Wojcio

Ale masz już tę manetkę w wersji z obejmą, czy dopiero kupujesz? Bo ta manetka w tym sklepie ma wersję ispec i sie ją montuje do tego hamulca bez żadnych dodatków. A ta na obejmie to już nie jest taki komplet. W rowerze córki mamy taką klamkę z manetką slx 7100 i to działa, nie ma problemu, może nie wygląda tak ładnie jak na jednej obejmie. Zaznaczam jednak, że rodzinie mamy duże dłonie. Jak chcesz konwersji, to tu (nie testowałem) https://allegro.pl/oferta/do-i-spec-ev-konwerter-dla-sl-m9100-aluminium-bike-12458549916?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208976&gclid=EAIaIQobChMIobCF58WG_gIVCV8YCh27rAA-EAQYAiABEgIW7_D_BwE

U mnie pewnie będzie 125 CF8 - liczę, że jutro na Bike Expo będzie go można zobaczyć.

Z wysyłkowych zobacz jeszcze dwa: Propain Hugene - bo można dość swobodnie konfigurować osprzęt i mieć Fox Factory ze sram GX albo podstawowego Pikę z XXO. Ale za 16000 to szaleństwa nie będzie - pamiętaj dodać dropper w konfiguratorze, bo domyślnie jest bez. Radon - to za taką kasę dostaniesz Foxa z Kashimą.

Spectral AL6 M. Ważyłem z plastikowymi platformami Crank Brothers, natomiast Trance 29 2 M rzeczywiście kiedyś ważył 14,5 ale ważony był wczoraj z pedałami SPD z platformą, osłoną dołu ramy ze starej opony, cięższą oponą, koszykiem - czyli nie waga sklepowa ale realna dla nas. Spectral też utyje bo już Assagai na przód przyjechała. W porównywalnej konfiguracji to może być i ponad 1Kg różnicy a nie 200g. No i jeszcze waga - chińska, elektroniczna waga do bagażu.

Kupiliśmy dla córki AL 6 - bardzo ładny - raw :). Masa z pedałami 15,4 dla M. Widelec już nowy - Lyrik Select+ z Charger 3 RC2 i zaworkami odpowietrzającymi. Rozmiarowo - ostrożnie trzeba - mimo, że na papierze jest zapas rozmiaru, to rower jest "zwarty" (wzrost 179). O dziwo nawet nie trzeba było ustawiać przerzutki ani odpowietrzać hamulców. Wady - łańcuch SX jest brzydki i robi złe wrażenie w dotyku - biegi działają OK, ale to na czysto. Zobaczymy. Gripy są bardzo twarde. Poza tym super. Koła mają niezwykle cichy wolnobieg, ale tak na oko tylko 18 ząbków - więc mało. Szkoda też, że korba 32 - pewnie zmienimy na 30. Pierwsze próby w garażu - bunny hopy wychodzą ślicznie - ładnie podjeżdża (mamy wyjątkowo stromy wyjazd z garażu). Hamulce wymagają dotarcia - czytaj słabo jest, ale się poprawia. Opony DHR z przodu i z tyłu to dziwny wybór. Montaż prosty.

Spectral 125 to takie nie bardzo enduro (skok 125/140 ale wytrzymałość i kąty jak enduro) - naczytałem się recenzji w różnych językach - niektóre mówią, że to dobre rozwiązanie na techniczne trasy, a "wolno" to określenie względne. Są też opinie, że to rower skoczny i zabawowy, ale wszyscy są zgodni - z szybkością jest gorzej niż na 29 - przez kamienie/korzenie pełny spectral pojedzie znacznie szybciej. Ale do tematu - Neuron w porównaniu do Trance ma podobne kąty - jest tylko nieco dłuższy, ale mi fox 34 wydaje się wiotki i (w wersji Rythm) zapewniający słabe podparcie. Hamulce 180mm też się już przegrzewały. Neuron jest idealny dla mojej żony - lubi (i rower i ona) podjeżdżać i lubią długie wycieczki. Ale ze szczytu żona wybierze łatwiejszy szlak, ale ja z córką jakąś ścieżkę i stąd różnica w potrzebach. Realnie - na wycieczkę z żoną idealny byłby Neuron (a nawet dwa) a na wyjazd do bikeparku z córką - Spectral i to raczej ten duży. A tu trzeba wybrać. Trochę zazdroszczę koledze, który ma (bo ma na nie miejsce i środki) 5 rowerów - miejski, dirt, xc, trail i enduro. A ja muszę się zmieścić w miejskim i "górskim".

Ja też to badam - wczoraj przyjechał nowy Spectral 29 dla córki - pojeździłem po garażu - na moje potrzeby za bardzo czołgowaty - choć o dziwo (a to jest AL) tylko jakieś 200g cięższy niż jej Giant Trance 29. Dziecko zachwycone, bo zakręcone na enduro. Ja się waham między karbonowym 125 a neuronem - ale ja mam już Gianta Trance 29 i chcę rower nie do lasu, ale na trudniejsze szlaki górskie - w moim przypadku nie jazdę na łeb na szyję po trasach, ale wolniej, choć często stromo i trudno. W tym wariancie 125 wygląda ciekawiej. Neuron wydaje się zbyt podobny do Trance.

