Wojcio

Ostrzegam - wchodzisz na śliski grunt. Opony wskazane są fajnym zestawem, ale 27,5 na przód oznacza lawinę zmian. Musisz zmienić koło, widelec, hamulce. Przód się podniesie. Geometria roweru stanie się dziwaczna i trudna do podjeżdżania. Wydasz jakieś 2000 żeby zepsuć rower. Trudno będzie kupić widelec 80mm, wiec raczej kupisz 100mm i z większym kołem i szerszą oponą przód pójdzie nawet 6cm do góry. Niby teraz bardziej pochylony widelec jest modny, ale z krótkim mostkiem, a zmiana mostka jeszcze skróci rower. To wszystko tak cię przesunie do tylu, że na stromym podjeździe nie pojedziesz.

Na pumptracku to już konkretny skill potrzebny, aby się napędzić tak, by skakać duble, chyba, że jest przyjazny stolik a my już umiemy nabrać prędkości. Ale stawiam na przeszkody solo. Zbiłem też sobie mini skocznię z drewna - ostrzegam - to musi być stabilne, nie może skakać wyżej niż rowerzysta. Na zdjęciu córka kilka lat temu (zdolniejsza od taty).

Tak zrobiłem, zmieniając widelec przeszedłem na tarcze tylko z przodu (bo rama nie była gotowa) ale to była inna sytuacja. Do bardzo dobrego roweru montowałem rewolucyjny wtedy widelec. Jednak powtarzam - tym rowerem można pojechać w góry - byle był sprawny. Widelec z realnym tłumikiem zmieni bardzo dużo, ale jak się posiada kilka luźnych tysięcy PLN, to już lepiej kupić nowoczesny rower.

Ikony są ok na sucho i bez agresji (tak z teorii). Ten Markhor się nie nada, bo jest tylko do tarczowych hamulców więc jeszcze nowe koło i hamulec. Nie warto. Jak chcesz lepszy widelec to to jest szczyt szczęścia: https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rowerowy-rock-shox-recon-silver-tk-pd18194/, ale jak ten co masz chodzi i nie ma luzów, to zostaw. Nie po to kupowałeś tani rower, by wydać 3 razy tyle na usprawnienia. Problemem nie jest jakość części, ale geometria i małe koła. Jednak zapewniam, jeździłem na podobnym. Na zdjęciu moja żona 20 (albo wcześniej, bo ten rower miała w latach 1997-2004) lat temu z podobnym rowerem w górach - kąty jak tego roweru w wątku :

A jakie lądowanie? Bo jak dobrze zrobiona hopa z lądowaniem, nie gap, to można zaczynać od mniejszych prędkości, a jak gap to już musi być full send. Ważne, by niedolot nie zabił. Ja jako początkujący (jeżdżę MTB ponad 30 lat, ale kiedyś skakanie nie było modne) to mam takie "loty". Nisko i powoli ale jednak. To jest w miarę bezpieczne miejsce treningowe.

Kiedyś tak wyglądały rowery górskie. Nie było hamulców tarczowych. Dobrze, że ma widelec amortyzowany. Rower ma dostateczny zakres przełożeń dzięki młynkowi z 22t i kasecie do 32t. Jest archaiczny, ale na wycieczki w góry, jeśli jest w doskonałym stanie, nada się. W starym rowerze może być zużyty łańcuch i kaseta (do wymiany) oraz słabo działające linki hamulców i przerzutek (do wymiany). Warto mu zrobić serwis ze smarowaniem wszystkich łożysk (nie mini serwis podczas którego mechanik tylko ogląda rower). Jak jest stary to warto zmienić zapobiegawczo dętki na nowe i można (jak jeszcze oryginalne) zmienić opony - tu nie żałować - jakieś lekkie, zwijane, z dobrym bieżnikiem. Przeserwisować ten widelec. Na trasach enduro nie polatasz, ale łatwe traile, szutrówki, a nawet dość ambitne wycieczki wchodzą w grę. Poza serwisem nie opłacę się inwestować - wszystko jest w starych standardach.

Bo strach strachem, ale ryzyko jest. Sam widzę - raz wyląduję ma przodzie, raz na tyle - nieoblatany jestem. Jak się patrzy na Fabio, to wszystko się łatwe wydaje a to setki godzin ćwiczeń.

Powoli, od małych, ćwiczyć, podglądać, szkolenie nie zaszkodzi. Ja się uczę powoli, coś tam się odrywam, córka zaś skacze ślicznie - bo więcej trenuje, uczestniczy w szkoleniach, jest sprawniejsza, jazda konna, rolki i wyczynowe narciarstwo wyrobiły równowagę. Najgorszy przypadek to „ nie umie ale się nie boi”. Na początek starczy „hopa” wielkości szkolnego plecaka - najlepiej stolik. A nie rampa na dwa piętra.

