Kadirax

Suport na kwadrat (bsa) odkrecasz w stronę kierownicy, czyli od strony napędowej, w prawo bo ma lewy gwint, natomiast od strony nie napędowej w lewo. Jak jest dziadostwo zapieczone to podgrzej opalarką, palnikiem. Warto też zaopatrzyć się w coś takiego, bo może klucz ci się ślizga https://allegro.pl/oferta/przyrzad-super-b-do-podtrzymywania-klucza-suportu-15281086049, potem duża przedłużka i musi pójść. Przedłużkę jak nie masz to pojedź na złom to może coś tam znajdziesz.

Jeżeli, to jest korba na kwadrat, to masz w sumie kilka opcji.: 1. Najmniej inwazyjna, oraz najdroża to kupić ściągacz na kwadrat, z gwintem stożkowym, coś takiego https://allegro.pl/oferta/sciagacz-do-korb-unior-unr-1662-4-stozkowy-13718368636, . Ten ściągacz tylko trzeba ładnie wkręcić, oraz bardzo mocno. Jest tak zrobiony, że wgryza się w uszkodzony gwint, i wtedy bez problemu powinno zejść. 2. Druga opcja, przecinak młotek i mocne uderzanie, w korbę. 3. Trzecia opcja, szlifierka kontowa i tniemy przy suporcie, no ale w tedy całość do wymiany, suport i korba. 4. Kupić ściągacz 3 ramienny , i próbować ściągnąć. Chociaż, duża szansa jak dziadostwo zapieczone, że prędzej blaty, zaczną się wyginać, a niżeli to zejdzie. Ale najlepiej to ten ściągacz stożkowy kupić.

Masz oponę 622-19 c i dętka musi mieścić się w tym przedziale. Potrzebujesz dętki 19-23c. Jeszcze kwestia wetyla. Jeśli masz cienitki tzn presta to taki i potrzebujesz. Ponieważ z innym wentylem może nie przejść przez obręcz. Natomiast jak masz samochodowy to kup taki sam.

Do 2 mm może być tolerancji. Jak masz 115mm to możesz instalować od 113 do 117 mm. Oczywiście jak najbardziej zbilozny.

Powinno być po 9 kulek z każdej strony, w rozmiarze 1/4 cała.

Czasami zdarza się, że kołnierz konusa zahacza o nakrętkę kasety. Możliwe, że trzeba ten kołnierz konusa delikatnie dobić, aby się schował. Najlepiej do tego użyć, nasadki o wymiarze zbliżonym do kołnierza i delikatnie puknąć gumowym młotkiem. Ale naprawdę z wyczuciem uderzyć, aby nie odkształcić kołnierza.

Tam masz patrząc na specyfikację avid db1 .teoretycznie te powinny pasować https://allegro.pl/oferta/avid-db1-db3-db5-klocki-hamulcowe-polmet-jagwire-9744830541?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208976&gclid=Cj0KCQjwuLShBhC_ARIsAFod4fKheLw1Tg7iL-Wfhu6LpduAwmOeq52zlQU0HK4IU8f60x-zqT4iUssaAjKBEALw_wcB Ale najlepiej zdejmij okładziny i porównaj z tymi co ci wysłałem.

Jest sens dobry np parktool to wydatek 500-600 zł a pewnie użyjesz raz czy dwa razy w roku

A masz rower z karbonu?

Spróbuj wymienić linki I pancerze może są stare. Albo posmaruj linkę wd40 i sprawdź czy jest lepiej

Czyli co, dwie strzylawki z dół i góry, i powinno być dobrze?

Daje te adaptery próbowałem lejek na manetce strzykawka u dołu wtłaczac i tylko bombelki lecą i tyle klamka jest wcisnienta na full Próbowałem też strzykawka u manetki a na dole hamulca pojemnik na płyn przymocowany za pomocą rurki do zacisku hamulcowego

A jak to się odopowietrza tzn u klamki daję lejek wkręcam a u dołu strzykawką podaję płyn. Tylko po całej operacji jak mam wyjąć tą strzykawke aby znowu się nie zapowietrzyło

Pomoże ktoś?

Witam które, śruby służą, do odpowietrzania, w tym modelu hamulców?