, rowerowych oprawkach Rudy Project. Fajne.

Ale czy chcesz mieć upał, czy tylko warunki do jazdy? Może Kanary starczą?

Dziś pierwszy dzień w nowym miejscu. Nie znałem ekspresu do kawy na kwaterze - wyszła taka siekiera, że przez kilka godzin nas trzęsło. Na podjeździe to nawet ok, ale na zjazdach trochę strach takie pobudzenie. Wycieczka niewiele ponad 20km, 500m podjazdu, ale zjazdu koło 1400, bo był wyciąg. Sukces - żona zdecydowała się pojechać zbudowaną trasą zjazdową i całkiem dobrze jej poszło. Na dole wszedłem do sklepu Santa Cruz i padłem na kolana przed modelem za 8000 euro. Będzie mi się śnił w nocy.

Ja uważam, że nie ma co szukać zabytków. Kupić tanie V - ramiona i klamki. Dać pełny pancerz. Z przodu oporę dla pancerze Canti można zdjąć, z tylu, jak będzie konflikt z V to obciąć. Piwoty pasują. Oczyścić, posmarować. W tym rowerze wszystko będzie lepsze niż to co jest. Byle z Alu a nie z plastiku (szczęki i klamki). Ja bym przynajmniej przód wymienił.

Żel nie przepuszcza powietrza ani wilgoci.

Ja mam spodenki od S do L. Towar elastyczny i moim zdaniem rozmiary są porównywalne w ramach jednego modelu. Więc to nie poradzę. Kiedyś używałem lycry, ale zbyt widać koniec…. Teraz wolę bardziej siatkowe, obcisłe bokserki z pampersem (najlepszy model z Deca) i luźne spodenki - specjalne rowerowe, albo turystyczne z Deca, byle szwu w kroku nie było. To w góry. Szosowcy mają inny styl, bo bardziej walczą z wiatrem. Spodenki na szelkach mają zwolenników, choć czasem może być trudniej się wysikać

No właśnie - dystansów. W instrukcji kupionych ostatnio pedałów Crank Brothers wyraźnie omawiano kwestię doboru podkładek w zależności od głębokości bieżnika. A to dlatego, że nowy bieżnik może być trochę wyższy i podkładka to nie grzech. Jak blok wystaje za bardzo, to problem jest gorszy.

Ze strony Shimano: 90% braking power vs. BR-MT520 i do tego przy 520 piszą: Heat insulated pad and piston

Biało-czerwona na szczycie. (Tak naprawdę w drodze na szczyt, ale na szczycie było już po zachodzie słońca). Powrót przy lampkach.

Po pierwsze nie „pedała”. Po drugie nie „tylnie”. Po trzecie możliwy dramatyczny luz w łożysku piasty, niedokręcona piasta albo pęknięcie ramy. Czy naciskając ręką na obręcz możesz spowodować kontakt opony z ramą? Widzisz gdzie jest luz?

Trzeba też w nowej wziąć pod uwagę „standard określania rozmiaru” bo jeśli u jednako producenta 56 to mniej niż 60, to między producentami może być różnie - sama długość rury podsiodłowej nie definiuje dopasowania do użytkownika na 100% - są inne parametry geometrii, które się na to składają. Nie kupuj w ciemno. Dobrze moc przymierzyć na gotowym rowerze lub brać pod uwagę zalecenia producenta.

Właśnie - szwagier kupił sobie elektryka, bo nie mógł nadążyć za żoną. To też jest dobry powód.

Moim zdaniem sens elektryka jest w następujących przypadkach: Zawansowany wiek lub problemy zdrowotne - ogólnie wydolność, przy której trudno sprawnie chodzić. Dojazdy do pracy, gdy spocenie się jest niepożądane. Praca zawodowa - np. dostawca. Potrzeba pokonywania tras ponad siły. Ale nie dla rekreacji, zdrowia i przygody.

Stance race - producent sam o nim pisze, że ma mniejszą trwałość oraz żeby nie lać przez wentyl. To produkt specjalizowany - na wyścig a nie regularne użycie.

Od wczoraj siedzę w cieniu koło namiotu i patrzę się na rowery. 37 stopni. Rozmawiamy z córką o rowerach Umówiłem się na nocną wycieczkę rowerową z miejscowym przewodnikiem. Czekam na pełnię. Pozdrawiam z Chorwacji.

Ja zaś od roku używam stojaka Super B WS-20. Stabilny, głowica bardzo wygodna, szczególnie do 3 identycznych rowerów - raz ustawię i potem jeden ruch dźwignią. Mógł by być wyższy ale za to wchodzi mi łatwo do samochodu.

Takie coś? https://allegro.pl/oferta/specjalny-klucz-imbus-pieciokatny-czarny-tranzx-11921126127 Google znajduje różne pięciokątnej imbusy.

Strasznie przepraszam - nie wiem jak mogłem się tak pomylić. Mam czterotłoczkowe BR-M520, nie Alivio. Chciałem napisać Deore, bo to ten poziom.

Tak, przy cofaniu kręci się korba. To normalne. Jak nic nie zgrzyta, chodzi gładko, nie ma luzów, rower puknięty lekko o ziemię nie dzwoni jakby był kubłem gwoździ, łańcuch nasmarowany i czysty, biegi się zmieniają, hamuje - to dwa tygodnie można jeździć aż doczekasz do dobrego czasu na serwis. Warto sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub, ale do tego trzeba trochę doświadczenia albo klucza dynamometrycznego, by nie przeciągnąć. Można też się przyjrzeć klockom hamulcowym. Jak nie wiesz jak, to smarowanie piast, sterów zostaw serwisowi.

W moment znalazłem w kilku sklepach. Np. https://www.amazon.pl/Rock-Shox-Nakladka-Silver-czarna/dp/B00CF2YJ26 To pewnie więcej niż zgubiłeś, ale taniej niż sama nakrętka do foxa.

Wczoraj chciałem tu napisać, że przecież Alivio są bardzo dobre, ale coś mnie oderwało. Dziś miałem taki zjazd (ponad 900 m w pionie z czego większość dość stromym trailem), że już tak nie myślę, bo na dole zrobiły się bardzo słabe, a ja ciężki nie jestem.

Dziś wędrowałem po górach z rowerowym kołem w ręku. Żona szła ze swoim kołem. Bo na ostatnim kilometrze szlaku do schroniska z jedzonkiem był zakaz rowerowania, w krzakach leżało sporo fajnych rowerów powiązanych zapięciami, a my nie mieliśmy zapięcia, więc na obiadek wzięliśmy po kółku coby nam rowery nie odjechały.

Leogang.

Bo z modelką i nową, świeżutką oponą …