Jaki skok, jakie zastosowanie. Z tego co doświadczyłem najgładsze są widelce cannodale na łożyskach igiełkowych.

Internet jest dobry. Ja ostatnio kupiłem takie https://allegro.pl/oferta/rekawice-nitrylowe-mercator-gogrip-black-l-50-szt-11754469169?utm_source=notification&utm_medium=Package was sent email&utm_campaign=cda19ec0-7e5d-4108-bb53-3debab508c1e&snapshot=MjAyMy0wNC0wOVQxODoxNjoyNy4zNDI1ODFaO2J1eWVyO2FkOWIwYmNhOWRkMWM0MmFiMDgzYjQ2OWY4MzQ4ZDRmZmViZDQzYmE2ZDJjMGJhNGZlZmU0Mzg2YzljMzBhM2Y%3D i dobrze się pracowało, nie jestem zawodowcem, wiec nie testowałem 8h.

Do regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Ale dla mnie to jakiś "wałek" - pozostaje uderzać do sprzedawcy - niezgodność z umową - jeśli specyfikacja, którą podałeś jest ze strony sprzedawcy to nie ma wątpliwości. Najdziwniejszy ten wynik z aplikacji RS, bo inaczej to by można sądzić, że jakiś model z innego rynku czy co. Jest jeszcze jedno - sprężyna stalowa jest cięższa i ma mniejsze możliwości dostosowania do masy, ale ma prawo bardziej gładko pracować. Więc jak ci pasuje, to może warto przełknąć - serwis prostszy, ryzyko awarii mniejsze.

Stalowa ramąa 16kg i mój ulubiony widelec ze stalowymi dolnymi goleniami...To jest samo zło. Jeśli wzrost jest w zakresie, to już trochę lepiej rozważyć to: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-dzieciecy-rockrider-st-500-26-cali/_/R-p-327187?mc=8600059&c=Pomarańczowy - brak przedniej przerzutki, rama z alu, widelec z dołem lekkiego stopu (choć też atrapa) i prostsze w utrzymaniu hamulce (choć tłoczone z blachy). Do szkoły, klubu i na ścieżki to może być bardzo tani rower (i prosty) ale to skakanie w lesie to trochę gorzej. Tak czy inaczej - pod szczupłym trzynastolatkiem decathlon się nie rozleci. Córce (miała wtedy 15) kupiłem do szkoły używkę za 450PLN - około 20-letnia, ale dobra rama, pozbawiona przerzutek, z gładkimi oponami - jak nie ma wiele dodatków to się nie będą psuły (a do skakania w lesie ma Canyona Spectrala)

Ale co to "1:1/2:2/1:3" w twoim poście Kamilu?

Air to Air a Solo Air to na 100% znaczy powietrze - dlaczego tak jest - nie wiem - ktoś downgrade zrobił? Wybacz takie pytanie - czy kręciłeś tym pokrętłem - może to korek od zaworu powietrznego? Ja bym reklamował - Air to ma być air. Ale najbardziej mnie dziwi identyfikacja aplikacją RS - to się musi zgadzać.

A jak daleko do pracy? 5 czy 40 km? Bo ja kupiłem sobie (daaawno temu) miejski rower za 6500 i uznaję to za słaby pomysł. Przy dojazdach na dystansie ok. 6-7km różnica pojawiała się głównie na podjeździe - stary nie miał przerzutki, ale jak się skończyło parkowanie przy strażnikach z bronią ostrą (zmiana pracy) to taki kosztowny mieszczuch jest obciążeniem - strach zostawić byle gdzie. Starczy za 2. Z Decathlonu - żona ma taki. Do dojazdów (do biura i na takim dystansie) ważne są: Dobre błotniki i osłona łańcucha oraz odporne na przebicie opony. Jesienią oświetlenie na dynamo. Przydatny bagażnik z sakwą, aby nie wozić plecaka. Nie są potrzebne - przerzutka (może jakiś mały zakres na wypadek wiatru), amortyzatory, tarczowe hamulce, lekkość, a to zmienia cenę w dół. Co innego jak masz deleko, z założenia się przebierasz na rower no i masz bezpieczne miejsce - wtedy gravel albo fajny kros.

Na takiego https://www.centrumrowerowe.pl/bagaznik-samochodowy-yakima-foldclick-2-pd23916/?v_Id=147160&gclid=CjwKCAjw0ZiiBhBKEiwA4PT9z81fHwpHc5ndH2lbEXBvBtBHXNv3iVUw4kqzce5EfQ2Mgn0f3KsUrhoCw1kQAvD_BwE (kolegi) ładowaliśmy Lapierre Spicy (z ZEB) i Canyona Spectral (z Lyrik) i się nie przytulały. Kolega ma go kolejny sezon - sprytny montaż, lekki, składany. Ale oba w rozmiarze M. Córki Canyon musiał jechać na bagażniku kolegi, bo na moim starym się nie mieścił w towarzystwie.

