Tyfon79

Kwa następni... "Gmina Tymbark planuje na Łopieniu zwanej też przez miejscowych "wyspą skarbów" budowę nietypowego obiektu, który wielu kojarzy się nadmorską atrakcją. Mowa o górskim molo, które umożliwi turystom podziwianie nie tylko całej okolicy Beskidu Wyspowego, ale także odległych Tatr. Ma być to pomost spacerowy w koronach drzew"

Takie życie kolego, że jak coś jest zarąbiste to się jest fanboyem 4 uczestników tej jednak skromnej w dyskutantów dyskusji ma Dżajanty więc wicie rozumicie... Natomiast tak poważnie bo tyknąłeś 1enduro to zerknij no sobie na propozycje Trance w zestawieniu. Ułatwię Ci zadanie i tam nie ma srania się o DPS'a a geo jest uznane i pochwalone jako nowoczesne. Tak pi%$#lisz trzy przez trzy bo ci się wydaje, że masz barana za dyskutanta. Jest taka maniera od kilku lat obrzydzania przez takich jak Ty maniaków porównań i cyferek wszystkiego co starsze niż z 3 lata. Masz do tego prawo ale nie musisz przy tym robić wycieczek co kto czym żyje. I tak im wyżej tym trudniej. Więcej obrywa sprzęt i ty bo nie jest to obojętne dla nadgarstków, barków i tak dalej. Więc jak masz lipny napęd i taki sam amor to właśnie tam to wychodzi. Uśmiechnij się bo naprawdę wszystkim z przed kilku lat naprawdę zaj$@cie się jeździ i bynajmniej nie jest to wynik braku funduszy na obecne rowery.

Jakie 20+? Ja widzę za jedynkę jakieś śmieszne kwoty typu 13-14 tys a masz równie dobry zawias za to lepszą amortyzację, napęd i koła. Katalogowo to cena gdzieś 17 tys. Czy to jest dostępne to już nie wnikam bo nie ja jestem na kupnie.

Cena nawet zła nie jest. Jeszcze kilka lat temu z podstawą Fox'a z przodu były problemy. Jak jest obecnie tego nie wiem. To jest potencjalny problem bo resztę nawet jak padnie w miarę tanio i szybko wymienisz. Nie da się w tej cenie w takich markach mieć wszystkiego na tip top. Co do pytania to zależy. Pamiętam jak wyciągnąłem znajomego na NX'e i Yarim "trochę" wyżej niż wyciąg na Mosornym w tym żółtą rynnę to minę miał na koniec dnia nie tęgą. Zapewne gdyby tylko jeżdzić bardziej przy dole to było by inaczej. Ogólnie ten Spec to agresywniejsza trailówka z nawet ujowymi laczkami. Ale napis robi robotę i wielu się nadal jara nie wiadomo czym dokładnie. Jak masz w takie coś wchodzić to masz dużo pewniejszy sprzęt w postaci Trance X.

Ale dolałeś świeże i czasem gdzieś tam minimalnie jeszcze przepuści. W niczym to nie przeszkadza.

No jak nie jak tak. Przeczytaj ponownie wpisy o porównaniu do samochodówki. Nawet jak byś miał od Japońców powrót do jakości za stówę a była masa lewizny za 30 zeta to jak sądzisz co centuś wybierze? Tak się tworzy rynek podróbek. Ogólnie dajmy spokój bo jak wyznacznikiem zakupu tarczy ma być przysłowiowa stówa to się nie posuniemy w rozmowie nawet i minimetr.

Jak to pierwsze zalanie mlekiem to normalna sprawa. Czasem opona tak puszcza do czasu aż mleko zalepi nazwijmy to umownie pory w niej samej

To jest tak jak z oponami gdzie powiedzmy ja i pewnie nie tylko ja praktycznie 1 do 1 czyli wywalając nie małą kasę na rowerową mógłbym kupić do swojego auta. Klocki hamulcowe to samo a gdzie ilość materiału w tych rowerowych a samochodowych. Tarcza to samo. Tylko jak porównać kwestię czasu użytkowania, jego jakości to już bywa nieco inaczej. Mi tarcze SLX'a starczały na 4 sezony jazdy a każdy po ~2 tys km po górach. Klocki na sezon pod dwa komplety. Szczypać się za parę złoty i zastanawiać czy podróba czy nie to dla mnie bez sens. A jak ktoś zużywa więcej bo znam takich co mają tylną oponę na 3 tyg góra miesiąc to sory ale taki to jest sport. 150 zeta to kosztuje obecnie chyba nawet nie cały dzień jazdy w BP a płaci się w sumie kolokwialnie za prąd. Jakoś tutaj czy w podobnych kwestiach centusiowania nie widać aż tak bardzo. A gdzie paliwo na dojazd i tak dalej. Kurna rowery mają po czasem 20 tys ale na klocki czy tarcze nie ma. Rozwalają mnie tacy ludzie całkowicie.

