bzyk69

@chrismel miałeś kurtkę z GoreTex Paclite?

Witam. Zastanawiam się nad którymś z tych rowerów. W zasadzie osprzęt mają bardzo podobny, ale różnią się trochę geometrią ramy. Grizl 6 w rozmiarze M (taki mi podpowiada konfigurator Canyona), ma krótszy o 26mm stack (579), esker L ma 605. Ma minimalnie większy reach (402) w porównianiu z 398 eskera. Czyli Grizl jest niższy i trochę dłuższy niż Esker - dobrze to rozumiem? I teraz: Jak się to przekłada na komfort jazdy? Zależy mi na jeździe bardziej turystycznej niż szybkiej/wyścigowej.

No tak. Człowiek całe życie się uczy, a głupim umiera. Dziękuję kolegom za oświecenie.

Podczas przeglądu piasty zauważyłem że ząbki są dość mocno "zjedzone". Pieski w bębęnku są ok, ale trochę martwi mnie ta bieżnia. Wymieniać piastę, czy można jeszcze jeździć i się nie przejmować? Piasta ma przejechane ok 12 tys. km.

Możesz jeszcze próbować wyczaić od którego miejsca i jak daleko (tutaj pewno do Zakopca) są zarezerwowane te miejsca. Bo jeżeli np. od Krakowa, to jak jedziesz z Wawy, to do Krakowa mozesz sobie rower zarezerwować, a potem to się zobaczy, dogada z pasażerami/konduktorem itp. Zawsze to lepsza opcja, niż wsiadać na pałę i od razu lecieć do konduktora - wtedy masz 90% szans że kanar Cię z pociągu wywali.

Zrobisz to nie instalując żadnej aplikacji, jest do tego strona: https://gpx.studio/ Ja tam bardzo często łącze gpx'y moich wycieczek.

Witam. Czy w Marinie Muirwoods (2024) można zabudować przerzutkę przednią? Pomijam wymianę korby itp., ale zastanawia mnie czy jest tam pod ramą gniazdo, które pozwoli zamocować linkę przedniej przerzutki? Jakie są patenty na mocowanie linki przerzutki, jeżeli nie ma gniazda linki? Urwało się, lub brak bo napęd jednorzędowy?

100km na rowerze od czerwca?? Patologia jak cholera.

A tak BTW, to kwestia akumulatora, i ewentualnej prądożerności, była jednym z argumentów na NIE przy przesiadce z etrexa na Edge Explore 2. Jeżdżę czasami na tygodniowe wycieczki, z dala od gniazdek elektrycznych, i polegam tylko na powerbankach. No i tutaj bardzo pozytywnie się zaskoczyłem. Explore 2 jest dość energooszczędny. Co prawda bardzo wolno się ładuje, ale jedno ładowanie pozwala na spokojne dwa dni jazdy (po około 10godzin), i zżera około pół ogniwa 18650. Nie jest to co prawda mistrzostwo jakie prezentuje etrex x20/30, ale jest lepiej niż się spodziewałem.

No ale sam napisałeś dwa posty wyżej: "Nie miałem do czynienia z rowerowymi licznikami Garmina" Co do obwiniania siebie o problemy z eTrexem - też byłem na tym etapie 😉 Ale w końcu stwierdziłem, że etrex na rowerze zajmuje mi zbyt dużo czasu, a ja chcę urządzenie które jest jak najbardziej bezobsługowe. Bo ja wolę jeździć, a nie grzebać w kabelkach i trzewiach etrexów Natomiast zgadzam się z tezą, że do turystyki pieszej etrex jest świetny.

A to ciekawe co piszesz. Ja właśnie też będę modeenizowal napęd, z tym że myślałem o 2x10, ale zaciekawiła mnie Twoja opinia o tych przełożeniach. Na jakiej korbie (zębatki) odczuwałes tab różnicę? Co z z użyciem napędu? 11 nie jest zbyt delikatne?

No tutaj chyba jest Twój problem. Weź w łapy Garmina explore 2,i większość kłopotów zniknie. Przynajmniej ja tak zrobiłem, i wiem już że do etrexa na rowerze nie wrócę.

