Strek

@Thunder1983 trp trafia na tylny dwutłoczkowy hamulec, shimano na przód tam gdzie jest czterotłoczkowy, tak to jest zamontowane fabrycznie , hamulce model tektro m735 4x2. Trzeba tylko sobie zostawić oryginalne trzpienie z zawleczkami ze starych, oryginalnych klocków tektro bo w nowych trp takich nie ma , a w shimano są tylko zawleczki których nie próbowałem zakładać w hamulcach tektro, bo stare trzpienie pasowały średnicą w obu przypadkach do nowych klocków tak dla trp jak i dla shimano.

Fabrycznie w moim Raymonie są tarcze przód i tył tektro, oznaczone 180 -24, z dodatkowym oznaczeniem 1E, mierzyłem grubość, wypada ok 2.1mm.

Bo podróż do korzeni..

Przy okazji wymiany opon w elektryku, okazało się że klocki hamulcowe są już w agonii, no i pech chciał że do hamulców Tektro Orion 4x2 (przód 4 tłoczki, tył dwa)nie mogłem od ręki dostać oryginału w odwiedzonych przybytkach rowerowych. Ale pokombinowałem i zakupiłem coś zastępczego co okazało się pasować na podmiankę. Na zdjęciu żółte klocki to oryginały Tektro a zastępcze nowości w pudełkach od Shimano i TRP.

Tu ewidentnie przeciek jest na łączeniu z daleka od rantu opony, bąble powietrza wychodzą w tym miejscu a rant jest dobre kilka milimetrów wyżej.

Dzięki za sugestie, choć także i to chodziło mi po głowie że test z mlekiem ujawnił jakąś nieprawidłowość w budowie felgi a to jak piszecie może zrobić grubszą sprawę jak rozleci mi się gdzieś w terenie koło.... Rower jest na gwarancji, papiery są, sklep stacjonarny , trzeba będzie się pofatygować chyba .

Też pomyślałem o jakiejś dodatkowej zakładce, ale swoją drogą to felgi przystosowane do Tubeless nie powinny być nieszczelne, taśma fabryczna od treka też nie jest dość szeroka i zakrywa tylko wewnętrzną część felgi nie podchodząc wyżej pod rant co jest przecież wskazane dobierając samodzielnie szerokość taśmy do felgi. No nic poczekam do rana i zobaczę efekt końcowy. Tylne koło jest bez zarzutu, wszystko uszczelnilo się bez kompresora zwykłą popmką podłogową i byłem już cały happy a tu masz ...tak to bywa nie zawsze jest z górki.

Witam. Mam pytanie odnośnie problemu który pojawił się przy zalewaniu mlekiem opon w kole od Treka Fuel ex5. Koło przednie wyraźnie przepuszcza na łączeniu felgi, taśma jest fabrycznie założona przez treka, opona Maxxis Assegai Tubeless. Pytanie, czy mieliście już taki problem, czy to podlega gwarancji, czy poczekać, dać czas jeśli jest szansa że to się uszczelni? Zrobiłem rundę kilka km i drastycznie nie ubyło powietrza z opony ale widać że jazda niewiele pomogła i dalej tam coś uchodzi.

Bo z wizytą u Boruty...

Bo słońce grzeje coraz mocniej.

Ach te zakupy, końca trudno wypatrywać...

Bo marcowy zachód słońca .

Bo pod kołami zamiast zieleni , wciąż jeszcze resztki z ubiegłej jesieni.

Bo na dróżkach coraz tłoczniej.

Bo chwila na zwiedzanie.

Bo dwie bestie 😉😁.

Bo na zachodzie bez zmian...pogoda dopisuje.

Bo offroadowa środa.

Jak kupię jakieś sensowne opony TLR, to zrobię tak jak piszecie, taśmę mam w zapasie więc jakby co nie będzie tragedii gdyby puściła ta fabryczna. Ale jestem bardzo ciekaw jak to Trek wykombinował. Dzięki za posty do tematu.

@siemalysy ok, dzięki za podpowiedź, opony od razu wydały mi sie nie pasujące do tubeless, taśma jak pisałem trzyma dość solidnie felgi ale jak widać na zdjęciu wokół otworu do wentyla są jakieś pęcherze powietrza do rantu taśmy niewiele brakuje by to się rozszczelniło więc nie mam pewności akurat do tego miejsca i jeszcze ta szerokość taśmy, tu powinna być minimum 30-32mm taśma a ta fabryczna jest węższa.

Witajcie. Zbierałem się od jakiegoś czasu za koła od mojego treka, gdy przyszło co do czego po zdjęciu opon ukazała mi się tego typu opaska (zdjęcie), fabrycznie montowana na obręczy MD35 i wyglądająca na taśmę tubeless. Jest przyklejona do obręczy ale bardzo wąska jak na opaskę tubless do felgi o szerokości wewn. 33,5 mm. Przy otworze wentyla też wygląda nie za ciekawie choć prawdopodobnie klejona jest na zakładkę. Moje pytanie czy Trek wypuszcza takie felgi oklejone już fabrycznie pod mleko czy raczej zerwać to co zastałem i dać nową taśmę, szerszą od fabrycznej? Odnośnie samych opon Bontrager XR4 także mam wątpliwości czy są one pod mleko , na oko to drutówki, nie ma na nich oznaczenia że są pod tubeless choć sprzedawca twierdził inaczej ale nie musiał być wszechwiedzący i biorę na to poprawkę.

Bo szukałem fajnej szutrówki a wpakowałem się na to...

Bo prawie jak w Meksyku...

Od dwóch sezonów leje w opony mleko Doc Blue od Schwalbe i robi robotę, mam jeszcze rezerwową flaszkę więc wrócę do sprawdzonego specyfiku. Ale dzięki za wskazówkę zaoszędziłem kasy i niepotrzebnej roboty..

Po ostrzeżeniu @TheJW mleko od MucOffa wróciło na półkę w sklepie...ale wpadły przy okazji nowe platformy.