Wojcio

To żeby nie tylko śmieszkować - są nóżki mocowane do osi i mocowane obejmami do widełek, ale zwykle są do okrągłych widełek i nie do hamulców tarczowych. Nie wierzę, by Merida miała dedykowaną nóżkę do tak ładnego roweru. Więc jeśli jest ci konieczna - sugeruję sklep rowerowy i przymierzanie. Bo coś takiego może ci przypasować, ale powie to ktoś, kto ma taki sam rower i tę podpórkę - nie ja. https://www.centrumrowerowe.pl/podporka-accent-profi-pd6924/

Stopka do MTB za 6500 PLN to jak: Czapka pod kaskiem na nartach Skarpety do sandałów Kalesony w maju Bieliźniany stanik na plaży Niby wygodne, ale w złym guście.

No niby RS to większy prestiż, ale akurat słówko Silver z tego prestiżu wiele zabiera. Ten XCR to chyba ma nawet górne golenie z amelinium. Nie mam jednak pojęcia jak z serwisem i częściami Suntoura. A forum jest spec od tego. RS jest serwisowo ogarnięty.

Przynajmniej roweru mu nie zazdroszczę

Bo w dali Tater biel..

Przez lata wymieniałem co chwila szybki w okularach - ciemne i bezbarwne - aż kupiłem fotochromowe i przestałem się bawić. Fotochromy nie działają w samochodzie, bo reagują na UV, poza tym w wysokich górach ciemnieją bardziej. Ale ogólnie warto,

Grand Canyon to rower ogólnogórski - ścieżki, wycieczki - producent dopuszcza dropy do 60cm. Widelec jest drastycznie lepszy niż w Ghoście. W wersji 9 względem 8 zyskasz przede wszystkim lepsze hamulce (i manetkę XT) - nie ma potrzeby by szaleć. Pewnie najlepszy typ, jeśli nie masz ambicji na enduro i trudniejsze trasy w bikeparkach. Zastrzegam jednak (może jestem zboczony), że mi się fox 34 wydawał dość delikatny, a tu jest 32. Złamać się nie złamie - chodzi głównie o wrażenie sztywności. MykMyk jest rewolucyjnym wynalazkiem - kto pozna ten nie będzie wiedział jak mógł wcześniej żyć bez tego..

Bo to taka rozmowa: Cheops : Czy Golf GTI jest dobrym autem? Forum - jest, nie jest, są szybsze, sporo pali, ogólnie jest fajny i się mało psuje... Cheops: to super, bo potrzebuję auta do wożenia słomy koniom Forum - kup pickupa Cheops: Ale pickupy są wolne, a ja chcę trochę słomę a trochę się pościgać. Nie można mieć wszystkiego - jak chcesz fajnie i szybko w dół i skakać - to mimimum rower ścieżkowy, przystosowany do tego, z widelcem 130+ a najlepiej full. Jak chcesz jeździć na bike packing na długie dystanse w łatwiejszym terenie, to też da radę, ale wolniej - rower HT taki jak Stoic nie będzie optymalny, ale da ci fun na zjazdach. Ten lector ma 120mm ale słabego widelca.

No nie - można wiele o tym rowerze powiedzieć, ale nie to, że jest do szybkich zjazdów i hopek. Jak chcesz zjazdy i hopki to bierz Canyona Stoic albo coś z Dartmoora. Ten jest ewentualnie do szybkiej jazdy pod górę.

Żona ma SH-GR501M Shimano - bardziej plastikowe (odporne na wodę) i z fajną gumeczką do trzymania sznurówek. Pewnie trwalsze. Ja mam wersję pod SPD i uwielbiam, ale na spacer bym nie poszedł. W słabą pogodę lubię jeździć w butach górskich - sztywna zelówka, goretex. Na nieagresywne pedały są teraz fajne niskie buty trekingowe, sztywne i odporne. Ale to nietanie trzymanie jak dedykowane buty i ostre piny.

