Wojcio

Serwis pewnie zaoferował to co miał na półce. Mało jaki zakład ma wszystko. I tyle.

Strach kupić tę Yamahę - nie wiesz co dostaniesz - w specyfikacji manetka 12 biegowa, kaseta 11 rzędów, na obrazkach Lyrik w specyfikacji Revelation. W opisie Magura MT5 w specyfikacji MT30 (to niski model dostępny tylko OEM).

A ja pojechałem z żoną i córką na wycieczkę. Na rowerach białkowych. Bielsko, Szyndzielnia wyciągiem, dalej Klimczok, Beskid, Biały Krzyż, trawers Malinowa, Małe Skrzyczne, zjazd Hip-Hopą, Szczyrk i powrót opłotkami do Bielska. Straszna wyrypa, kamiory, wypychy, a moja żona i córka nadal uśmiechnięte, mimo, że kwaterę mamy pod Łysą Górą i dojazd jest mocnym akcentem na koniec. 50 km i 1300m w nogach. Na szlaku spotkaliśmy 1! rower zwykły i całe gromady elektrycznych.

Ja mając taką dziurkę jak w czerwonym kółku przewierciłem błotnik (ale, żaden z tych i nie piszę jaki, bo kiepski) . Otwory w fioletowym kółku pozwalają zamontować zabezpieczenie typu podkowa.

Ja sobie taki kupiłem: https://www.centrumrowerowe.pl/bagaznik-rowerowy-tylny-roswheel-tour-pd25436/?v_Id=154431&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw9vqyBhCKARIsAIIcLMHY5k3YjQQ_Dvb4BLk07NBPiwOjEh66_pbgpu4HfssxWWHIEtsMaZwaAlJpEALw_wcB Poniżej 200PLN, 550g, fajny, bo wąski, sakwa jest pod kątem, Kupiłem właśnie pod jedną, lekką sakwę, by nie mieć spoconych pod plecakiem pleców. Ktoś napisał w opinii, że trudny montaż - ja zmontowałem zaraz po zakupie, na ulicy w kilka minut, bez patrzenia w instrukcję. Są elementy do różnych ram - spora elastyczność, to może mylić.

Łyżki Unior i oponę Maxxis Assagai Exo max terra. Miałem 2x DHR, przednia poszła na tył, tył do piwnicy. A teraz najlepsze - obie stare opony zdjąłem jedną łyżką, instalacja poszła palcami, nowy Assagai wszedł od podłogowej pompki przy pozostawionym zaworku, używany DHR wymagał pierwszego dmuchania bez zaworka. Tak łatwa instalacja jak wkładanie spodni. Łyżki Unior są niedrogie, sztywne i wygodne. Wczoraj na oponie córki złamałem Lezyne (już drugą) i jakiegoś. No-name. Wczoraj zaś przyszły łatki Lezyne Tubeless pro plugs. Takie grzybki do klejenia na stale dziur w bezdętkowych. Pierwsza użyta, wygodne i na razie trzyma.

P.S. Okazuje się, że wczoraj było jeszcze bardziej psycho, bo na Twisterze spotkaliśmy Dawida Godźka! Córka go poznała, ale nie była pewna, dziś Facebook potwierdził. Sam Szymon Godziek na Twisterze i to na elektryku!

Siedzę w Bielsku - to patrzę na deszcz, to na rower, ale wczoraj było psycho! W paczkomacie czeka nowa opona...

Nie jest źle, córka jeździ na zestawie Assagai Exo+/DHR DD i nie narzeka, rower na pedały a wycieczki w górach. Dziewczyna daje radę a ty nie dasz?

DD też nie są kuloodporne. W sobotę córka przebiła od czoła na trasie, która wydawała się dość gładka. Łatałem w deszczu przy dźwiękach grzmotów. Oczywiście boki są znacznie mocniejsze. Jak rwiesz klocki to pewnie jesteś większy od szczupłej dziewczyny. Jak z wagą i ciśnieniem?

Dlatego dorzuciłem Neurona.

To się nazywa "syndrom sztokcholmski". Napisałem ja, na razie zadowolony użytkownik tufo Speedero.

Spectral przynajmniej AL6 - jak będzie promocja, to cena spadnie poniżej. Bez niej to wspomniany przeze mnie focus jest znacznie bardziej ciekawy (choć nie lekki). Zazdroszczę miejsca zamieszkania, ostatni tydzień spędziłem w Szlachtowej. Jak wycieczki oraz zielone i niebieskie to dziś jest taka okazja https://www.canyon.com/en-pl/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/cf/neuron-cf-8-wmn/3171.html?dwvar_3171_pv_rahmenfarbe=GY%2FBU - koła w tym rozmiarze to 27,5 ale to nie koniecznie wada. Lekki, karbonowy i na bogato.

A ten nowy X-Grip to ma być jakiś super, ale na razie nie bardzo wiadomo - były jakieś testy - ponoć cudo.

