Enadxx

@Taroonord Wiesz ,że te rowery ważą w rejonach 16kg? I słabo się nadaja na scieżki rowerowe? Jak ma być full, to szukaj czegoś ze skokiem w rejonach 100-120 maks. W budżecie na ten moment mieści się decatlon i ich rockrider xc500s - 6999PLN.

@MajkeL92 ile chcesz wydać na 1 oponę?

@leejoonidas jack rabbit się lżej toczy od race king black chili?

Wracając do dyskusji z początku wątku. Aby mieć opory toczenia i trakcję w terenie zbliżone do race king - black chili. Oraz masę dużo mniejszą niż 800 gramów, jaka niestety jest w rekon - race. Jednak aby opona, gdy rower robi za napęd do przyczepki i na twardym nie zużywała się w oczach to: 1)Należy wydac conajmniej ok 200 zł na: - mezcal grafen 2)Lub opcja tańsza: -race king, nie w mieszance black chili a np. performance. 3)Jack Rabbit 2 eps -Jak się ma trakcja / opory cst jack rabbit eps , w porównaniu do race king- black chili. Bo cena cst jack rabbit 2 wydaje się spoko. 4) przestać kombinowac i zamontować te rekon race (w końcu były prawie jak za darmo) ? Dziękuję.

Tak. Dodatkowo najpierw były różowe, póżniej fioletowe, teraz zielone...

@roberthd79 race king - race sport mnie rozpieścił. Teraz mam spaczone postrzeganie masy i 800 gramów to tak mało "normalnie". P.S. obecnie mam dętki tpu 56 gramów sztuka, tak więc opony komplet race king + dętki, to nadal 400 gramów mniej niż rekon race...

Dostałem opony. Wszystko zgodne z zamówienie. 2x rekon race 2.35 120tpi/exo/tr. Niestety jestem ogromnie rozczarowany. Masa jednej to troszkę ponad 800 gramów! Para 1630 gramów. Obecne race king to delikatnie poniżej 600 gramów sztuka. Wiem, że maxxisy to wręcz jak za darmo, ale nie podoba mi się dołożenie ekstra pół kilo więcej na komplecie opon. Ehh.....

@yooro Jeżeli jako las, masz na myśli jazdę po drogach pożarowych , szutrowych. A nie zapuszczanie się w trasy pełne korzeni, kamieni, to grawel bez problemu da radę. Odpowiednie ciśnienie i opona, to będzie wygodnie. Wszystko zależy od terenu w jakim chcesz jeździć. Jeżeli twoje trasy miałby wyglądać jak mniej więcej to na zdjęciu, to grawel sprwadza się idealnie. Nie wiem w jakim rejonie Wlkp. mieszkasz ,ale w moich podpoznańskich lasach, czy trasach nad Wartą to praktycznie wszystko da radę wygodnie objechać grawelem. Rower mtb biorę jedynie wtedy, gdy mam ochote objechać leśne single, zaliczyć jakies małe dropy, strome zjazdy, czy drogi usiane kamieniami i korzeniami. Zresztą w naszych wielkopolskich lasach, szczególnie w weekendy widać wuchtę wiary. Nie potrzeba nie wiadomo jak zaawansowanego sprzęty jak jacyś emeryci na kozach, parki na trekingach itp dają radę.

Działa na wyobraźnię - jak taki kozak jak Szymon Godziek mówił, że trasa jest straszna i się boi.

@wr81. Wychodzi na to ,że napędziłeś im klientele. @Greg1 cena za opony jest tak niska, że potestujemy i sami wyciągniemy wnioski. Jak będzie nietrafiony zakup, to żaden problem, bo cena jest wręcz absurdalna . Jak spełnią oczkiwania to rewelacja edit: p.s. O ile nam wyślą opony

@Enadxx Tak zamówiłem komplet rekon race na oba koła. Cena wygrała. Za race kingi płaciłem ok 250 zł za sztukę. Tutaj komplet 2x 66 zł. W jakim terenie jezdzisz? Dla mnie trakcja w terenie race king/race sport była wystarczająca , a opory na dojzdach do lasu bardzo niskie. Tak więc chciałem coś z mało agresywnym bieżnikiem. Kiedyś miałem w rowerze jako fabryczny set rekon (nie rekon race) 29x2.4 cala (najtańszy drutowany wariant). Opony miały ogromne opory toczenia i po jednej krótkiej wycieczce wyleciały. Przed race king miałem ikon-y, w terenie było ok, ale na dojeździe do lasu race king są zauważalnie szybsze. Mam nadzieję, że rekon race będą miały na dojazdach niższe opory niż ikony. Na opory jak race king pewnie nie ma co liczyc, bo to jedna z najszybszych opon na rynku.

@Greg1 Napisali ,że to alternatywa do gravelking ss+, a że właśnie jego chciałem kupić. Tak wieć cena zrobiła swoje.

@Greg1 Przed zakupem zerknąłem tutaj: https://off.road.cc/content/review/tyres/maxxis-receptor-gravel-tyre-review-7525 zresztą 110 zł za komplet to okazja taka, że samemu można być testerem i wciągnąć jakieś wnioski.

@wr81 chciałem kupić gravelkinga ss+, no ale taka promocja to nie moge przejść obok. Zaraz wleci jeszcze receptor Edit: Kupione. Ale łowy 4 opony w cenie mniejszej niż jeden race king

@wr81 zamówiłem 2x rekon race z amazon. Cena taka ,że aż śmiech. Ciekawe czy wyslą.... Dziękuję.

