Enadxx

Dobrze , że nie wiedziałem o potrzebie posiadania specjalnego kleju Niedawno kolejny raz reperowałem dętkę tpu ride now. Klej z zestawu naprawczego tpu mi zaschnął, a samoprzylepne łatki się skończyły. Użyłem tego co miałem w garażu - patex klej do butów. Po sklejeniu dałem to w imadło, oprócz mało estetycznego upaprania okolic łatki klejem, nie widzę różnicy.

Google mówi o 55 Polakach zarejestrowanych w uci, stan na początek 2024.

Jeżdzę ht XC, albo grawelem. Moim pierwszym wyborem miał być full DC. W moim sercu zawsze był specialized epic 120/120, cannondale scalpel , ewentualnie lux trail (dokładnie w takiej kolejności). Tutaj zadziałał odruch: super cena --> kupuję . Przymierzyłem się do traila w garażu i jakoś nie zaiskrzyło. Pozycja na nim wydaje mi się zbyt wyprostowana. Nie miałem do czynienia dłużej z rowerami trail, jedynie podczas wypadów w góry zdarzyło mi się kilka różnych pożyczyć i kilka dni pojeździć (nawet był wśród nich trance. Pamietam, że to była L i ten rower to był spory, kawał ramy). Kolejnym wymogiem miała być możliwość założenia 2 bidonów i w sumie przez to tego roweru nie powinieniem kupić.

Nowy rower giant trance 1. Kupiony na wyprzedaży w zagranicznym sklepie. Odsprzedam w cenie zakupu (z konta pobrało mi 7550,58 zł) https://www.olx.pl/d/oferta/giant-trance-1-rozmiar-m-CID767-ID13qt93.html?bs=olx_pro_listing Ramaaluminium ALUXX SL, 120mm skoku zawieszenia Maestro, flip chip - Maestro, oś przelotowa 12x148mm, Universal Derailleur Hanger (UDH), max. rozmiar opony 29x2.6", max. rozmiar tarczy korbowodu 34T WidelecFox 34 Performance, skok 130mm, GRIP damper, Boost 15x110 Tylny amortyzatorFox Float DPS Performance, 185/50, KierownicaGiant Contact SL TR35, 780x35mm Wspornik kierownicyGiant Contact SL 35, aluminium Wspornik siodłaGiant Contact Switch, regulowany, zdalna manetka S: 125mm skoku / 30.9 x 395mm M: 125mm skoku / 30.9 x 395mm L: 150mm skoku / 30.9 x 440mm XL: 170mm skoku / 30.9 x 450mm SiodłoGiant Romero PedałyN/A ManetkiShimano SLX SL-M7100, 1x12 Przerzutka przedniaN/A Przerzutka tylnaShimano SLX RD-M7100 Hamulce Tektro Orion 4P Kaseta / WolnobiegShimano SLX, 12-rzędowa, 10-51 ŁańcuchKMC X-12 KorbaShimano SLX, 30t, linia łańcucha 55mm Środek suportuShimano BB-MT500-PA, press fit ObręczeGiant AM 29, ETRTO: 30-622, Tubeless Ready, aluminium Piasty[P] Giant, RD02F, łożyska stożkowe, oś przelotowa 15x110mm, tarcza na 6-śrub [T] Giant, ED260R, łożyska stożkowe, oś przelotowa 12x148mm, tarcza na 6-śrub SzprychySapim Leader, [P]28/[T]28 Opony[P] Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR [T] Maxxis Aggressor 29x2.5, EXO, TR, tubeless

Szukam wbijaków do amortyzatorów FOX, czy ktoś miał do czynienia z tymi zamiennikami:(398-00-681/398-00-682). Sruba z gwintem wewnątrz, więc raczej filozofii brak, ale może ktoś ma coś do polecenia. p.s.. (znam wariant eko, czyli wybijanie przez nasadkę o odpowiedniej srednicy). https://pl.aliexpress.com/item/1005007647187386.html?spm=a2g0o.detail.0.0.8e74oIEyoIEyMc&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol

O ile dobrze zajrzałem w manuale , to w dolne golenie powinno się używać oleju Fox 20 wt gold. Mam praktycznie cały litrowy baniak rockshox 15 wt i całą tubkę sram butter. Czy można olejem rs 15 wt zalać dolne golenie? p.s. porównując parametry oleju , widzę że się różnią. Wiem , że można kupić odwlekli po 100 ml itp, ale chciałbym znaleźć zastosowane do obecnych zapasów.

@chudzinki roger that! Jedynie rozmiaru nie jestem pewien. Wziąłem M na 181cm wzrostu, 85 przekroku i 181 zasięgu ramion.

@wr81 Koncepcja jest następująca. Giantowy set kół zostawić na oryginalnych oponach i używać typowo pod wyjazdy w góry. Na lokalane single i płaskopolskę kupić lżejszy set kół i zamontowac mniej terenowe opony.

@Maciorra Patrząc na dumpingową cenę, mogą być podyktowane nią jakieś ograniczenia.

