leejoonidas

Rambler dobry będzie od wiosny do jesieni, jak chcesz coś na zimę i trudne warunki to wybieraj coś co jest pochodną opon MTB jak Mountain King i X King. Sam jeżdżę na gravelu z baranem cały rok i nawet nie spoglądam na Ramblery aby je założyć na zimę bo dla mnie są zbyt gładkie i mają zbyt niski i zbyt gęsty bieżnik na błoto i śnieg.

Continental terra nie skreślał bym, bo to że się szybciej ściera bieżnik oznacza że jest zrobiona z miękkiej mieszanki co jest zaletą w niskich temperaturach, akurat zimą wcale nie będzie się tak szybko ścierała jak latem. Co do rozmiaru opony to nie ma co przesadzać z wielkością balona, taki Mountain King lub X King w rozmiarze 35 może mieć realnie wysokość mierzoną po bieżniku jak gładka opona w rozmiarze 37-38. Continental Mountain King CX 700x35c zwijana Maxxis mud wrestler 700x35c Maxxis Larsen Mimo CX 700x35

Ja też nabyłem taką samą.

No to podbijamy rozmiar.

To będą stery o oznaczeniu EC34/EC34. Proponuję kupić komplet i wymienić całość dla świętego spokoju. A skąd jesteś z Bielska?

Niestety nie ale można bębenek Sram XD.

Polecam na zimę tę oponę dlatego że mieszanka gumy w tych oponach jest z tych miękkich a w niskich temperaturach jest to kluczowe, opona ma bieżnik typowy dla opon MTB który dobrze trzyma w błocie i w śniegu, i nie są ciężkie ledwie 320 gramów.

A tak z ciekawości zapytam ile bębenek w tej piaście ma zazębień na jeden pełny obrót?

Te Twoje stery wyglądają mi na EC34/EC34, ale równie dobrze może być to EC49/EC49. Zmierz zewnętrzną średnicę rury sterowej to będzie można coś więcej powiedzieć lub podaj nazwę roweru i rok produkcji.

Przede wszystkim należy nie dawać takim ludziom powodu do agresji a nie tylko przyzwolenia. Jest kilka powiedzeń mówiących jasno o wojowaniu mieczem i o agresji która rodzi agresję.

Kup zwykłą piastę z osią przelotową 135x10 i wymień oś na pełną z nakrętkami, wyjdzie taniej.

Ale przecież miała dalej go ignorować, miała odwrócić się plecami i odjechać w drugą stronę a nie wdawać się w pyskówkę. Chyba mój przekaz jest jasny że masz milczeć i nie zwracać na furiata uwagi. Kolarka jednak postanowiła zachować się jak furiatka i odpowiedziała agresją na agresję. Jednym słowem eskalacja agresji skończyła się konfliktem.

A wystarczyło aby "Kolarka" zignorowała furiata z auta i pojechała dalej ( ja tak zawsze robię ). A teraz mamy dwoje samych sobie winnych, furiat z auta myślał że jest szeryfem dzielnicy a Kolarka myślała że ją przepisy o ruchu drogowym nie obowiązują.

Nie zdajesz sobie sprawy z tego że główny Twój problem to dostępność mostków pod rurę sterową 1 1/4cala, temat ten kiedyś był wałkowany na tym forum już ze dwa razy i wyszło że trzy znane firmy robią takie mostki w miarę niskich cenach, Ritchey, Canyon, XLC, potem ceny startują do góry w okolice kilkuset złotych, dostępność długości mostków jest również bardzo ograniczona o kącie +/- już nie mówiąc. Jeżeli Ci nie pasuje to co jest dostępne na już w sklepach internetowych, to pisz do Chińczyka i czekaj cierpliwie kilka tygodni.

Dostępne w sklepach RowerPlus.pl i Rowertour.com

Ot i cała rewolucja Shimano w osprzęcie gravelowym.

Nie myślałeś czasami nad tym aby pozbyć się tej cegły na górnej rurce która psuje estetykę roweru, dodatkowo przy silnych porywach wiatru z boku, tworzy spore opory i może rzucać lekko rowerem na boki? W zamian za cegłę wstawić trójkąt pod siodłem a koszyk na bidon obniżyć aby butelka w trakcie wyciągania z koszyka nie kolidowała z trójkątem. Taki trójką nie będzie podatny na boczne podmuchy wiatru bo będzie znajdował się pomiędzy nogami które rozbijają strugi powietrza, dodatkowo ciężar torebki znajdzie się niżej.

Każdy rozmiar Muirwoodsa jest dostępny bez problemu, wystarczy pięć minut szukania w internetach i znajdziesz.

A tymczasem w Centrum Rowerowym SQLab jest po ...

No i krótsza baza kół, mniejszy prześwit aby wsadzić szersze opony, jak już wsadzisz szersze to standardowe błotniki mogą się nie zmieścić. Komfort w sztywnym rowerze bez amortyzacji przede wszystkim zależy od szerokości opony i ciśnienia, dłuższa baza kół też ma na to wpływ. Jak zaczniesz tym tyrać po lasach, kostce brukowej, płytach, przejedziesz kilka razy jakiś stary przejazd kolejowy to stwierdzisz że komfort na tym rowerze jest taki sobie. Ogólnie rowerek jest fajny, nic tylko brać.

Niestety muszę cię zmartwić ale ta oś do Markhora nie będzie pasowała.

Wygląda na to że jednak nie wykręciłeś tej osi bo koło nadal siedzi na widelcu. Rozwierciłeś tylko gniazdo osi w miejscu w którym wchodzi klucz imbusowy 6mm. Nakrętka którą zaznaczyłeś odkręca się w lewą stronę. Skoro zrobiłeś masakrę z gniazda osi i nakrętki to teraz masz okazję przejść na oś typu Hexlock SL. Film poniżej może trochę rozjaśni twoją sytuację. https://m.youtube.com/watch?v=_g62HibECPA