@wr81 WOW! ale cena. Jest dokładnie tak jak piszesz. Jestem z niej bardzo zadowolony, ale niestety gdy rower robi za konia pociągowego na asfaltach, to znika w oczach. Pomysł żeby zamiast race sport, na tył wrzucić np. performance też wydaje się ciekawy. @wr81 podesłał ofertę z rekon race, cena jak za najtasze drutowane badziewia. Żal nie skorzystać.

@cervandes Masz na myśli race king w wariancie performance? A co myślisz na temat rekon race?

Obecne opony continetal race king w mieszance black chili, spełniały wszystkie moje wytyczne. W terenie w którym jeździłem dawały dobra trakcję, a na dojazdach do lasu niskie opory toczenia. Obecnie rower mtb zaczał robić za konia roboczego i ciagne nim przyczepke. Niestety na trasach które jeżdzę z dzieckiem opona szybko zaczeła sie zużywać (prektycznie wieszkość to asfalty, ddr,betony, szutry) . Kupiłbym ponownie race king race sport, jednak zbyt szybko zauważyłem ich degradacę w takim użytkowaniu. Poszukuję tańszej alteratywy. Chciałbym oponę o dobrej trakcji w suchym terenie - jak race king black chili i z sensownymi oporami toczenia na twardych drogach. Rower raz na jakiś czas mimo bycia wołem, ma wjechac do lasu i pozwolić mi wyszaleć. Obecnie myślę nad: 1) maxxis rekon race 2,35 120tpi,(podobno szybsze od ikonow, , ikony przeraviałem i w porownaniu do race kingów to miały spore opory). 2) vittoria mezcal 2,35 3) jack rabbit eps 2,2 3) coś innego? p.s. mam jeszcze grawela, jednkak uważam ,że dużo bezpieczniej i stabilniej czuję się ciagnac przyczepke na mtb

@ws22 A canyon czasem nie ma polityki, że można pojezdzić rowerem i w razie "W" w przeciagu jakiegoś czasu im go odesłać?

race 700s geometria i waga (bez pedałów i dętek) . Dane z francuskiego dekatlonu.

@SeBaLy Amulet: https://www.amuletbikes.pl/pl/p/amulet-27-5-youngster-1-10-sh-alu-brushed-transparent_red-2023-amulet-pl ceną się nie sugeruj, do znalezienia w necie taniej.

RACE 700s niestety jeszcze brak tabelek z geo. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-700s-aluminiowa-rama/_/R-p-330067 Rama Skład: aluminium 6061. Skok: 120 mm przód/tył. Tylna oś: 12 x 148 mm. Typ osi: UDH. Suport: PF92. Przekrój rury podsiodłowej: 31,6 mm. Mocowanie koszyka na bidon: pojedyncze. Napęd Przerzutka i shifter Sram NX Eagle. Mechanizm korbowy SRAM X1 1000 aluminium (170 mm dla S i M, 175 mm dla L i XL). Tarcza 32 zęby (kompatybilne 32, 34 zęby). Kaseta SRAM PG1230 en 11-50. Łańcuch Sram NX. Suport Sram PF 92. Amortyzacja Widelec: Manitou Machete. Skok: 120 mm. Golenie: 32 mm. Typ osi: sztywna. Standard: 110 x 15 mm Standardowa. Typ blokady: Blokada na kierownicy Comoboloc 2-pozycyjna, regulacja tłumienia powrotu. Damper: X Fusion M2 RLR. Skok: 120 mm. Wymiary: TRUNION 165 x 42,5 mm. Koła Koła 29 calowe SUN RINGLE Duroc 30 SRC Tubeless Ready. Waga: 2070 g. Bębenek kasety HD. Wewnętrzna szerokość obręczy: 30 mm. Mocowanie tarcz na 6 otworów. 32 okrągłe szprychy. Łożyska maszynowe. Osie BOOST, 15 mm z przodu i 12 mm z tyłu. Wyposażone w taśmy na obręcz, kompatybilne z Tubeless Ready. Hamulce Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level. Liczba tłoków: 2. Przednia tarcza: 180 mm. Tylna tarcza: 160 mm. Mocowanie tarczy na 6 śrub. Pozycja na rowerze Rura kierownicy: Rockrider płaska. Materiał: aluminium. Przekrój: XX mm, szerokość: 720 mm, 256 gramów. Mostek Rockrider Aluminium, kąt -7°, 60 mm w rozm. S, 70 mm w rozm. M, 80 mm w rozm. L, 90 mm w rozm. XL. Gripy: Rockrider 900 Lock On. Siodło / sztyca podsiodłowa Siodło: Rockrider Short Nose. Sztyca siodła: Teleskopowa Tranz X Dropper Seat Post, przekrój: 31,6 mm, długość: 400 mm, skok: 120 mm lub 150 mm. Granica wsunięcia: 80 mm (120)/120 mm (150)/140 mm (170). Maks. wysokość (wsunięta do granicy wsunięcia): 281 mm (120)/318 mm (150)/358 mm (170). Sterowanie: zdalne, z kierownicy. Przejście linki: wewnętrzne (Internal Routing). Materiał: aluminium 6061. Offset głowicy: 15 mm. Łącznik: 2 pręty, rozstaw osi 43 mm. Dokręcenie jarzma: 8-10 Nm. Waga: 600 g. Opony VITTORIA SAGUARO TUBELESS READY, 29" x 2,25'', ETRTO: 55-622, stopki: miękkie, Osnowa: 120 TPI, Boki: Skinwall.

zerknij tutaj

@marcinusz Tak możesz do domu. Ale do sklepu ma też swoje plusy, jakby rower nie przypasował, to nie musisz się bawić w odsyłkę/odwózkę. Nie przypasuje, to zostawiasz a kasa jest odrazu zwrócona.

@marcinusz race 940s to pewnie będzie rower yeti. Do pomacania pewnie tylko , w momencie jak sami go zamówimy do sklepu.