przemeg

Ok czyli w Polsce biali ludzie są bardzo niebezpieczni. Popełniają najwięcej przestępstw. Ludzie o innym kolorze skóry popełniają ich mniej. Z tego wynika ze biali w tym kraju bardziej nie szanują prawa.

Pamiętajmy o proporcjach. W raporcie do którego link wklejasz mamy informację, że w kraju zarejestrowano 35 915 484 pojazdów silnikowych ( prawie 2 miliony motocykli się w tym zawiera). Prawie 87% polskich gospodarstw domowych ma auto. Teraz powinniśmy mieć informacje, ile mamy pojazdów rowerowych. Wtedy takie porównywanie statystyki wypadów ma sens. Nie wiem też, czy postawiłbym parkowanie z jazdą rowerem poza DDR w tej samej kategorii. Prędzej postawienie roweru w miejscu, gdzie nie powinno się go zostawiać. Rowerzysta w ruchu to jednak sytuacja gdzie mamy dynamikę, ruch i potencjalne zderzenie jest bardziej niebezpieczne niż stojące i nieruchome auto.

A to nie jest tak, że piszemy o naszych doświadczeniach a bliższa ciału koszula? Nie wiem czemu wyśmiewasz kolegę, on mówi o swoich trasach, nikomu nie wmawia, że tak jest wszędzie.

Jak chcesz jeździć wygodnie dookoła komina to popatrz na rowery w stylu Ccott spark, Orbea Oiz, Spec Epic.... parkuję to temat konkretnych wersji i cen, ale to są rowery nastawione na szybszą jazdę, lżejsze i włożysz 2 bidony, co zakładam może mieć znaczenie jak chcesz polatać parę godzin po okolicznych lasach.

@chudzinki Tak, dokładnie te 😀

Przepraszam, jednak te drugie ze sklepu roboczego są innej marki, honeywell ... ale nie wiem jaki model Te uvexy z linku tez sa spoko, sa mniejsze, ale ladnie spasowane i leciutkie. Polecam je.

Masz sklep z odzieżą roboczą pod bokiem? Kupiłem tam uvexy, które fajnie mi przylegają i robią co mają robić - chronią oczy w dni, gdy nie ma słońca Mam też uvex sportstyle https://allegro.pl/oferta/okulary-ochronne-uvex-sportstyle-9838891075?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_narzedzia_pla_pmax&ev_campaign_id=17967348164&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw1Yy5BhD-ARIsAI0RbXYsPlLKGAw28cuTevUQESX2JEHymsFcyUIqB-_IrTHQl5e3j0LKFVEaAiBWEALw_wcB

To musisz mieć bana na tej grupie, u mnie działa bez problemu.

Podpisuje się. Chodze, jeżdżę rowerem, jeżdżę autem. W każdej grupie mamy ludzi, którzy zachowują się niebezpiecznie - dla siebie i otoczenia. Piesi często nie myślą zmieniając kierunek ruchu, chodzenie z telefonem w nosie to jest zmora. Rowerzyści - na Świętokrzyskiej przejść przez pasy na przykład na DDR to jak wygrać w totka, czerwone to regularnie ktoś robi, to samo jazda po chodniku gdy obok ddr. Samochody - prędkość, manewry mało bezpieczne, trzeba mieć oczy dookoła głowy. Więc z mojej perspektywy w każdej grupie jest średnio a najgorzej - hulajnogi. Natomiast nastawianie jednych na drugich jest najgorsze, my jako naród powinniśmy generalnie więcej uwagi poświęcić edukacji w poruszaniu się, czymkolwiek i gdziekolwiek.

No w internecie to wszystko jest be, wejdź sobie na dowolną grupę motoryzacyjną to żadnego auta nie kupisz. Koledzy mają i nie narzekają, zawodnicy amatorzy jeżdżą, zawodowcy śmigają, rama znana i lubiana, firma ma 100 lat historii i własne fabryki, ale w internecie... W necie to jak poczytasz Eskera nie kupisz, ale pół polski gravelowej na tym jeździ i cieszy miche.

A jak to jest z butami zimowymi, takie shimano jak mam letnie/zwykłe 44 rozmiar to zimowe 45 brać czy pomyśleli, i wkładka w zimowych 44 jest np 5 mm dłuższa jak w letnich?