Córka niedawno kupiła dokładnie te five-teny - zelówka magicznie trzyma się pinów - jak postawisz nogę, to już nie poprawisz bez podniesienia.W porównaniu do pro (ma kolega) siateczka bardziej się błoci i przemaka szybciej. Córka kupiła w jakimś sklepie w Hiszpanii - było najtaniej (adyen.com) za 309PLN z dostawą. Rozmiar trzeba ciut większy, ale nie tak duży jak Shimano. Ale to są buty do okazjonalnego chodzenia. W górach, na podejściu takie sobie. Główny cel to klejenie do pinów. Chodzić się da, ale szkoda chodzić i zelówka jest twarda - nie amortyzuje przy chodzeniu.

Ja zrobiłem szkła korekcyjne fotochromowe do oprawek Rudy Project - wolałem to niż wkładki, by nie mieć dwóch szybek. A do gogli wkładki uniwersalne Rudy Project - rozpychają się one wewnątrz gogli takimi wąsami i świetnie trzymają. Wszystko dlatego, że niekorekcyjne okulary tej firmy miałem (mam) ponad 18 lat i cały czas (do tego modelu) dostępne są szybki i gumki na nosek czyli części eksploatacyjne. Na zdjęciu moje okulary korekcyjne - trochę wyglądam jak mucha Bzyk z bajki, ale widoczność i ochrona są bardzo dobre. (p.s. tego modelu nie polecam - pękły mi oba ucha pierwszego dnia używania i dostałem wymianę na nowe w innym kolorze, te już trzymają się dobrze kolejny rok - narty i rower).

Ja to rozumiem tak, że klocki po naciśnięciu dźwigni wysuwają się ile mogą, a następnie cofają „ciut”. Ten „ciut” wynika z budowy uszczelnień. Dlatego w miarę zużycia klocków lub wymiany tarcz na cieńsze szczelina pozostaje w zasadzie niezmienna - jak włożysz cieńsze klocki to tłoczki wyjadą i po zwolnieniu dźwigni znów cofną się o to „ciut” i znów szczelina będzie jak wcześniej. A tarcza nie jest krzywa? A może ustawić zacisk przy obciążonym pojeździe?

Można jeszcze drożej rowerowym zmywaczem do tarcz - ja używam Muck off. Ale nie na szmatkę tylko tak na bogato popsikać i dotrzeć jednorazową szmatką. Muszę się zorientować, czy samochodowe zmywaczem są bezpieczne dla tworzyw, bo są znacznie tańsze. Takiego zmywaczem używam też w innych miejscach, gdzie chcę odtłuścić na czysto, lepiej niż zwykłym degreaserem.

Dla mnie okulary są drugie po kasku. Szczególnie w lesie - gałązki, na drodze - owady i w górach- błoto. Przeźroczyste lub ciemne, od niedawna też korekcyjne

Na Thule o podobnych gabarytach woziłem 3 rowery z Foxami 34 Rythm. Trzeba było starannie montować. Miałem na golenie ponaklejane kawałki gumy na wszelki wypadek i było ok. Przednie koło może bowiem trochę się ruszać i stukać w widełki/przerzutki sąsiada. Ale tu powinno być OK. Jak możesz przymierzyć to jednak warto. Większość bagażników na 3 rowery ma bowiem mniejsze odstępy niż modele na 2. Np 19 vs 22 cm.