Jeździłem tak przez lata. Na fullu w górach. Rama pod V, a widelec miał obie opcje na raz. Z przodu był avid juicy, z tylu avid single Digit 5. Super zestaw. Bez sensu by było na odwrót.

Całe życie miałem rowery z metalu. Teraz mam możliwość kupić fajny rower, który występuje w wersji z ramą karbonową - górski full All Mountain - nowy. Bardzo mnie kusi wersja kompozytowa, bo lżejsza i lepiej wyposażona (więc jeszcze lżejsza - razem 1,5kg zysku), ale boję się o trwałość - wożenie samochodem (na haku), opieranie, ocieranie, przewracanie. Więc pytanie - jak delikatne są ramy karbonowe górskich rowerów dobrych producentów? Nie chodzi mi o estetyczne uszkodzenia, ale pęknięcia, przetarcia, zgniecenia - czy to jest jak jajko, czy od cieniowanych ram aluminiowych nie różni się wiele?

Ja też jestem w temacie - w przypadku interesującego mnie modelu opis nie odpowiada zdjęciom (podejrzewam, że opis jest z poprzedniego roku, a na zdjęciach obecny model widelca RS - widelec Lyrik Select + zmienił się ostatnio z Charger RC na Charger 3 RC2 a to spora różnica). Pani w infolinii nie była w stanie tego wyjaśnić i skierowała do formularza kontaktowego a tu odpowiedzi brak. Ale, że do odważnych świat należy - zamówiłem rower - sam zobaczę, najwyżej zwrócę.

Sprężyna daje mniejsze opory niż powietrze ale... sprężyna występuje już w najtańszych widelcach, totalnie pozbawionych tłumika - w klasie cenowej, w której widelca powietrznego zrobić się nie da - w której dobrego widelca się nie da zrobić. Na górze rynku rządzi powietrze, ale np. Ohlins robi super widelce sprężynowe. Tak więc zwracaj bardzie uwagę na to jak widelec jest zrobiony, jaki ma tłumik a nie co jest medium ściskanym. Specyfika powierza to większe tarcie w uszczelkach i (co jest korzystne) progresywne charakterystyka oraz niższa masa. Sprężyna zaś jest bardziej niezawodna, ale wymaga dobrania do masy. Jak dobrze rozumiem, twój widelec jest ciężki, wiotki, nie ma tłumika i nowy w sklepie kosztuje 360PLN. Jak kupisz za jakieś 1200PLN np. Manitou Markhor to będzie 800g lżejszy i będzie miał prawdziwe tłumienie. Ja kiedyś wymieniłem sprężynowy na powietrzny - już ten pierwszy to był przyzwoicie wytłumiony RS a zastąpił go wówczas topowy Manitou Minute i było bardzo dobrze. Ale w obecnym miejskim mam sprężynę i jest to genialny amor na miasto (cannodale headshock) - płynny jak nic na świecie. WIęc nie liczy się co ściskamy, ale jak to zrobione.

Opony i dętki już mogą zrobić różnicę. Ale to jakieś 30% ceny roweru. Bo nie tylko masa spadnie ale i opory.

Nie zauważyłem - dobrze złożony rower nowy ma chodzić lekko i nic się nie musi układać. Jak koła lekko się kręcą (zakręcisz podniesionym, a to się gładko i długo kręci w powietrzu - przód i tył - nic nie trze) to stawiam na tandetne i może za mało napompowane opony. Szczególnie z uwagi na to słabe toczenie. jakie masz ciśnienie (w oponach)? Jakie to opony (marka i rozmiar)? Edit - już widziałem co to za rower - nie liczę, że rower w cenie dwóch bardzo dobrych opon ma dobre opony. Ale poważnie - pokręć kołem jak chodzi oraz sprawdź ciśnienie.

Już chciałem zaproponować rower mojej córki (bo chce zmienić), ale M (bo to jest M) w tym modelu jest od 171 cm (córka ma 179). Bardzo ważne, by kupić dobry rozmiar, a że sami siedzimy w katalogach to wiem, że każdy producent ma inaczej - w jednych pasuje M, w innych L a jeszcze w innych jest na granicy. Ponieważ szukamy fulla to w kwestii HT nie doradzę.

Czasem mocne są, dobrze mieć solidne nożyce a lepiej odkręcić kasetę. I koniecznie do kosza na plastiki.

Jestem w o tyle podobnej sytuacji, że mam podobny wzrost, budżet i oczekiwania. Różnica polega na tym, że mam już fulla i chce go zmienić. Mam Gianta Trance 29 2 i strasznie mnie nakręcił ten Canyon FW. A to dlatego, że choć jestem super zadowolony z komfortu tylnego zawieszenia oraz z napędu w moim rowerze, to uważam, że pewną słabością są hamulce i widelec (jest dobry, ale nie tak dobry jak Ohlins) i więcej skoku tez bym chciał. Jak rozumiem spectral 125 jest pod bikeparki i skakanie - a ja chcę więcej skoku na kamienie i korzenie. 125 bym sam nie kupił. Alternatywą jest dla mnie Radon Slide Trail 10 oraz Cube one55 race. Karbon - masa ale ponoć łatwiej uszkodzić. Co dla mnie ważne - zawias - bo osprzęt i tak się zużywa i taniej wymienić. Dla mnie alternatywa to widelec, hamulce i tarcze do mojego roweru. Ponieważ jeszcze potrzeba opon to w razem 6-7 tysięcy do wydanie i wtedy nowy rower wydaje się rozsądny, bo mi więcej poprawi. P.S. Spectral FW jest cool, ale 29 AL 6 też jest OK, ale bez WOW.

