Wojcio

Policz zęby tarczy przy korbie, na której jest łańcuch. To nam pomoże w diagnozie.

Używałem Trailgatora. Czasem był ciut krzywo, ale się trzymał. Fakt - taki hol to w pewnym wieku super rozwiązanie, a jak zawołałem „dawaj córka pełny gaz” to czułem się jak na elektryku.

Ja używam akumulatorowej myjki Ryobi. Ciśnienie niższe, niż z normalnego Karchera, co akurat dla roweru dobre, tryb spryskiwania, który nie jest bardzo agresywny. Ciągnie wodę z baniaka, a ostanio i z potoku. Spłucze najgorsze błoto, trzeba ostrożnie przy łożyskach. Aku 2Ah starcza na 6 uwalonych rowerów. Potrzeba ok 5l wody na rower. https://www.mediaexpert.pl/dom-i-ogrod/myjki-wysokocisnieniowe_i_akcesoria/myjki-wysokocisnieniowe/myjka-cisnieniowa-ryobi-ry18pw22a-0?gclid=CjwKCAjwpayjBhAnEiwA-7ena--Rn-8gNALUeHiVNo90TkeHK5lnsWPz0bfaBc2CL3ggmfS6N3y9hxoCeQ0QAvD_BwE.

Kolejny dzień na Jeleniowskich Ścieżkach. Dziś trochę więcej ludzi, ale do tłoku daleko. Wielki szacunek dla kipi ścieżek. Udało mi się dwa razy przejechać Strumyk czysto, bez podparcia. Ja jestem dumny.

1x nie śmierdzi. Choćby 1x11. Wygoda jest wielka, zamiast zrzucać na młynek, wrzucasz na kolejną zębatkę. Tylna przerzutka działa z zasady lepiej niż przednia. Byle tylko była ze sprzęgłęm. Z własnego doświadczenia musisz tylko określić jaki zakres ci potrzebny.

Dziś cudowny dzień. A Jeleniowskich Ścieżkach. To kilka świetnych singli w Świętokrzyskiem. Łatwo nie jest a dziś, na mokro to było dość trudno. Ruch umiarkowany. Akcja zakończona wyczyszczeniem roweru.

A może autor wątku coś powie o swoich planach? Bo między wierszami czytam, że planuje jazdę enduro - techniczne podjazdy, a nie toczenie się szutrami. Pod górę może oznaczać 10% na szutrze i 25% po korzeniach. Nie jestem fachowcem od elektryków, ale osobiście sprawdziłem, że między napędem w tylnym kole, a dobrym centralnym jest przepaść. Ale nie na drodze, ale właśnie w trudnym terenie, gdzie centralny silnik z czujnikiem sprawiał, że czułem się jak nadczłowiek, a nie jak dzieciak pchany przez tatę.

Nie wiem jak dobre jest BikeYoke ale KS Lev Si np. po błotnistej wycieczce (a sztyca miała za sobą kilka godzin jazdy w suchych warunkach) zacięła się i wymagała serwisu. Jest dużo cech, które mogą (ale nie wiem czy są) lepsze - luzy, trwałość, odporność na błoto, wysuw bez stuknięcia, mała siła na manetce, wygoda mocowania i regulacji siodła i masa.

Kierownicę Alu (jaskółka) do starego mieszczucha żony, którego oddaje kuzynce, a stara kierownica to wielgachne sterowadło i się słabo w drzwiach mieści. Zmiana odchudziła rower o 494g (stara stalowa 812, nowa Alu 318g).

tak

Ale też commuter ma istotnie szersze te opony niż Presidio.

To bardzo zły sklep. Jak wypuścili klienta na takim rowerze. Zakup w fizycznym sklepie robi się aby uniknąć takiej sytuacji a tymczasem - w necie zwrócisz a tu nie...

Ja nie miałem przyczepki, ale też uważam, że jednośladówka jest lepsza, bo kontrolujesz po czym jedzie. Natomiast tu przeważyła chęć używania też do biegania.

Znajomi właśnie kupili przyczepkę. Ciągają za karbonowym Scottem - kupili specjalną oś i jest super, choć już mieli jedno dachowanie (złapany na zakręcie krawężnik) - trzeba się przyzwyczaić do zaprzęgu

Klocki są lepsze i gorsze, a właściwie inne. Są klocki metaliczne - wymagające dobrej tarczy i zyskujące na sile po rozgrzaniu. Jak zmienisz hamulce to nadal możesz poprawić. Jak masz takie mechaniki i tarcze 160 to się nie dziwię. Na przerzutkę nie licz, ale jak na stałe jest za twardo, możesz zmienić zębatkę (cały wolnobieg).

MT 200 też nie rwie asfaltu (mam obecnie w szafie), ale stawiam raczej na nie, niż tanie mechaniczne. W pewnym zakresie możesz zmienić tarcze na numer większe (nie zawsze to możliwe) - zwiększa to i promień roboczy i pojemność cieplną . Płyn się raczej w rowerach nie gotuje, prędzej przegrzewają same klocki. Siła to już raczej czterotłoczkowe hydrauliki - miałem MT-520 - są OK, ale mimo 70kg na 1000m zjazdu (w pionie) słabły znacząco. Teraz mam 8120 z tarczą 200mm i jest znacznie lepiej. Córka ma code r i poleca - z tarczą 200mm kotwica. Ciekawostka - nie kupiliśmy Magury MT-7, bo producent informuje, że kolarz do 70kg nie będzie mógł ich dostatecznie dotrzeć oraz że będą za zimne - to jest sugestia - nie przegiąć.