@Alien_N7 https://www.top-narty.pl/f14.htm/v-353021?gclid=Cj0KCQjwmN2iBhCrARIsAG_G2i56MnNeM-hnqVeuP9bNA8krWE_J01IqZQXQhTo6ExMRr1-dNEfDfVAaAkhGEALw_wcB - to jest nie tanie ale najmniejsze i najlżejsze a jednocześnie solidne. Ja mam model na 3 sztuki. @TheGie problemem mogą być fulle i konflikt pałek trzymających rowery z damperami (jak HT to powinno być OK) oraz szerokość widelców - jak chude to OK, a jak np Foxy 36 lub 38 to będzie wąsko. Wiele zależy od układu, bo problemem bywa konflikt kierownic - jeden w prawo, drugi w lewo i trzeci znów w prawo i może się pokrywać z pierwszym ale jak postawisz 18 - 17, 15 i przesuniesz odpowiedni, to się da. Walczę z 3 rowerami na haku od lat, mam trzeci już bagażnik

Też miałem dziwny efekt po użyciu odtluszczacza (muck off) ale to po kilku hamowaniach przechodziło.

Ja korzystałem z Biciclety https://www.bicykleta.pl. To autoryzowany serwis fox i zrobią ci resztę roweru. Przy porównywaniu cen koniecznie sprawdzaj, czy podane są z częściami czy bez. Poza tym między pełnym serwisem a „lower leg” Service jest duża różnica.

Na siłę nacisku na klamkę i skuteczność V wpływa w wielkim stopniu linka - stan i jakość i dotyczy to też pancerza i fajki (tej rurki w kształcie łuku) oraz ułożenie linki (ciasne łuki). Jeśli rower przestał zimę w wilgoci, jeśli jeździ już kilka lat, to tylna linka z pancerzem wymaga wymiany. No i smarowanie pivotów (osi na których obracją się ramiona hamulca). Jak kto smaruje sprayem łańcuch to zwykłe ma też nasmarowane hamulce (obręcz i klocki) i hamulce nie działają. Czyli jest wiele elementów układanki. Kiedyś zestaw XTR albo Avid Ultimate z dobrą obręczą hamował w suchych warunkach fantastycznie. Teraz V-brake to najniższa półka, ale czysty i z dóbr linką powinien pozwalać dziecku hamować do zablokowania koła.

Ten widelec to atrapa amortyzatora niestety - wyrób nie zawiera elementu amortyzacji (tłumienia) a jedynie sprężyny. Na zdjęciu nie widać korozji, więc może da się go ruszyć. Trzeba rozebrać i nasmarować (śruby powinny być od spodu) - ale jak on się wcale nie ugina, ani o włos, to rozebranie go może być ciężkie - bo rozebranie to wysunięcie górnych "rur" z dolnych. Nowy, lepszy to 200-300 płn (ale nadal właściwie atrapa). Dobrym pomysłem jest zamienić na sztywny albo zaakceptować. Nie widać całego (jakie stery więc nie powiem jaki kupić.

Bo w bikeparku córka wniebowzięta!

Zobacz też Ueblera. To moje odkrycie. Kosztowne ale fajne.

To zależy od ramy. Ograniczeniem jest zwykle kształt tylnych widełek. W moim rowerze, na przykład, minimum to 30 zębów - inaczej łańcuch będzie ocierał o widełki. Jest też ograniczenie w górę, bo zębatką może ocierać o widełki. Z mojego doświadczenia 30 na 51 (przy kole 29") to już jest blisko granicy, przy której albo zabraknie trakcji, albo równowagi, bo prędkość jest bardzo niska. Pewnie przyjemność sprawił by ci rower MTB, właśnie z kasetą do 51 zębów i korbą 30T (albo z odpowiednim napędem wielorzędowym, lecz skoro nie trzeba ci dużych prędkości, to 1x11 albo 1x12 da radę). Np. taki https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-5/3267.html?dwvar_3267_pv_rahmenfarbe=OG . Można narzekać, że nie ma sztywnych osi, ale ma dobry napęd o szerokim zakresie (choć kosztowny w eksploatacji, bo łańcuch i kaseta nie są tanie).

Rozwiązałem odwieczny dylemat - łańcuch Shimano czy KMC - w warunkach wycieczki po pogięciu Shimano zrobiłem hybrydę łącząc go z kawałkiem KMC, co mi został po skróceniu łańcucha do innego roweru.