@KSikorski najbardziej w tę koncepcje, to wpisuje się jego cena na promce w bunnyhop

Zmieniła się koncepcja. Zamiast budowy "down country" Zakupiłem trance 1 z bunnyhop.de

Jakby mogła być marka wysyłkowa z Niemiec to, może full: https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-al-7.0-1 Jeżeli pozycja determinowana jest przez problemy z kręgosłupem, to o fizjoterapii nie będę się rozpisywac. Natomiast tylnie zawieszenie pozwoli oszczędzić kręgosłup.

Predkosci jakie można osiągnąć na poszczególnych napędach. Zakładając , że mamy wystarczająco siły żeby na maksymalnych przełożeniach pedałować z tą samą kadencją (90). To na giant osiągniemy prędkość ok 50km/h (46/11). A na Ghost 42km/h (38/11). Ghost ma bdb trekkingowy amortyzator, (rs paragon gold).Giant kowadło na sprężynie , które z amortyzacją za dużo wspólnego nie ma. I to właśnie przez amortyzator rock shox, z tej dwójki wybierałbym ghosta.

@krisuuu Wklej linki do specyfikacji obu rowerów.

Jaka jest realna masa eskera 5, w rozmiarze L?

@KNKS W przedniej części ramy jest sporo miejsca, można by zamontowac "szynę/adapter" , która przesunęła by koszyk na bidon bliżej główki ramy (koszyk wymienić na ładowany od boku). Może wtedy wszedł by drugi koszyk na rurę podsiodłową.

Czyli jak myślicie? Aby to było coś w stylu xc/dc to pozostaje jedynie chisel FS?

@Greg1 Miałem na myśli niezależne mocowania na dwa. Dzięki temu knyfowi bym mógł zabrać ze sobą 4 bidony

@Maciorra dzięki. Nie zdąrzyłem przeedytować wymagań. Konieczne 2 bidony.

Cześć. powiedzcie proszę czy jest na rynku alternatywa dla frameset-u chisel full suspension (budowa fulla downcountry)? Najtaniej frameset od speca (damper i stery w komplecie) widziałem za 1530 euro (plus wysyłka z DE). Czy jeszcze jakiś producent ma dostępne same ramy? P.s. bez znaczenia: alu czy karbon, ważna kwestia ceny. p.s.2 konieczne: możliwość zamontowania 2 bidonów

Odkupili rower od kumpla. Miał go jakieś 4 sezony. O sprzęt nie dbał. Rower wiecznie zasyfiony i wypominałem mu żeby chociaż raz po raz, wyczyścił napęd. Kaseta: małe koronki zajechane, stery nigdy nie serwisowane, klocki zjechane, łożyska w piastach kręciły się z wyczuwalnym oporem. Jedyne co zostało w tym rowerze zrobione to przed oddaniem do deka, to wymontowanie reby i podmiana na judy (z jego nowego roweru), oraz szejk łańcucha i wyczyszczenie kasety akrą. Dokładnie wiem w jakim był stanie ten rower i nigdy w życiu bym od niego go nie wziął. W tym rowerze nie zostało nic przez nich z tych wad naprawione. Maks to regulacja przerzutki i został wystawiony, z opisem , że stan jest bardzo dobry. p.s reba jeździ w drugim rowerze i do dzisaj również nie widziała ani jednego serwisu

Krojem wygląda jak kurtka, którą kupowałem kilka lat temu. Zakładając , że jest to ta sama kurtka w innej kolorystyce, to nie polecam jej. Pod zamkiem nie ma „zakładki” z materiału i w przypadku zimowego wiatru bardzo wychładza klatkę. Nadawała się na jesień , wczesną wiosnę. A przez przepuszczanie zimna zamkiem , była dla mnie nieakceptowalna zimą.

@chudzinki otwory były bardzo małe, wręcz mikroskopijne. Powietrze schodziło, ale bardzo wolno I ciężko było mi rożróżnić, czy bąbelki powietrza to "przylepione ekeltrostatycznie", czy związane z usterką. Trzeba było spędzić wiecej czasu i obserwować. Było to długie i monotonne

W nawiązaniu do mojego wpisu sprzed ponad pół roku: obecnie w rowerach zamontowane zielone tpu od cyclami. Na ten moment jestem z nich zadowolony. Przetestowałem też "łatki" dołączone do dętek. I o ile samo łatanie jest banalne, to zlokalizowanie otworu, nawet w misce z wodą było bardzo czasochłonne

Nie mam na myśli , że przejazd Semenuka był zły. Tylko przypominał coś co widzimy w innych cyklach zawodow. Zjazd Semenuka był szybki i czysty, ale na tle innych zawodników był mało „freeride”. Co do sędziów, zastanawiają mnie niskie oceny Brandoga i TvS, a zarazem bardzo wysoka TMC. Może nazwę zawodów powinno się na crankworx Utah i zaprosić drugiego z braci Godźków ?