Electronite

No bo niema, ja kupiłem literek i mi zostało - no to pociapałem, na zdrowie Jak na razie jest bardzo spoko, za kilka dni powiem jakoś dokładniej. Na razie tylko objechałem stodołe do okoła.

Mój tak co noc wygląda. Nic mu nie będzie. Ja teraz testuję olej do pomp póżniowych vp68 19zł/litr a jest absolutnie nie zmywalny wodą i benzyna również go dość słabo rozpuszcza.

Jak cię interesuje siła podczas podjazdów no to przekładniowy będzie lepszy dla ciebie. Silnik z przekładnią robi moc "obrotami a nie prądem". Sprawia to że bateria nie jest tak mocno eksploatowania i wytrzymuje dłużej - zestaw jest bardziej wydajny po prostu, również mniej wymagający od kontrolera.

Jak dla ciebie to zdecydowanie 48V. Lepiej postawić na większą baterię kosztem mocy. Oczywiście najlepiej mieć jedno i drugie No ale jak nie masz miejsca w ramie czy coś no to inna kwestia. Dodatkowo moc silnika jest jedynie określana mocą cieplną uzwojeń. Napisz o jakim silniku myślisz, bo można cokolwiek napisać na obudowie -

Ja bym pompkę zostawił tą co jest, i wstawił tego BR-MT420 jak Accent radzi. Do tego półmetaliczny klocek i sprawdził jak to chodzi. Jak będziesz zadowolony to kupisz drugi na tył czy coś. Przewody hamulcowe się i tak łączą każde z każdymi - na wszystko jest jakaś tam złączka co ogarnia. warto sprawdzić w którą stronę jest odpowietrznik skierowany w zasisku, bo potrafią się jaja robić przy montażu. Ja jestem zdania, że jeżeli coś, to 4erotłok. Miałem te MT200 w poprzednim rowerze no i jakoś dramatyczne to nie są, ale są mało żywotne. Kruszą się tłoki bo one z jakiegoś plastiku są. Potem klocek krzywo leży, piszczeć to zaczyna no materiałowo są słabe poprostu. A jak klocek jest podparty na 2 łokach i jest dłuższy to nie musisz takiej siły pakować, żeby taki sam efekt hamowania uzyskać. No i bolec prowadzący jest bliżej osi klocka. Nie ukosuje go tak podczas dociskania i bardziej równomiernie się zużywa.

Siema wszystkim. Tak jak wielu ostatnich jestem uchodźcą Siedzę sobie w szwecji, jestem elektro-mechanikiem. Spawam, naprawiam elektronikę, ale raczej w przemyśle, grubsze tamty jakieś sterowania silnikami wózków widłowych, jakieś sterowniki PLC duże silniki elektryczne. Ale zdarzają się też dla odprężenia jakieś naprawy wzmacniaczy domowych i samochodowych. Jeżdżę na starym Cannondalem Synapse chyba z 2009 roku. Znaczy się, ja jeżdżę, a on skrzypi : )

Akurat to moja tarcza, mój stół, i moja fotka A tarcza była jechana klockim WIDE i zatartym zaciskim TRP Spyre z klockiem chyba Tektro zółtym. Zachcam do poczytania, oczywiście póki link działa https://forum.szajbajk.pl/topic/24478-dylemat-z-wyborem-tarczkolocków-do-systemu-wide-od-shimano/