leejoonidas

Jaką korbę chcesz tam wsadzić?

Po co to komu tych zębatek tyle na korbie, powoli wchodzą trzynasto rzędowe napędy, już można sobie zrobić konwersję klamkomanetek SRAM-a 10 i 11speed do trzynastki i podłączyć to do kasety Campagnolo Ekar 13speed i mamy SRAMpagnolo.

Nie bierz kierownicy z dużą flarą, po za wyglądem to przydatność takiej kierownicy jest niewielka i tak będziesz jeździł głównie w górnym chwycie, lepiej weź kierownicę szeroką u góry 46cm, a flara maksymalnie do 15stopni, dodatkowo polecam kierownicę giętą lekko do tyłu, z takim gięciem wygodnie się ją trzyma.

No przecież było z klamkomanetką.

Z obwodu koła.

Te wasze procenty miedzy zębatkami są niewiele warte. Weź sobie jeden z drugim dwa rowery, każdy z nich ma inną średnicę tylnego koła, oba rowery mają te same kasety i te same zębatki na korbie i spróbujcie podjechać pod jakąś górę zaczynająć jazdę rowerem na kołach o mniejszej średnicy a potem na rowerze o większej średnicy koła, podjeżdzacie w obu przypadkach na tym samym przełożeniu. A teraz odpowiedz sobie na którym rowerze było ciężej podjechać pod górę? Jeszcze napiszę coś o ciasnym stopniowaniu. Niedawno kupiłem dwie szosowe kasety z zamiarem przeszczepu kilku koronek do kasety MTB w celu zmiękczenia napędu czyli zrobienia ciasnego stopniowania. No i zrobiłem sobie kasetę ze stopniowaniem co jeden ząbek w najtwardszym zakresie kasety. Pojechałem w teren, po chwili już wiedziałem że takie stopniowanie nie nadaje się do jazdy szarpanej jaka jest w terenie, non stop trzeba było klikać manetką aby przerzucić łańcuch na kasecie o dwie lub trzy koronki zamiast o jedną.

Ten Marin na którym jeżdżę jest w rozmiarze S, poprzedni na którym jeździłem z baranem był w rozmiarze M i był dla mnie za długi. Mój wzrost to 170cm, rower pod względem wielkości ramy idealnie mi pasuje z baranem z przodu, mam założony mostek o długości 35mm i sztycę bez offset-u. Rowery z baranem względem tych z prostą kierownicą mają krótszą efektywną długość górnej rury, gdyż trzeba doliczyć długość mostka, plus wysunięcie barana do przodu kilka cm, plus klamkomanetki na końcu kierownicy do których musisz dosięgnąć. Przy Twoich 176cm ta M-ka będzie idealna, L-ka może być już za długa w górnej części. A że tak się zapytam jakie komponenty i osprzęt zamierzasz wsadzić do tego Marina?

Przecież to jest Octan One Kode, tylko że pod inną nazwą, nawet profile są te same.

Ostania największa koronka jest z aluminium, cała reszta to stal, nakrętka również. Dziesiątek nie ma. Jaki to problem z jedenastki zrobić dziesiątkę? Zmieniasz dystanse między koronkami, wywalasz jedną koronkę i już masz dziesiątkę za mniej niż sto złotych. Dostępne na Allegro po wpisaniu XLC w dziale kasety.

Znów ją kupiłem, kosztowała tylko 80 pln-ów. Tym razem o innym stopniowaniu.

Po iluś tam rowerach ze sztywną osią, wróciłem do QR 5mm. Problemy ze sztywnymi osiami pod tytułem zapiekanie się w ramie, samoczynne wykręcanie się osi czego efektem było wyrobienie otworów przelotowych w widelcu miałem okazję przerobić na własnej skórze, problemy z wyrobieniem gniazda na imbus przez co nie mam możliwości wykręcenia ośki są już wielu osobom znane, zgubienie osi w trawie po demontażu koła zapewne też ktoś doświadczył.

To taka ciekawostka, jak jeszcze można poprowadzić kable.

No to pierwsza wersja pozostaje, kable wchodzą w mostek i przy samej główce ramy pod spodem mostka wychodzą na zewnątrz.

Ewentualnie cały zestaw mostek i górna część sterów Ritchey Comp Switch.

No to pozostaje chyba tylko mostek. Ale to nie są tanie rzeczy.

Możesz jeździć, tylko nie za szybko bo ślisko jest.

Im większa zębatka na korbie tym kąt pod jakim łańcuch przebiega między zębatkami kasety a zębatką korby jest większy, co powoduję że łańcuch zbliża się bardziej do wewnątrz. Ty wsadziłeś korbę z mniejszą zębatką 40t, niż była w Clarisie 50t. Efekt zmniejszenia zębatki spowodował odsunięcie łańcucha na zewnątrz czyli zmniejszenia kąta przekoszenia łańcucha między kasetą a korbą, stąd ten efekt przybliżenia się łańcucha do końca korby. Jeszcze jest coś takiego jak linia łańcucha która dla korby GRX jest 50,5mm czyli znów łańcuch odsuwa się na zewnątrz czyli zbliża się do ramienia korby. Istnieje jeszcze coś takiego jak współczynnik Q korby, im jest on większy tym łańcuch będzie bardziej oddalony od końca korby. Najlepiej ściągnij ten gumowy kondom z końca korby i przestań się takimi pierdami przejmować.

Zajmujesz sobie głowę pierdami pod tytułem hak przerzutki w Muirwoodsie. Miałem poprzedni model tego roweru i hak w nim był już fabrycznie lekko krzywy, mam obecnie najnowszy model po przeróbkach, wejdź na moje rowery to zobaczysz co można zrobić z nowym Muirwoodsem. Hak w Muirwoodsie jest zrobiony z 6,5mm stali, a nie z plasteliny aluminiowej, żeby to zgiąć to trzeba trochę siły użyć, w poprzednim prostowałem to kluczem nastawnym i podchodziłem do tego kilka razy bo stal sprężynowała. Żeby to złamać to byś musiał doprowadzić w tym elemencie do zmęczenia materiału, pewnie z kilkadziesiąt razy należało by zgiąć hak aby się złamał.

Bębenek jest do wymiany na 8-12s HG

Nordest sardinha.

Do bikepacking-u to lepiej kupić rower którego rama ma dużą ilość otworów montażowych do przyczepiania różnych akcesoriów, koszyków, stelaży. Jakbyś miał ochotę pomacać taki rower MTB gdzieś w Pszczynie to daj znać bo mam taki na stanie. Może odstąpiłbym ci go za przyzwoite pieniądze.

Skończy jako domieszka do kasety MTB, szczególnie pierwsze cztery koronki zmiękczą stopniowanie.

Kaseta 11speed za 80 złotych z wysyłką.

W przypadku tylnej piasty będziesz zmuszony prawdopodobnie kupić całą oś z konusami i końcówkami gdyż oś pod qr 5mm jest krótsza, jest to nieopłacalne i nie ma pewności że wszystko będzię pasować. Z moimi doświadczeniami w konwersją WH-M8000 142/12mm do 135/10mm mogę powiedzieć że niby wszystko pasowało ale konwersja się nie powiodła bo po skręceniu wszystkiego coś mocno blokowało oś. Z przednią może się udać, ale znowu oś z konusami do wymiany i opłacalność tego zabiegu jest wątpliwa, po za tym przednią najłatwiej skonwertować przez kupno osi redukcyjnej ze 15/100 mm do osi 9/100mm.

A to była membrana w zbiorniku.