Epic to świetny wybór za sprawą ramy. Spec umie w ramy i umie w mtb. Natomiast pytanie, czy chcec mieć brain

To czemu Polski dealer mógł odmówić, mimo tego, że napisałeś do centrali

To napisz do centrali. Kolega wyżej pisał do centrali już po zakupie i skoro centrala nic nie mogła zrobić to znaczy, że polski dealer nie musi się podejmować napraw produktu kupionego w innej niż polska sieć dealerska. Co ja rozumiem, bo bo to ktoś dealuje, żeby zarabiać i na sprzedaży i serwisie. Takie kwestie lepiej sprawdzić wcześniej. Bo Ty chcesz kupić taniej, co zrozumiałe, ale dealer nie musi tego rozumieć, bo on sprzedaje za swoją cenę. I tak jak on sprzedaży po niskiej cenie hiszpanom czy niemcom nie może zabronić tak samo jemu nikt nie może nakazać potem bujać się z gwarancją na coś, czego nie sprzedał

No skoro kupiłeś w DE to naprawiasz w DE. Następnym razem sprawdź w Czechach albo Francji, czy zrobią czy Cię odeślą do DE.

Napisz bezpośrednio do centrali, bo tak myśląc logicznie, nie wiem czy sklep w Polsce weźmie na siebie grzebanie przy tym rowerze albo przekładanie ramy jeśli Cannondale nie pokryje im kosztów.

Nie znam struktury spółki i kto to finansował, czy własne środki czy zewnętrzne, natomiast po intensywnym wejściu w social media 2 lata temu dziś słuch zaginął.

Continental Tour Ride. Pojedziesz nią po wielu nawierzchniach plus jest odporna na przebicia. Cenowo się zmieścisz.

Tylko operowanie m, l czy modelem nie ma sensu bez wymiarów canyon ma swój kalkulator. Ramy do graveli robi spore tak samo merida. Trzeba konkretną ramę i jej geo badać

Ja mam w gravelu rozmiar ramy L/56, gdzie akurat moja rama jest dość klasyczna z 2020 roku. Nowe ramy gravelove maja dłuższe tt a krótsze mostki. Mostek mam 7 centymetrów. W MTB HT mam TT coś koło 610 mm plus mostek 8 cm - rama z 2017, też dość klasyczna, nie jest to nowoczesne geo. Generalnie z centymetrem do kierownicy od siodełka w obu rowerach mam identyczną odległość. Na baranku są łapy, ale na mtb jest szeroka kiera Więc generalnie mam podobną odległość od środka siodła tu i tu. Różnica wysokości i ułożenia ciała na prostej kierze i baranku to już insza inszość. Jeśli masz szosę i jest Ci na niej dobrze to zmierz sobie odległość od danego pkt siodła do kierownicy i sprawdź jak to wyjdzie w mtb które rozważasz. To będzie najlepsza wskazówka - jak u mnie wyżej

Ja mam krótkie nogi - przekrok 82 przy 183 wzrostu. Rama dla mnie najlepiej ze slopem, żeby kroczem nie wadzić. Ale tułów dłuższy, więc fajnie, jak top tube jest dłuższe - albo dokładasz mostka. Wklej grafike z geo ramy, modele z różnych roczników się mogą róznić.

Cena to jest tyle ile ktoś oczekuje a ktoś inny płaci. Jeśli jeździłeś na rowerze za 1500 to wsiadając na taki za 7 poczujesz roznice. Karbon jest sztywny w korbie, lekki, pracuje trochę pod tyłkiem. Dobry napęd pozwala zmieniać biegi szybciej i nawet pod obciążeniem. Dobre opony toczą się lżej ale mają trakcje... i tak możemy sobie wymieniać. Natomiast pytanie po co komu nowy rower za 7 tysięcy pln - co dziś stanowi jedną średnią wypłatę netto w dużym mieście. Jeśli chcesz serio jeździć to warto kupić. Jak ze wszystkim lepszej jakości.

Nyk jest mało popularny bo tych rowerów nie było w zasadzie. Jakaś garstka wyszła. Romet miał fajny pomysł na Nyka ale co z tego, jak kołdra za krótka. Kross wygrał rynek, mieli ramy i osprzęt i pewnie co trzeci gravel poniżej 9 tysiecy w Polsce to jakiś Esker. Natomiast jak kupisz nowego Eskera to lecisz i tak do kogoś normalnego na total serwis - przesmarowanie suportu, sprawdzenie sterów, kół itd. Jakość montażu Krossa nie powala - co zresztą jest charakterystyczne dla całego rynku z kilku ostatnich lat.

Sklep nie wystawia ot tak towaru z palca, więc przypadkowo nikt tego produktu nie wrzucił. Na początku chcieli zbyć, dostali drugą wiadomość to proszę odesłać, tu są pieniądze a przy okazji czyścimy wszystko ze strony. No sorry ale nie, to nie jest czepianie się bez powodu. Na szczęście to nic wielkiego i mała kwota.

Grubo. Fakt, jak szybko i kompleksowo zadziałali po mailu od newmena pokazuje, że boją się producenta i jego reakcji.