No to zostawię tutaj fix tego problemu, bo to nie było tak, że wcześniej nie googlałem rozwiązania - a google jakoś w tej kwestii milczało. Problemem był kabel usb. Problem o tyle dziwny, że "wadliwy" kabel pozwalał garminowi express na rozpoznanie urządzenia, wykonanie synchronizacji i odczytanie stanu map w nawigacji. Po zmianie na inny (krótszy) kabel aktualizacja odbyła się bezproblemowo - nie trzeba przenośić żadnych map. Tak więc: Uwaga na odpowiedni kabel przy aktualizacji.

Witam. Próbuję za pomocą aplikacji garmin express zaktualizować mapy w Garminie Explore 2. Niestety, dostaję taki komunikat jak w załączniku. Czy komuś udało się zaktualizować mapy w tej nawigacji?

Ale cues to chyba jeszcze nie jest do dostania? Sprawdzałem ostatnio allegro, i tam jest tego jak na lekarstwo. Też jestem na etapie zmiany napędu z 3x8 na coś lepszego. Wstępnie myślę o 2x10 Deore. Właśnie ze względu na to że cues jeszcze jest mało dostępne.

Wiem, kontaktowałem się z daveo (tak tutaj polecanym), ale chyba trochę mnie olali, tak więc pozostało allegro Wolę allegro od olxa, bo jest smart, a jak kupię od supersprzedawcy, to nie ma problemu z ewentualnym zwrotem (gdyby coś nie pasowało).

Witam. Jako że padła mi obręcz w tylnym kole, planuję zmodernizować koła w swoim trekkingu. Jest to Kross Trans o napędzie 3x8, ale zimą będzie modernizacja do 2x10. Proszę o pomoc w wyborze kół. Które z poniższych aukcji będą lepsze?: novatec d472 36szprych novatec d041/42 trzecia aukcja - novatec d042 32szprychy

Ja mam dokładnie te same preferencje - też slipy i bokserki z Kalenji. Z tym że zauważyłem, iż slipy jednak trochę bardziej obcierają w kroku. W bokserkach wygodniej.

Ja używam bikerouter.de - jest to co prawda jakaś wersja broutera, ale ma świetny IMO schemat: roadbike(minimized traffic). Dla mojego typu turystyki jest to idealny schemat, chyba do tej pory najmniej razy wyprowadził mnie w maliny (w porównaniu do koomota itp.). No i można tam nieźle sobie poustawiać własne warstwy. A co do koomota, to on potrafi nie tylko puścić Cię nieistniejącą drogą (bądź taką gdzie pokrzywy sięgają na 3 metry), ale też czasem na siłę prowadzić drogą okrężną choć szlak prowadzi o wiele ładniejszą trasą. Mnie swego czasu na siłę próbował "zepchnąć" z green velo, choć inne nawigacje (jak i heatmapa stravy), pokazywały że można przejechać.

Ja tylko dodam, że istotną kwestią w tych rodzajach bagażników, jest widoczność oświetlenia i Twojej tablicy rejestracyjnej.

Ja mam jeszcze jeden patent: Jak widzę że droga zaczyna prowadzić nieciekawie (czyli w zarosnięty las/bagno itp), to sprawdzam heatmapę Stravy. Ale nie przez przeglądarkę www, tylko w apce smartfonowej. Tam nawet w darmowej wersji jesteś w stanie wyświetlić heatmapę. Nieraz się to przydaje, bo może okazać się że ta nieciekawa trasa po kilkuset metrach jednak zamienia się w wygodną drogę.

Sam jestem na etapie podobnej rozkminy jak Twoja. Jak zamontujesz już tego zefala, to napisz jak to wygląda i jakie były ewentualne problemy. Ja mam rock shox paragona gold - tam jest możliwość zaczepienia low ridera taka jak i w Twoim amorze - czyli żadna.

Potwierdzam. Sam urwałem tym kluczem imbusa dokręcając sztycę. Pomimo prawidłowo nastawionych Nm, klucz nie "przeskoczył" i śruba urwana. Na szczęście było to w klasycznym aluminiowym trekkingu, więc nic się nie stało. Ale te klucze są zbyt toporne na tak niskie Nm.

somir-bike na ul. Tadeusza Więcka (znajdziesz na googlach). Kupowałem u nich rower jakiś czas temu, panowie wyglądają i - co najważniejsze - działają kompetentnie. O ile pamiętam, prowadzą też serwis rowerowy. Ja polecam.

A jakieś pojedyncze sztuki back roller classic lub plus? Szukam tylko jednej sakwy. Może sprzedasz, jak nie będzie klientów?