leejoonidas

Test kompletnie niemiarodajny, zrobiony w nierównych warunkach, do tego dwa komplety kół gdzie każdy ma inne parametry aerodynamiczne, nic nie wiadomo o sztywności obu zestawów, każdy zestaw zrobiony na innych komponentach, nawet tych samych opon i dętek gościowi nie chciało się użyć do testu, tylko twierdzi że to są te same opony czyli ten sam model opony o podobnym przebiegu. Test zrobiony dla gawiedzi żeby cieszyła się i utwierdzała w przekonaniu że lżejsze znaczy szybsze, tylko że przed tym lżejszym jest jeszcze coś takiego jak aerodynamika, opory toczenia, sztywność konstrukcji i dopiero to lżejsze czyli waga.

Nie wiem czy to ważne ale uprzejmie donoszę że prawdopodobnie macie jakieś problemy z certyfikatami i nie można od kilku godzin otworzyć strony forum. Po zmianie daty na wczorajszą nagle wszystko wróciło do normy, ale widzę że forum od kilku godzin jest martwe.

Fotochromy kat. 1-3.

Flara? Bo taka moda teraz jest, jeździłem bez flary na baranie 42cm i specjalnej różnicy po przejściu na barana z flarą nie odczułem, jedyne co to estetyka kierownicy z flarą jest chyba fajniejsza ale to są indywidualnie upodobania. Dla mnie ważniejsze jest to aby baran miał lekkie gięcie do tyłu (backsweep) i żeby w górnej części był spłaszczony

W jednym mam barana 46cm z flarą 12 stopni, a w drugim mam 42cm z flarą też 12 stopni. Bary mam wąskie bo budowa moja jest szczupła. Na obu jeździ mi się dobrze ze wskazaniem na szerszą która pozwala lepiej kontrolować rower w trudnym terenie, szczególnie jak się trafi droga wysypana kamieniami wielkości pięści i jest dużo dziur.

Do SHIMANO SM-BBR60 jest inny klucz niż do BB-RS500/501, ten sam co do często polecanego do rowerów MTB, BB-MT800.

Shimano BB-RS500, BB-RS501. Lub coś lepszego SHIMANO SM-BBR60. Jakbyś przeczytał poprzednie posty sprzed kilku lat, to sam byś wywnioskował jaki inny suport można wsadzić.

Widelec Alu Force 475 MTB nada się do tego celu, ale z dostępnością może być problem, na OLX-ie jest taki jeden używany.

Ciężka ta Twoja Pika, żeby aż 550 gramów ważyła oponka w rozmiarze 38? Moje opony przełajowe Maxxis Mud Wrestler 33C tylko 370g, podobnie drutowany Larsen Mimo 35C.

Eee tam. Moje przełajowe serdelki w rozmiarze 33C i 35C trzymają ciśnienie na mleku jak szalone i nic na bokach się nie pocą, a ciśnienie trzymam między 2,1 a 3.0 bary.

Jak jest mi zimno i wilgotno to też szczam co chwilę, a Wy się dziwicie oponom że zimą ciekną z każdej dziurki. Jakbyście nie rwali każdorazowo po zdjęciu opony zaschniętego mleczka to nie byłoby takich problemów ze szczaniem, jak wyciągacie dętki z opony to pewnie łatki też zrywacie, Ściągam oponę, myję wodą z resztek płynnego mleczka, wieszam na kołku, po miesiącu pozostaje cienka powłoka zaschniętego lateksu który pięknie wulkanizuje wszystkie nieszczelności w oponie. Po założeniu takiej opony na obręcz bardzo dobrze trzyma ciśnienie bez mleka, zimą nawet przy -10 nic nie cieknie.

Znalazłem coś takiego na OLX-ie. Szału wagowego nie ma ale jest stożek 30mm i cała reszta sprzętu założonego jest nowa za jedyne 1099 Pln-ów. https://m.olx.pl/d/oferta/kola-merida-expert-nowe-z-merida-reacto-5000-opony-tarcze-CID767-IDWqY3s.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIguLt2NrKigMVBE-RBR3rbxXWEAQYGiABEgKE2_D_BwE&utm_campaign=hobbies-and-sports-bicycles-[pl]-shopping-maxclick-poland-np-ads-[m]&utm_content=167860701963&utm_id=21763988120&utm_medium=cpc&utm_source=google

Na OLX dostaniesz AVID BB7za przyzwoite pieniądze. Z bardzo mocnych hamulców mechanicznych polecam TRP SPYKE, ale używek nie można nigdzie dostać, nowe za komplet przód/tył to jest wydatek sześćset złotych, czyli sporo.

Fajne. Widzę że jest też wersja z fotochromem, co byłoby najbardziej optymalne dla mnie.

Panowie! Potrzebuję okulary lub mini google przeźroczyste i przyciemniane, podstawa to najwyższej klasy filtr UV i ochrona przed promieniowaniem UV wpadającym z boku Na ten moment co mi na szybko wpadło w oko to górskie okulary Julbo. Dlaczego tak ważny jest filtr UV? Bo mam czerniaka w oku.