Wreszcie na rowerze. Pojechałem z córką 30km, połowa pod wiatr, były mocne elementy terenowe - zjazdy i wjazdy jak w górach na skarpie wiślanej. Był pumtrack, była wizyta w salonie Specialized pełnym rowerowej pornografii z gołego karbonu. Super.

A co - nowy Spectral Fabio na Ohlinsie - oj mnie też trzęsie

Zwróć tylko uwagę na nośność bagażnika, Max obciążenie haka w twoim aucie, rozstaw kół rowerów (niektóre bagażniki na pasują do nowoczesnych enduro o rozstawie ponad 125cm) oraz o odległościach między rynienkami - niektóre są wąskie. Ale ogólnie to najlepsza metoda (po vanie). Ogólnie trzeba się dobrze przyjrzeć, bo niektóre systemy są niewygodne. Najlepsze to Thule i Uebler.

Będzie nawet poprawniej. Linki przerzutek są w zasadzie wymienne, ale lepsze są lepsze.

Dwa lata temu córka uszkodziła klamkę w MT-520. Awaryjnie kupiłem nowe MT200 (zacisk z klamką - nowe) - różnica była dramatyczna na niekorzyść MT200. Po powrocie wróciliśmy do 520 z nową klamką 6100 - niebo a ziemia. MT200 są OK, ale mocne nie są - to nie są hamulce na sterowanie jednym palcem w górach. Ja zaczynałem z MTB z cantileverami no-name więc nie powiem. że MT200 są złe. Leżą jako zapasowe.

Szwagier (60+) kupił Decathlona w tym budżecie, bo nie nadążał za żoną. I teraz nadąża. Ale jazda (próbowałem) z silnikiem w piaście, choć skuteczna to jest straszenie sztuczna. Nie ma tego wrażenia bycia silniejszym jak przy centralnym, ale czuje się jakby w chwilę po ruszeniu jakaś stała siła zaczynała pchać rower jakby niezależnie od nas.

To ciekawy wątek, bo już mnie niesie, ale nie wiem czy bardziej na rower czy narty. Na sylwestrowym wyjeździe miałem narty, a żałowałem, że nie mam roweru (widziałem ślady - ludzie jeździli). W ubiegłym roku na majówce mieliśmy przejazdy po śniegu (na trasach narciarskich). Jak kto z gór, to proszę o doniesienia z terenu.

Poszukałem masy presidio - dane w necie 12,5KG - mniej niż elops 500, ale bez bagażnika, błotników i dynamo i nóżki. Dlaczego potrzeba tych elementów: Błotniki bo do pracy idzie się zwykle na 8h i pogoda może się zmienić. Często też jest pięknie, ale po deszczu. Bagażnik - bo latem pozwala nie mieć przepoconych od plecaka pleców. Można też przewieźć 100 jaj. Dynamo - bo nie trzeba pamiętać o bateriach, a jesienią i wiosną z pracy wraca się o zmierzchu (o zimie nie wspomnę). Nóżka - tu nie jestem fanem, ale w mieście się przydaje. Natomiast co do damskiej ramy - żonie się zdarzało jeździć do pracy w spódnicy, ale rzadko. Rower górski ma męski. Wpierw braliśmy pod uwagę rowery na pasku i z przekładnią w piaście (koło 5k), ale rower miejski powinien być taki, by po nim długo nie płakać.

Sprzedam używany bagażnik na hak Thule Euroway na 3 rowery. Tylko i wyłącznie odbiór w Warszawie. Zalety: Lekki (15kg), zamykany na zamki (są klucze), wygodny w montażu, częściowo składany (wchodzi np. do kufra golfa kombi), stabilny, wtyczka 7pin + adapter 13pin. Są 3 uchwyty, paski są częściowo zmienione na dłuższe paski Thule, aby wchodziły duże rowery na dużych kołach. Największa zaleta - cena - proponuję 500PLN, jak będzie mało chętnych to i mniej. Wady: Uszkodzony mechanizm odchylania (aby się dostać do bagażnika) - nie odchyla się ale trzyma niezawodnie. Nie jest nowy, ale poza odchylaniem sprawny. Jest dość wąski (odstępy między rowerami) - rowery enduro raczej nie wejdą, 3 traile 29" wchodzą ale trzeba myśleć, zwykłe górale czy turystyki - luzik. Jak masz hak, to okazja - wozisz rowery wygodnie. Nawet delikatna kobieta (sprawdzone na mojej żonie) może to sama założyć, a na tach rowerów nie podniesie. Kontakt przez prv.