Mandoleran

Bo pierwszy szlif zaliczony. Uważajcie na ślepe zakręty wysypane luźnym żwirem: Na moje szczęście podrapana trochę klamka i guma. Reszta nienaruszona, nie licząc poharatanej nogi i łokcia, które już się prawie wygoiły .

Ja z kolei używam wosku od Dynamica dokładnie ten https://dynamicbikecare.com/products/speed-potion-wax-37ml . Używam go już jakiś czas i dla mnie jest świetny, napęd dość czysty ( nawet po jeździe już nie wycieram szmatką ) i co najważniejsze cichy jak przy fabrycznym smarze. Nie jest ani rzadki ani gęsty, dobrze się go aplikuje, ale ważne by po wymyciu łańcucha zaaplikować 2 razy ( ja robię tak, że w jeden dzień jedna warstwa, a druga w drugi dzień) raz zewnętrznie i wewnętrznie wtedy on na długo styka, w moim przypadku 400 km na jednym smarowaniu w jeździe w mocno mieszanym terenie. Wosk faktycznie lubi osadzać się na kółeczkach przerzutek, ale od czego wymyślono szczoteczki do czyszczenia napędu: Wcześniej u mnie był Hydrodynamic od Muc Offa i też byłem zadowolony, tyle że jego musiałem wycierać po każdej jeździe i wystarczał na krócej. Ciekawostka: Łańcuch zanim pokazał ledwie te 0,5 zużycia miał na Hydrodynamicu przejechane 5488 km. Ciekawe ile przejadę na tym Dynamicu

Na pewno mój kolejny komputerek to też będzie coś ze stajni Garmina. Póki co jeżdżę na Bolcie v2 i jestem z niego zadowolony, ale brakuje mi w nim jednak rzeczy które ma konkurencja.

Bo do WC w tamtą stronę.

Z najnowszych nabytków, to ostatnio znowu wpadło Castelli, tyle że z daszkiem. Bardzo cieniutka, praktycznie nie czuć ją pod kaskiem.

Ta genialna prostota jest do czasu kiedy opona gładko wchodzi, ale możesz wierzyć że są opony w których warunkach polowych byś dętki nie chciał zakładać .

Ostatnio sobie jeżdżę z taką opaską i nawet działa, pot nie spływa do oczów, czy na bryle, ale nie chroni przed robalami. Ale dla kogoś kto ma problem a nie chce czapki, to polecam.

Bo roku lubię tutaj wracać

1.Dmt KM30 tyle że idą do zwrotu bo nie trafiłem z rozmiarem, ale na szczęście są w ofercie mniejsze więc, będzie podmianka. 2. Fuzekle od Eroe 3. Bloki

Potówka od Skorpiona I jakiś prosty stojak, bo miałem już dość opartego o ścianę roweru

@Eathan No to nie za bardzo idealnie, bo pewnie miejsca będzie bardzo mało, np. na błoto. Tak to u mnie wygląda: Jak widać jeszcze dość sporo miejsca jest w zapasie, z tyłu minimalnie mniej, zresztą Grizl wg. producenta mieści do 50. Ale faktycznie nie spodziewałem się że wyjdzie z niej taki balon, bo wcześniejsze G-one bity w rozmiarze 45 miały tyle samo na obręczy. Teraz już wiem że najlepiej Pirelli to kupować 40, bo pewnie wyjdzie z 44 realnie, no ale była cebula to trzeba było z niej skorzystać

No i się potwierdza jedno, nie tam jakieś tabelki, wykresy, opinie czy o zgrozo opłacone testy/recenzje. Trzeba samemu się przekonać , bo opinie jak widać całkiem skrajne 🙃. Jeździłem z fabrycznymi Schwalbami G-one Bite w 45 rozmiarze i były w mojej "oczywiście" opinii dobre ,nie jakieś wybitne ale dobre, wytrzymały ponad 5tyś km, a jeżdżę po wszelakich podłożach, czuć jedynie było że trochę zamulają na asfalcie. Kapeć był jeden gdzie musiałem knotem poratować, ale to tylko dlatego że zapomniałem mleka dolać. Zakładanie normalne, nie za lekko nie za ciężko, ale raczej w warunkach polowych bym nie chciał wymieniać dętki, dlatego u mnie mleko ma tylko racje bytu. Oczywiście po tylu km już miała całą masę nacięć/rys gdzie mleko swoje robiło, ale nadal ciśnienie normalnie utrzymywało i pewnie jeszcze trochę by dała rady - tym bardziej że bieżnik jakoś wyjechany za mocno nie był, a na dętkach pewnie nie jeden by pomyślał że opona jest prawie że nowa, ale mleko prawdę ci pokaże . Ciekawostka taka, że nawet bez mleka tak samo utrzymywały ciśnienie co na mleku. Teraz jeżdżę na Pirelli Cinturato Gravel H też w 45 rozmiarze ( były w extra cenie na stronie Canyona ) , ale realnie na mojej obręczy mają 48. Opony mimo niezłego balona są szybsze i na asfalcie i szutrze niż G-one bity i też nawet piasek nie jest za bardzo straszny, lubią jedynie zatańczyć jak dość mocno wchodzi się w zakręt na szutrze. Może pech, może kiepskie mleko ( bo w tym sezonie postawiłem na inne niż na sprawdzonego Stan'sa ) ale kapeć już był, bardzo malutki, ale mleko jakoś nie dało rady tego załatać, powietrze bardzo powoli ale uchodziło, trzeba było knota wbić i w końcu spokój. Póki co mają mało najechane, bo jakieś 1300km ale na razie jestem z nich zadowolony, nie są też "tempe" na wyboistym terenie i póki co też nic się nie poci, zakładanie trochę bardziej było problematyczne i też wymiana dętek na trasie odpada, a dziw mnie bierze że tyle osób mimo wszystko wybiera te dętki, no chyba że jazda wokół komina czy podjechanie samochodem to inna sprawa ( bo zawsze można w razie czego jakoś się dokulać )

