leejoonidas

eMka dla 176cm. Ja przy 170cm wzrostu brałem eSkę i jest dla mnie idealna.

Nie musisz robić jakichkolwiek zmian, to jest tylko propozycja zmiany. Kupujesz, wsiadasz i jedziesz i niczym się nie przejmujesz. Marin to bardzo solidna maszyna, zobacz filmy na YouTube o Muirwoodsie, jeżeli to Cię nie przekona to szukaj dalej.

Będą duże przeskoki czyli tak zwane dziury kadencyjne, lepiej podmienić kasety i wsadzić dla przykładu ADVENT X G-Series 10 Speed Cassette 11-48, dostępna w Decathlonie, a zdjętą kasetę sprzedać na OLX co zrekompensuje zakup nowej.

Z lżejszych i jeszcze szybszych opon można rozważyć Vredestein Spottedcat Superlite lub Thunder Burt od Schwalbe. Jak do tej pory są to dla mnie najszybsze opony do jazdy w terenie na jakich jeździłem.

Mimo że nie mieszkam zbyt blisko Katowic to czasami udaje mi się dojechać ode mnie od południowej strony w lasy katowickie, muszę przyznać że ścieżki tam są wyborne i za każdym razem mnie zaskakują. Jeżeli ja miałbym wybrać rower to brałbym na te ścieżki Muirwoodsa lub Four Cornersa. Tym pierwszym już tam jeździłem tylko że w wersji gravelowej, ten drugi mają moi koledzy z okolic Łazisk G. i bardzo sobie go chwalą ze względu na wygodę, a po za tym są to rowery stalowe które jako typowe sztywniaki bez amortyzatora będą lepiej pochłaniały drgania niż aluminiowy odpowiednik.

M5120, M5130, M6000gs, M7000gs, M8000gs

Panowie Ramka z widłem Marin Muirwoods rozmiar L licytuje się. https://allegrolokalnie.pl/oferta/rama-marin-muirwoods-l-2021-3fs

Jaki rozmiar potrzebujesz, na ten moment bez problemu znalazłem wszystkie rozmiary z dostępnością do pięciu dni.

No co Ty? Ja znalazłem.

Jakie tam znów upośledzenie? W kilku rowerach to robiłem i nie było żadnego upośledzenia. Kilka dni temu o przerzutce GRX812 i kasecie 11-46 to samo pisałeś. Daj spokój z tym straszeniem, skoro coś wiesz o tym upośledzeniu to opisz skąd się bierze i jak ten problem rozwiązać bo takie przypadki zdarzały się i były kilka lat temu opisywane na forach jak je rozwiązać.

Po co Ci ta nowa korba? Ta którą masz i suport octalink są dobre, nawet ma właściwą linię łańcucha 50mm. Kupujesz zębatkę 38 zębów Narrow Wide BCD104 i w miejsce środkowej zębatki przykręcasz nową a resztę wywalasz. Przerzutka tył M5120 zamiast 5100, manetka XT M8000.

Shimano podaje maksymalną dyferencję dla kasety 11-42, u Ciebie jest kaseta 11-40 czyli jest jakiś zapas. Shimano również dla przerzutki XT m8000 z wózkiem GS w układzie 2x11 podaje że maksymalna wielkość zębatki w kasecie może być 42T, jednakże ludzie montowali w układzie 2x11 kasety 11-46 i przerzutka na tym dobrze działała, dlatego znów ten zapas wzrasta. Te trzy zęby więcej dla tej przerzutki będzie nieodczuwalne.