Zobaczyłem swój post i zdębiałem - jakaś frojdowska pomyłka - ja bym kupił RS a napisałem Fox!!! Ale fakt, że GRIP2 jest sprawdzony przez parę lat a Charger 3 to nowość i spora zmiana. Gdzie czytałeś o problemach?

Jak miałem starsze Thule do 1200 mm, to do roweru x 1196 i 29" już musiałem dokupić dłuższe paski. Teraz mam rower z rozstawem 1259 i bagażnik Uebler do 1300mm jest OK, choć koła stoją na końcach rynienek - długie rynienki są ważne - ja mam na 3 rowery i trzeba tak ustawić rowery by kierownice skrajnych się minęły. Widzę, że pisałeś w innym wątku. -taki rower to pewnie enduro albo trail - zwróć uwagę na szerokość - rozstaw między rynienkami. No i jak full to czy pełka nie będzie w konflikcie z zawieszeniem. I ostatnie - jak karbon to trzeba łapać za sztycę aby nie zgnieść, albo mieć specjalne uchwyty. Zobacz Uebler i21 Z.

Tak z teorii (ale wożę na haku już ponad 10 lat i mam trzeci bagażnik) - wygląda to ładnie, fajnie się składa, ale jeśli dane w znalezionej przeze mnie specyfikacji są prawdziwe i ma odstęp 18cm między rowerami, to bardzo mało. Inne bagażniki na 2 rowery mają nawet 22 cm. Zobacz Yakima, Uebler i Thule - to pierwsza liga. Te 18 cm jest ok dla trekingów i szos, ale jak osie boost i widelec typu fox 36 lub grubszy to rowery będą się obijać. Nie podoba mi się też niska i wąska "poręcz" - jak masz wozić 2 szosy albo trekingi to będzie OK, ale przy fullach zalecam ostrożność ( równie dobrze może być odwrotnie i taka poręcz ci trafi). Właśnie sprzedałem ze stratą bagażnik, który miał odstęp 18cm, bo roweryenduro nie wchodziły. Mam 22cm i też trzeba uważać, by widelec nie uderzał o widełki sąsiada. Jak to fizyczny sklep - przymierz albo przynajmniej zmierz odstęp między środkami rynienek.

Żona ma Uvex, córka Decathlon, a ja okulary korekcyjnymi soczewkami fotochromatycznymi Rodenstock za wór kasy, które mają być rekordowo szybkie. Zrobiłem test okularów trzymanych w ręku, jedne koło drugich - wygląda jakby Uvex się najszybciej ściemniał po wyjściu na słońce, Rodenstock najszybciej rozjaśniał - nie jest to jednak szokująca różnica. Przy Decathlonie była najmniejsza zmiana - ciemnawe po wyjęciu z futerału i tylko trochę ciemniejsze po czasie na słońcu.

Wejdą - nie wejdą to jedno, a optymalna trakcja w zakrętach to drugie - boczne klocki zależnie od szerokości obręczy będą wyżej lub niżej. Maxxis produkuje nawet specjalne opony na szerokie obręcze (W) - może być 2,5 zwykłe i 2,5 na szerokie i tłumaczą to nie tym, czy wejdzie, ale jak się będzie bieżnik na łukach układał. Do tego dochodzi jeszcze wytrzymałość obręczy na ciśnienie w oponie - np. w moich DT jest inne max ciśnienie dla wąskich a inne dla szerokich opon - zakres jest zaskakująco duży ale siła rozrywająca obręcz zależy od szerokości opony.

Ale nawet w "prostej" , znaczny niewiele giętej kierownicy MTB różnica jest wyczuwalna - od "wygodne oparcie" do "ręce spadają". Do tego trzeba dostosować klamki.

Żona i ja mamy rowery z Nexus 8 i mamy też ze zwykłymi przerzutkami. Planetarna przekładnia daje wyraźnie większe opory, szczególnie jak się mocno ciśnie. Poza tym wymaga fachowego serwisu.

Przepraszam i potwierdzam. Pięta to część stopy. Piwoty (może nieprawidłowo) to punkty obrotu, w tym przypadku ramy. Ale jak podokręcane, to pewnie są ok.

A korba, czy może pięta? Ja o pięty miałem widełki w jednym rowerze wytarte na lustro, ale między korbą a widełkami zwykle jest spory luz. Podokręcane wszystko? Korba, piwoty?