@pecio co mają we łbach to każdy wie czyli siano kasy. Takie decyzje nie zapadają w takim miejscu od tak i dla byle kogo. PKL inwestuje w Poroninie wiec ktoś się podczepił pod poprzednią władzę, która w sumie w dvpie miała co gdzie się buduje. O podobnym szajsie na Butorowym to wiem od kilku lat a tutaj w sumie jestem w szoku. Ciekawe gdzie jest ten rozczorcharniec z TPN-u bo tak się składa, że tam wokół jest park. I to są odległości liczone w przedziale do kilkuset metrów. Droga czy Balzera czy od Bukowiny w rejonie Porońca już i tak ledwie zipie od aut a tu jeszcze to dojdzie. To wszystko jest w parku. Gdzie są ekologi bo modernizacja Nosala, Gąsiennicowej czy Goryczkowej ich boli ale tutaj już cisza. Jeszcze niech wyrżną trochę lasu pod parkingi to będzie miodzio.

Zawsze w trakcie objazdu Tatr czy ogólnie kręcenia się w rejonie zaglądałem w dość jednak kameralne miejsce zwane Zgorzelisko. Piękne widoki na Tatry od lewa do prawa. I wszystko w pizdu bo hołota z pod znaku piniądza wywala tam a jakże NAJwiększą szklaną ścieżkę w koronach. Jeszcze na to gówno trzeba będzie patrzyć z takiej Rusinowej czy Gęsiej Szyi. Zapewne będzie też widoczne od strony drogi Balzera. Szczerze nic mnie tak nie wnerwiło w ostatnich latach jak to. Aż się we mnie gotuje, że ktoś pozwala zaśmiecać i przyrodę i krajobraz w takim miejscu. Od dziś jak tylko będzie wiał halny będę się modlił by ten szajs sprzątnął w cholerę.

Ciekawe choć nie śledzę w zasadzie specjalnie jego twórczości (1enduro) to nie pamiętam by jednak brał kiedykolwiek pod uwagę cokolwiek poza 4 zawiasem dla siebie... Nagle Dartmoor jak zrobił 4 zawias to i brał by go pod uwagę czy inny gwiazdor elektrycznego enduro taki sobie sprawił choć wcześniej tylko Spec i Spec. A zawias w tym nowym Levo Pana 1enduro jak pisze pracuje wzorowo. Co ma gość napisać by nie zrobić w dzisiejszych "modnych" czasach jatki jaki to mój Trek czy inny jest cudowny i tak dalej? Musi nawijać makaron na uszy. Ja bym jednak wolał słuchać tych co nie żyją z nawijania na uszy czy nie chcą za wszelką cenę być gwiazdami. Co nie zmienia faktu, że zawias faktycznie to tylko cześć składowa i liczy się wytrzymałość, małoawaryjność i szpeja zamontowane na ramie.

Wszystko zależy od punktu widzenia. Jak ktoś ma podjazdy zaraz pod domem to po czasie bywa, że ma się dość. Ja nie mam takich warunków jak wielu z was tutaj a chętnie bym się zamienił choć na pół sezonu. Jak widzę te płaskie tereny w tym leśne asfalty i szutry, pola to zazdroszczę i to solidnie. Wiele razy byłem nawet bardziej zajechany jazdą po płaskim niż po całym dniu w górach. W górach chociaż idzie zmienić pozycję jazdy czy odpocząć na zjazdach nawet tych lekkich a na płaskim trzeba korbić w sumie na okrągło.

@tobo nie twierdzę, że nie masz racji tylko różnie może być bo przedstawiłeś temat globalnie. Widzisz my się jarami wszelkimi nowinkami cyfrowymi, płatności smartem a w wielu bogatszych krajach aż tak nie jest. Ja wiem tyle, że nadal cena robi robotę i waga. Masa ludzie nie przejdzie na fulla elektrycznego jak nie będzie w marę cenowo i poniżej 20 kg i tu piję też do "grawitacji" wyciągowej z opcją szybkiego wywalenia baterii. Jak producenci wybiorą masę plus siłę, szybkość to nie wróżę przepowiedni.