Niestety muszę Cię zmartwić ale klamkomanetki szosowe, gravelowe to nie to samo co manetki mtb XT, też myślałem że jak kupię prawą ultegrę to będę miał przełączanie biegów jak w XT, niestety ale nic takiego nie ma. Z praktycznych uwag dodam z własnego doświadczenia że dobrze jest wymienić raz w roku przed sezonem linkę przerzutki, linka w układach napędowych 1x pracuje dużą ilość cykli i potrafi przy samej ołowianej końcówce która jest w klamce zerwać się i nagle w trasie zablokować się w trybach, wtedy tracisz możliwość przerzucania biegów. Odradzam również nagle z pozycji tak jak masz na twoim drugim i trzecim zdjęciu zrzucić wszystkie biegi manetką bez kręcenia korbą. Może zdarzyć się że luźna linka wyskoczy z oczka w którym jest zakotwiczona ołowiana końcówka i zablokuje tryby co spowoduje brak możliwości przerzucania biegów. W obu przypadkach trzeba zdemontować klamkę z kierownicy aby wydłubać strzępy linki lub ołowianą końcówkę..

Znalazłem bagażnik do Full-a taki co nie będzie uderzać o sztycę w trakcie ugięcia tylnego wahacza.

Skoro masz piastę boost 12x148mm i korbę FC-M627-B dla której linia łańcucha wynosi 51,8mm to nie trzeba robić offsetu zębatki korby za pomocą podkładek. Zmontować napęd, sprawdzić jak działa i co najwyżej wtedy dopiero decydować o tym czy pchać podkładki czy może przesunąć korbę na suporcie jeżeli jest taka możliwość.

Obecna Twoja korba może zostać jeśli się zdecydujesz na napęd 1x11 lub 1x12, zębatkę Narrow Wide pod tę korbę kupisz z BCD104. Jeśli chcesz 2x12 to są korby SHIMANO FC-M7100-2 lub Shimano FC-M8100-2 Kasety 12s pod bębenek HG robi również firma SUNRACE CSMZ800 Pod jedenastkę jest bardzo duży wybór kaset od Shimano na bębenek HG i od firmy Sunrace, Sram ma w ofercie z grupy NX.

Full elektryk, regulowana sztyca, przód skok 160mm, tył nie pamiętam ale sporo, bagażniki przód/tył Thule Tour Rack. Są dwie wersje tego bagażnika, z regulowaną platformą i nieregulowaną. Platformę można przesuwać przód tył. Rowerem jeździ kobieta. Z ciekawostek to, tak zapakowany rower waży około 40kg. Realny zasięg bez ładowania baterii sztuk dwie 300 kilometrów.

To zmień rogi zewnętrzne na wewnętrzne (Innerbarends), np: rogi firmy SQlabs, wtedy będziesz miał klamkę hamulcową i manetkę pod ręką. Na Allegro jest tańsza wersja firmy M-wave Be-Anatom za 50pln-ów.

Też tak twierdzę że to jest niezłe cudo w dodatku kosztowne. Ale jak ktoś chce takie coś mieć to kupi to bez względu na koszty.

Co Ty to gadasz że trudno to ożenić z przerzutkami. Shimano już dawno wymyśliło coś takiego pod nazwą METREA STI Lever set ST U5060-R / BL-U5010-L 1 x 11 Speed Hydraulic.

Gdy wokół śnieg i lód pod stopami i rower przewróci się i nakryje kołami to jak się go dźwiga z podłoża? Wyciągiem?

Widziałem dwa lata temu na kempingu w Tarnowie takich cudaków ze składanymi krzesłami i stolikiem, po ich gadce wywnioskowałem że chyba przyjechali z Niemiec na rowerach spakowani w torebki. Po drugiej stronie tego samego kempingu były inne cudaki które pakowały się od wczesnych godzin rannych w te swoje torebki, w międzyczasie zdążyłem zjeść śniadanie, wrzucić graty do dwóch sakw, zrobić siku i wsiąść na rower, a cudaki dalej pakowały się w torebki.

Dwunastka jest tańsza bo brzydsza.

Jeżeli to jest wersja pudełkowa to są zatyczki bez monitorka w zestawie. Na Allegro możesz kupić same zatyczki po 20pln-w.

Nie musi być wklęsły, wystarczy że ten odcinek obręczy jest poziomy i prosty, a nie skierowany lekko w dół do środka obręczy.