Miałem, a żona nadal ma. To najtańszy poziom Foxa, ale to nadal fox. Prosta regulacja, gładkie działanie, na tyle dobre tłumienie, że nie zmieniamy na podjazdy. Cięższy od droższych modeli. Gdy w kolejnym rowerze przesiadłem się na Foxa 36 performance elite, czyli o oczko grubszy i dwa oczka lepszy, to różnica nie była w komforcie, wręcz przeciwnie, ale przede wszystkim we wsparciu, sztywności i nadążaniu za terenem. Różnica skoku to tylko 10mm. Ważne czego oczekujesz. Drogo to go nie sprzedasz. To model tylko OEM, ucięty. To nie jest widelec do którego dołożysz 1000pln i będzie WOW.

Jakie średnie koło? Swoją drogą fajnie, jakby autorka podała wzrost.

No właśnie - Ghost to taki rower OK i w dobrej cenie ale kompromisem jest widelec, działa, ale są lepsze. Pod uwagę można brać taki https://piwnicarowerowa.pl/rower-focus-jam-6-9-29di-fox-36-rozmiar-l-shimano,3,43288,44365 - mniej do łomotu, ale lepszy osprzęt.

Dojechałem pociągiem, a ze stacji taksówką - bez problemu. Przyjechałem na 1 dzień, bo w samym mieście nie mogłem już znaleźć atrakcyjnego cenowo hotelu - luksusy były. Na trasie kibice byli, ale w okolicach mety i parku technicznego bez kolejki zjadłem pizzę.

Do tarczy to klucz torx T25 - taka gwiazdka. Przy przykręcaniu warto użyć threadlocka Jeszcze łyżki do opon. Tarcza na oko wygląda już na przetartą - warto ją zmierzyć. I koniecznie obejrzyj jakieś filmy na YT jak się używa bacika do kasety. Jak ci to koło padło bo wszedł kij w szprychy to OK, ale jak w czasie jazdy, to jak pisze Chudzinki - warto poszukać mocnego (markowa obręcz, markowe nie cienkie szprychy i dobre wykonanie. Ale ja jesteś szczupły i wozisz pizzę, to się nie martw,

Ogólnie się da, ale przy okazji zmiany koła dobrze jest (jak to możliwe) wydłużyć skok widelca. Tylko po co - będzie się gorzej przetaczał, a jak chcesz zachować geometrię (przez modyfikację widelca) to rama się nie obniży. Ewentualnie jedyny sens, to chęć dania szerokich opon (27,5+). Nie ruszysz widelca, to przód się obniży o 2cm, główka będzie bardziej stroma... korby niżej - tu nie jestem ekspertem, ale przy przedóbce do dirtu to może mieć sens, ale w zastosowaniach zjazdowych nie.

Moja córka ma aluminiowego spectrala AL6 i bardzo go lubi. Lekki to on nie jest, ale bardzo dobrze sprawdza się w bike-parkach na trasach "średnie+". Córka skacze, ale też jeździ bez narzekania wycieczki z podjazdami. Spectral to takie "mini enduro". Na single typu Glacensis to grubo za dużo, na single typu Cygan, Dębowiec w Bielsku- w sam raz. Problem jednak jest taki, że spectral obecnie zdziadział. Wersja z aktualnej generacji AL6 ma mniej skoku, jest cięższa i ma moim zdaniem gorszy widelec. A tu kupujesz głównie dla zawieszenia. Więc choć jestem fanem Canyona (sam mam spectrala 125), to bym szukał gdzie indziej. Neuron to z kolei rower zdecydowanie spokojniejszy i delikatniejszy - na wycieczki, a nie jazdę z wyciągu. Na zdjęciu spectral w moim zdaniem właściwym, a może nawet maksymalnym użyciu. Więcej to już raczej Torq - zobacz Torq, to już rower, który nie ma takich ograniczeń. P.S. Małe hopki, single - to wszystko bardzo subiektywne - który bike park i jakie trasy są twoim terenem?

Raczej bez specjalnych narzędzi nie przełożysz kasety na nowe koło. Koło, które wybrałeś nie nadaje się, bo nie jest to tarczowych hamulców. Jak znajdziesz do tarczowych to jeszcze musi być odpowiednie mocowanie tarczy. Albo na 6 śrub, albo centerlock - w tym drugim przypadku potrzebne kolejne narzędzie. Zobacz jak mocowana tarcza - 6 śrub czy nie widać śrub (mogą być nity - wtedy centerlock). Raczej bez mechanika (choćby amatora) się nie uda - narzędzia.

Przechyba - pierogi - szlak żółty w dół i nie było burzy!!!

Tak, trzeba docierać. Przez kilkukrotne hamowanie o coraz większej intensywności. Ale żeby obracać kołem ręką przy wciśniętym hamulcu! Albo tłuste albo bez klocków. naprawdę twarda klamka?

A może nawet Vittoria Terreno - widziałem ostatnio wypasione enduro Specialized (takie za ponad 40.000) na takich oponach - gdzie zapytacie? Na ścieżce rowerowej do Lasu kabackiego (Warszawa). takie grube opony gravelowe w warunkach łatwego terenu się powinny sprawdzić (wszędzie tam, gdzie gravel starczy).