Osobiście nie trafiłem bo mam dostęp do w 100% oryginałów Shimano. Natomiast kwintesencją problemu jest jak widać pitolenie o cenach, marżach czy ta nienawiść do owego chłopa. Osobiście wam coś zrobił czy jak? Kwestia druga masa towarzystwa to cebulaki, które zrobią wszystko by kupić taniej. Pięknie to widać w zwykłych sklepach z owadami czy innymi Lidlami. Za bany, upusty, pińcet aplikacji do kupna banana to by zaraz zabili. Nawet jak by Shimano czy Sramolec zjechali o połowę to i tak szukali by dalej. Jakość oryginałów też spada bo po licho się starać jak jakiś centuś chce kupić najtaniej.

Dane proszę co do ostatniego zdania. Zapominasz o kosztach. Elektryki to bez wątpienia mocne podreperowanie budżetu w czasach lamusów bez ambicji i tak dalej. Oczywiście to nie do Ciebie czy "paru" innych tylko globalna konkluzja czasów. Wszędzie gdzie widać testy górnej półki jest jak na razie spore oblizywanie się i tyle. Raczej oczekiwanie na porządnego elektryka w okolicach 15 tys a nie to co obecnie. Jak masz wątpliwości to wypowiadałeś się w temacie żydzenia za tarczę hamulcową do koła za gvwnianą kwotę. Gdzie większe koszty serwisu... Używki to temat X x bardziej śliski niż kupno bardziej przeoranego fulla wiec nie sądzę by pojawiło się aż tylu frajerów. Jestem przekonany, że będzie gdzieś pół na pół biorąc pod uwagę, że rośnie też towarzystwo, które ma i elektryka i analoga.

No to już była wiocha po całości. Natomiast skoro to tylko kawał blachy to z mojej perspektywy wolę wesprzeć jednak branżę z Tajwanu a nie złodziei. Są tarcze może nie tak tanie jak z ali ale za okolice 5 dych sztuka i takie wybieram. To nie jest produkt, który się wymienia sezonowo więc bez jajec z tymi kosztami.

I potem dziwota, że jest tyle podróbek innego szpeja...

Ja też nie mam ochoty na zbędne dyskusje czy coś jest pradawne czy nie. Zapominasz chyba, że średnie koło swego czasu w enduro zamykało się na 160mm skoku i pewnej wartości bazy kół. To co sugeruje to to, że nie da się za bardzo w tej pradawnej geo nieuszosowić podsiodłówki bo jak byś zrobił inaczej to byś siedział jak na taborecie. To nie było po prostu i nie jest nikomu potrzebne ani do podjazdu ani tym bardziej do zjazdu. A nowsze średnie koło ma o kilka cm zazwyczaj większą bazę kół i skok na poziomie 170-180mm. Pomijam czasem solidnie grubaśne laczki ze stajni Schwalbe. Trudno by tutaj zostać przy starych wartościach podsiodłówki bo już kąty na główce bywają takie same. A jak jest inaczej to też kij wie jak to jeździ bo korzysta pewnie z tego plankton. Ogólnie nie jaram się cyferkami bo nie one są najistotniejsze akurat w tej kwestii.

No ale to już przesadzasz bo 8 letnie to ocieramy się jak już padło o pierwszą Reginę z progresywnym geo. Bez jaj. Co do cyferek to wybacz ale w jakim celu chciałeś takie wartości w średnim kole? Przecież to by nie przeszło i nie przejdzie nawet obecnie w nowych odpowiednikach. Nadal masz coś koło 65/75 czasem okolice 77. Tyle starcza i już. Większe koło to już robi robotę ciut lepszą na zjazdach a cyferki są wynikiem tego by jak pisałem dało się tym jechać. Na pewno niedoświadczonej osobie nowe rowery z nowymi cyferkami pomogą ale reszcie już nie koniecznie. Jest kilka innych istotnych czynników gdzie cyferki będą tylko ładnie wyglądać i tyle z tego będzie. Sporo towarzystwa robiącego verty nadal siedzi w średnim kole a nie są to stare nabytki i oni dopiero robią nie ścianki tylko ściany.

Jak już jakaś rewolucja była choć poza wprowadzeniem dużego koła i dostosowaniem by te lochy jakoś jechały pod górę nic innego nie widzę to średnie koło też przeszło swoje i jest w ofercie nie jednej marki. To jest to samo co z napędami 1x bo jak by był większy wybór i nie było tego pitolenia achów i ochów na d 29er to też było by inaczej. To co przemawia tutaj za dużym kołem i względnie nowym rowerem to być może nie duże doświadczenie kupującego i jego obawy co do skila. Gdyby było inaczej bez dwóch zdań spokojnie średnia kicha mogła by wjechać do garażu.

