leejoonidas

Po iluś tam rowerach ze sztywną osią, wróciłem do QR 5mm. Problemy ze sztywnymi osiami pod tytułem zapiekanie się w ramie, samoczynne wykręcanie się osi czego efektem było wyrobienie otworów przelotowych w widelcu miałem okazję przerobić na własnej skórze, problemy z wyrobieniem gniazda na imbus przez co nie mam możliwości wykręcenia ośki są już wielu osobom znane, zgubienie osi w trawie po demontażu koła zapewne też ktoś doświadczył.

To taka ciekawostka, jak jeszcze można poprowadzić kable.

No to pierwsza wersja pozostaje, kable wchodzą w mostek i przy samej główce ramy pod spodem mostka wychodzą na zewnątrz.

Ewentualnie cały zestaw mostek i górna część sterów Ritchey Comp Switch.

No to pozostaje chyba tylko mostek. Ale to nie są tanie rzeczy.

Możesz jeździć, tylko nie za szybko bo ślisko jest.

Im większa zębatka na korbie tym kąt pod jakim łańcuch przebiega między zębatkami kasety a zębatką korby jest większy, co powoduję że łańcuch zbliża się bardziej do wewnątrz. Ty wsadziłeś korbę z mniejszą zębatką 40t, niż była w Clarisie 50t. Efekt zmniejszenia zębatki spowodował odsunięcie łańcucha na zewnątrz czyli zmniejszenia kąta przekoszenia łańcucha między kasetą a korbą, stąd ten efekt przybliżenia się łańcucha do końca korby. Jeszcze jest coś takiego jak linia łańcucha która dla korby GRX jest 50,5mm czyli znów łańcuch odsuwa się na zewnątrz czyli zbliża się do ramienia korby. Istnieje jeszcze coś takiego jak współczynnik Q korby, im jest on większy tym łańcuch będzie bardziej oddalony od końca korby. Najlepiej ściągnij ten gumowy kondom z końca korby i przestań się takimi pierdami przejmować.

Zajmujesz sobie głowę pierdami pod tytułem hak przerzutki w Muirwoodsie. Miałem poprzedni model tego roweru i hak w nim był już fabrycznie lekko krzywy, mam obecnie najnowszy model po przeróbkach, wejdź na moje rowery to zobaczysz co można zrobić z nowym Muirwoodsem. Hak w Muirwoodsie jest zrobiony z 6,5mm stali, a nie z plasteliny aluminiowej, żeby to zgiąć to trzeba trochę siły użyć, w poprzednim prostowałem to kluczem nastawnym i podchodziłem do tego kilka razy bo stal sprężynowała. Żeby to złamać to byś musiał doprowadzić w tym elemencie do zmęczenia materiału, pewnie z kilkadziesiąt razy należało by zgiąć hak aby się złamał.

Bębenek jest do wymiany na 8-12s HG

Nordest sardinha.

Do bikepacking-u to lepiej kupić rower którego rama ma dużą ilość otworów montażowych do przyczepiania różnych akcesoriów, koszyków, stelaży. Jakbyś miał ochotę pomacać taki rower MTB gdzieś w Pszczynie to daj znać bo mam taki na stanie. Może odstąpiłbym ci go za przyzwoite pieniądze.

Skończy jako domieszka do kasety MTB, szczególnie pierwsze cztery koronki zmiękczą stopniowanie.

Kaseta 11speed za 80 złotych z wysyłką.

W przypadku tylnej piasty będziesz zmuszony prawdopodobnie kupić całą oś z konusami i końcówkami gdyż oś pod qr 5mm jest krótsza, jest to nieopłacalne i nie ma pewności że wszystko będzię pasować. Z moimi doświadczeniami w konwersją WH-M8000 142/12mm do 135/10mm mogę powiedzieć że niby wszystko pasowało ale konwersja się nie powiodła bo po skręceniu wszystkiego coś mocno blokowało oś. Z przednią może się udać, ale znowu oś z konusami do wymiany i opłacalność tego zabiegu jest wątpliwa, po za tym przednią najłatwiej skonwertować przez kupno osi redukcyjnej ze 15/100 mm do osi 9/100mm.

A to była membrana w zbiorniku.