W 2015 w sierpniu byłem na Islandii trzy tygodnie, spanie pod namiotem, samochód 4x4 wypożyczony od Polaków pracujących i mieszkających na wyspie. W te trzy tygodnie przejechaliśmy około 8000 kilometrów. Pogoda jest przeważnie nieprzewidywalna, potrafi wiać potwornie, deszcz padał prawie codziennie. Jazda rowerem może być udręką z powodu często wiejącego wiatru. W interiorze jazda rowerem może być niewiele wolniejsza niż samochodem pod warunkiem że nie trafisz na czołowy wiatr. Najlepszą nawigacją okazała się dobra mapa papierowa, kompas i dobra orientacja w terenie.

Po to żeby je wymienić jak padną. Kilka lat temu miałem ochotę kupić dynamo od Shuttr-a, ale po przeczytaniu kilku opinii na anglojęzycznych stronach o kiepskich łożyskach odpuściłem i jeszcze sposób rozbierania tej piasty zniechęcił mnie i kupiłem Shimano DH-UR700. Co do samego dynama jest to świetne rozwiązanie szczególnie gdy ktoś jeździ dużo po ciemku i nie ma czasu pamiętać o ładowaniu jakieś bateryjki. Niestety ale zimą bateryjki szybko tracą swoją energię od niskiej temperatury, kilka razy zawiodła mnie taka lampka, a do domu miałem dwadzieścia kilka kilometrów.

Tak, a żeby dostać się do łożysk i do wnętrza piasty to trzeba całe koło rozebrać.

Po co kupować coś, co do czego nie jesteś pewien, kup smar do łożysk pod tytułem ŁT 43, ŁT 42...

Dla mnie te wypusty są najładniej zrobione jakie kiedykolwiek widziałem, wizualnie są subtelne i delikatne, w ramce z promocji będą takie same.

Pod 170 to rozmiar S, ja mam Kode S i 170 wzrostu i jest idealnie. Max opona to według moich pomiarów to 45 a może nawet przy delikatnym bieżniku 47.

Pany, przecena w 7ANNA na ramkę z widłem 01 Kode, wszystkie rozmiary w kolorze blue za 1399 pln-ów. https://7anna.pl/product-pol-10282-Rama-i-widelec-Octane-One-Kode-700c.html

To ja się poznęcam nad sztywną osią, bo niby rozwiązanie nowoczesne i niby lepsze ale ma wady których nie ma starszy typ mocowania. W moim przypadku sztywne oski luzowały się niezależnie od usytuowania koła, niby nic ale szkoda w przypadku poluzowania się przedniego koła była poważna i nieodwracalna, z okrągłego gniazda osi w widelcu zrobiło się jajco. Koło już nie trzymało się sztywno, okresowo podczas hamowania i skręcania przemieszczało się na boki, było słychać delikatne strzelanie z osi koła. Zapieczenie się osi potrafi być dramatem, temat kilka razy podejmowany na tym forum przez ludzi którym się to przydażyło, zniszczenie osi przy wykręcaniu wliczone w koszty. W moim przypadku na szczęście producent zrobił dwa gniazda na imbus w ośce, dzięki czemu obyło się bez zniszczeń, ale dwa imbusy w rozmiarze 6mm od tego zdarzenia zacząłem ze sobą wozić. Ośka Suntour pod tytułem Q-LOC rozpadła mi się w rękach. Zdjęcie poniżej. Wiele osób na ten poroniony wynalazek narzekało. Lekarstwem okazał się zakup nowej osi z zewnętrzną nakrętką kontrującą. Po kilku miesiącach użytkowania nowej osi dostrzegam że nakrętka odkręciła się w trakcie podróży rowerem przez Polskę, Jak się nie ma bagażnika na rower to pcha się go do środka auta. Aby zmieścić rower to trzeba odkręcić koło a czasami oba koła. W ferworze walki szybko pakujesz rower, rzucasz ośkę do auta i jedziesz. Przyjeżdżasz na miejsce wyciągasz rower i ... Zaczyna się szukanie ośki po całym aucie, a w trakcie szukania w głowie przelatują myśli pod tytułem "Ośka została w domu". Argument z szukaniem rzuconej ośki w trawie już tu kiedyś przytoczyłem, dlatego nie będę tego rozwijał. Z QR nigdy nie miałem takich problemów jak te wymienione powyżej, dlatego wszystkie moje rowery znów są na QR.

Szukaj na Allegro stery z oznaczeniem ZS44/ZS44.

Tak, zawsze jest ze średnim wózkiem, ale można podmienić wózek na długi od przerzutki RD-M8000 SGS, dzięki temu zwiększysz pojemność przerzutki ale zakres pozostanie ten sam. Wersja GRX 812 dobrze działa z kasetą 11-46 od kilku lat jeżdżę na takim układzie. Można również zastosować przerzutkę GRX 822 GS która jest do kasety 10-45 ale również obsłuży kasetę 11-46.