No i co niektórzy nie dajecie chronić człowieka, surowiec się marnuje a w ogóle miastowe przyjadą z dwa x w roku do lasu i mają czelność mówić jak ma być. A w Bieszczadach to już w ogóle ile osób było... https://wbieszczady.pl/aktualnosci/protest-w-sprawie-ograniczenia-wycinki-lasow-w-bieszczadach-zulowcy-wyszli-na-ulice-ustrzyk-dolnych-zdjecia-wideo/IutkGqMMs1oBSy7MdWGt#page21 Wszystko z powodu ponoć 5 tys hektarów wyłączonych z gospodarki i oczywiście tej drzazgi w bucie czyli nowego parku narodowego. To tak jak by ktoś sądził, że pójdzie łatwo z ograniczeniami w wycince.

Na każdej oponie masz napisane zakresy tylko ujowo czasem widać. 50 PSI to masz miedzy 2,5 do 3,4 bara zapewne. Szczerze to raczej logiczny jest tutaj max bo na innej mam napisane od 1,4 bara do 2,8 bara o ile pamiętam przy 40-tu PSI. Wszyscy latają raczej miedzy okolicami 1,5 na mleku i pod 2 bary na dętce. Więcej to już beton jest i tragicznie to trzyma się w terenie. A czy przód czy tył to nie ma znaczenia w tych konkretnych modelach.

Kupno sztywnika jest dużo prostsze od fulla a wiele naprawdę jest dopieszczonych. Doinwestowany to źle bo jeździł, był by zajechany napęd to by ci stękali ile wydasz na nowy. Inny czepia się słowa karbonowy bo jak widać bawi go literówka. Jak będziesz słuchał takich doradców to faktycznie nawet roczny rower ci nie podejdzie. Tylko widzisz w tej cenie nie dostaniesz ani takiej wagi innego szpeja z plastikowymi kołami. Nie lubię Treka ale nie lubię też kasztanienia bo coś jest używane i kilkuletnie. Wszystko używane też poszło w górę i nikt nie będzie robił prezentów bo inni mniej znani mają taniej nowe. Po prostu wyklucz używki zwłaszcza te co nie macane i kup nówkę.

To nie kwestia skila tylko obecne enduro z większym skokiem robione są pod wyciągi czy zjazdy jak kto woli a nie jak ty chcesz cisnąć z korby. Dlatego ja miedzy innymi zostałem przy tym starym pażdzierzu jak piszą inni od Dżajata i to jeszcze na kole średnim. Tylko uprawiam jazdę szlakową a nie trasy typowe dla BP z dropami i hopami na metry latania. A jakość zawieszenia i pracy dampera właśnie wychodzi na podjazdach tylko nie wiele osób to obczai bo ma lipną kondycję i połowę co do się wykorbić robią z buta. Co do zakupu staraj się kupić możliwie najkompletniejszy sprzęt by nie dokładać potem do niego. To aluzja do budżetu, który jak była by okazja to warto naciągnąć.

Pomijając tragiczny napęd względem zastosowania to jest taki wynalazek na mixa lekkiego szlaku, górskiej kamerdolcowatej drogi, szutru z asfaltem i to też kiepskiej jakości. Owszem to samo zrobi się zwykłym góralem tylko problem jest taki, że dziś są "panienki", które nie dadzą rady bez baranka. Ot cała tajemnica w odniesieniu jak padło wyżej do lat 90-ych. Mi się nawet to podoba tylko ja mam taki problem, że jak wjechał bym tym w teren i powiedział A to ciągnęło powiedzieć B a z barankiem robi się już wtedy i debilnie i niebezpiecznie. Do tego służy mi zwykły góral, który i też szuter z powodzeniem zrobi i asfaltem pociśnie. Problem jest raczej taki, że najwięcej mają do gadania ci to tego typu roweru nawet nie będą w stanie w połowie wykorzystać ale pitolić o myk mykach i innych super potrzebnych gadżetach już tak. Coś jak miłośnicy siedzeniowej windy do ruszania w mieście z pod świateł. Zapewne czy ja, @kipcior, @uzu oraz paru innych go wykorzysta a reszta kupi na bujanie się po asfalcie i super gładkie szutry co robi zresztą zdecydowana większość towarzystwa gravelowego.