Wersja HD od Tufo podobno jest już poprawiona na przebijanie, bo gdyby było inaczej to po co by taką w ogóle robili? . Samo Tufo pewnie wiedziało o problemie i dlatego zrobiło lifting. Zaskakujące dla mnie jest czemu wiele osób piszę że mleko nie łata mikrodziurek, czy w ogóle kapci? Może jakaś dziwna mieszanka która nie wchodzi w reakcję chemiczną z uszczelniaczem? Ciekawa sprawa, ale gdyby tak było to z miejsca takie opony skreślam, gdyż ja tylko jeżdżę na mleku. Ale może coś być skoro oni polecają swoje mleko 🤔.

Nowa lampka, bo ostatnia się "zgubiła"

@KNKS Zwykły Knog+ za parę złociszy .

Najwyraźniej musiała mi wypaść na gładkim asfalcie, skoro w terenie nie dała rady 🙃 No i się zrównał i to parę razy, bez to myślałem że w końcu mnie wyprzedzi, a nie że robi podchody by zajumać, chyba że na światłach gdzie prawie koło siebie staliśmy 🤔,no ale to już historia, nie ma co już tego trząść

30-35 na prostej na równym asfalcie to ostra jazda? Dla mnie to normalna prędkość jaką sobie jadę na swoich gravelu na balon oponach, a też nie odwracam się cały czas Panowie... lampka była jak byłem w terenie, bo sobie tam zrobiłem mały postój, później był już asfalt - gość za mną - żabka i brak lampki!!. Naprawdę, pal licho już tą lampkę, bo to nie jest jakiś koszt, ale to że jechałem przez resztę drogi bez lampki i to mnie wkurza. A torbę znowu nie mam taką małą bo to Bontrager w wersji 1,73-2,33l.

Cały czas siedział mi na ogonie i dopiero się rozstaliśmy na rondzie, po kilku kolejnych km zajechałem do żabki a lampki brak, dla mnie oczywista sprawa.

I pamiętaj jeszcze o odpowiednim zabezpieczeniu tej piwnicy

A mnie dziś wkurzyło że ktoś w czasie jazdy mi za.... tylnego knoga +. Jestem na 99% przekonany że był to pedalarz ( bo inaczej takiej "biedy" nazwać nie mogę ) bo dziwnym było że przez 4-5km siedział mi cały czas na ogonie, mimo że mógł spokojnie mnie wyprzedzić - tym bardziej że nie jechałem jakoś szybko, bo coś w okolicach 32-35. Pierwszy raz od dawien dawna ją przewiesiłem przez torebkę podsiodłową, a zawsze ją miałem na sztycy na magnesie. Na pewno sama mi nie wyskoczyła bo ciasno w "szlajfke" wchodziło ale wystarczyło tylko szarpnąć i jest twoja. Nie jest to jakaś duża strata, no ale 20 km jechałem bez tylnej lampki w dość ciulowych warunkach 😠.

Również rysuje na Komoocie i wrzucam na Wahoo. Komoot ma jeszcze jedną zaletę, dość szybko aktualizuje gdzie są wykonywane prace drogowe. Pewnie dla większości mało istotne, w sumie dla mnie też - bo z moimi 48 wjadę prawie wszędzie, ale dla szosowca z oponami cienkimi jak sik komara i nabitych w 7-8 barach może już niekoniecznie . Też bardzo mi się podoba dość bogata baza użytkowników gdzie między innymi wrzucają fotki z tras, tym bardziej że nie wszędzie da się streetem wejść. Rysowałem na wielu, ale zawsze powracam na Komoota.

Znam przypadek że papuga zjadła karbonowe obręcze

Bo daj se karnąć

W dodatku telefon w upalne dni się dość mocno przegrzewa i ubija aplikacje w tle, a jeszcze o zgrozo trzymać go w dodatkowym pokrowcu na ramie, to istna rzeźnia dla sprzętu. Przerabiałem telefony i jest to najsłabsze rozwiązanie.

Bo pogoda nie dopisała, ale tak było zaj3biście