Kettler

Na pewno będzie jej łatwiej. Podobnie mam z moją żoną. Poprzednio na płaskim to średnio 15 km/h a w górach to szkoda gadać, dużo nerwów i fochów. Teraz żona na elektryku ja na analogu na płaskim spokojnie jedziemy średnio 20 km/h a w górach na podjazdach to ja mam problem aby nadążyć 🙀. Nie zmienia to faktu, że takie wyprawy po 5-6 godz dla nie wyprawionych są męczące ze wspomaganiem czy bez i trzeba mieć zrozumienie dla drugiej osoby dlatego odpoczynki co jakiś czas to standard 😁

Przewaga e-Bike pojawia się na podjazdach po płaskim odcięcie wspomagania przy 25 km/h powoduje, że ktoś jadący na gravelu lub szosówce z reguły jedzie szybciej.

Mówimy o 20 mm, większe różnice są czasami na SAG-u. Zmieniłem skok Reby ze 100 na 120 mm w Scott i byłem zdziwiony jak małą różnice to robi.

Nie będę nikogo przekonywał do tsdz2 bo nie mam w tym żadnego interesu. Chciałem mieć w miarę lekki rower z czujnikiem nacisku i nie wydać górę grosza. Kupiłem, zamontowałem, (rower waży 18 kg z baterią) działa trzeci sezon. Jest sporo rzetelnych informacji na temat tej jednostki na forach międzynarodowych, na polskich jak zwykle….🙀

Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Dystans będzie dzięki bardzo różnił zależnie od stopnia wspomagania, przewyższeń, osiąganych prędkości i wkładu rowerzysty i może oscylować od 40 do 120 km.

Prawa Murphy’ego…. Dlatego na zawodach zabronione są akcesoria typu, rogi, stopki itd Gdyby chodziło tylko o bezpieczeństwo użytkownika to pal licho niech sobie wozi rogi bawole na kierownicy ale na niektórych szlakach jest naprawdę spory ruch i o dziwne zdążenia nie trudno.

Chrobotanie to raczej nie zębatka tylko łożyska suportu....

1. Wszystkie rowery, poza chińskimi wynalazkami mają ograniczoną max prędkość do 25 km/h 2. Czołowe marki mają silniki umiejscowione centralnie i taki bym wybierał. 2. Z pojemnością baterii do zastosowań miejskich i rekreacyjnych bym nie przesadzał, standardowe baterie wystarczają naprawdę na sporo kilometrów. 3. Rowery miejskie mają błotniki, światła, wygodne siodełka ale z reguły są cięższe niż trekingowe/MTB (powyżej 25 kg) dlatego istotne jest określenie gdzie będziesz trzymać ten rower bo raczej ciężko go przenosić. 4. Cube to dobra marka, Reaction to akurat rower MTB pytanie jak będziesz się na na nim czuła jeżdżąc po mieście (nie wiem jakie użytkowanie będzie dominujące), ja bym szedł w stronę jakiegoś roweru trekingowego (ale to moje zdanie) wybierz sobie rower, który będzie po prostu dla Ciebie wygodny, w tym budżecie każda marka ma przyzwoite produkty a detale techniczne są wtórne 🙂

Przepraszam chciałem odpisać do @chudzinki

@ChuChuczy możesz zdefiniować szkodę poważniejszą. Czy stopka wbita w udo jest mniej poważna ale w plecy już tak ?

W rowerach górskich, które mają jeździć po górach unika się montażu akcesoriów, które w razie wypadku mogę zrobić krzywdę właścicielowi lub innej osobie.

Jest to spokojnie do ogarnięcia, więcej czasu zajmuje poradzenie sobie z rozmieszczeniem nadmiaru kabli niż faktyczny montaż. Kupiłem gotowy zestaw gdzie zostało wgrane nowe oprogramowanie i przy baterii była gotowa wtyczka. Sprawdź tylko czy masz przykręcany suport i czy wejdzie bateria do ramy, czy będzie można ją wkładać i wyjmować.

Wybór silników do konwersji z czujnikiem momentu ogranicza się w zasadzie do TSDZ2. Koszt z baterią rzędu 3 tyś zł. Przerobiłem swój rower w oparciu o ten silnik i jestem zadowolony. Z gotowych może coś jak poniżej ? https://www.decathlon.pl/p/romet-elektryczny-damski-orkan-mm-1-d/_/R-p-X8838352?mc=8838352

Przestałem smarować śruby od kół w samochodzie od czasu jak zmieniam je w serwisie. Niestety efekt jest taki, że jak złapałem kapcia to nie byłem w stanie odkręcić śrub dołączonym kluczem i założyć dojazdówki. Od tego czasu wożę taki porządny krzyżak na którym mogę stanąć jedną nogą.

@Ghost80cieszę się, że mogłem pomóc 😁

Potwierdzam 😕 Kupiłem nieużywane buty rowerowe na OLX, takie do codziennego użytku, niestety po roku niezbyt intensywnego używania (mam jeszcze dwie pary innych) zaczyna pękać wierzchnia warstwa 😕

Nie są uniwersalne….

Najprawdopodobniej będzie potrzeba wymiany piasty albo całego koła. Aczkolwiek przy bębenkach starego typu są bardzo ciche jak również takie co terkoczą jak wściekłe.

Popatrz na ofertę Ecobike Polska firma od ładnych paru lat na rynku. W rowerze elektrycznym ze względu na dodatkowe komplikacje wynikające z napędu istotne jest wsparcie serwisowe. Dlatego najlepiej znaleźć markę dla której ma się lokalny serwis jak nie to pozostaje upierdliwa opcja wysyłania, czekania itd.

Unibike wydaje się Ok. Najbardziej zrównoważone komponenty.

Czasami w budżetowych rowerach ramy z przed kilku lat są lepsze niż współczesne, wtedy były robione na Tajwanie, cieniowane itd. Z tym wymieraniem 27,5 to tak nie do końca, bo sporo producentów oferuje najmniejsze rozmiary ram z takimi kołami, są gravele i elektryki. Tak przerobiłem Konę córki 26” cali na 27,5”. Miałem graty z mojego fulla którego zrobiłem 1x12, wstawiłem koła Mavic, wywaliłem suport na kwadrat. Musiałem jedynie dokupić amortyzator pod koła 27,5 i przy okazji zmieniłem sprężynę na powietrzny. Mimo większych kół rower „schudł” 2 kg i bardzo dobrze się nim jeździ, córka jest zadowolona 😁

Ja w takich miejscach używam smaru grafitowego, został mi, 30 lat temu smarowałam nim śruby do kół w Polonezie. Do dzisiaj się sprawdza 😁

Jeżeli rama jest lutowania to można coś kombinować.. Jak spawana to tylko szpachla oczywiście pod warunkiem, że się nie boisz że rower się „złoży”. Profil w kształcie rury jest bardzo wytrzymały do momentu gdy nie ma wgnieceń😕,

Myśle, że to raczej kwestia doboru komponentów wagi ram są bardzo zbliżone …

Na pewno warto zmienić koła, suport, korbę Koła bym poszukał na OLX trafiają się fajne nowe zestawy. Oczywiście klasa sprzętu to kwesta budżetu. Swego czasu ludzie zamieniali 3x na 1x i było sporo używanych komponentów SLX, XT za nie duże pieniądze. Poniżej Alivio bym nie schodził…