Nie brnij już w to dalej, zrozum że nie masz racji. Koronki i dystanse w kasetach MTB i szosowych 11rz. mają te same grubości. Szerokość całkowita kasety MTB i szosowej jest taka sama, różnica polega na wewnętrznej długości montażowej kasety MTB i szosowej, długość montażowa kasety szosowej jest o 1,85mm większa, przykład kasety 105 który podałem powyżej jest wyjątkiem, gdyż ostatnia największa koronka 34T pozwoliła na zaprojektowanie wewnątrz pająka który skrócił tę odległość i dzięki temu kilka gramów zaoszczędzono co w rowerze szosowym jest pożądane, ta kaseta była też ukłonem w stronę rowerów grawelowych które mają bębenki typu HG M o krótszej długości montażowej.

Ty tak na serio? Czy żartujesz? Bo jak na serio to kiepsko z wiedzą u Ciebie na ten temat. Kaseta Shimano 105 HG-700-11rz 11-34 wchodzi na bębenek HG w rowerach MTB.

Napisz jeszcze w którym miejscu są szersze bo jak ktoś to przeczyta to co napisałeś to może wziąć to dosłownie i pomyśli że cała kaseta jest szersza. Żeby ten eksperyment udał się z kasetą Shimano 105 CS--R7100 12rz 11-34T, to trzeba zastosować bębenek HG spline L road, lub HG spline L2 road. Kwestia następna to jest potrzebna tylna przerzutka o bardzo małym zakresie działania, może taka SLX RD-M7120 dała by radę ale nie ma pewności, prawdopodobnie coś z poprzedniej generacji jak XT RD-M8000 GS lepiej by sobie poradziła. Można również próbować dobrać niestandardową długość łańcucha, ale to trzeba zrobić na zasadzie prób i błędów aż trafi się w optymalną długość przy której napęd pracuje najlepiej.

Tu nie chodzi o to czy klej jest mocny czy słaby, spróbuj odkleić plombę tak aby się grafika nie rozlazła na niej albo jej część nie została na kartonowym pudełku. Preparat na chwilę rozpuszcza klej, po kilkudziesięciu sekundach preparat odparowuje i klej powraca do poprzedniego stanu.

Bo trzeba wiedzieć jak odklejać naklejki aby ponownie udało się je przykleić tak aby trzymały się jak poprzednio. Idziesz do apteki kupujesz preparat o nazwie Limisan lub inny do odklejania plastrów z ciała, pryskasz krawędź naklejki i lekko podważasz żyletką potem ciągniesz i spryskujesz spód naklejki aby non stop była wilgotna. Ten preparat jest tak dobry że można odklejać plomby holograficzne bez niszczenia ich z pudełek kartonowych i ponownie można w to samo miejsce przykleić je i nawet nie rozpoznasz że było coś odklejane.

Gienek do wzięcia. https://m.olx.pl/d/oferta/rama-genesis-tarn-20-stal-cr-mo-boost-27-5-29-mtb-enduro-trail-CID767-IDVwJqS.html?reason=observed_ad

Nie wiem czy to ważne ale u Ciebie w okolicach Krakowa jest coś takiego. https://m.olx.pl/d/oferta/korba-fsa-vero-pro-32-48t-plus-srodek-suportu-vp-bc-79-CID767-IDXydbA.html?reason=observed_ad https://m.olx.pl/d/oferta/mechanizm-korbowy-korba-fsa-omega-modular-agx-32-48-175-gravel-cross-CID767-IDUKp0d.html?ad_reason_recommended_items=841171011%2C860503680%2C882376035%2C881506293%2C866854698%2C853602235%2C885882906%2C853351305%2C830476570%2C853328833%2C866858307%2C885252059%2C875771889%2C857201843%2C838534017%2C762625452%2C848060434%2C884461902%2C874819586%2C870118095%2C870118091%2C870118084%2C886030415%2C873628034%2C873169829%2C878057029%2C877535132%2C886042432%2C886134105%2C883115154&reason=ip|item_to_vec

Skróć łańcuch o jeden link. Jednak cały czas wydaje mi się że źle zamocowałeś przerzutkę.

Tak, do tej korby w układzie na dwa blaty to była ta przerzutka tylko że na obejmę. Jest jeszcze jedna ciekawa rzecz związana z tą korbą, ma ona na osi okrągłą podkładkę o grubości 6,5mm która pozwala zmienić linię łańcucha, jest to pozycja nr.11.

Albo źle przykręciłeś przerzutkę do haka bo czarny łącznik zaznaczony na pomarańczowo powinien być bardziej w poziomie tak jak niebieska linia albo masz taki hak przerzutki i inaczej się nie da. Wkręć śrubę w przerzutce i odsuń ją od ramy roweru.