Na przejeździe rowerów rowerzysta ma pierwszeństwo dopiero jak nań wjedzie ( art. 27 prawa o ruchu drogowym ). Kierowca też ma zachować ostrożność zbliżając się. Co autor miał na myśli w przypadku nadjeżdżającego roweru? Nie wiem. Chcę żyć i nie ryzykuję. Jak samochód mógł się zatrzymać to uważam, że miałeś prawo jechać. Jak się zdenerwował to znaczy, że ostrożności nie zachował. Jak wjechałeś mu w drzwi to już inaczej to widzę.

Ja się czuję na rowerze komfortowo (górskim w terenie) jak nad ramą mam luzu na szerokość dłoni stojąc na płaskich stopach. W obecnym rowerze mam 12cm. Mój rower na niżej ramę niż ten 17” a jest w rozmiarze L. Jeśli jedyne co możesz to zmienić na mniejszy to zmień.

Mam, używam trzeci sezon. Do roweru i do auta. Powtarzalny pomiar, precyzja. Jeszcze się nie zapchała mlekiem. Jak ustawiasz ciśnienie do 0,1 bar to konieczna.

Ja latem używam pełnopalcych ST100 z Deca. Nie mają żadnych wypełniaczy. Dobrze się je pierze. Wiem, że pytasz o krótkopalce, ale moich nie podwijają się też końcówki palców i chwyt jest pewny.

Z podanej wyżej tabeli geometrii wynika, że rama 17” tez jest do kół 29” bo ma tę samą długość widełek. Nie licz jednak na gigantyczną zmianę wysokości. Główka jest 1cm niższa, podsiodłówka 5cm, wiec rura będzie w połowie jakies 3cm niżej.

To wielce egzotyczne zastosowanie - nie wiem, czy na forum ktoś korzysta z psich zaprzęgów. Potrzebujesz lekkiego roweru, raczej XC, z dobrymi hamulcami i zawieszeniem. Problem taki, że 4k to niewiele pieniędzy dziś. Na pewno usłyszysz, że potrzeba powietrznego widelca, tapetowanej główki ramy i sztywnych osi, a to trudno (niemożliwe przy nowych) w tej cenie. Przykładowy rower firmy, która ma dobre ceny https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-5/3267.html?dwvar_3267_pv_rahmenfarbe=OG - waży ponad 14kg i choć ogólnie jest OK, to nie jest super nowoczesny i przyszłościowy. Branża rowerowa działa tak, że jak pojawiają się nowe standardy, to stare nadal trwają, ale na niskich półkach cenowych. Więc jak kupisz taki rower to np. wąska główka ramy nie pozwoli kupić dobrego widelca, bo dobre mają rozszerzaną rurę sterową i nie pasują. Ale póki będzie to działało, to będzie działało. Popatrz na forum na inne rady w tej okolicy cenowej.

Jak rower ma być do jeżdżenia, to trzeba określić jak i gdzie - czy masz skill by wykorzystać elektryka to jazdy w bardzo trudnym terenie, czy raczej asfalt - szuter.

Akurat HG93 nie ma spinki a specjalny sworzeń do skuwania. Ale to jest (wiem, że był) znakomity łańcuch. Ten dedykowany sworzeń jest jednorazowy. Jak trzeba taki łańcuch połączyć kolejny raz, to należy użyć nowego sworznia albo spinki. Jak jest dobrze zakuty to jest OK. Ale problem jest inny - twoja tylna zębatka jest do łańcucha o wewnętrznej szerokości 3/32" - to jest wąski łańcuch jednorzędowy lub łańcuch 6/7/8 rzędów. Stosując łańcuch 9 rzędów przedobrzyłeś - jest on węższy w środku i taka zębatka go rozrywa. Kup łańcuch 3/32" - nie wiem jak dobry jest ten Dartmoor, ale wiem, że ten Shimano nie jest do tego napędu. (Nie kupuj 1/8")

W MTB takie różnice w napędzie są mało istotne. Bardziej poczujesz różnice w widelcu a tu Canyon ma przewagę oraz hamulcach - podobnie. Canyon jest najbardziej wycieczkowy z bardziej pochyłą główką i dropperem. Trek tez ma dropper i widelec 120mm, a Giant jest najbardziej wyścigowy ze stałą sztycą, widelcem 100mm i najniższą masą. Wiec może do zawodów Giant a dla przyjemności Canyon. W Giancie jest ich widelec i on ma różne opinie. Wspomniany dropper rewolucyjnie zmienia zasady zabawy w górach i ogólnie w terenie mocniej pofałdowanym z technicznymi trudnościami. 20mm skoku, a szczególnie w lepszym widelcu tez się odczuje. Ważne gdzie chcesz używać tego roweru. Zakładam, że giantem pojedziesz szybciej w łatwiejszym terenie, canyonem lepiej powalczysz z trudnościami a trek jest tak pomiędzy.